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公开(公告)号：CN105201606A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510638011.7
申请日：2015-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机排气热量回收装置及回收方法，所述回收装置包括换热器、储液壶、调温器、发动机出水座、第一、第二管接头和第一、第二、第三胶管；所述换热器的一端通过第一管接头接第一胶管的一端，第一胶管的另一端接储液壶的上部，换热器的另一端通过第二管接头接第二胶管的一端，第二胶管的另一端接调温器的一端，调温器的另一端通过第三胶管接储液壶的下部，调温器安装在发动机出水座上，且能够与发动机出水座连通；所述回收方法为：当冷却液的温度低于调温器动作温度时，进行暖机；当冷却液的温度达到调温器的动作温度时，冷却液缓慢流动。其结构简单、回收方便，能加快发动机的暖机速度，降低油耗、改善排放。
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公开(公告)号：CN105545410B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201510941025.6
申请日：2015-12-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机机油加注量的确定方法，包括发动机运行时机油盘内所需的最少机油量V1的确定方法和发动机运行时最大循环机油量V2的确定方法，所述发动机运行时机油盘内所需的最少机油量V1的确定方法包括：步骤一、确定整车在各种极限工况下的水平加速度的步骤，步骤二、选取发动机运行时机油盘内机油的水平加速度a，步骤三、计算机油盘内机油液面的倾角α，步骤四、计算各个方向的最小机油量，步骤五、确定发动机运行时机油盘内所需的最少机油量V1。该确定方法能在开发初期准确的确定发动机对机油的需求量，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN106894882B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710295865.9
申请日：2017-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机冷却控制系统，其包括发动机控制单元、发动机冷却水套、水泵、散热器、散热器风扇和调温器组件，还包括用于检测发动机冷却水套出水温度的第一温度传感器，以及用于检测散热器出水温度的第二温度传感器，所述第一温度传感器和第二温度传感器与发动机控制单元通信连接，所述发动机控制单元与所述散热器风扇控制连接，只有当发动机冷却水套的出水温度和散热器的出水温度均高于各自的设定值时，发动机控制单元控制散热器风扇启动对散热器散热。本发明还涉及了一种汽车发动机冷却控制方法。本发明解决了现有技术中散热器风扇浪费能耗、发动机水温波动过大影响散热器可靠性及发动机燃烧效率的问题。
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公开(公告)号：CN105201606B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510638011.7
申请日：2015-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机排气热量回收装置及回收方法，所述回收装置包括换热器、储液壶、调温器、发动机出水座、第一、第二管接头和第一、第二、第三胶管；所述换热器的一端通过第一管接头接第一胶管的一端，第一胶管的另一端接储液壶的上部，换热器的另一端通过第二管接头接第二胶管的一端，第二胶管的另一端接调温器的一端，调温器的另一端通过第三胶管接储液壶的下部，调温器安装在发动机出水座上，且能够与发动机出水座连通；所述回收方法为：当冷却液的温度低于调温器动作温度时，进行暖机；当冷却液的温度达到调温器的动作温度时，冷却液缓慢流动。其结构简单、回收方便，能加快发动机的暖机速度，降低油耗、改善排放。
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公开(公告)号：CN106894882A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710295865.9
申请日：2017-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机冷却控制系统，其包括发动机控制单元、发动机冷却水套、水泵、散热器、散热器风扇和调温器组件，还包括用于检测发动机冷却水套出水温度的第一温度传感器，以及用于检测散热器出水温度的第二温度传感器，所述第一温度传感器和第二温度传感器与发动机控制单元通信连接，所述发动机控制单元与所述散热器风扇控制连接，只有当发动机冷却水套的出水温度和散热器的出水温度均高于各自的设定值时，发动机控制单元控制散热器风扇启动对散热器散热。本发明还涉及了一种汽车发动机冷却控制方法。本发明解决了现有技术中散热器风扇浪费能耗、发动机水温波动过大影响散热器可靠性及发动机燃烧效率的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105545410A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510941025.6
申请日：2015-12-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F01M11/12 , F01M11/0458
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机机油加注量的确定方法，包括发动机运行时机油盘内所需的最少机油量V1的确定方法和发动机运行时最大循环机油量V2的确定方法，所述发动机运行时机油盘内所需的最少机油量V1的确定方法包括：步骤一、确定整车在各种极限工况下的水平加速度的步骤，步骤二、选取发动机运行时机油盘内机油的水平加速度a，步骤三、计算机油盘内机油液面的倾角α，步骤四、计算各个方向的最小机油量，步骤五、确定发动机运行时机油盘内所需的最少机油量V1。该确定方法能在开发初期准确的确定发动机对机油的需求量，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN104343525A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310310230.3
申请日：2013-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/16 , F01P2007/146
Abstract: 本发明公开了一种双阀门调温器总成，包括盖板、支架、顶出机构、主阀门，顶出机构包括感应体、感应体盖、胶管、推杆和弹簧，推杆的下端位于胶管中，主阀门中心有开孔，副阀门安装在开孔上，主阀门上部有一圈限位台肩，开孔和限位台肩之间留有副阀门上下移动的空间，推杆的上端与副阀门的下表面相接触，弹簧上端与盖板的内表面相抵触，下端抵压在副阀门的上表面，使副阀门与主阀门紧密贴合，主阀门与调温器座紧密贴合。本发明能够避免阀门开启后因流通面积过大，使冷却液温度波动过大而引起发动机转速波动，从而减少了发动机的振动，降低发动机的油耗及排放。
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公开(公告)号：CN216200471U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122348784.5
申请日：2021-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机机油盘，具体涉及一种机油盘密封结构。该密封结构包括机油盘、位于油道口外侧的密封圈和密封胶；机油盘上设有容纳密封圈的密封圈槽，密封胶位于密封圈外侧，设置在机油盘的密封面上；机油盘上还设有容胶槽，容胶槽由密封圈槽向外侧拓宽形成，容胶槽的高度小于密封圈槽，用于连接密封胶和密封圈槽。本实用新型提供了一种构造简单、成本低、密封效果好的汽车发动机机油盘密封结构。
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公开(公告)号：CN206439225U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720061120.1
申请日：2017-01-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F04D29/18
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机水泵叶轮，包括基座、位于基座中心的叶轮芯、联接于基座外沿的轮盘，以及联接于轮盘外沿的叶片，所述轮盘为其内表面向外倾斜的倾斜面，轮盘与水泵叶轮轴线的垂直面之间的夹角为2°～20。本实用新型能够提高汽车水泵出水口的压力和流量，进而提高汽车水泵的能效。
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公开(公告)号：CN208816201U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821200041.5
申请日：2018-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种安装支架及汽车，以解决现有技术中发动机的机油冷却器的附属管路多导致的不便于装配和维修的问题。该一种安装支架包括与发动机缸体相对的第一安装面，与机油冷却器相对的第二安装面，以及与机油滤清器相对的第三安装面，所述安装支架内具有连通所述第一安装面和所述第二安装面的第一进油道，连通所述第二安装面和所述第三安装面的第二进油道，以及连通所述第三安装面和所述第一安装面的出油道；其中，所述第一安装面和所述第二安装面相平行设置，所述第二安装面为所述安装支架上远离所述第一安装面的一侧端面。
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