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公开(公告)号：CN110797229B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201810872010.2
申请日：2018-08-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种旋钮组件及车辆，旋钮组件包括：面板；限位壳体，所述限位壳体设置在所述面板的内侧面且与所述面板限定出限位空间；旋钮，所述旋钮穿过所述面板且包括：旋钮本体和开关本体，所述旋钮本体设置在所述面板的外侧，所述开关本体设置在所述限位空间内，所述开关本体与所述面板卡接配合；复位件，所述复位件设置在所述限位壳体或/和所述开关本体上；其中在所述旋钮本体受到冲击且冲击力达到预设值时，所述开关本体从所述面板上脱离并带动所述旋钮本体向内移动，在冲击力消失时所述复位件驱动所述开关本体重新与所述面板卡接。根据本发明的旋钮组件在溃缩完成后可以恢复，实现重复利用，降低了旋钮组件的维护成本。
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公开(公告)号：CN110774993A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910147742.X
申请日：2019-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种车辆的故障检测方法、装置及车辆。该方法包括：在车辆出现异常的情况下，获取制动灯开关的输出信号，制动灯开关的输出信号包括车身控制器信号和整车控制器信号；确定制动灯开关的输出信号是否满足预设的异常条件；在制动灯开关的输出信号满足异常条件的情况下，获取位置信息，以确定车辆是否存在操作故障，位置信息包括制动踏板的位置信息和油门踏板的位置信息；在车辆不存在操作故障的情况下，根据主缸压力信息、制动灯开关的输出信号以及目标位置信息，确定车辆的故障。简化车辆的故障排查操作，提高故障检测的效率。
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公开(公告)号：CN109963247A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711425981.4
申请日：2017-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明提供了一种喇叭组件检测电路及喇叭组件检测方法，该电路中电势检测模块可以检测喇叭组件中各个元件的电势差，单片机控制器可以获取电势检测模块检测到的喇叭组件中各个元件的电势差，并根据各个元件的电势差确定喇叭组件中发生故障的元件，这样，当喇叭组件出现故障时，用户无需手动检测发生故障的元件，直接读取单片机控制器中的确定结果即可确定出发生故障的元件，进而降低了检测成本，简化了操作过程并提高了确定故障元件的效率。
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公开(公告)号：CN109941070A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711388162.7
申请日：2017-12-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/00 , B60H1/00 , B60R21/015 , B60R21/16 , H04L29/08
Abstract: 本发明提供了一种车辆监控方法和装置。应用于车辆，所述方法包括：当车辆停止的时长超过设定时长时，检测车辆状态，其中所述车辆状态包括车窗状态、门锁状态、钥匙孔状态、车内生命状态、电池静态流量和安全气囊状态中的至少一种；判断所述车辆状态是否满足预设条件；当所述车辆状态满足所述预设条件时，向车辆控制端发送所述车辆状态，以使所述车辆控制端根据所述车辆状态执行相应的处理方式。通过本发明实施例，不仅可以对停车后的各种车辆状态进行监控，而且可以在出现紧急状况时，对车辆进行相应的处理，避免造成经济损失和人员伤亡。
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公开(公告)号：CN109703454A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711007684.8
申请日：2017-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种喇叭控制电路、喇叭控制方法和车辆，喇叭控制电路包括车身控制器，车身控制器与喇叭开关串联；至少一个传感装置，至少一个传感装置与车身控制器连接；继电器组件，继电器组件与车身控制器连接，继电器组件包括至少两条通路，且每条通路的阻值不同，继电器组件通过至少两条通路连接喇叭；车身控制器用于当喇叭开关开启时，采集至少一个传感装置的传感信号，并根据传感信号，选择继电器组件的其中一条通路开启喇叭。本发明的喇叭控制电路中，由于继电器每条通路阻值均不同，因此喇叭在不同通路驱动下可以发出不同音量，而不是发出固定音量，如此，喇叭能够发出适于当前环境的音量，而不会造成较大的噪声，避免影响他人生活。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103661561A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310747209.X
申请日：2013-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向管柱，包括固定设置的外套管以及可转动地套装在外套管内的内套管，还包括管柱锁环，在外套管上设有可供与管柱锁环结合的锁舌伸入的开孔，在内套管上设有能够带动该内套管同步转动、并可沿所述内套管的轴向滑动的活动套管；所述管柱锁环被固定在活动套管上，在内套管上还设有能够驱动活动套管轴向滑动、从而使管柱锁环脱离锁舌的驱动装置。本发明在内套管上设置有活动套管，并增加驱动装置，能够在锁舌意外动作时，将活动套管推动，使管柱锁环与锁舌脱离，从而保证本汽车转向管柱不会受到锁舌的影响，能够正常转动。本发明适用于各种汽车上。
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公开(公告)号：CN118840798A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410838743.X
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种行车记录仪控制方法及相关装置，涉及行车记录仪技术领域，在车辆处于全车通电档位时，确定前视循环录像缓存区中预先存储的预设时长之前的第一帧信息，并在前视循环录像缓存区查询预设时长之前的第一视频帧，由于预设时长小于前视循环录像的循环覆盖周期的时长，第一视频帧正在被循环覆盖的概率极低，在此基础上，计算第一视频帧的帧信息，得到第二帧信息，第二帧信息与第一帧信息一致，解决了现有技术中若找到的视频帧正在被新的视频帧覆盖时无法正常录像的问题，提高了行车记录仪前视循环录像功能的可靠性。
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公开(公告)号：CN117744192A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311786826.0
申请日：2023-12-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种车辆碰撞触发参数的模拟方法、装置及电子设备。所述方法包括：基于预先确定的设置参数控制碰撞模拟物体对目标车辆进行碰撞场景模拟，确定所述目标车辆在所述碰撞场景下重力传感器触发时的第一碰撞触发值；根据所述第一碰撞触发值确定所述目标车辆的重力传感器对应的目标触发值。将目标车辆的重力传感器以目标触发值进行标定后，可以保证在碰撞场景下触发目标车辆的重力传感器，从而提高目标车辆重力传感器的灵敏度，保证用户良好的体验感。
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公开(公告)号：CN117688203A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311648780.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种文件处理方法、装置及车辆，该文件处理方法包括：当检测到存储卡插入信号时，获取存储卡包括的每一文件对应的文件信息，得到文件信息清单；按照预设分类规则，对文件信息清单中包括的文件信息进行分类，得到多个文件信息子清单，每一文件信息子清单对应于至少一个类别标签；创建用于存储文件信息清单的文件信息存储空间，文件信息存储空间包括多个文件信息数据库，文件信息数据库与文件信息子清单一一对应。本申请通过将存储卡对应的文件信息分类存储到对应的文件信息数据库中，可以在用户进行针对该存储卡的文件查询时，并行查询多个不同类别对应的文件信息数据库，提高查询速率，减少用户查询等待时间。
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公开(公告)号：CN111098724B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201811270505.4
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车充电技术领域，提供一种电动汽车预约充电控制方法及系统，其中该方法包括获取源自外置模块的用于指示请求中断预约充电的中断请求；当电动汽车处于预约充电模式时，基于所述中断请求向整车控制器发送中断指令，其中所述整车控制器被配置成能够识别所述中断指令以控制停止执行所述预约充电模式。由此，在车辆的MP5屏幕或MP5系统出现故障而无法结束预约充电模式时，能够通过外置模块来控制车辆停止执行预约充电模式，而不需要用户等到预约时间，提高了车辆充电的用户体验。
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