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公开(公告)号：CN104192726B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410434937.X
申请日：2014-08-30
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明超低大吨位随车起重机，属于随车起重机或汽车起重机技术领域；所要解决的技术问题是提供一种整机高度低，重量轻的超低大吨位随车起重机；采用的技术方案是：吊臂的尾端与固定安装在回转支承上的立柱顶部相铰接，吊臂为横截面矩形的空心结构，吊臂靠近立柱的一端底面敞口且另一端底面封闭，变幅油缸的缸体底端铰接在立柱的底部侧面且其活塞杆端部从吊臂的底部敞口伸入内部并与吊臂的中部铰接，液压绞车安装在吊臂靠近立柱的一端内部；本发明将变幅油缸活塞杆端部与吊臂的铰接点设置在吊臂内部，液压绞车也设置在吊臂内部，整机高度不受变幅油缸和液压绞车尺寸限制，可以设计到最低，且由于节省了部分材料，降低了整机的重量。
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公开(公告)号：CN101279694A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200810055177.6
申请日：2008-05-26
Applicant: 长治清华机械厂
Abstract: 本发明超低轻型随车起重机，属于随车起重机技术领域，所要解决的问题是：提供一种超低轻型随车起重机，具体为一种回转机构采用液压马达直接通过蜗杆驱动具有蜗轮齿的回转支承转动的超低轻型，且重量轻、外形尺寸小的随车起重机，采用的方案为：主要由汽车底盘和起重机组成，起重机包括：起重机液压系统、回转支承底座总成、转台、基本臂、起重机变幅油缸、起重机液压卷扬总成、回转马达、起重机液压系统、起重机电气系统和吊钩索具，回转支承底座总成包括：固定在汽车底盘上的基座、固定在基座上方且外端面带蜗轮齿形的回转支承、与回转支承外端面的蜗轮相匹配的蜗杆、作为蜗杆的动力输入端的回转马达；本发明可应用到各种工程起吊重物的场合。
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公开(公告)号：CN102556863A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210035079.2
申请日：2012-02-16
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B66C23/86
Abstract: 本发明一种随车起重机的回转装置属于回转油缸领域；所要解决的技术问题是提供了一种减少大吨位随车起重机的安装空间，使大吨位随车起重机的回转机构结构布置紧凑的回转装置；解决该技术问题采用的技术方案为：齿轮轴的下端部安装有齿轮，其中第一回转齿条缸和第二回转齿条缸与底座横梁平行安装且对称布置在齿轮轴的两侧，齿轮轴上的齿轮分别与第一回转齿条缸和第二回转齿条缸中的齿条相啮合，所述第二回转齿条缸和第一回转齿条缸结构相同；本发明可广泛应用于起重机回转油缸领域。
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公开(公告)号：CN102536956A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210035078.8
申请日：2012-02-16
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 随车起重机回转油缸属于起重技术领域，特别是涉及一种随车起重机的回转油缸；所要解决的技术问题为提供了一种活塞与齿条活塞杆之间装配方便省力，且活塞不受齿条活塞杆啮合时产生的径向力影响的回转油缸；所采用的技术方案为：所述每个活塞与齿条活塞杆的连接侧均设置有T形挂柱，齿条活塞杆两端与活塞的连接侧均设置有与所述T形挂柱相适应的U形卡槽，齿条活塞杆的两端与活塞之间通过所述的挂柱和卡槽配套挂接；本发明广泛应用于起重机回转油缸领域。
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公开(公告)号：CN101850936B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201010187515.9
申请日：2010-05-26
Applicant: 长治清华机械厂
IPC: B66C23/80
Abstract: 本发明推杆式支腿自动翻转装置，属于随车起重机支腿翻转技术领域；提供一种利用随车起重机的支腿油缸活塞杆的回收之力为动力，实现支腿油缸在竖直180°范围内的自动翻转的推杆式支腿自动翻转装置；采用的技术方案是：支腿油缸活塞杆下端固定有活塞杆底板，手拉梁与惰轮固定连接，惰轮固定在轴上，惰轮下方设置有钢丝绳第一固定点，钢丝绳第一固定点固定在手拉梁上，支腿缸缸筒中间位置固定有导向板，导向板上设置有钢丝绳第二固定点，导向板中间设置有方孔，方形推杆套装在导向板的方孔中，推杆上固定有推杆止板，推杆的上端固定有第二滑轮，第一滑轮设置在支腿缸缸筒上，且第一滑轮位于导向板的上方，应用在支腿翻转技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105253786A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510721829.5
申请日：2015-10-30
