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公开(公告)号：CN119339236A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411371370.6
申请日：2024-09-29
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆市交通工程质量检测有限公司
IPC: G06V20/10 , G06V10/44 , G06V10/776 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的路桥面病害识别方法，该方法通过采集路桥面病害图像数据集；构建路桥面病害识别模型，基于路桥面病害图像数据集对所述路桥面病害识别模型进行训练，得到训练后的路桥面病害识别模型；所述路桥面病害识别模型基于YOLOv9网络构架，结合CARAFE上采样模块和TripletAttention注意力机制构建获得；获取待识别的路桥面图像，将所述待识别的路桥面图像输入训练后的路桥面病害识别模型，得到待识别路桥面图像的病害识别结果。本发明提出的方法，有效的解决了现有算法在不同的应用场景中存在识别精度低下的问题，能够有效对路面、桥梁环境中的多种病害类型进行准确识别。
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公开(公告)号：CN118314555A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410506117.0
申请日：2024-04-25
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆市交通工程质量检测有限公司
IPC: G06V20/58 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的局部被遮挡交通标志识别方法，针对细粒度物体检测需要模型提取丰富判别特征，提出了一个基于MobileNetv2改进的主干网络；针对交通标志本身较小、被遮挡且分辨率较低，普通线性插值方式无法捕捉更高阶、更细节特征的问题，提出一种改进的动态权重上采样模块，整合经过通道注意力加权之后的通道信息进行像素重排，生成高分辨率图像；针对CIoU等损失函数对小目标位置变化较敏感的问题，使用归一化高斯wassertein距离来优化边界框回归损失。通过实验验证可以证明，本发明方法针对局部被遮挡交通标志识别的准确性和召回率都得到了进一步提高，在交通标志被局部遮挡的复杂环境下具有很好的识别应用效果。
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公开(公告)号：CN119933014A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510255094.5
申请日：2025-03-05
Applicant: 重庆中环建设有限公司 , 中铁长江交通设计集团有限公司 , 重庆渝赤叙高速公路有限公司 , 重庆交通大学
Inventor： 刘宗强 , 蒋江松 , 贾家银 , 温泉 , 宋书一 , 任康 , 李晓军 , 凡志均 , 王运涛 , 郑升宝 , 苏晓斌 , 吴勇 , 崔英明 , 肖宇 , 应立 , 曾要争 , 范亮
Abstract: 本发明涉及一种波形钢腹板箱梁及其无模施工方法，属于建筑结构领域。箱梁结构由顶板、底板以及两个波形钢腹板连接而成；波形钢腹板的凹槽上盖设有盖板，槽底设有栓钉，盖板与凹槽形成的空间内设有夹芯砼；两个盖板的相对面上分别设有横联钢梁；螺栓依次贯穿连接凹槽两侧、盖板、横联钢梁。施工方法包括：S1，加工制备波形钢腹板、盖板，波形钢腹板的凹槽内焊接栓钉；S2，连接盖板、波形钢腹板组成结构体运至施工现场；S3，吊装并连接结构体与底板钢筋骨架；S4，浇筑底板混凝土、凹槽与盖板之间的夹芯砼；S5，施工顶板。本发明降低自重的同时，增强了整体稳定性，增强刚构桥墩顶、支点附近结构的抗剪承载力，施工方便，降低工程成本。
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公开(公告)号：CN101424070B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200810233110.7
申请日：2008-11-25
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D4/00
Abstract: 本发明公开了一种拱合拢用引导纠偏装置，包括榫头和与之相对应的榫槽，所述榫头和榫槽分别纵向设置于拱需合拢的两端面上，所述榫头端部横截面面积小于榫头根部横截面面积，榫头端部到根部横截面的面积由小到大平滑过渡，本发明能够在进行拱合拢时利用两半跨拱自身重力自动进行调节对正，降低施工难度，大幅度缩短施工周期，可进行并列双拱或多拱同时合拢，不需要钢索对需合拢两半跨进行横向固定，大幅度降低人力物力资源和节约施工成本，不需要合拢段过渡，合拢后只有一道接缝，并且榫头具有一定的支撑作用，拱合拢后强度高于现有技术的合拢技术。
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公开(公告)号：CN101424070A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810233110.7
申请日：2008-11-25
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D4/00
