一种无壳体燃气喷射阀
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116220959A

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202310240938.X

    申请日:2023-03-14

    Abstract: 本发明属于发动机部件技术领域,具体公开了一种无壳体燃气喷射阀,包括电磁阀组件、衔铁、限程盘、阀片、阀座、支撑架和连接结构,所述衔铁、限程盘、阀片和复位件均位于所述支撑架内部;所述连接结构用于将所述电磁阀组件和阀座连接;所述阀座上设有若干出气孔,所述阀片用于封堵所述出气孔;所述支撑架上设有若干进气孔,所述第二安装孔与所述支撑架的内腔连通;所述支撑架位于所述电磁阀组件和阀座之间并且支撑架的上下两侧分别与电磁阀组件的下侧和阀座的上侧相抵。本技术方案结构简单,与同类其他产品相比不需要壳体,节省大量材料,降低生产成本。同时大幅减轻了燃气喷射阀重量,进一步促进了气体发动机及双燃料发动机轻量化。

    一种甲醇发动机加热方法及结构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116857089A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202310499885.3

    申请日:2023-05-06

    Abstract: 本发明涉及船用甲醇发动机部件技术领域,尤其涉及一种甲醇发动机加热方法及结构;该结构包括醇轨外管、醇轨内管、上法兰、出水管道、第一右端盖、右法兰、右管道、下法兰、下管道内管、第一左侧盖、第一左法兰、左管道、第二左法兰、滤网和滤网支架等。本发明通过在醇轨外管和醇轨内管之间设置双壁夹层,当醇轨内管发生甲醇泄漏时,甲醇会流入双壁夹层的循环水内,通过醇轨外管上安装的甲醇浓度传感器将数据上传至控制室实现报警,进而可避免甲醇发动机因甲醇泄露造成的安全事故;利用循环水的余热加热甲醇,从而便于甲醇后续的充分燃烧,同时甲醇也冷却了循环水,降温后的循环水可继续对甲醇发动机关键部件进行冷却,以便进行良性循环。

    一种双壁燃气阀及其安装法兰

    公开(公告)号:CN220706416U

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202321058663.X

    申请日:2023-05-06

    Abstract: 本实用新型涉及船舶发动机配件技术领域,尤其涉及一种双壁燃气阀及其安装法兰;包括阀体、出气法兰和进气法兰;所述出气法兰内设有扫气环槽和第一扫气通孔;所述进气法兰内设有第三扫气通孔;所述阀体包括阀壳体,所述阀壳体内开设有出气孔、进气孔和第二扫气通孔,所述第一扫气通孔、第二扫气通孔和第三扫气通孔相连通。本实用新型提供的燃气阀和安装法兰均采用双壁结构设计,配合相连通的第一扫气通孔、第二扫气通孔和第三扫气通孔,并与发动机扫气管相连,若燃气阀发生泄漏时,能够在第一时间检测并采取相应的应急措施,从而提高燃气阀的安全性能;另外,本实用新型结构紧凑,空间利用率高,便于发动机布置。

    一种甲醇喷嘴
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219452273U

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202320478727.5

    申请日:2023-03-14

    Abstract: 本实用新型属于甲醇发动机部件技术领域,具体公开了一种甲醇喷嘴,包括电磁阀组件、壳体以及位于壳体内的衔铁、限程盘、复位件、阀杆、球阀、喷嘴座和喷嘴板;所述喷嘴座的上侧设有与限程盘连通的凹槽,所述喷嘴座的下侧设有倒T流道,所述倒T流道与所述凹槽的下侧连通;所述阀杆的下侧固定有球阀,所述喷嘴板上设有两组半径不同的环形喷射组,两组环形喷射组的圆心与喷嘴板的圆心重合,每组所述环形喷射组包括若干个喷孔。本技术方案中采用球阀、倒T流道与两组环形喷射组进行组合使用,可以使甲醇达到良好的雾化效果。

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