用于渠道修复的钢围堰
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106193074A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610553857.5

    申请日:2016-07-14

    CPC classification number: E02D19/04

    Abstract: 本发明提供一种用于渠道修复的钢围堰。所述钢围堰由纵向围堰和两横向围堰围合而成的三面挡水围堰,所述纵向围堰是由两个纵向接头围堰和一个或多个纵向中间段围堰拼接而成;每个横向围堰是由横向接头段围堰、一个或多个横向中间段围堰、横向尾段围堰拼接而成;每段围堰均由浮箱式底板和垂直于浮箱式底板的密封挡水板组成,在每个浮箱式底板上设有与相邻浮箱式底板拼接的连接构件,横向围堰分别通过其横向接头段围堰上的连接插块插入对应侧纵向接头围堰上的凹槽内,并与纵向围堰密封连接。本发明结构简单,使用方便,可以在无水环境下对渠道进行修复,其成本低,修复效果好。

    用于渠道修复的钢围堰
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106193074B

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201610553857.5

    申请日:2016-07-14

    Abstract: 本发明提供一种用于渠道修复的钢围堰。所述钢围堰由纵向围堰和两横向围堰围合而成的三面挡水围堰,所述纵向围堰是由两个纵向接头围堰和一个或多个纵向中间段围堰拼接而成;每个横向围堰是由横向接头段围堰、一个或多个横向中间段围堰、横向尾段围堰拼接而成;每段围堰均由浮箱式底板和垂直于浮箱式底板的密封挡水板组成,在每个浮箱式底板上设有与相邻浮箱式底板拼接的连接构件,横向围堰分别通过其横向接头段围堰上的连接插块插入对应侧纵向接头围堰上的凹槽内,并与纵向围堰密封连接。本发明结构简单,使用方便,可以在无水环境下对渠道进行修复,其成本低,修复效果好。

    一种升卧式塑性钢架防撞装置

    公开(公告)号:CN112227332B

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202011133045.8

    申请日:2020-10-21

    Abstract: 本发明提供了一种升卧式塑性钢架结构防撞装置。该装置包括由两支撑边柱、多根水平防撞钢梁和多根纵梁组成的钢结构平面框架式升卧式塑性防撞钢架,及钢架起升机构和升降轨道;防撞钢架的每根水平防撞钢梁的两端分别与两支撑边柱铰链连接,在两支撑边柱的两端设有支承轮;所述升降轨道包括对称设置的两组轨道,每组轨道包括设置在船厢底面的水平轨道和设置在船厢主纵梁内壁的竖向轨道;在船舶正常通过船厢时,防撞钢架水平置于船厢底面,在对船舶进行拦防时,通过起升装置带动防撞钢架沿着升降上升至垂直状态。本发明利用钢架的塑性变形能吸收失速船舶的动能,在升船机船厢对接过程中发生船舶失速事故时以保护船厢门免受失速船舶撞击。

    一种升卧式塑性钢架防撞装置

    公开(公告)号:CN112227332A

    公开(公告)日:2021-01-15

    申请号:CN202011133045.8

    申请日:2020-10-21

    Abstract: 本发明提供了一种升卧式塑性钢架结构防撞装置。该装置包括由两支撑边柱、多根水平防撞钢梁和多根纵梁组成的钢结构平面框架式升卧式塑性防撞钢架,及钢架起升机构和升降轨道;防撞钢架的每根水平防撞钢梁的两端分别与两支撑边柱铰链连接,在两支撑边柱的两端设有支承轮;所述升降轨道包括对称设置的两组轨道,每组轨道包括设置在船厢底面的水平轨道和设置在船厢主纵梁内壁的竖向轨道;在船舶正常通过船厢时,防撞钢架水平置于船厢底面,在对船舶进行拦防时,通过起升装置带动防撞钢架沿着升降上升至垂直状态。本发明利用钢架的塑性变形能吸收失速船舶的动能,在升船机船厢对接过程中发生船舶失速事故时以保护船厢门免受失速船舶撞击。

    电缸自动挂脱梁
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214245611U

    公开(公告)日:2021-09-21

    申请号:CN202022997481.1

    申请日:2020-12-14

    Abstract: 本实用新型提供了一种电缸自动挂脱梁。所述挂脱梁包括挂脱梁梁体、对称设置在挂脱梁梁体下部的两对挂钩梁双吊耳、设置在启闭机平台上的控制盒、对应设置在每对挂钩梁双吊耳处的穿脱销机构和设置在每对挂钩梁双吊耳的两吊耳板之间上部的闸门就位开关;所述穿脱销机构包括控制电缸和设置在电缸控制端的穿销轴,所述控制端电缸安装在挂脱梁梁体上,其穿销轴正对对应侧挂钩梁双吊耳的穿销孔;两对挂钩梁双吊耳上的闸门就位开关信号输出端分别通过信号电缆与控制盒的信号输入端连接,控制盒通过动力电缆分别与两控制电缸的控制端连接。本实用新型通过就位开关的到位信号,启动电缸驱动穿销轴向前或向后移动实现穿轴或退轴动作,操作简单、使用方便。