Abstract: 本发明公开了一种拱合拢用引导纠偏装置，包括榫头和与之相对应的榫槽，所述榫头和榫槽分别纵向设置于拱需合拢的两端面上，所述榫头端部横截面面积小于榫头根部横截面面积，榫头端部到根部横截面的面积由小到大平滑过渡，本发明能够在进行拱合拢时利用两半跨拱自身重力自动进行调节对正，降低施工难度，大幅度缩短施工周期，可进行并列双拱或多拱同时合拢，不需要钢索对需合拢两半跨进行横向固定，大幅度降低人力物力资源和节约施工成本，不需要合拢段过渡，合拢后只有一道接缝，并且榫头具有一定的支撑作用，拱合拢后强度高于现有技术的合拢技术。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118536361A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410762159.0
申请日：2024-06-13
Applicant: 沧州交通发展(集团)有限责任公司 , 中交特种工程有限公司 , 重庆交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种钢混组合桥梁的双尺度有限元分析方法及系统，属于土木工程技术领域。该方法包括以下步骤：S1、在钢混组合桥梁模型中确立大尺度(宏观单元)与小尺度(精细单元)区域长度划分，明确局部受力分析重点；S2、建立各大尺度、小尺度区域部件与选取各部件单元类型，完成双尺度模型的简化；S3、定义各大尺度、小尺度部件的材料本构，实现宏观单元与精细单元材料尺度上的一致性；S4、完成各部件空间位置的装配与大、小尺度区域的连接，实现宏观与精细模型变形的一致性；S5、定义各部件内部接触与完成网格划分；S6、施加实际载荷与布置实际边界条件，进行双尺度有限元分析。本发明技术方案具有精度高，计算效率高，建模速度快等优点。
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公开(公告)号：CN117765507A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311681726.1
申请日：2023-12-08
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及图像识别目标检测技术领域，具体涉及一种基于深度学习的雾天交通标志检测方法，包括：S1、构建交通标志检测模型；所述交通标志检测模型基于YOLOv5改进得到；所述改进包括：在颈部NECK通过级联操作以增加浅层特征和采样深度，并在头部HEAD增加对应的小目标检测头，将原始特征金字塔网络FPN输出的三个特征图P2，P3，P4调整为P1,P2,P3,P4；并在颈部NECK与头部HEAD之间增加针对小目标的多维动态检测头SSTHead，所述多维动态检测头SSTHead用于在不同维度进行自适应学习不同注意图，过滤每个维度特征之间的不一致性；S2、获取训练数据集；S3、对交通标志检测模型进行训练。本发明可以在雾天汽车驾驶场景中精准的识别交通标志，提高雾天下自动驾驶的交通标志检测性能。
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公开(公告)号：CN117671382A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311710459.6
申请日：2023-12-13
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06V10/764 , G06V10/82 , G06V10/44 , G06V10/80 , G06V10/25 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于胶囊网络改进的轻量级肺部图像分类方法，其借助轻量级肺部图像分类网络模型对肺部图像进行分类处理得到分类识别结果；该轻量级肺部图像分类网络模型包括大核深度可分离卷积模块、感兴趣区域提取模块、分组卷积特征提取模块和胶囊网络模块，借助大核深度可分离卷积模块减少大量的参数量和计算量的同时，提取更多的初步特征信息；借助感兴趣区域提取模块进一步降低模型的计算复杂度和参数量，并准确提取到肺部图像中的感兴趣区域；通过分组卷积特征提取模块进行感兴趣区域的局部区域特征提取，提高模型的表达能力和泛化性能；最后借助胶囊网络模块识别得到分类结果。本发明方法具有参数量和计算量低、分类准确度高的优点。
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公开(公告)号：CN111350125A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010129627.2
申请日：2020-02-28
Applicant: 重庆交通大学
Inventor： 范亮
Abstract: 本发明属于桥梁工程领域，涉及一种预制装配式桥墩及其施工方法，包括若干首尾线性连接的预制节段；单个的预制节段包括节段本体，以及设置在节段本体两端的第一拼装端与第二拼装端；所述第一拼装端与另一预制节段的第二拼装端的拼接处形成内凹的环形接头空间；所述节段本体内设有主筋，相邻的预制节段的主筋在环形接头空间内连接；本发明可以实现施工装配化、主筋连接可控化以及施工工序精简化，达到缩短施工时间，降低施工精细度要求，提高可靠性的目的。
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公开(公告)号：CN110886204A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911206369.7
申请日：2019-11-29
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于桥梁结构领域，涉及一种装配式预制节段桥墩，包括桥墩主体，所述桥墩主体依次交错相连的第一节段与第二节段；所述第一节段包括第一钢管以及设置在其外侧的剪力键；所述第二节段包括第二钢管以及设置在其外侧的剪力键；所述第一钢管和/或第二钢管上开设有灌浆孔；所述第一钢管的内部尺寸与所述第二钢管的外部尺寸相匹配；还包括套设在第二钢管外侧的连接法兰盘，所述第一节段与第二节段通过连接法兰盘相连接。本发明可以充分利用钢管混凝土劲性骨架整体性好、受力性能好、延性好等优点，将其与预制拼装技术相结合，减少现场施工的工作量，高效稳定加快施工进度。
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