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公开(公告)号：CN114577325A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210192631.2
申请日：2022-03-01
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种强风地区接触悬挂运行状态在线监测预警系统及方法，涉及接触网状态监测技术领域，系统包括：远程数据联控预警中心和至少一个本地测试设备；本发明通过将本地测试设备分别布设在不同的接触网跨距段，利用测风仪测试作用在所在区域接触悬挂上的风速数据，利用工业相机拍摄所在区域的接触网图像，利用采集与通信计算机基于接触网图像计算得到接触悬挂振动数据，并将风速数据与接触悬挂振动数据实时发送给远程数据联控预警中心，使远程数据联控预警中心能够根据各接触网跨距段的风速数据及接触悬挂振动数据实时分析接触悬挂运行状态并对异常运行状态进行预警，实现了长期在线监测强风地区接触悬挂的运行状态，提高了设备的可靠性。
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公开(公告)号：CN105024367B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201510491411.X
申请日：2015-08-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种直流牵引变电所继电保护装置及其方法，属于电气化轨道交通供电技术领域。它能有效地解决直流开关寿命较短的问题，且具有识别、区分永久故障与瞬时故障的功能。本发明涉及现有直流牵引变电所三相进线K的交流开关QFJ、直流母线B的电压互感器YH、直流馈线一K1的直流开关一QFZ1及其电流互感器一LH1、直流馈线二K2的直流开关二QFZ2及其电流互感二LH2；继电保护装置RP的输入端连接电压互感器YH的测量端和电流互感器一LH1、电流互感器二LH2的测量端,继电保护装置RP的输出端连接交流开关QFJ的控制端和直流开关一QFZ1、直流开关二QFZ2的控制端。主要用于直流牵引变电所继电保护。
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公开(公告)号：CN114577325B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210192631.2
申请日：2022-03-01
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种强风地区接触悬挂运行状态在线监测预警系统及方法，涉及接触网状态监测技术领域，系统包括：远程数据联控预警中心和至少一个本地测试设备；本发明通过将本地测试设备分别布设在不同的接触网跨距段，利用测风仪测试作用在所在区域接触悬挂上的风速数据，利用工业相机拍摄所在区域的接触网图像，利用采集与通信计算机基于接触网图像计算得到接触悬挂振动数据，并将风速数据与接触悬挂振动数据实时发送给远程数据联控预警中心，使远程数据联控预警中心能够根据各接触网跨距段的风速数据及接触悬挂振动数据实时分析接触悬挂运行状态并对异常运行状态进行预警，实现了长期在线监测强风地区接触悬挂的运行状态，提高了设备的可靠性。
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公开(公告)号：CN109017321A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811048288.4
申请日：2018-09-10
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: B60L5/38 , B60L2200/26 , B60M1/30
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通供电构造，涉及轨道交通供电技术领域。包括轨道沿线的供电设施和机车上的集电装置，供电设施包括沿轨道连续铺设的供电电缆、接触轨以及埋设在道床中央的地磁传感装置；接触轨沿轨道分段铺设，段与段之间的设有间隔，整体为断续结构；沿线道床中心线埋设的地磁传感装置亦为分段埋设，段与段之间的间隔与每段接触轨的长度对应；各段内均设有受控开关，分段设置的受控开关由晶闸管和接触器并联构成，其一端与供电电缆连接，另一端与接触轨连接；每段接触轨的段域内所有地磁传感装置的信号端并联，通过信号电缆与控制器输入端连接，控制器的输出端通过控制电缆与受控开关的控制端连接。
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公开(公告)号：CN104852387B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510234029.0
申请日：2015-05-11
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: Y02E40/30
Abstract: 本发明公开了一种基于模块化级联H桥的同相供电系统,牵引变压器原边接于三相电网，次边形成两个牵引侧；级联H桥有源补偿装置由三个级联H桥臂构成“∏”型结构，记“∏”结构上方一桥臂为横臂，另两桥臂为纵臂；牵引变压器次边两牵引侧分别与“∏”结构的左右两纵臂并联后再由两牵引侧之一接于牵引母线，转变两侧供电为单侧供电，即同相供电，可实现负序、无功、谐波的补偿。三个桥臂分别直挂于交流系统，纵臂承受单相交流电压，横臂承受两牵引侧电压差值。对高速和重载交直交牵引负载，功率因为接近于1，可采用三桥臂“∏”的变体两桥臂或“II”结构，更有利于简化有源补偿装置结构，降低容量。采用无耦合式交－交变换系统，易于控制。模块化设计使其具有一定的过负载能力。本发明结构简单、技术先进、可靠，易于实施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118327655A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410542572.6
