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公开(公告)号：CN106926718A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201611216567.8
申请日：2013-05-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明名称为“用于对多个能量存储装置充电的方法和设备”。一种电动车辆，包括控制器，该控制器配置成从高电压存储装置和从低电压存储装置接收传感器反馈，将传感器反馈与相应的高电压存储装置和低电压存储装置的操作极限比较，基于比较，确定对高电压存储装置和对低电压存储装置的总充电电流以及该总充电电流至高电压装置和至低电压装置的功率分离因数，以及基于确定调整至低电压存储装置和高电压存储装置的总功率。
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公开(公告)号：CN103490460B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201310224017.0
申请日：2013-06-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H02J1/102 , B60L11/1868 , Y02T10/7011 , Y02T10/7066 , Y10T29/49117
Abstract: 用于传递来自能源的能量的系统包括：第一能源；DC链路，其耦合于DC负载；第一DC‑到‑DC电压转换器，其耦合于该DC链路；和第二DC‑到‑DC电压转换器，其耦合于第一能源。控制器耦合于该第一和第二DC‑到‑DC电压转换器并且配置成确定第一能源的和DC链路的电压水平。如果该DC链路的电压水平小于第一能源的电压水平，则控制器控制第二DC‑到‑DC电压转换器来从第一能源抽取能量以使从第一能源输出并且供应给第一DC‑到‑DC电压转换器的DC电压低于经由第一DC‑到‑DC电压转换器供应给DC链路的DC负载电压。
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公开(公告)号：CN103490460A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310224017.0
申请日：2013-06-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H02J1/102 , B60L11/1868 , Y02T10/7011 , Y02T10/7066 , Y10T29/49117
Abstract: 用于传递来自能源的能量的系统包括：第一能源；DC链路，其耦合于DC负载；第一DC-到-DC电压转换器，其耦合于该DC链路；和第二DC-到-DC电压转换器，其耦合于第一能源。控制器耦合于该第一和第二DC-到-DC电压转换器并且配置成确定第一能源的和DC链路的电压水平。如果该DC链路的电压水平小于第一能源的电压水平，则控制器控制第二DC-到-DC电压转换器来从第一能源抽取能量以使从第一能源输出并且供应给第一DC-到-DC电压转换器的DC电压低于经由第一DC-到-DC电压转换器供应给DC链路的DC负载电压。
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公开(公告)号：CN106926718B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201611216567.8
申请日：2013-05-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60L58/20
Abstract: 本发明名称为“用于对多个能量存储装置充电的方法和设备”。一种电动车辆，包括控制器，该控制器配置成从高电压存储装置和从低电压存储装置接收传感器反馈，将传感器反馈与相应的高电压存储装置和低电压存储装置的操作极限比较，基于比较，确定对高电压存储装置和对低电压存储装置的总充电电流以及该总充电电流至高电压装置和至低电压装置的功率分离因数，以及基于确定调整至低电压存储装置和高电压存储装置的总功率。
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公开(公告)号：CN106026318A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610329902.9
申请日：2011-11-07
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.L.施泰格瓦尔德 , R.D.金 , R.S.库施
Abstract: 使用具有高频变压器隔离的车载功率电子设备转移能量的设备包括功率电子驱动电路(10，134，136，142，174，178)，其包括dc总线(52，176)和耦合于该dc总线(52，176)的第一能量存储装置(12)。第一双向dc‑ac电压逆变器(54，144)耦合于该第一能量存储装置(12)和该dc总线(52，176)，并且第一机电装置(74，144)耦合于该第一双向dc‑ac电压逆变器(54，144)。经由充电总线(94)耦合于该dc总线(52，176)的充电系统(92)包括配置成与耦合于该功率电子驱动电路(10，134，136，142，174，178)的外部的电压源(132)的连接器(126)相配合的插座(120)和配置成使该充电总线(94)与该插座(120)电隔离的隔离变压器(112)。控制器(34，114)配置成使该充电系统(92)基于从该功率电子驱动电路(10，134，136，142，174，178)的外部的电压源(132)接收的电压向该dc总线(52，176)供应充电电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103419669A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310189269.4
