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公开(公告)号：CN117360450A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311596876.2
申请日：2023-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种导流组件、扩散器、防溅垫及车辆，导流组件被构设为车辆后轮腔和车辆尾部之间的导流结构，导流组件包括导流壳体以及导流翼型板，导流壳体具有沿车辆长度方向布置的气流流道，气流流道连通车辆的后轮腔以及连通车辆尾部大气；导流翼型板设置于气流流道内且与导流壳体连接，导流翼型板具有压力面和吸力面，压力面靠近气流流道的顶壁设置，吸力面远离气流流道的顶壁设置，以将气流流道的至少部分分隔为沿车辆高度方向上下分布的第一流道和第二流道；导流翼型板还具有前缘和后缘，前缘靠近车辆的后轮腔设置，后缘靠近车辆尾部设置，其不仅减小了车辆的气动噪音，而且提高了车辆行驶时的稳定性，还加快了车辆制动结构的散热。
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公开(公告)号：CN220447980U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202322167770.2
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种前围板总成及车辆，本申请提供的前围板总成包括前围板和两个排气帘，前围板将车辆的车身分隔为前机舱和驾驶室；前围板上具有连通前机舱与驾驶室的排气通道，排气通道具有进气口和出气口，进气口朝向驾驶室设置，出气口朝向前机舱设置，且进气口在前围板厚度方向上的投影与出气口在该方向上的投影互不重叠；两个排气帘中的一者设置在进气口上，两个排气帘中的另一者设置在出气口上。本申请的前围板总成能够减小进入驾驶室内的噪音。
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公开(公告)号：CN220164008U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321938841.8
申请日：2023-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种前围板总成及车辆，本申请提供的前围板总成包括前围板、转向管柱和隔音组件，前围板将车辆的车身分隔为发动机舱和驾驶室；前围板上开设有第一通孔，转向管柱的一端位于车辆的发动机舱内，转向管柱的另一端穿过第一通孔伸入车辆的驾驶室内；隔音组件包括两个隔音罩，两个隔音罩分别罩盖在第一通孔沿前围板的厚度方向上的两个开口，隔音罩上开设有供转向管柱穿过的第二通孔，一隔音罩、转向管柱与前围板之间围合形成一隔音腔。本申请的前围板总成能够减小从发动机舱传递至驾驶室内的噪音。
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公开(公告)号：CN221162098U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323144605.1
申请日：2023-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了一种车辆，包括包括车身、前围板、通风盖板和泄压风道件，前围板连接于车身，并在车身内分隔出前机舱和驾驶室，且前围板上具有连通前机舱与驾驶室的泄压孔；通风盖板连接于车身，并与车身和前围板围合形成前机舱，且通风盖板上具有与外界连通的通风泄压区；泄压风道件位于前机舱内，且连接在前围板与通风盖板之间，泄压风道件内形成有气流通道，并形成有与气流通道连通的泄压进气口和泄压出气口，泄压进气口与泄压孔连通，泄压出气口与通风泄压区连通；其中，驾驶室内的气体能够依次经由泄压孔、气流通道和通风泄压区排至外界，以对驾驶室泄压。本申请的车辆中，前机舱传播至驾驶室内的噪音较小。
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公开(公告)号：CN220447604U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202322166612.5
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆，本申请提供的车辆包括前围板和空气调节系统；空气调节系统包括进风箱、分风箱、进风管和出风管，进风箱位于前机舱内，且进风箱内设有鼓风机，且进风箱具有内循环进风口和出风口；分风箱位于驾驶室内；前围板上开设有两个贯穿前围板的通道，进风管与两个通道中的一者的形状适配并位于该通道内，且进风管连通内循环进风口和驾驶室；出风管与两个通道中的另一者的形状适配并位于该通道内，且出风管连通进风箱和分风箱；其中，每一个通道的两端均具有开口，在每一个通道中，两个开口中的一者与驾驶室连通，两个开口中的另一者与前机舱连通，且两个开口在前围板厚度方向上的投影互不重叠。本申请的车辆的驾驶室内的噪音较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222610911U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421484285.6
