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公开(公告)号：CN116201584A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310262062.9
申请日：2023-03-17
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种单洞双向行车隧道的新型平导通风系统，包括风机房、送风口、排风口、风门、联络送风道和联络排风道；风门设于贯通平导中，用于将贯通平导分隔为平导送风段和平导排风段；排风口、送风口从左至右依次设置于隧道内壁上，且送风口与平导送风段连通，排风口与平导排风段连通；结合隧道的通风风机、排风口、联络排风道、平导排风段和风机房内的通风风机形成第一路通风线路，实现隧道前段通风；结合风机房内的通风风机、平导送风段、联络送风道、送风口及隧道的通风风机形成第二路通风线路，实现隧道后段通风。本发明适应于需要分二段通风且带有贯通平导的单洞双向公路隧道，避免了通风风速转向，充分利用了自然风，提高了通风效率。
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公开(公告)号：CN118774923A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411112027.X
申请日：2024-08-14
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明属于公路超特长隧道施工技术领域，具体公开了一种利用TBM下部空间的排烟结构，包括排风竖井，隧道左洞和隧道右洞分别连通有排风主管和排风支管；隧道左洞和隧道右洞之间分布有排烟单元，排烟单元包括排烟通道和排烟联络通道，排烟通道的两侧均连接有两个隔离门；排烟联络通道的一端与排烟通道连通，排烟联络通道的另一端与隧道左洞或隧道右洞的下部空间连通；隧道左洞或隧道右洞上还连接有排烟管，排烟管的一端与排风主管或排风支管连通，排烟管的另一端与隧道左洞的下部空间或隧道右洞的下部空间连通；排烟通道、排烟联络通道和排烟管上均安装有第一风机。本发明能够针对现有的公路行业，提高TBM应用断面利用率。
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公开(公告)号：CN117759288A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311792396.3
申请日：2023-12-25
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道V级围岩仰拱结构及施工方法，其中仰拱结构包括若干仰拱钢板和连接钢板；若干所述仰拱钢板平行间隔排布；相邻两个仰拱钢板的两端分别通过所述连接钢板对应连接；其中，所述仰拱钢板包括依次连接的第一段、第二段和第三段，所述第一段、第二段和第三段呈圆周排布，所述第二段两端分别通过楔面与所述第一段和第三段相接，所述第一段和第三段端部设置有与所述连接钢板连接的连接部，在所述圆周排布的方向上，所述第一段和第三段长度相等，所述第一段和第二段的长度比为0.44～0.45。本申请提供的仰拱结构能够简化隧道的施工流程、缩短施工周期，且能够保证隧道的施工质量。
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公开(公告)号：CN118780130B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202410998566.1
申请日：2024-07-24
Applicant: 西南交通大学 , 四川北新天曌投资发展有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/25 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑粘结滑移的隧道支护结构数值模拟方法，其步骤为：确定隧道支护结构中混凝土、钢筋网和钢拱架的材料参数，建立混凝土和钢筋网之间，混凝土和钢拱架之间的粘结滑移本构，构建有限元分析模型，将接触单元分别插入到有限元分析模型的混凝土与钢筋网之间，以及插入到混凝土和钢拱架之间，确定接触单元与有限元模型中混凝土的总接触面积，在有限元模型中设置跨中垫块和边界垫块，约束边界垫块全部方向的自由度，约束跨中垫块除竖直方向外的全部方向的自由度，对跨中垫块施加竖向位移载荷，在接触单元达到预设的损伤标准后，根据接触单元的损伤面积与总接触面积计算出损伤判定标准值，根据损伤判定标准值对隧道是否失稳进行评估。
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公开(公告)号：CN118498999A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410669821.8
申请日：2024-05-28
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学 , 大连理工大学
Abstract: 本发明属于隧道工程施工技术领域，具体公开了一种适用于具有岩溶发育段的超长隧道的联合施工方法，包括以下步骤：确定岩溶发育段范围；在隧道A端的右洞洞口端开挖Y1#始发洞，再开挖Y1#拆卸洞；Y1#拆卸洞开挖结束后采用钻爆法开挖右洞的岩溶发育段爆破区域，开挖Z1#始发洞，再开挖Z1#拆卸洞；沿着右洞的轴线继续开挖Y2#始发洞；左洞的Z1#拆卸洞开挖结束后采用钻爆法开挖左洞的岩溶发育段爆破区域，再开挖Z2#拆卸洞；在隧道B端的右洞洞口端开挖Y2#拆卸洞，同时在隧道B端的左洞洞口端开挖Z2#始发洞；隧道左洞的TBM从Z2#始发洞开挖至Z2#拆卸洞时，隧道施工完成。本发明能够较好地发挥钻爆法和TBM法两种施工方法的优点，有效提高TBM法施工占比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117759157A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311792392.5
