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公开(公告)号：CN108138865A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680057533.0
申请日：2016-10-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/08
Abstract: 用于操纵摩擦离合器的液压分离系统的从动缸(1)，该从动缸具有壳体和至少一个构造在该壳体中的压力室(3)，在所述压力室中以能在轴向上移动的方式接收有活塞(4)，用于操纵分离轴承(5)，其中，所述分离轴承具有位于径向内部的轴承内环和位于径向外部的轴承外环并且通过预载弹簧(6)预紧，所述预载弹簧布置在所述压力室的径向外部，所述从动缸具有支撑环(7)，所述支撑环与所述分离轴承处于作用连接中并且所述预载弹簧在轴向上支撑在所述支撑环上，其中，所述支撑环具有至少一个保持器件(8)，防脏物装置(9)在轴向上固定在所述保持器件上，用于防止脏物进入到所述压力室中。所述支撑环由金属薄板构成。
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公开(公告)号：CN118355206A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202280080634.5
申请日：2022-11-16
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/061
Abstract: 本发明涉及一种离合器(1)，所述离合器用于将马达联接至机动车辆传动系以及将所述马达与所述机动车辆传动系断开联接，所述离合器包括活塞(2)，所述活塞以压力相关的可轴向移动的方式布置在壳体(3)中的两个压力室(6、7)之间，其中，所述活塞(2)连接至被设计为用于接触/移动换挡套筒(9)的致动盖(8)，其中，压力室(6或7)中布置有止挡板(10)，所述止挡板限制所述活塞(2)的轴向运动性。
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公开(公告)号：CN113748275B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202080032278.0
申请日：2020-04-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 混合动力驱动器或电驱动器必须能够改变力矩路径，以便一方面改变传动比，而另一方面在混合动力驱动器的情况下，能够组合或分离电动机和内燃机的驱动力矩。本发明基于如下目的，实现一种盘式制动设备，所述盘式制动设备具有尤其好的运行特性并且同时能够经济地制造。为此提出一种盘式制动设备(1)，其具有：液压缸壳体(2)，其中所述液压缸壳体(2)由铝合金形成，并且其中所述液压缸壳体(2)具有至少一个集成的第一液压缸部段(6a)，所述第一液压缸部段与第一从动缸相关联；用于容纳多个盘的盘承载件(10)，其中所述盘承载件(10)与主轴线(H)同轴地设置，并且其中所述盘承载件(10)与所述液压缸壳体(2)抗扭地构成，其中所述第一液压缸部段(6a)和所述盘承载件(10)与所述盘式制动设备(1)的第一制动装置(19)相关联，并且其中所述盘承载件构成为板材盘承载件(10)。
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公开(公告)号：CN115298452A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202180021452.6
申请日：2021-03-05
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/06 , F16J15/3268
Abstract: 本发明涉及一种尤其用于机动车的干式离合器的分离系统，具有壳体(1)，其中在壳体(1)的压力腔(1c)中可线性运动地容纳有活塞(2)，其中在朝向壳体(1)的活塞壁部分(2b)的凹部(2a)中或者在朝向活塞(2)的壳体壁部分(1b)的凹部(1a)中引入环形密封件(3)，所述环形密封件向外密封内部空间(1c)，并且其中环形密封件(3)具有贴靠在凹部(2a；1a)中的支撑部段(3a)和朝支撑部段(3a)弯折的唇部段(3b)，其特征在于，支撑部段(3a)构成有至少一个凸起(3c)，所述凸起形状配合地容纳在凹部(2a；1a)的拱形部(2aa；1aa)中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112283262A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010668054.0
申请日：2020-07-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/10 , F16D25/12 , F16D48/02 , F16D65/16 , F16D121/04 , F16D125/04 , F16D125/06
