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公开(公告)号：CN117621816A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202310971250.9
申请日：2023-08-03
Applicant: 采埃孚股份公司
Inventor： 约翰尼斯·卡尔滕巴赫 , 托马斯·梅尔廷 , 约翰尼斯·格吕克勒 , 凯·博恩特雷格 , 斯特凡·伦纳
Abstract: 本发明涉及用于至少部分是电驱动的机动车的机动车传动装置，其包括驱动轴(13)、输出轴(14)、以及第一行星齿轮组(P1)和第二行星齿轮组(P2)，其中，驱动轴(13)被设置成用于与驱动机耦接。此外，至少在功能方面设置有第一切换元件(A)、第二切换元件(B)和第三切换元件(C)。此外，本发明涉及驱动单元(4)、驱动桥、混合动力车辆或电动车辆、以及用于运行机动车传动装置的方法。
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公开(公告)号：CN117795834A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202280055076.7
申请日：2022-08-02
Applicant: 采埃孚股份公司
IPC: H02K16/00
Abstract: 本发明涉及用于车辆的驱动单元(1)，该驱动单元(1)包括第一电机，其中，第一电机具有以能绕着旋转轴线(Rot)转动的方式受支承的第一转子(2)，其中，旋转轴线(Rot)构成轴向的方向(A)，第一电机还具有与第一转子同轴布置的第一定子(3)，其中，第一定子(3)具有第一定子叠片组(4)，在该第一定子叠片组上布置有第一定子线圈(5)，其中，第一定子线圈(5)在端部侧分别构成端面侧的第一线圈端部(6)和端面侧的第二线圈端部(7)，并且其中，第一线圈端部(6)构成用于电流端子的第一接线侧，并且第二线圈端部(7)构成第一接线反侧，其中，驱动单元(1)具有与第一电机轴向相邻地受支承的第二电机，其中，第二电机具有以能转动的方式受支承的第二转子(9)，第二转子绕着旋转轴线(Rot)沿轴向的方向(A)延伸，并且第二电机还具有与第二转子同轴布置的第二定子(10)，其中，第二定子(10)具有第二定子叠片组(11)，在第二定子叠片组上布置有第二定子线圈(12)，其中，第二定子线圈(12)在端部侧分别构成端面侧的第三线圈端部(13)和端面侧的第四线圈端部(14)，其中，第四线圈端部(14)构成用于电流端子的第二接线侧，并且第三线圈端部(13)构成第二接线反侧，其中，设置有包套住第一机器以及第二机器的壳体(16)，其中，第一电机连同第一接线反侧并且第二电机连同第二接线反侧布置在共同的壳体(16)中，使得第一接线反侧和第二接线反侧在轴向的方向(A)上相互面对。本发明还涉及一种车辆。
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公开(公告)号：CN117621814A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311043457.6
申请日：2023-08-17
Applicant: 采埃孚股份公司
Abstract: 本发明涉及用于至少部分电驱动的机动车的机动车传动装置。机动车传动装置(11)包括驱动轴(15)、输出轴(16)以及第一行星齿轮组(P1)和第二行星齿轮组(P2)，其中，驱动轴(15)被设置成用于与驱动机耦联。此外，至少在功能上设置有第一切换元件(A)和第二切换元件(B)。此外，本发明还涉及驱动单元(5)、机动车驱动系、混合动力车辆或电动车辆以及用于运行机动车传动装置的方法。
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公开(公告)号：CN118769881A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410363560.7
申请日：2024-03-28
Applicant: 采埃孚股份公司
IPC: B60K17/04 , B60K17/16 , F16H57/08 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及用于至少部分地以电驱动的机动车的机动车传动装置。机动车传动装置包括驱动轴(6)、输出轴(7)以及第一行星轮组(P1)、第二行星轮组(P2)和第三行星轮组(P3)，其中，驱动轴(6)被设置成用于与至少一个驱动机耦联。此外，为了表示出驱动轴(6)与输出轴(7)之间的经由行星轮组(P1、P2、P3)的不同的动力流引导，至少在功能上恰好设置有第一切换元件(B)和第二切换元件(A)。本发明还涉及驱动单元(1)、能被电驱动的机动车驱动桥、混合动力车辆或电动车辆以及用于运行机动车传动装置的方法。
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公开(公告)号：CN118769880A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410363456.8
申请日：2024-03-28
Applicant: 采埃孚股份公司
IPC: B60K17/04 , B60K17/16 , F16H57/08 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及用于至少部分地以电驱动的机动车的机动车传动装置。机动车传动装置包括驱动轴(6)、输出轴(7)以及第一行星轮组(P1)、第二行星轮组(P2)和第三行星轮组(P3)，其中，驱动轴(6)被设置成用于与至少一个驱动机耦联。第一行星轮组(P1)与第二行星轮组(P2)轴向上至少重叠地放置，并在此径向上内置于第二行星轮组(P2)地布置。此外，至少在功能上设置有切换元件(A)。本发明还涉及驱动单元(1)、能被电驱动的机动车驱动桥、混合动力车辆或电动车辆、以及用于运行机动车传动装置的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116464744A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310072177.1
