-
公开(公告)号：CN119568095A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411950023.9
申请日：2024-12-27
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于轴端发电的铁路货车空气制动系统监测装置及方法，其中装置包括：轴端发电系统，设置于铁路货车轴端，为监测装置提供电源电压；电源隔离转换模块，被配置为对轴端发电系统提供的电源电压进行稳压隔离和电压转换；信号采集模块，被配置为通过传感器采集空气制动系统中多个目标位置处的压力数据和位移数据；传感器信号调理模块，被配置为通过多路模拟调理电路将信号采集模块得到的压力数据和位移数据转换为电压信号；模数转换模块，被配置为对传感器信号调理模块得到的电压信号进行采样，将模拟信号转换为数字信号；还包括CPU控制模块以及RS485通信模块。本发明可实现铁路货车空气制动系统的智能化监测。
-
公开(公告)号：CN115593460A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211292101.1
申请日：2022-10-21
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司(CN)
Abstract: 本发明涉及轨道列车制动技术领域，具体涉及基于Lora和zigbee的电空制动控制架构及方法，控制架构包括总控模块以及若干分控模块，总控模块与分控模块之间通过Lora通信组网和zigbee通信组网进行通信；分控模块包括用于区分主设备和从设备的主从确认模块，用于校验主设备与从设备数据包一致性的校验模块，和用于将经检验的数据包携带的制动指令向外传输并的传输模块。本发明通过双网络同步进行控制指令传输，经过校验比对后获得确定的控制指令，提高了指令传输的安全性；双网络同时多车辆传输指令，提高了指令传递的即时性，使多车辆制动的同步性更好。
-
公开(公告)号：CN115489921A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211417209.9
申请日：2022-11-14
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及制动阀组装技术领域，具体涉及一种用于智能推送组装用零部件的货柜，包括：货柜体，其内部设置用于存储零部件的存储空间；若干托盘组件，设置于存储空间内；托盘组件包括用于输送零部件的存放货道；活动设置的下料组件，包括与存放货道位置对应的出料货道，出料货道用于承接存放货道输送的零部件；控制处理器，电连接托盘组件和下料组件，用于进行零部件的调配管理。通过货柜体存放零部件，保持了零部件分区存储管理的有序性，避免了零部件堆放杂乱的情况；托盘组件根据控制指令选定零部件进行输出，提高了零部件选择时间并能保障选择的正确性；下料组件活动承接零部件实现了自动输送。
-
公开(公告)号：CN115214583A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210882654.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
Inventor： 陈太 , 吴吉恒 , 蒋勇 , 韩金刚 , 肖维远 , 申燕飞 , 杨建平 , 石宏原 , 刘亚梅 , 肖八励 , 谢磊 , 任治平 , 刘文军 , 高莹茜 , 罗逸韬 , 钟星宇 , 李伟宁 , 苗生齐 , 刘浩 , 唐琦 , 王开恩 , 刘苹
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明涉及铁路货车制动控制技术领域，旨在解决现有技术中主控制阀制动缓解波速较低、不能阶段缓解和长大列车纵向冲动大的问题，提供一种铁路货车电空制动阀的控制系统，包括制动缓解执行机构和空气压力机；制动缓解执行机构具有电控制主板、电池、第一电磁阀、第二电磁阀、双向阀、中继阀、第一压力传感器、第二压力传感器和作用阀；空气压力机具有主控制阀、副风缸、中间体、加缓风缸、降压风缸、限压阀、制动缸和传感阀。本发明的有益效果是主控制阀制动缓解波速较高、能阶段缓解和长大列车纵向冲动小。
-
公开(公告)号：CN116923351A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310895887.4
申请日：2023-07-20
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于制动阀技术领域，特别涉及一种铁路车辆制动阀用耐磨作用部。其技术方案为：一种铁路车辆制动阀用耐磨作用部，包括主活塞杆，主活塞杆上连接有节制阀和滑阀，节制阀和滑阀的一侧滑动接触，还包括滑阀套，主活塞杆和滑阀设于滑阀套内，滑阀远离节制阀的一侧与滑阀套滑动接触；所述滑阀包括固定连接的若干层分体结构，相邻分体结构从滑阀设置横向孔的位置剖分，横向孔在滑阀的横向上封闭。本发明提供了一种避免泄漏的铁路车辆制动阀用耐磨作用部。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116339229B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310594945.X
