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公开(公告)号：CN103661226A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310027592.1
申请日：2013-01-24
IPC: B60R21/231 , B29C45/14 , B29C45/17
CPC classification number: B60R21/215 , B29C45/14 , B29C45/14065 , B29C45/1642 , B29C45/1671 , B60R21/2165
Abstract: 一种用于车辆的气囊外壳极其制造方法，所述气囊外壳可以包括：主壳体，所述主壳体接收被配置为在车辆碰撞后膨胀的气囊，以及膨胀气囊的充气装置，所述主壳体包括开放的端部使得气囊的膨胀沿着一个方向展开；以及门部件，所述门部件在主壳体的端部与主壳体联接以在所述门部件与所述主壳体之间形成封闭的空间，在所述封闭的空间设置气囊和充气装置，其中可以通过气囊的膨胀打开门部件，其中可以通过将硬质部分与延性部分结合的方式形成门部件，门部件延展性可以高于硬质部分的延展性。
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公开(公告)号：CN103661226B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201310027592.1
申请日：2013-01-24
IPC: B60R21/215 , B29C45/14 , B29C45/16
CPC classification number: B60R21/215 , B29C45/14 , B29C45/14065 , B29C45/1642 , B29C45/1671 , B60R21/2165
Abstract: 一种用于车辆的气囊外壳极其制造方法，所述气囊外壳可以包括：主壳体，所述主壳体容纳被配置为在车辆碰撞后膨胀的气囊，以及膨胀气囊的充气装置，所述主壳体包括开放的端部使得气囊的膨胀沿着一个方向展开；以及门部件，所述门部件在主壳体的端部与主壳体联接以在所述门部件与所述主壳体之间形成封闭的空间，在所述封闭的空间设置气囊和充气装置，其中可以通过气囊的膨胀打开门部件，其中可以通过将硬质部分与延性部分结合的方式形成门部件，门部件延展性可以高于硬质部分的延展性。
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公开(公告)号：CN102485547B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201110182025.4
申请日：2011-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 株式会社星宇Hitech
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆保险杠的撞击箱，其设置在所述保险杠中以吸收碰撞时所产生的碰撞能量。所述撞击箱构造为使得上、下水平隔板和多个竖直隔板彼此连接，以形成具有多个中空部分的格子结构，并且所述竖直隔板的每一个形成为在其中间部分处弯曲。设置在形成格子结构的中空部分的最外位置处的竖直隔板向着所述撞击箱的内侧弯曲，并且设置在所述撞击箱的中间部分中的竖直隔板弯曲到车辆的外侧或内侧。
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公开(公告)号：CN103033475A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110451387.9
申请日：2011-12-29
IPC: G01N21/17
CPC classification number: G01N21/3504
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的测量CO2浓度的装置，其可以包括其中安装空气入口的车辆的室内面板以及CO2感测单元，所述CO2感测单元安装在所述室内面板中，包括光发射单元、光接收单元和围绕光发射单元和光接收单元以在平面上反射和移动光的壳体，所述CO2感测单元将引入所述入口的空气相对于光移动的平面垂直地引入。
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公开(公告)号：CN102897019A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110456255.5
申请日：2011-12-30
CPC classification number: B60K6/46 , B60H1/143 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L11/1892 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/545 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种用于管理电动车的废热的系统和方法。所述系统包括：配置成控制冷却液流过系统的流动的泵；从泵的冷却液管线的出口并行地分叉的车载充电器(OBC)冷却液管线和电动机冷却液管线；以及加热器芯冷却液管线和散热器冷却液管线，其分别并联连接在流体泵冷却液管线的入口的接合点以及加热器芯冷却液管线和散热器冷却液管线的出口的接合点。
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公开(公告)号：CN102476572A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110120024.7
申请日：2011-05-04
IPC: B60H1/22
CPC classification number: B60H1/00907 , B60H1/00385 , B60H1/143 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , F25B13/00 , F25B2400/24
Abstract: 本发明公开了一种车辆用温度控制装置，包括：电力装置，其通过循环的冷却流体而被冷却；加热器芯，其被布置成与热泵的内部热交换器相邻以接收已经对电力装置进行了冷却的冷却流体；以及第一阀，其控制冷却流体从电力装置到加热器芯的供应。根据本发明的示例性实施例，当车辆(诸如混合动力车或电动车)配备有电力装置(诸如电动机、逆变器和转换器)并且通过热泵进行空气调节时，可以使用从电力装置产生的热量以及热泵来提高车辆的空气调节性能。
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公开(公告)号：CN102420343A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201010565454.5
申请日：2010-11-30
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/143 , B60H2001/003 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63
Abstract: 本发明提供一种车辆用的电池冷却装置，包括：安装在冷空气能够通过的第一管线的电池和安装在冷空气能够通过的第二管线的PE设备，第一管线和第二管线并联连接。利用这种结构，可以实现优化的冷却功能。
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公开(公告)号：CN102001315A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910225636.5
申请日：2009-11-27
IPC: B60R11/02
CPC classification number: B60R11/0235 , B60N2/75 , B60N2/79 , B60R2011/0014 , B60R2011/0087 , B60R2011/0092
Abstract: 本发明涉及一种与扶手集成的后监视器安装结构，后监视器安装结构可以包括扶手，所述扶手具有形成于上部的凹口和设置在其一端的扶手铰链部；后监视器支座，所述后监视器设置在所述扶手的一端并且枢转地接合到所述扶手的扶手铰链部；竖直旋转电动机，所述竖直旋转电动机固定到所述扶手铰链部并接合到所述后监视器支座，从而选择性地使所述后监视器支座旋转，其中所述竖直旋转电动机与枢转地接合所述扶手和中央控制台的扶手铰链轴同轴设置；以及后监视器，所述后监视器连接到所述后监视器支座，其中所述后监视器根据所述后监视器支座相对于所述扶手铰链轴的旋转角度而靠近或远离所述凹口进行旋转。
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公开(公告)号：CN103903900B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201310202557.9
申请日：2013-05-28
IPC: H01H25/00
CPC classification number: H01H25/065 , H01H9/161 , H01H9/182
Abstract: 种开关装置,包括:电路板、安装构件、推动按钮和旋钮。电路板包括开关,并且安装构件具有竖直狭缝并且固定在电路板上。推动按钮插入在安装构件中,沿着狭缝竖直导向,并且当向下移动时按压开关。另外,推动按钮沿着外圆周具有导向槽。旋钮包围所述推动按钮的外圆周、具有插入在所述推动按钮的导向槽中的在内部侧面上的锁定部分、独立于所述推动按钮旋转、但当所述推动按钮竖直移动时竖直移动。
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公开(公告)号：CN103161798B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210352535.6
申请日：2012-09-20
IPC: F16B2/02
CPC classification number: B60R21/216 , B60R13/0206 , B60R21/213 , F16B21/075
Abstract: 本发明公开了一种系绳夹装置，其在安全气囊展开时防止A柱从车身完全分离，该系绳夹装置可以包括车柱固定夹、车身固定夹和金属夹，所述车柱固定夹固定至A柱；所述车身固定夹构造为固定至车身面板、用所述车柱固定夹插入、并在展开安全气囊之时在所述车柱固定夹内移动的同时防止A柱从车身面板完全分离；所述金属夹弹性支撑所述车柱固定夹和所述车身固定夹，以使它们不彼此分离。
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