申请日：2023-12-25
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 大连理工大学 , 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种小倾角曲线长超前支护成孔方法。该小倾角曲线长超前支护成孔方法包括以下内容：钻机就位；根据钻头重力、钻杆合力、孔道径向反力确定钻杆推力并成孔第一段，所述第一段的延伸方向为曲线；调节所述钻杆推力以使所述钻杆合力沿隧道纵坡方向并成孔第二段，所述第二段与所述第一段形成支护孔；于支护孔内安装超前支护并注浆。本申请能够在Ⅴ级围岩的隧道施工环境中实现长度较长管棚的支护孔施工，且管棚安装于支护孔内能够对初期支护实施较好的保护效果。
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公开(公告)号：CN114530085A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210176064.1
申请日：2022-02-25
Applicant: 西南交通大学 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G09B25/00
Abstract: 本发明涉及公路隧道火灾安全技术领域，尤其涉及一种蛇型曲线公路隧道火灾模拟试验平台系统。用于研究典型火灾位置发生火灾时隧道内温度场分布规律、烟气扩散特性及对应的防灾控制方法。该系统包括：蛇型曲线公路隧道模型、火灾纵向通风系统和测试系统；火灾纵向通风系统为蛇型曲线公路隧道模型提供纵向通风的条件；测试系统布置于蛇型曲线公路隧道模型周围，用于采集一些相关的数据。通过实时监测得到的大量的数据，一方面可以直观的分析蛇型曲线隧道火灾烟气扩散特性及相应的防灾控制措施，另一方面可以为后续火灾人员疏散设计、隧道防排烟结构布置等提供重要的数据基础及科学支撑，对于该类隧道火灾扑救和人员疏散具有重大指导意义。
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公开(公告)号：CN118780130A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410998566.1
申请日：2024-07-24
Applicant: 西南交通大学 , 四川北新天曌投资发展有限公司 , 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/25 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑粘结滑移的隧道支护结构数值模拟方法，其步骤为：确定隧道支护结构中混凝土、钢筋网和钢拱架的材料参数，建立混凝土和钢筋网之间，混凝土和钢拱架之间的粘结滑移本构，构建有限元分析模型，将接触单元分别插入到有限元分析模型的混凝土与钢筋网之间，以及插入到混凝土和钢拱架之间，确定接触单元与有限元模型中混凝土的总接触面积，在有限元模型中设置跨中垫块和边界垫块，约束边界垫块全部方向的自由度，约束跨中垫块除竖直方向外的全部方向的自由度，对跨中垫块施加竖向位移载荷，在接触单元达到预设的损伤标准后，根据接触单元的损伤面积与总接触面积计算出损伤判定标准值，根据损伤判定标准值对隧道是否失稳进行评估。
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公开(公告)号：CN114996826A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210808865.5
申请日：2022-07-11
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学 , 大连理工大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种落石冲击明洞结构响应力计算方法，涉及隧洞安全技术领域；包括以下步骤：确定多个明洞结构受落石冲击力响应值的影响因素，并采用正交仿真试验方法，进行多因素水平正交仿真实验；根据所述仿真实验的结果，通过曲线估计理论获得单一所述影响因素在各水平下指标的平均值，并对各所述影响因素进行曲线拟合；根据各所述影响因素在各水平下指标的平均值、各所述影响因素曲线拟合的结果，构建明洞受落石冲击响应力的计算模型。本发明能够更真实地反映落石冲击力对明洞的影响，进而为山区高位崩塌落石设防提供借鉴与参考。
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公开(公告)号：CN119102652A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411248409.5
申请日：2024-09-06
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种TBM拼装式圆形隧道停车带结构及其施工方法，包括设置于隧道主洞一侧的扩挖洞，所述扩挖洞的断面呈圆形，所述扩挖洞的轴线与隧道主洞的轴线平行，所述扩挖洞的断面与隧道主洞的断面相交，所述扩挖洞在相交段外设置有扩挖支护结构，所述扩挖支护结构与隧道主洞相交段外的拼装管片形成刚性连接。本发明通过在隧道主洞一侧设置断面呈圆形的扩挖洞，且扩挖洞的断面与隧道主洞的断面相交，形成双圆形停车带结构，通过设置扩挖支护结构与隧道主洞拼装管片形成刚性连接，该停车带结构既可以满足复杂结构受力，又可以满足停车带的功能，可以有效解决TBM拼装式圆形隧道中停车带的施工，从而为长大隧道运营安全提供解决方案。
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