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公开(公告)号：CN105370642A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510491874.6
申请日：2015-08-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F15B11/024 , F15B2011/0243 , F15B2211/20569 , F15B2211/27 , F15B2211/3058 , F15B2211/41536 , F15B2211/428 , F15B2211/7053 , F15B2211/75 , F15B2211/761
Abstract: 本发明涉及一种流体静力的驱动装置，其具有用于变动负荷的液压缸，所述液压缸的其中一个活塞腔能够与用于回收所述液压缸的液压能的液压的存储器和/或液压机械在流体方面连接。此外，本发明还涉及一种用于这种驱动装置的阀装置。
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公开(公告)号：CN102953844A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210291710.5
申请日：2012-08-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F02B25/145 , F02B37/00 , F02D13/0219 , F02D13/0257 , F02D13/0261 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有至少一个气缸（3）的内燃机（2）的方法，其中所述气缸（3）具有第一及第二排气阀（8），其中所述内燃机（2）能够在扫气运行中运行，方法是所述排气阀（8）的关闭时刻在四冲程运行的排气冲程之后处于进气阀（4）的打开时刻之后，其中所述第二排气阀（8）在扫气运行中在时间上迟延于所述第一排气阀（8）打开。
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公开(公告)号：CN102782321A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201180012348.7
申请日：2011-01-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F04B1/328 , F04B49/08 , F04B49/12 , F04B2201/1202
Abstract: 本发明涉及用于调控静液压机(5)的驱动轴(4)的转矩的一种方法和一种装置。静液压机(5)具有用于调整静液压机(5)的排量的调整装置。方法具有以下步骤:预设目标转矩和探测静液压机(5)的被调整的排量。借助于调节阀(19)对进入或流出调整装置的体积流量进行调节，以便基于在控制力和在相反方向上作用于调节阀(19)上的力之间的力差来调节排量。控制力依赖于探测的排量和探测的目标转矩来确定。在相反方向上作用于调节阀(19)上的力是液压力，它通过施加到静液压机(5)的高压侧上的压力产生。
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公开(公告)号：CN102597581A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080050982.5
申请日：2010-09-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16H61/421 , F16H61/431 , F16H61/47 , F16H61/456
CPC classification number: F16H61/421 , B60Y2200/25 , F16H61/431 , F16H61/456 , F16H61/47
Abstract: 公开了一种用于车辆的带有两个液压的驱动回路的行驶驱动装置的调校方法以及一种行驶驱动装置，该行驶驱动装置可以根据所述调校方法运行。按本发明通过以粗级别提高控制信号进行调校，直到实现额定状态例如最小转速。随后将控制信号降低粗级别的一部分并且以精级别改变控制信号，直到额定状态处于目标窗口中。通过精级别调节所述控制信号，使得所述额定状态在预先给定的时间段中稳定在目标窗口中。在所述稳定之后存储所调节的信号水平。
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公开(公告)号：CN106985807B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201611121992.9
申请日：2016-12-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆（3）的制动系统（1），所述制动系统具有制动力增强器（5）和电子的制动力分配系统（7），其中将所述制动力增强器（5）与所述电子的制动力分配系统（7）通过第一通信连接部（11）彼此相连。在此，设置了与所述第一通信连接部（11）不同的、在所述制动力增强器（5）与所述电子制动力分配系统（7）之间的第二通信连接部（13），其中所述第二通信连接部（13）设计用于传递关于所述制动力增强器（5）的状态的第一信息和关于车辆（3）的驾驶员的制动期望的第二信息。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN106985807A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201611121992.9
申请日：2016-12-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/66
CPC classification number: B60T13/662 , B60T8/1766 , B60T8/268 , B60T8/442 , B60T2270/402
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆（3）的制动系统（1），所述制动系统具有制动力增强器（5）和电子的制动力分配系统（7），其中将所述制动力增强器（5）与所述电子的制动力分配系统（7）通过第一通信连接部（11）彼此相连。在此，设置了与所述第一通信连接部（11）不同的、在所述制动力增强器（5）与所述电子制动力分配系统（7）之间的第二通信连接部（13），其中所述第二通信连接部（13）设计用于传递关于所述制动力增强器（5）的状态的第一信息和关于车辆（3）的驾驶员的制动期望的第二信息。
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公开(公告)号：CN112061099A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010441029.9
申请日：2020-05-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在公共道路上自主行驶的机动车的电动液压的助力车辆制动设备（1）。本发明提出，将助力车辆制动设备（1）的助力制动压力产生器（3）利用两个液压并联的助力阀（4、31）连接到车辆制动设备（1）上并且这两个助力阀（4、31）利用两个冗余的电子控制器（10、11）控制。
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