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种背门密封装置和车辆，背门与顶棚之间形成有间隙，所述背门密封装置包括：密封组件，所述密封组件设于所述背门内侧，并可与所述顶棚抵接配合，以在所述背门与所述顶棚之间形成密封；驱动组件，所述驱动组件与所述密封组件相连，并用于驱动所述密封组件向所述顶棚一侧靠近或远离。由此，密封组件位置可调地布置在背门与顶棚的间隙处，通过将密封件与顶棚抵接配合，可以在背门与顶棚之间形成密封，防止在背门与顶棚之间的间隙处会因内外压差形成气流流动而产生哨音和啸叫，提升车辆的NVH性能。同时，当需要将车辆的背门开启时，可以将密封组件收回，以防止密封组件与顶棚之间产生干涉。
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公开(公告)号：CN222496242U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421331185.X
申请日：2024-06-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身孔洞密封结构及车辆，本实用新型的车身孔洞密封结构包括结构本体；所述结构本体包括位于中间的主体部，以及环绕所述主体部的至少部分边缘设置的唇边部；所述唇边部包括叠置在一起的第一唇边和第二唇边，所述第一唇边和所述第二唇边的同一侧与所述主体部相连，且所述第一唇边背对所述第二唇边的一侧设有涂胶面，并在所述第一唇边上设有溢胶通道；所述溢胶通道对应于所述涂胶面设置，且所述溢胶通道沿所述结构本体的厚度方向贯穿所述第一唇边。本实用新型有助于避免因难以观察容易造成的粘接不良问题，而有利于保证车身孔洞位置的密封性。
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公开(公告)号：CN221162097U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323144521.8
申请日：2023-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供了一种车辆，包括车身、前围板、通风盖板、机罩、第一泄压风道件和第二泄压风道件，前围板上具有连通前机舱与驾驶室的泄压孔；通风盖板上开设有通风孔；第一泄压风道件连接在前围板与通风盖板之间，第一泄压风道件内形成有第一气流通道，并形成有与第一气流通道连通的第一泄压进气口和第一泄压出气口，第一泄压进气口与泄压孔对接连通，第一泄压出气口与通风孔对接连通；第二泄压风道件与机罩之间限定出第二气流通道，并限定出与第二气流通道连通的第二泄压进气口和第二泄压出气口，第二泄压进气口能够与通风孔对接连通，第二泄压出气口与外界连通。本申请的车辆中，前机舱传播至驾驶室内的噪音较小。
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公开(公告)号：CN220662449U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322194776.9
申请日：2023-08-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种座舱模组及车辆，包括绝缘壳体、至少两个预埋件、至少两个外部接电结构以及导电件，至少两个预埋件分别预埋于所述绝缘壳体的不同位置；至少两个外部接电结构分别与对应所述预埋件连接，所述外部接电结构部分外露于所述绝缘壳体的外表面和内表面；导电件与至少两个所述外部接电结构连接，以使至少两个所述预埋件经由所述导电件电连接。本申请中，能够在实现为座舱的附加电器元件通电的前提下，保证座舱模组的隔音性能。
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公开(公告)号：CN220447811U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202322168463.6
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆，本申请提供的车辆包括车身、前围板和连接线束，前围板将车身分隔为前机舱和驾驶室，前机舱内设有电器元件，驾驶室内设有蓄电池；前围板上具有连通前机舱与驾驶室的通道，通道于前围板面向前机舱的一侧以及面向驾驶室的一侧均具有开口，且两个开口在前围板厚度方向上的投影互不重叠；连接线束沿着通道延伸且两端分别由两开口伸出，并一端与蓄电池连接，另一端与电器元件连接。本申请提供的车辆中驾驶室内的噪音较小。
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