Abstract: 本发明涉及一种流体技术操作系统(20)，所述操作系统用于以流体技术操作各包含一个环形活塞的离合和/或制动装置，所述环形活塞在环形腔中限定一个流体压力腔。为了简化所述流体技术操作系统(20)的制造，所述流体技术操作系统(20)为形成至少四个离合和/或制动装置而包含至少四个单独的环形缸体。
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公开(公告)号：CN108138865B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201680057533.0
申请日：2016-10-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/08
Abstract: 用于操纵摩擦离合器的液压分离系统的从动缸(1)，该从动缸具有壳体和至少一个构造在该壳体中的压力室(3)，在所述压力室中以能在轴向上移动的方式接收有活塞(4)，用于操纵分离轴承(5)，其中，所述分离轴承具有位于径向内部的轴承内环和位于径向外部的轴承外环并且通过预载弹簧(6)预紧，所述预载弹簧布置在所述压力室的径向外部，所述从动缸具有支撑环(7)，所述支撑环与所述分离轴承处于作用连接中并且所述预载弹簧在轴向上支撑在所述支撑环上，其中，所述支撑环具有至少一个保持器件(8)，防脏物装置(9)在轴向上固定在所述保持器件上，用于防止脏物进入到所述压力室中。所述支撑环由金属薄板构成。
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公开(公告)号：CN102105711B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN200980128713.3
申请日：2009-06-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： M·海特鲍姆
IPC: F16D25/08
CPC classification number: F16D25/087
Abstract: 本发明涉及一个用于操纵离合器的液压距离内部的从动缸(20)，它在两个直接彼此相接的不同直径的区域围绕变速器输入轴(1)同心地设置。为了实现紧凑构成的从动缸，其中尽管不利的空间比例也可以实现平均壳体直径与所需的导向长度的比例2∶1，不仅指向变速器输入轴的壳体(3)内表面而且活塞(7)在纵截面中与阶梯式的变速器输入轴的外部形状一致地构成，由此使活塞(7)在壳体中在离合器侧的端部上在内直径(DI)上被导向并且在变速器侧的端部上在外直径(DA)上被导向。
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公开(公告)号：CN116710669A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202180090475.2
申请日：2021-12-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16D25/08
Abstract: 本发明涉及一种用于使马达与动力系分离的解耦装置(100)，该解耦装置具有活塞(4)，该活塞以可移动的方式安装在壳体(1)中平行于壳体(1)的纵向轴线L，并且该活塞具有臂部(6)，该臂部用于直接或间接地致动联接元件(11)。活塞(4)的第一区域(4a)操作性地连接至第一压力室(7)，使得在向第一压力室(7)施加压力时，活塞(4)沿平行于纵向轴线L的第一方向移动。本发明的特征在于，设置有第二压力室(8)，该第二压力室操作性地连接至活塞()的第二区域(4b)，使得在向第二压力室(8)施加压力时，活塞(4)沿平行于纵向轴线L的第二方向移动，所述第二方向与第一方向相反。
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公开(公告)号：CN113748275A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202080032278.0
申请日：2020-04-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 混合动力驱动器或电驱动器必须能够改变力矩路径，以便一方面改变传动比，而另一方面在混合动力驱动器的情况下，能够组合或分离电动机和内燃机的驱动力矩。本发明基于如下目的，实现一种盘式制动设备，所述盘式制动设备具有尤其好的运行特性并且同时能够经济地制造。为此提出一种盘式制动设备(1)，其具有：液压缸壳体(2)，其中所述液压缸壳体(2)由铝合金形成，并且其中所述液压缸壳体(2)具有至少一个集成的第一液压缸部段(6a)，所述第一液压缸部段与第一从动缸相关联；用于容纳多个盘的盘承载件(10)，其中所述盘承载件(10)与主轴线(H)同轴地设置，并且其中所述盘承载件(10)与所述液压缸壳体(2)抗扭地构成，其中所述第一液压缸部段(6a)和所述盘承载件(10)与所述盘式制动设备(1)的第一制动装置(19)相关联，并且其中所述盘承载件构成为板材盘承载件(10)。
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