申请日：2023-05-25
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本公开提供的一种试验台机车制动机控制系统和方法，涉及列车试验台技术领域。该试验台机车制动机控制系统的客户端与服务器通信连接；控制器与客户端通信连接；转换模块与控制器通信连接；机车制动机与转换模块连接。其中，控制器接收来自服务器的控制指令，并将控制指令同步发送至转换模块，转换模块将控制指令转换为电参数信号，机车制动机依据电参数调整列车的减压量；电参数信号与减压量呈一一对应关系。该系统的控制精度更高，重复性试验的差异更小，试验结果更加可靠。
-
公开(公告)号：CN116296483B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310590744.2
申请日：2023-05-24
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明属于模拟列车试验台制动缸技术领域，具体涉及模拟万吨级列车试验台的制动缸状态监测方法和监测系统，包括：获取若干传感器的编号，得到列车车号表；通过传感器获取对应制动缸的活塞是否伸出的信号，同时根据列车车号表，获取活塞是否伸出的信号对应的车号，并获取对应制动缸的指示灯信号，并获取活塞伸出时对应制动缸的伸出顺序；根据伸出顺序，以及获取的活塞伸出时对应的车号，得到列车制动顺序表；根据列车制动顺序表，以及所述指示灯信号，获取若干制动缸的制动状态信息。本发明的监测方法和监测系统能实现高效地、准确地对模拟万吨级列车试验台上各制动缸的制动情况等进行实时监测，为模拟列车试验台的试验分析工作提供数据支撑。
-
公开(公告)号：CN116147942B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310438679.1
申请日：2023-04-23
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种列车制动模拟试验编组系统及其编组方法，涉及列车模拟技术领域。该列车制动模拟试验编组系统包括模拟驱动机车和编组试验组件。每组模拟负载车辆中相邻两个空气制动器通过导气管连接，位于第一组模拟负载车辆一端的空气制动器与风源连接，位于第一组模拟负载车辆另一端的空气制动器通过连接管与第二组模拟负载车辆的空气制动器连接，以形成空气制动流路，连接管用于连接两组模拟负载车辆中处于不同位置的空气制动器，以调整空气制动流路中空气制动器的数量。本发明提供的列车制动模拟试验编组系统能够对模拟负载车辆进行快速编组，以调整模拟负载车辆的数量，从而调整整车模型的载重，便于进行模拟分析，省时省力，降低模拟成本。
-
公开(公告)号：CN116147942A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310438679.1
申请日：2023-04-23
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种列车制动模拟试验编组系统及其编组方法，涉及列车模拟技术领域。该列车制动模拟试验编组系统包括模拟驱动机车和编组试验组件。每组模拟负载车辆中相邻两个空气制动器通过导气管连接，位于第一组模拟负载车辆一端的空气制动器与风源连接，位于第一组模拟负载车辆另一端的空气制动器通过连接管与第二组模拟负载车辆的空气制动器连接，以形成空气制动流路，连接管用于连接两组模拟负载车辆中处于不同位置的空气制动器，以调整空气制动流路中空气制动器的数量。本发明提供的列车制动模拟试验编组系统能够对模拟负载车辆进行快速编组，以调整模拟负载车辆的数量，从而调整整车模型的载重，便于进行模拟分析，省时省力，降低模拟成本。
-
公开(公告)号：CN116125833A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310424457.4
申请日：2023-04-20
Applicant: 眉山中车制动科技股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明的实施例提供了一种列车试验台实时仿真方法及列车仿真系统，涉及列车仿真技术领域。该方法应用于列车仿真系统，列车仿真系统包括客户端、仿真端和数据采集系统，客户端分别与仿真端和数据采集系统通信连接，该方法包括：客户端向仿真端发送通讯连接请求；仿真端在接收通讯连接请求后向客户端发送确认指令，且将发送确认指令的时刻作为初始时刻并将初始时刻发送至客户端，以使客户端的时间与仿真端的时间保持一致。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.035 seconds)
