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公开(公告)号：CN110553030A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910265737.9
申请日：2019-04-03
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车变速器(G)的方法，其中，所述变速器(G)具有驱动轴(GW1)、能通过第一输入离合器(K1)与驱动轴(GW1)连接的第一输入轴(W1)、能通过第二输入离合器(K2)与驱动轴(GW1)连接的第二输入轴(W2)、多个换挡离合器(S1a、S2a、S3a、S4a、S5a)以及从动轴(GW2)，在所述输入轴(W1、W2)之间设置有两个转矩传递路径(L1、L2)，其能分别借助一个摩擦锁合式离合器(Z1、Z2)被切换，在变速器(G)的升挡过程的情况下在同步阶段期间，至少暂时地操纵这两个摩擦锁合式离合器(Z1、Z2)，用于传递转矩(MZ1、MZ2)。本发明还涉及一种用于控制所述方法的控制单元(ECU)，以及一种包括这种控制单元(ECU)的变速器(G)。
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公开(公告)号：CN108626328A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810206747.0
申请日：2018-03-14
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
Inventor： S·贝克 , M·巴赫曼 , M·布雷默 , A·弗里策尔 , S·亨德拉万 , M·霍恩 , J·卡尔滕巴赫 , R·库贝尔齐克 , J·莫罗 , G·尼德布鲁克 , J·帕夫拉克维奇 , M·拉泰 , M·赖施 , W·里格尔 , T·罗泽迈尔 , L·R·图尔纳 , M·罗斯克 , V·瓦特 , B·翁塞尔德 , M·维克斯 , P·齐默
CPC classification number: F16H3/666 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60K2006/4833 , F16H3/66 , F16H37/0833 , F16H2003/442 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097 , Y02T10/6221
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的变速器，其包括驱动轴、从动轴、三个行星齿轮组和六个切换元件，其中，变速器设置用于通过选择性闭合切换元件来提供八个前进挡。本发明还涉及一种混合动力传动装置以及一种车辆。
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公开(公告)号：CN101865257B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201010163446.8
申请日：2010-04-13
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , F16H2200/0091 , F16H2200/0095 , Y10T74/19223
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，包括两个离合器(K1、K2)，所述两个离合器的输入侧与一个驱动轴(w_an)连接并且其输出侧分别与彼此同轴设置的两个变速器输入轴(w_k1、w_k2)中的一个连接，其中设置至少两个中间轴(w_v1、w_v2)，构成为空套齿轮(8、9、10、11、12、13、14、15)的挡位齿轮可旋转地支承在所述中间轴上，其中设有在两个变速器输入轴(w_k1、w_k2)上抗旋转地设置并构成为固定齿轮(1、2、3、4、5、6)的挡位齿轮，其中，能接通至少多个能动力换挡的前进挡(1、2、3、4、5、6、7)和/或至少一个倒挡(R1、R2)。按照本发明建议，设置最多六个齿轮平面(8-12、9-2、3-13、10-14、11-5、6-15)，使得至少一个迂回挡能在配设于输出齿轮(18)的耦联装置(S_ab2)打开时接通。
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公开(公告)号：CN102762892A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN200880107704.1
申请日：2008-10-08
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H3/00