    用于升船机船厢室的防撞装置

    公开(公告)号:CN212803819U

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202021439121.3

    申请日:2020-07-20

    Abstract: 本实用新型提供一种用于升船机船厢室的防撞装置。所述防撞装置包括设置在船厢室内迎水向的防撞钢架、对称设置在防撞钢架两端部背水面的缓冲装置和设置在船厢室底铺板下方的钢架门库,所述缓冲装置包括多个缓冲油缸和竖向设置的钢架导槽;在防撞钢架两侧背水面对应设有与钢架导槽的槽体相匹配的滑块,所述防撞钢架通过升降机构提升至钢架门库正上方的船舶航线上阻挡船舶前进,防撞钢架两侧背水面的滑块与钢架导槽滑动接触,防撞钢架不工作时,可以通过升降机构控制下降至钢架门库内。本实用新型能有效地将船舶撞击产生的动能转化为钢架的弹性变形能和缓冲油缸阻力做功的热能,且能适应各种船舶船艏,有效解决了防撞装置与通航船型之间的匹配问题。

    一种升卧式塑性钢架防撞装置

    公开(公告)号:CN213709460U

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN202022358622.5

    申请日:2020-10-21

    Abstract: 本实用新型提供了一种升卧式塑性钢架结构防撞装置。该装置包括由两支撑边柱、多根水平防撞钢梁和多根纵梁组成的钢结构平面框架式升卧式塑性防撞钢架,及钢架起升机构和升降轨道;防撞钢架的每根水平防撞钢梁的两端分别与两支撑边柱铰链连接,在两支撑边柱的两端设有支承轮;所述升降轨道包括对称设置的两组轨道,每组轨道包括设置在船厢底面的水平轨道和设置在船厢主纵梁内壁的竖向轨道;在船舶正常通过船厢时,防撞钢架水平置于船厢底面,在对船舶进行拦防时,通过起升装置带动防撞钢架沿着升降上升至垂直状态。本实用新型利用钢架的塑性变形能吸收失速船舶的动能,在升船机船厢对接过程中发生船舶失速事故时以保护船厢门免受失速船舶撞击。

    一种新型回转清污起重设备

    公开(公告)号:CN212076233U

    公开(公告)日:2020-12-04

    申请号:CN202020475805.2

    申请日:2020-04-02

    Abstract: 本实用新型提供了一种新型回转清污起重设备。所述新型回转清污起重设备包括底盘机架、回转平台、清污机构和起重机构,在底盘机架底部设有行走机构,在回转平台上还设有控制室;所述清污机构包括第一清污臂、第二清污臂和清污抓斗,第一清污臂与回转平台铰接,第二清污臂与第一清污臂铰接,清污抓斗铰接在第二清污臂上;所述起重机构包括起重臂、起升机构和吊钩,起重臂与第一清污臂对称设置,其下端与回转平台铰接,在第一清污臂、起重臂与回转平台之间以及第一、第二清污臂之间分别设有变幅油缸。本实用新型既可以用于清理拦污栅及拦污栅上游水面,又可以用于用于检修门的启闭以及工作门检修,满足了设备的功能要求。

    用于渠道修复的钢围堰
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205742235U

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201620741462.3

    申请日:2016-07-14

    Abstract: 本实用新型提供一种用于渠道修复的钢围堰。所述钢围堰由纵向围堰和两横向围堰围合而成的三面挡水围堰,所述纵向围堰是由两个纵向接头围堰和一个或多个纵向中间段围堰拼接而成;每个横向围堰是由横向接头段围堰、一个或多个横向中间段围堰、横向尾段围堰拼接而成;每段围堰均由浮箱式底板和垂直于浮箱式底板的密封挡水板组成,在每个浮箱式底板上设有与相邻浮箱式底板拼接的连接构件,横向围堰分别通过其横向接头段围堰上的连接插块插入对应侧纵向接头围堰上的凹槽内,并与纵向围堰密封连接。本实用新型结构简单,使用方便,可以在无水环境下对渠道进行修复,其成本低,修复效果好。

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