公开(公告)号：CN119370150A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202411270286.5

申请日：2024-09-11

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 陈聪 ,  刘斌 ,  徐鑫 ,  焦凤霞 ,  赵国志 ,  魏明瑞 ,  任杰 ,  杜昊 ,  王洪智 ,  唐鹏

IPC: B61L23/14 ,  G05D1/86

Abstract: 本发明提供一种冗余的电流环控车方法、装置及电子设备，方法包括：当列车需要进行极位控车时，将列车自动运行系统输出的极位信息利用主通道发送到电流环，并通过列车自动运行系统回采电流环的电流信息，其中，电流环用于对列车进行极位控车；当电流信息表征电流环异常时，将极位信息通过备用通道转发到列车自动防护系统；通过列车自动防护系统将极位信息传递到列车，以使列车根据极位信息进行极位控车。通过本申请，解决现有技术中电流环控车架构不能在检测到电流环异常时采取紧急措施，只局限于按照人工处理的逻辑，一旦出现故障则需要人工介入处理，造成人力资源的浪费，同时也给安全行车带来隐患的技术问题。

公开(公告)号：CN117764255A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311607011.1

申请日：2023-11-28

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 唐鹏 ,  马苗苗 ,  赵国志 ,  刘斌 ,  徐鑫 ,  陈聪

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明提供一种轨道交通测试路线规划方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取待测试场地的轨道交通拓扑图，并确定所述轨道交通拓扑图中各轨道节点绑定的测试案例及各所述测试案例的测试要求、所述轨道交通拓扑图中各节点的行车限制条件和所述轨道交通拓扑图中的测试起点；基于所述各轨道节点绑定的测试案例及各所述测试案例的测试要求、所述各节点的行车限制条件和用于计算路线耗时的参数，利用搜索算法规划出从所述测试起点出发覆盖全部所述测试案例且耗时最短的至少一条测试路线。

公开(公告)号：CN116824949A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310790367.7

申请日：2023-06-29

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 贾琛 ,  陈聪 ,  刘希楠 ,  高旭炜 ,  乔宝荆 ,  王瑞芬 ,  孙浩洋 ,  赵施楠

IPC: G09B9/04

Abstract: 本发明提供一种列车驾驶培训系统及方法，该方法包括：驾驶操作台，包括操作模块和显示模块，所述操作模块用于用户进行驾驶操作；数据采集模块，所述数据采集模块与所述驾驶操作台连接，所述数据采集模块用于采集所述驾驶操作的信息；仿真控制系统，所述仿真控制系统与所述数据采集模块连接，且与所述驾驶操作台连接，所述仿真控制系统用于根据所述驾驶操作的信息进行驾驶逻辑仿真，并将所述驾驶逻辑仿真的结果发送给所述显示模块进行显示。本发明提供驾驶操作台进行驾驶操作使得驾驶场景与真实操作环境更加相近，提升用户体验和培训效率，使得培训人员获知驾驶操作带来的反馈信息，提高培训效果。

公开(公告)号：CN115848448A

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202211486006.5

申请日：2022-11-24

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 王志伟 ,  徐鑫 ,  刘斌 ,  陈聪 ,  任飞 ,  宋博文 ,  陈杰 ,  李孟

IPC: B61L23/16 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明提供一种列车退行防护系统及方法，该系统包括：车载ATP系统、ZC和联锁子系统；车载ATP系统用于在第一列车位于站台的实际停车点超过预设停车点的情况下，获取第一列车随后退行过程中的位置信息，将位置信息发送给ZC，并基于ZC发送的退行MA防护第一列车退行；ZC用于基于位置信息计算退行MA，在退行结束后确定列车尾部包络是否出清预设轨道区段；退行MA的起点为尾部包络，终点为预设轨道区段远离第一列车的边界；预设轨道区段为锁闭状态，紧邻站台的轨道区段且位于第一列车后方；联锁子系统用于监督预设轨道区段的占用和出清状态，并控制预设轨道区段的锁闭和解锁状态。本发明实现在列车退行时对列车进行防护。

公开(公告)号：CN113988375A

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202111145677.0

申请日：2021-09-28

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 陈聪 ,  王志伟

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q10/00 ,  G06Q50/30 ,  G06K9/62

Abstract: 本发明提供一种铁路道岔故障预测方法及装置，该方法包括：获取道岔设备的实时监测数据；基于所述实时监测数据，确定所述道岔设备的当前健康等级；在所述当前健康等级为目标健康等级的情况下，获取所述道岔设备的当前健康指标；基于所述当前健康指标，得到所述道岔设备的剩余寿命。该方法通过确定道岔设备的当前健康等级，在道岔设备达到健康转折点时，获取剩余寿命，减少资源开支，利用剩余寿命，进行道岔设备劣化过程的健康识别，判断道岔设备是否存在故障，进而实现道岔设备的及时维护，延长使用寿命。

公开(公告)号：CN118857708A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410848184.0

申请日：2024-06-27

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 童劼怡 ,  赵志敏 ,  张倩 ,  陈聪 ,  魏明瑞 ,  王陆意

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007 ,  G01H17/00 ,  G10L25/51

Abstract: 本申请公开了一种车载接口平台设备异常检测方法、装置、介质及设备，其中方法包括：获取第一声音信号的梅尔频率倒谱系数和时域特征；第一声音信号为没有故障的车载接口平台设备的声音信号；将梅尔频率倒谱系数和时域特征输入至堆叠变分自编码器模型中，得到堆叠变分自编码器模型输出的第一声音信号的重构误差；基于重构误差设置车载接口平台设备的异常阈值，在车载接口平台设备的第二声音信号的重构误差大于异常阈值的情况下，确定车载接口平台设备异常；第二声音信号为车载接口平台设备实时的声音信号。本申请提供的方法和装置，可以及时识别出车载接口平台设备是否异常，提高了车载接口平台设备的异常检测效率和异常检测准确度。