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公开(公告)号：CN119029590A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411183705.1
申请日：2024-08-27
Applicant: 重庆小康动力有限公司
IPC: H01R13/04 , H01R13/10 , H01R13/639 , H01R24/00 , F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机接地线总成，包括接地线、配合件和连接件，所述接地线的接线端头具有凸出于接线端的接线部，所述配合件上具有将接线部限位的限位槽，所述连接件将接线部限位在限位槽内；能够防止接地线的锈蚀，减少接地线接触不良概率，保证发动机性能。
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公开(公告)号：CN119467051A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411628576.2
申请日：2024-11-14
Applicant: 重庆小康动力有限公司
Abstract: 本申请提供曲轴箱负压控制系统、曲轴箱负压控制方法以及汽车；曲轴箱负压控制系统包括低负荷工况回路以及高负荷工况回路；空气补偿单元上设置有压差控制器，压差控制器能够增加空气导入至所述曲轴箱的阻力，以使低负荷工况下的所述曲轴箱处于负压状态；辅助通气单元的两端分别连通于第一曲轴箱窜单元与增压单元；空气补偿单元的两端分别连通于第二曲轴箱窜单元与增压单元；辅助通气单元与空气补偿单元协同工作，以使高负荷工况下的曲轴箱处于负压状态。当增压器的转速高于标定值时，低负荷油气分离器与高负荷油气分离器能够同时工作，能够对曲轴箱内的大量燃油蒸汽以及水蒸气进行吸出，增大了循环气量，从而使得曲轴箱始终处于负压状态。
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公开(公告)号：CN119122712A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411324668.1
申请日：2024-09-23
Applicant: 重庆小康动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种EGR除水进气系统，包括布置于EGR阀与进气歧管之间的除水机构；所述除水机构包括除水组件、配合除水组件使用的存水组件、连接除水组件和EGR阀的进气管路以及连接EGR阀和进气歧管的出气管路；所述除水组件用于去除EGR废气中的水气；本技术方案的EGR除水进气系统，通过在EGR阀与进气歧管之间设置除水组件，将EGR废气中的水蒸气吸附后，剩余的气体再进入进气歧管与新鲜空气、燃油混合气体及曲通废气混合后进入气缸体内然烧，经过吸附水蒸汽过的EGR废气，不再产生冷凝水，能有效的避免歧管内冷凝水进入气缸体导致发动机燃烧滞后或失火的问题的发生。
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公开(公告)号：CN118934142A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411190581.X
申请日：2024-08-28
Applicant: 重庆小康动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油泵多级泄压装置，包括设置于机油泵体内的泄压机构；所述泄压机构包括形成于机油泵体内的泄压阀体以及配合泄压阀体使用的泄压组件，所述泄压阀体上开设有多个用于泄压的泄压开口，本技术方案的多级泄压装置，通过在泄压阀体上开设多个泄压开口，配合泄压组件使用后形成多级泄压效果，相对于变排量机油泵，本技术方案的多级泄压装置制造成本更低，却能得到较好的经济效果。
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公开(公告)号：CN222045946U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420956751.X
申请日：2024-05-06
Applicant: 重庆小康动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种EGR废气分配构造，包括：进气歧管；EGR分配管，设置于进气歧管并伸入进气歧管的气道内，所述EGR分配管的伸入端呈喇叭状扩口结构并于管壁周向设有多个出气口Ⅰ；EGR送气管，用于将废气送至EGR分配管；本实用新型提供的EGR废气分配构造，对EGR送气管送气进入进气歧管部位的结构进行了改进设计，通过设置的伸入进气歧管气道内的EGR分配管利于提高废气与新鲜空气的混合均匀性，提高废气再循环率；同时，本申请提供的EGR废气分配构造结构简单，紧凑。
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公开(公告)号：CN222835845U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421459736.0
申请日：2024-06-25
Applicant: 重庆小康动力有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种水路分配器组件，包括分配器盖和分配器座，分配器座设置有相互连通的调温器安装腔、暖风过水通道和出水通道，分配器盖可拆卸的安装于分配器座用于将调温器安装腔和暖风过水通道封闭；调温器座还设置有至少两个小循环管安装孔，两个小循环管安装孔均连通于调温器安装腔；本实用新型的水路分配器组件，分配器座上不仅设置有安装调温器的调温器安装腔，还集成了暖风过水通道和多个小循环管安装孔，为汽车的暖风器和小循环冷却子系统接入汽车的冷却系统提供了接口，集成式设计使得本实用新型具有多种用途，使用范围广；同时多个小循环管安装孔使得本实用新型可以用于具有不同循环方式的发动机冷却系统中，通用性更强。
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公开(公告)号：CN222436489U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420262493.5
申请日：2024-02-02
Applicant: 重庆小康动力有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本申请涉及一种用于汽车发动机的进气歧管，包括进气通道、稳压腔、PCV系统以及若干出气通道，其中所述进气通道吸入增压气体，并且连通至所述稳压腔；所述稳压腔连通至所述若干出气通道；所述PCV系统包括分岔管路，所述分岔管路包括一个进气口以及若干出气口，所述进气口连通至曲轴箱，所述若干出气通道和所述若干出气口具有相同的数量，所述若干出气口中的每一个流体连通至与之对应的出气通道，以便来自所述稳压腔的气体与来自曲轴箱的气体在此处混合。本进气歧管能够有效地将曲轴箱窜气与可燃混合气体分配到各个气缸中进行燃烧，也有效地解决了低温环境下车辆行驶过程中，水蒸气进入进气歧管后内冷凝结冰的问题。
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