申请日：2024-04-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道救援站排烟系统及控制方法，沿主隧道纵向设置的数个并列的排烟竖井，各排烟竖井通过独立的竖井联络排烟道与平行排烟道连接；各竖井联络排烟道内设有远程控制风阀，平行排烟道与斜井连接，斜井设置轴流风机；控制方法包括：当隧道内的火灾探测器监测到列车火源位置后，将火源位置信息发送至控制中心；根据火源位置，只开启距离列车火源最近的两个或三个竖井排烟口；开启斜井内的轴流风机及射流风机向事故隧道内加压送风，火灾烟气经过竖井式联络排烟道、平行排烟道从斜井排出救援站。本发明通过优化排烟竖井的间距和数量，提高了排烟效率，通过控制开启数量及位置，改善了排烟系统的排烟效果，有效将烟气控制在火源附近。
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公开(公告)号：CN118296849A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410503184.7
申请日：2024-04-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种无导洞法双连拱隧道围岩压力获得方法，包括典型状态的建立、隧道深浅埋界限的确定及围岩压力的分析与计算。解决了现有规范中仅对隧道最终状态的围岩压力进行分析，而忽略了无导洞法双连拱隧道先后施工相互影响，围岩压力的大小及作用模式会随着施工过程变化的特点。本发明提供的无导洞法双连拱隧道围岩压力计算方法，充分考虑施工过程的分步特性对围岩压力大小及作用模式的影响，将施工过程划分为三类典型状态，实现了隧道设计的全过程分析，更加接近现场实际情况，使设计结果趋于合理与安全。
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公开(公告)号：CN109017321B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201811048288.4
申请日：2018-09-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通供电构造，涉及轨道交通供电技术领域。包括轨道沿线的供电设施和机车上的集电装置，供电设施包括沿轨道连续铺设的供电电缆、接触轨以及埋设在道床中央的地磁传感装置；接触轨沿轨道分段铺设，段与段之间的设有间隔，整体为断续结构；沿线道床中心线埋设的地磁传感装置亦为分段埋设，段与段之间的间隔与每段接触轨的长度对应；各段内均设有受控开关，分段设置的受控开关由晶闸管和接触器并联构成，其一端与供电电缆连接，另一端与接触轨连接；每段接触轨的段域内所有地磁传感装置的信号端并联，通过信号电缆与控制器输入端连接，控制器的输出端通过控制电缆与受控开关的控制端连接。
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公开(公告)号：CN109149611A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811171320.8
申请日：2018-10-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J3/32
CPC classification number: H02J3/32
Abstract: 本发明提供了一种用于牵引负荷削峰填谷的储能控制方法，涉及电气化铁路储能领域。储能装置包括储能器和两台单相交‑直变流器。控制器通过采集a、b两侧牵引臂功率，结合削峰功率基准值和运行工况，实时储能器和两台单相交‑直变流器三者中任意二者的功率，实现牵引负荷削峰填谷,并兼顾再生制动能量回收。该发明可降低供电系统对设备容量要求，降低设备容量和运行费用，有效协调两牵引臂牵引和再生制动能量与储能装置之间的分配。该发明控制方法简单可靠，易于实施。
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公开(公告)号：CN105024367A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510491411.X
申请日：2015-08-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种直流牵引变电所继电保护装置及其方法，属于电气化轨道交通供电技术领域。它能有效地解决直流开关寿命较短的问题，且具有识别、区分永久故障与瞬时故障的功能。本发明涉及现有直流牵引变电所三相进线K的交流开关QFJ、直流母线B的电压互感器YH、直流馈线一K1的直流开关一QFZ1及其电流互感器一LH1、直流馈线二K2的直流开关二QFZ2及其电流互感二LH2；继电保护装置RP的输入端连接电压互感器YH的测量端和电流互感器一LH1、电流互感器二LH2的测量端,继电保护装置RP的输出端连接交流开关QFJ的控制端和直流开关一QFZ1、直流开关二QFZ2的控制端。主要用于直流牵引变电所继电保护。
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