申请日：2023-01-17
Applicant: 采埃孚股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车变速器(6)、尤其是电动车变速器。其包括驱动轴(9)、输出轴(10)和第一行星齿轮组(P1)、第二行星齿轮组(P2)以及第三行星齿轮组(P3)，其中，驱动轴(8)被设置成用于与电机(5)耦联。此外，至少在功能上设置有第一换挡元件(A)、第二换挡元件(B)和第三换挡元件(C)。此外，本发明还涉及一种驱动单元(4)、一种驱动桥(3)和一种电动车。
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公开(公告)号：CN118934954A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410553171.0
申请日：2024-05-07
Applicant: 采埃孚股份公司
Abstract: 本发明涉及行星轮组和机动车驱动系，该行星轮组包括具有多个行星轮转轴的行星架，这些行星轮转轴彼此轴线错开地布置并且在行星轮转轴上可转动地支承有行星轮。在此，在行星轮转轴的第一轴向侧面上布置有第一承载区段，并且在行星轮转轴的第二轴向侧面上布置有第二承载区段。为了提供行星轮组，该行星轮组的突出之处在于具有低的制造耗费并且经由该行星轮组还能容易传输高的转矩，第一承载区段实施为铸件，其中，行星轮转轴作为轴向凸出的轴颈与第一承载区段一体式地设计。第二承载区段作为单独的构件紧固在轴颈上，其中，第一承载区段和第二承载区段轴向上在两侧使轴颈彼此间保持固定的、不能改变的转轴间距。
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公开(公告)号：CN117813753A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202280054065.7
申请日：2022-08-10
Applicant: 采埃孚股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于冷却车辆的冷却设施(1)，该冷却设施具有第一电机(2)，其中，第一电机(2)具有以能绕旋转轴线(R)转动的方式受支承的第一转子(3)和输出轴(14)，而且其中，第一转子(3)绕旋转轴线(R)在轴向方向(A)上延伸，该第一电机还具有在外围包围第一转子(3)的第一定子(3)，其中，该冷却设施(1)还具有与第一电机(2)轴向相邻地受支承的第二电机(2a)，其中，第二电机(2a)具有以能绕旋转轴线(R)转动的方式受支承的第二转子(3a)和输出轴(14)，该第二电机还具有在外围包围第二转子(3a)的第二定子(4a)，其中，该冷却设施(1)具有共同的壳体(6)，该共同的壳体构成用于第一电机(2)和第二电机(2a)的外壳，其中，输出轴(14)在轴向方向(A)上延伸穿过该壳体(6)，而且其中，第一电机(2)和第二电机(2a)具有第一冷却剂回路，该第一冷却剂回路具有用于冷却第一和第二电机(2、2a)的第一冷却剂，其中，该第一冷却剂回路至少包括：第一冷却剂线路(12)，用以冷却第一转子(3)和第二转子(3a)；和与第一冷却剂线路(12)并行的第二冷却剂线路(13)，用以通过第二冷却剂线路(13)来单独冷却第一定子(4)和第二定子(4a)。本发明还涉及一种车辆冷却设施。
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公开(公告)号：CN116464745A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310078758.6
申请日：2023-01-17
Applicant: 采埃孚股份公司
Abstract: 本发明涉及一种机动车变速器(6)、特别是电动车辆变速器。其包括驱动轴(9)、输出轴(10)以及第一行星齿轮组(P1)、第二行星齿轮组(P2)和第三行星齿轮组(P3)，其中，驱动轴(9)被设置成用于与电机(5)联接。此外，至少在功能上设有第一换挡元件(A)、第二换挡元件(B)和第三换挡元件(C)。此外，本发明还涉及一种驱动单元(4)、一种驱动桥(3)以及一种电动车辆。
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公开(公告)号：CN119142146A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410754965.3
申请日：2024-06-12
Applicant: 采埃孚股份公司
IPC: B60K17/04 , F16H57/08 , F16H57/023 , B60K17/08 , B60K1/00
Abstract: 本发明涉及用于车辆的驱动单元。驱动单元包括电机和切换传动装置，切换传动装置具有第一切换元件、第二切换元件、第三切换元件和两个彼此耦接的行星组，第一行星组具有第一太阳轴、第一齿圈轴和第一架体轴，第二行星组具有第二太阳轴、第二齿圈轴和第二架体轴，第二太阳轴能通过电机驱动，第二齿圈轴与第一架体轴抗相对转动地连接，第一太阳轴与静止的构件抗相对转动地连接，第一切换元件在被操纵的状态下使第一行星组固定不动，以便切换第一挡，第二切换元件在被操纵的状态下将第一齿圈轴与第二架体轴抗相对转动地连接起来，以便切换第二挡，第三切换元件在被操纵的状态下将第一齿圈轴与第二太阳轴抗相对转动地连接起来，以便切换第三挡。
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