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B66C23/36 , B66C23/693
Abstract: 本发明折叠臂式随车起重机，属于随车起重机技术领域；所要解决的技术问题是提供一种结构简单，可靠性高，便于安装维护的门型折叠臂式随车起重机；采用的技术方案是：立柱底端通过回转驱动偏置安装在底座总成上面的一边，底座总成另一边固定安装液压油箱，液压马达固定安装在回转驱动一侧，立柱上端与动臂总成一端相铰接，动臂总成另一端与吊臂总成一端相铰接，吊臂总成另一端安装有吊钩总成，动臂油缸的缸体铰接在立柱底部且其活塞杆端部与动臂总成中部相铰接，吊臂油缸的缸体铰接在动臂总成中部且其活塞杆端部与吊臂总成相铰接，电气系统由有线遥控器控制；本发明采用立柱偏置、整体回转、门型折叠，使起重机的结构简化、可靠性提高。
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公开(公告)号：CN104192726A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410434937.X
申请日：2014-08-30
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明超低大吨位随车起重机，属于随车起重机或汽车起重机技术领域；所要解决的技术问题是提供一种整机高度低，重量轻的超低大吨位随车起重机；采用的技术方案是：吊臂的尾端与固定安装在回转支承上的立柱顶部相铰接，吊臂为横截面矩形的空心结构，吊臂靠近立柱的一端底面敞口且另一端底面封闭，变幅油缸的缸体底端铰接在立柱的底部侧面且其活塞杆端部从吊臂的底部敞口伸入内部并与吊臂的中部铰接，液压绞车安装在吊臂靠近立柱的一端内部；本发明将变幅油缸活塞杆端部与吊臂的铰接点设置在吊臂内部，液压绞车也设置在吊臂内部，整机高度不受变幅油缸和液压绞车尺寸限制，可以设计到最低，且由于节省了部分材料，降低了整机的重量。
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公开(公告)号：CN103193157A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310136781.2
申请日：2013-04-19
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B66C13/12
Abstract: 本发明公开了一种起重机用底座，特别是公开了一种随车起重机底座内部管路布置方式，包括横梁、伸缩梁、水平油缸和支腿油缸，支腿油缸的输油管路包括第一硬管、第二硬管和软管，软管设置在第一硬管和第二硬管之间，第一硬管的一端固定在水平油缸法兰盘上，第一硬管的另一端通过三通焊接体固定在水平油缸上，第二硬管固定在伸缩梁底部内壁上，水平油缸法兰盘上设有与第一硬管连通的油口；这样可以将支腿油缸的输油管路全部置于在伸缩梁内部，有效降低了底座高度和重量，为吊臂总成和整机总体设计预留了足够空间，同时支腿油缸输油管路采用软硬管相结合的方式，以部分硬管代替软管，减短了支腿油缸软管长度，防止了软管内部堆积和磨损问题的发生。
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公开(公告)号：CN103171983A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310099922.8
申请日：2013-03-27
Applicant: 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B66C23/693
Abstract: 本发明涉及一种起重机吊臂三级同步伸缩机构，属于起重机技术领域，所要解决的技术问题是提供了一种结构简单、合理，单根油缸实现三级伸缩臂同步伸缩，操作简单，使用安全可靠的起重机吊臂三级同步伸缩机构，所采用的技术方案为：包括基本臂以及依次套装于所述基本臂内的一级伸缩臂、二级伸缩臂和三级伸缩臂，所述基本臂上设置有伸缩油缸，所述伸缩油缸的缸杆铰接在基本臂的尾端，缸筒铰接在一级伸缩臂的尾端；二级伸缩臂的尾端设置有第一伸臂轮，伸缩油缸缸筒前端的滚轮架上设置有第二伸臂轮和第三伸臂轮，所述二级伸臂拉索依次绕过第二伸臂轮、第一伸臂轮和第三伸臂轮，且其两端固定在基本臂的尾端；本发明主要用臂架式起重机的吊臂。
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公开(公告)号：CN102134044B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201010605795.0
申请日：2010-12-20
Applicant: 长治清华机械厂
IPC: B66C23/687 , B66C13/20
Abstract: 本发明吊臂顺序伸缩液压系统，属于伸缩臂架技术领域；所要解决的技术问题为提供一种即不影响外形尺寸，且使顺序伸缩可靠的吊臂顺序伸缩液压系统；采用的技术方案为：一级换向阀安装在一级伸缩缸中第一活塞杆的端部，二级换向阀安装在二级伸缩缸中第二活塞杆的端部；所述的一级伸缩缸的油道口A3与二级伸缩缸的油道口A4通过油管连接，二级伸缩缸的油道口A7与三级伸缩缸的油道口A8通过油管连接，一级伸缩缸的油道口B2与二级伸缩缸的油道口B3通过油管连接，二级伸缩缸的油道口B5与三级伸缩缸的油道口B6通过油管连接；本发明适用于随车起重机或汽车起重机伸缩臂架的顺序伸缩。
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