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , F16H2200/0091 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 双离合器变速器，其包括：两个离合器(K1，K2)，所述离合器的输入端与一驱动轴(w_an)连接并且所述离合器的输出端分别与两个相互同轴设置的变速器输入轴(w_K1，w_K2)中的一个相连接；至少两个中间轴(w_v1，w_v2)，在所述中间轴上可旋转地支承构成为空套齿轮(5，6，7，8，9，10)的挡位齿轮；在两个变速器输入轴(w_K1，w_K2)上旋转固定地设置的且构成为固定齿轮(1，2，3)的挡位齿轮，所述固定齿轮至少部分与空套齿轮(5，6，7，8，9，10)相啮合；多个耦合装置(A，B，C，D，E，F)，用于将空套齿轮(5，6，7，8，9，10)与中间轴(w_v1，w_v2)旋转固定地连接；以及各一个在两个中间轴(w_v1，w_v2)上设置的从动齿轮(12，13)，所述从动齿轮分别与一个从动轴(w_ab)的齿轮相连接，其中能够接通多个可动力换挡的前进挡(1，2，3，4，5，6，7)和至少一个倒车挡(R1，R2，R3)。设置三个双齿轮平面(5-8，6-9，7-10)并且在每个双齿轮平面(5-8，6-9，7-10)内为其中一个变速器输入轴(w_K1，w_K2)的一个固定齿轮(1，2，3)配置第一及第二中间轴(w_v1，w_v2)的各一个空套齿轮(5，8；6，9；7，10)，其中在每个双齿轮平面(5-8，6-9，7-10)内至少一个空套齿轮(5，6，7，8，9，10)能够用于至少两个挡位，从而在至少一个配置给其中一个从动齿轮(12，13)的耦合装置(S_ab1，S_ab2)被打开时能够接通至少一个迂回挡。
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公开(公告)号：CN101865257A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010163446.8
申请日：2010-04-13
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H3/12
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , F16H2200/0091 , F16H2200/0095 , Y10T74/19223
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，包括两个离合器(K1、K2)，所述两个离合器的输入侧与一个驱动轴(w_an)连接并且其输出侧分别与彼此同轴设置的两个变速器输入轴(w_k1、w_k2)中的一个连接，其中设置至少两个中间轴(w_v1、w_v2)，构成为空套齿轮(8、9、10、11、12、13、14、15)的挡位齿轮可旋转地支承在所述中间轴上，其中设有在两个变速器输入轴(w_k1、w_k2)上抗旋转地设置并构成为固定齿轮(1、2、3、4、5、6)的挡位齿轮，其中，能接通至少多个能动力换挡的前进挡(1、2、3、4、5、6、7)和/或至少一个倒挡(R1、R2)。按照本发明建议，设置最多六个齿轮平面(8-12、9-2、3-13、10-14、11-5、6-15)，使得至少一个迂回挡能在配设于输出齿轮(18)的耦联装置(S_ab2)打开时接通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101809324A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200880109260.5
申请日：2008-10-08
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，包括：至少两个中间轴(w_v1、w_v2)；至少一个用于抗旋转地连接两个挡位齿轮的切换元件，其中能接通多个能动力换挡的前进挡(1、2、3、4、5、6)和至少一个倒挡(R1、R2、R3)，其中设置两个双齿轮平面(5-8、7-10；5-8、6-9)并且在每个双齿轮平面(5-8、7-10；5-8、6-9)中第一和第二中间轴(w_v1、w_v2)的各一个空套齿轮(5、8；6、9；7、10)配设于变速器输入轴(w_K1、w_K2)之一的一个固定齿轮(1、2、3、4)，在每个双齿轮平面(5-8、7-10；5-8、6-9)中至少一个空套齿轮(5、6、7、8、9、10)能用于至少两个挡位；并且设置两个单齿轮平面(6-2、3-9；7-3、4-10)，其中中间轴(w_v1、w_v2)之一的一个空套齿轮(5、8；6、9；7、10)配设于变速器输入轴(w_K1、w_K2)之一的一个固定齿轮(1、2、3、4)，使得至少一个迂回挡能至少通过在每个中间轴(w_v1、w_v2)上的一个切换元件(K、I)接通并且至少一个迂回挡能至少在一个配设于在第一中间轴(w_v1)上的输出齿轮(12)的耦联装置(S_ab1)打开的情况下接通。
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公开(公告)号：CN103518082A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201280023091.X
申请日：2012-03-20
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H61/2807 , F16H59/68 , F16H61/32 , F16H63/304 , F16H2059/6807 , F16H2061/047 , F16H2061/283 , F16H2342/02
