-
公开(公告)号：CN113898499B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202111173389.6
申请日：2021-10-08
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种高压差气体机用燃气喷射阀，包括电磁阀、衔铁、限位圈、限程盘、阀壳体、阀片、圆柱销、阀座和复位弹簧。阀壳体的中心贯穿形成阶梯通孔，且下端为出气口，阀壳体的侧壁开设有腰形进气口，阀座、阀片、限程盘、限位圈至下而上依次安装在阶梯通孔内，阀片下端面与阀座上端面配合，形成有阀片舵形燃气流道或者阀座舵形燃气流道，可以使补气更及时有效，进气节流效应降到最低；同时可以减小阀座与阀片的密封面积，增大密封比压，使密封比压与工作环境压力呈正相关，避免电磁阀在高压差环境下电磁力不足的问题，从而可以使阀片在高压差燃气环境下顺利开启，进而优化发动机性能，提高响应速度。
-
公开(公告)号：CN116816565A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310892561.6
申请日：2023-07-20
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本专利涉及喷醇器技术领域，具体是一种分体式阀芯结构的船用甲醇发动机喷醇器，包括电磁阀组件、壳体、阀芯组件、导向座、阀座组件、限位圈和弹性件，所述阀芯组件包括阀杆、限程盘、钢球座、钢球和连接件，所述阀杆底部与钢球座通过连接件可拆卸连接，所述钢球座下端面设有与钢球匹配的圆弧槽，所述钢球固定在钢球座下方，且所述钢球位于阀座组件上；本方案将钢球固定在一个单独设计的钢球座上成为一个整体件，采用连接件将该整体件可拆卸固定于阀杆上，能够在保留原有阀杆的情况下，直接对钢球进行更换，从而提高了阀芯组件的利用率，解决了现有喷醇器一体式结构更换钢球需要连带阀杆一并更换，导致维修成本大幅增加的问题。
-
公开(公告)号：CN116857089A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310499885.3
申请日：2023-05-06
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本发明涉及船用甲醇发动机部件技术领域，尤其涉及一种甲醇发动机加热方法及结构；该结构包括醇轨外管、醇轨内管、上法兰、出水管道、第一右端盖、右法兰、右管道、下法兰、下管道内管、第一左侧盖、第一左法兰、左管道、第二左法兰、滤网和滤网支架等。本发明通过在醇轨外管和醇轨内管之间设置双壁夹层，当醇轨内管发生甲醇泄漏时，甲醇会流入双壁夹层的循环水内，通过醇轨外管上安装的甲醇浓度传感器将数据上传至控制室实现报警，进而可避免甲醇发动机因甲醇泄露造成的安全事故；利用循环水的余热加热甲醇，从而便于甲醇后续的充分燃烧，同时甲醇也冷却了循环水，降温后的循环水可继续对甲醇发动机关键部件进行冷却，以便进行良性循环。
-
公开(公告)号：CN117967478A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410170344.0
申请日：2024-02-06
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
IPC: F02M43/04 , F02M47/04 , F02M51/06 , F02M47/02 , F02M61/10 , F02M63/00 , F02M61/18 , F02M53/04 , F02B77/04 , F02D41/00 , F02D41/30
Abstract: 本发明的目的是设计一种具有能同时拥有独立纯燃油喷射的工作模式和燃油作为辅助引燃、主喷新能源的工作模式，且具备自动吹扫功能的具有多个针阀的下置式燃油新能源双燃料喷射器，其包括：喷射器器体、量孔板和针阀体，在喷射器器体、量孔板和针阀体上布置有燃油流道、新能源燃料流道、低压流道和气体流道，针阀体上设置有第一喷嘴和多个第二喷嘴；电磁阀组件和吹扫控制阀组件；安装在喷射器器体和量孔板内的控制阀组件；第一针阀，第一针阀和量孔板之间形成控制腔，第一针阀、针阀体和量孔板之间形成燃油盛料腔；多个第二针阀，多个第二针阀和多个第二喷嘴一一配对，各第二针阀分别和针阀体之间形成燃料盛料腔；多组调压组件。
-
公开(公告)号：CN113898498B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111173373.5
申请日：2021-10-08
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种轴流式本质安全型燃气喷射阀，包括端盖、壳体、电磁阀、衔铁、限位块、阀片和阀座。壳体上开设的第三圆环通气槽、多个第二轴向通气孔、第二圆环通气槽与端盖上开设的多个第一轴向通气孔、第一圆环通气槽连通形成燃气安全通道，燃气安全通道通过第一圆环通气槽与发动机双层扫气夹层接通，代替双壁管壳体，简化了工艺，提高了可靠性；采用第一双密封结构、第二双密封结构、第三双密封结构和第四双密封结构，提高了气密性，可有效防止燃气泄漏到燃气喷射阀之外的外界环境，从而实现本质安全的目的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115163345A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210976767.2