申请日：2013-05-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L11/1872 , B60L11/1874 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J7/0013 , H02J7/007 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 本发明名称为“用于对多个能量存储装置充电的方法和设备”。一种电动车辆，包括控制器，该控制器配置成从高电压存储装置和从低电压存储装置接收传感器反馈，将传感器反馈与相应的高电压存储装置和低电压存储装置的操作极限比较，基于比较，确定对高电压存储装置和对低电压存储装置的总充电电流以及该总充电电流至高电压装置和至低电压装置的功率分离因数，以及基于确定调整至低电压存储装置和高电压存储装置的总功率。
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公开(公告)号：CN106026318B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201610329902.9
申请日：2011-11-07
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.L.施泰格瓦尔德 , R.D.金 , R.S.库施
Abstract: 公开了一种车辆，其包括：能量存储装置，耦合于DC总线；逆变器，耦合于所述DC总线；机电装置，耦合于所述逆变器；充电系统，耦合于所述DC总线以及所述机电装置；以及控制器。所述充电系统包括：插座，配置为与外部电压源配合；以及隔离DC/DC转换器，耦合到所述插座以及所述机电装置的至少一个绕组。所述控制器配置成使所述充电系统：向所述隔离DC/DC转换器提供来自外部电压源的充电电压；操作所述隔离DC/DC转换器以降低或升高来自所述外部电压源的所述充电电压；以及通过所述机电装置以及所述逆变器向所述DC总线提供降低的充电电压或升高的充电电压以对所述能量存储装置进行充电。
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公开(公告)号：CN103419615B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201310189949.6
申请日：2013-05-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: H01H47/001 , H01H47/002 , H01H2231/026 , Y10T307/826
Abstract: 本发明的名称为：“接触器隔离方法和设备”。一种接触器单元包括：可连接到能量输出装置的第一导线上的输入导线；可连接到电压母线的第一导线上的输出导线；使输入导线与输出导线连接和断开的接触器；配置成操作接触器的驱动器；可连接到接触器单元的外部的系统控制器上的串行数据链路；以及集成电路(IC)，其安置在接触器单元内，并且配置成基于输入导线或输出导线中的电流和接触器两端的电压差中的至少一个，对驱动器输出控制命令，以打开接触器；以及通过串行数据链路，输出接触器控制状态。
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公开(公告)号：CN103419669B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310189269.4
申请日：2013-05-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L11/1872 , B60L11/1874 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J7/0013 , H02J7/007 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 本发明名称为“用于对多个能量存储装置充电的方法和设备”。一种电动车辆，包括控制器，该控制器配置成从高电压存储装置和从低电压存储装置接收传感器反馈，将传感器反馈与相应的高电压存储装置和低电压存储装置的操作极限比较，基于比较，确定对高电压存储装置和对低电压存储装置的总充电电流以及该总充电电流至高电压装置和至低电压装置的功率分离因数，以及基于确定调整至低电压存储装置和高电压存储装置的总功率。
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公开(公告)号：CN102957188A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210304501.X
申请日：2012-08-24
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B60L11/1864 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1868 , B60L2200/36 , B60L2200/42 , B60L2210/10 , B60L2240/527 , B60L2240/547 , Y02P90/60 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种用于对电动车辆充电的设备和方法。一种能量存储和管理系统(ESMS)包括：能量存储装置，其联接到功率装置上；功率电子转换系统，其包括多个DC电转换器，每个DC电转换器被配置成升高和降低DC电压，其中，ESMS的能量端口可联接到能量存储装置中的每一个上，并且能量端口中的每一个可联接到充电系统上。ESMS包括控制器，控制器被配置成：确定第一能量存储装置的第一状况和第二能量存储装置的第二状况，其中，第一能量存储装置和第二能量存储装置各自连接到功率转换系统的相应能量端口上；基于第一状况和第二状况确定功率分流因素；以及基于功率分流因素来调节通往第一能量存储装置和第二能量存储装置的功率。
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