Abstract: 本发明涉及一种用于初始化切换装置（8）的操纵单元（9）以交替地将两个齿轮（5a、5b）接入到变速器动力流中的方法，该切换装置能够在两个运动方向上沿着换挡轴（6）移动，其中使用操纵单元（9）的传感器（11）以进行切换装置（8）的位置检测，为此使切换装置（8）依次沿着两个运动方向移动直至达到在相关齿轮（5a，5b）上的端侧的封锁位置为止，由此确定在两个封锁位置之间的移动位移（x），随后将该移动位移与存储的四个可能的移动位移（XNB、XGB、XLI、XRE）加以比较，由此确定切换装置（8）的实际位置，以便在两个运动方向上换挡接通位移（S4至S2，S1至S3）不同的情况下初始化操纵单元（9）。
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公开(公告)号：CN101865251B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201010163394.4
申请日：2010-04-13
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H3/093
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/006 , F16H2200/0065 , F16H2200/0086 , F16H2200/0091 , F16H2200/0095 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，包括两个离合器(K1、K2)，其输入侧与驱动轴(w_an)连接并且其输出侧分别与两个彼此同轴地设置的变速器输入轴(w_k1、w_k2)中的一个连接，设有两个中间轴(w_v1、w_v2)，构成为空套齿轮(8、9、10、11、12、13、14、15)的挡位齿轮可旋转地支承在所述中间轴上，设有在两个变速器输入轴上抗旋转地设置的并且构成为固定齿轮(1、2、3、4、5)的挡位齿轮，其中能接通多个能动力换挡的前进挡和至少一个倒挡。按本发明设置最多六个齿轮平面，使得在至少一个配设于输出齿轮(18)的耦联装置(S_ab2)打开的情况下能接通至少一个能动力换挡的迂回挡。
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公开(公告)号：CN101939564B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200980104242.2
申请日：2009-02-20
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC: F16H3/12 , F16H61/688
CPC classification number: F16H61/688 , F16D49/08 , F16D63/00 , F16D65/14 , F16D2121/24 , F16D2125/52 , F16D2125/64 , F16H3/12 , F16H2003/123 , F16H2061/0411 , F16H2063/3006 , F16H2306/48 , Y10T74/19233 , Y10T74/19284
Abstract: 建议了一种操纵机构，用来操纵集中同步的双离合器变速器中的同步器件，此双离合器变速器至少包含一个第一分变速器(6)和一个第二分变速器(7)，其中每个分变速器(6、7)都配备至少一个同步器件。按本发明，至少第一分变速器和第二分变速器的同步器件可通过一个共同的致动器(1)进行操纵。
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公开(公告)号：CN101809322B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN200880109264.3
申请日：2008-10-08
Applicant: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
CPC classification number: F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0807 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/0026 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/0091 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233
Abstract: 本发明涉及一种双离合器变速器，设置两个双齿轮平面(5-8，7-10；5-8，6-9)并且在每个双齿轮平面(5-8，7-10；5-8，6-9)内第一中间轴(w_v1)和第二中间轴(w_v2)的各一个空套齿轮(5，8；6，9；7，10)配备给其中一个变速器输入轴(w_K1，w_K2)的一个固定齿轮(1，2，3，4)，在每个双齿轮平面(5-8，7-10；5-8，6-9)内至少一个空套齿轮(5，6，7，8，9，10)能够用于至少两个挡；并且设置两个单齿轮平面(6-2，3-9；7-3，4-10)，其中一个中间轴(w_v1，w_v2)的一个空套齿轮(5，8；6，9；7，10)配备给其中一个变速器输入轴(w_K1，w_K2)的一个固定齿轮(1，2，3，4)，从而经由至少在第二中间轴(w_v2)上的一个切换元件(K)能够接通至少一个迂回挡，并且至少在一个配备给第一中间轴(w_v1)的从动齿轮(12)的耦合装置(S_ab1)被打开时能够接通至少一个迂回挡。
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