申请日：2022-08-15
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明涉及船用双燃料和气体发动机用的燃料喷射部件技术领域，特别涉及一种可调流量燃气喷射阀；包括压盖、电磁阀组件、阀壳体、限位块、阀片、阀座、锁紧挡圈、内六角圆柱头螺钉、衔铁、O型密封圈、回位弹簧、弹性挡圈以及金属丝焊接滤网。本发明通过将阀座装入阀壳体后旋转阀座进行升程调节，确定升程后，采用锁紧挡圈对阀座进行二次锁紧，提高阀壳体与阀座的连接强度；另外，阀壳体和阀座分别刻有刻度线和指针线，在旋转阀座的同时可现场读取升程值，实现燃气喷射阀在生产和装配阶段喷射流量的柔性调节，以使同批次阀喷射流量保持高度一致性，改善发动机的动力性能，结构简单、容易实现且调节精度高。
-
公开(公告)号：CN115095453A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210779800.2
申请日：2022-07-04
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明涉及气体机和双燃料发动机部件技术领域，特别涉及一种蓄压式燃气喷射阀；包括喷嘴、壳体和接线座，所述喷嘴设置于壳体的下端，所述接线座固接于壳体的侧面上端，所述喷嘴内部套接有喷嘴芯部，所述喷嘴芯部的上方设有调控阀组件，所述调控阀组件上螺纹连接有衔铁组件，所述衔铁组件的上方设有电磁阀组件，所述电磁阀组件与壳体之间配合安装，所述电磁阀组件与接线座之间电气连接，所述壳体的上端开设贯穿的第一进气孔，所述电磁阀组件对应第一进气孔的位置开设有贯穿的第二进气孔。本发明具有可靠性更优、响应速度快、适用范围广以及结构集成度高的优势。
-
公开(公告)号：CN113898499A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111173389.6
申请日：2021-10-08
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种高压差气体机用燃气喷射阀，包括电磁阀、衔铁、限位圈、限程盘、阀壳体、阀片、圆柱销、阀座和复位弹簧。阀壳体的中心贯穿形成阶梯通孔，且下端为出气口，阀壳体的侧壁开设有腰形进气口，阀座、阀片、限程盘、限位圈至下而上依次安装在阶梯通孔内，阀片下端面与阀座上端面配合，形成有阀片舵形燃气流道或者阀座舵形燃气流道，可以使补气更及时有效，进气节流效应降到最低；同时可以减小阀座与阀片的密封面积，增大密封比压，使密封比压与工作环境压力呈正相关，避免电磁阀在高压差环境下电磁力不足的问题，从而可以使阀片在高压差燃气环境下顺利开启，进而优化发动机性能，提高响应速度。
-
公开(公告)号：CN116291978A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310240940.7
申请日：2023-03-14
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明属于发动机部件技术领域，具体公开了一种船用燃气喷射装置，包括电磁阀组件、壳体和设于壳体内的衔铁、限程盘、复位件、阀片和阀座；衔铁上设有竖向的第一散热孔，所述阀片上设有与所述第一散热孔正对且连通的第二散热孔，所述阀座的上侧设有与第二散热孔正对的储气槽；所述壳体在所述限程盘的周向位置以及电磁阀组件的下侧位置设有扩容腔，所述扩容腔与所述第二安装孔连通。第一散热孔、第二散热孔、储气槽和扩容腔的设计，可以避免电磁阀组件长时间通电导致的线圈过热现象，从而保证了电磁阀组件的性能与燃气喷射装置的可靠性。
-
公开(公告)号：CN116220959A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310240938.X
申请日：2023-03-14
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明属于发动机部件技术领域，具体公开了一种无壳体燃气喷射阀，包括电磁阀组件、衔铁、限程盘、阀片、阀座、支撑架和连接结构，所述衔铁、限程盘、阀片和复位件均位于所述支撑架内部；所述连接结构用于将所述电磁阀组件和阀座连接；所述阀座上设有若干出气孔，所述阀片用于封堵所述出气孔；所述支撑架上设有若干进气孔，所述第二安装孔与所述支撑架的内腔连通；所述支撑架位于所述电磁阀组件和阀座之间并且支撑架的上下两侧分别与电磁阀组件的下侧和阀座的上侧相抵。本技术方案结构简单，与同类其他产品相比不需要壳体，节省大量材料，降低生产成本。同时大幅减轻了燃气喷射阀重量，进一步促进了气体发动机及双燃料发动机轻量化。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.035 seconds)
