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公开(公告)号：CN110333069A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910469658.X
申请日：2019-05-31
Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
Inventor： 杨双虎
Abstract: 本发明提供一种行走减速机试验系统，解决现有行走减速机试验系统成本大、占用空间大、效率低的问题。该试验系统包括测试平台、第三联轴器、主试单元以及陪试单元；主试单元和陪试单元通过第三联轴器镜像设置；主试单元包括依次连接的加载电机、第一联轴器、第一加载工装、主待测行走减速机、第一过渡连接盘；陪试单元包括依次连接的负载电机、第二联轴器、第二加载工装、陪待测行走减速机、第二过渡连接盘；第一加载工装用于实现加载电机对主待测行走减速机的动力加载；第二加载工装用于实现负载电机对陪待测行走减速机的动力负载；加载电机和负载电机分别与测试平台的输出端和输入端连接，使测试平台、主试单元、陪试单元形成一个闭环连接。
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公开(公告)号：CN116423664A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310487878.1
申请日：2023-04-28
Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
IPC: B28C5/42
Abstract: 本发明属于混泥土搅拌车领域，公开了一种球面柔性支撑装置及混泥土搅拌车，包括底座、机体以及连接板；底座上开设安装孔，安装孔内壁包括相互连接的内球面和圆柱面，圆柱面上套设弹性套，弹性套设置轴向凸起；安装孔两侧均开设相互连接的平面和第一立面，平面上设置弹性块；机体上设置容置腔，容置腔的两侧设置第二立面；弹性块的两端分别与同侧的第一立面和第二立面接触；容置腔的外壁包括相互连接的外球面和外锥面，外球面与内球面接触，外锥面与弹性套接触；容置腔内设置润滑剂，容置腔的侧壁上开设若干润滑孔；连接板上设置若干连接件，连接件与机体连接。有效补偿搅拌罐与减速器之间的误差角，提升了整体的运行寿命及可靠性，成本低。
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公开(公告)号：CN113858437A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111117549.5
申请日：2021-09-23
Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
IPC: B28C5/42
Abstract: 本发明公开了一种双锥面柔性支撑装置，支撑装置中的第一心轴与第二心轴通过第一弹性体相连接；第一心轴与第三心轴通过第三弹性体相连接；第二弹性体位于底座和基体之间；第四弹性体位于底座和支撑板之间；第一凸台位于基体的一侧，第二凸台位于支撑板的一侧；连接体穿过第一凸台和第二凸台将基体和支撑板进行固定。本发明通过支撑装置内部的第一弹性体、第二弹性体、第三弹性体和第四弹性体能够有效的减小搅拌桶与减速机之间的震动，有利于消除减速机在运行时各个方向的转动误差，解决搅拌桶与减速机之间的误差角补偿问题，提升减速机的轴向承载能力，同时，支撑装置通过连接体将基体和底座进行连接，固定为一个整体，提升减速机的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119103324A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411315447.8
申请日：2024-09-20
Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种农机混动变速箱润滑系统实现了变速器整箱润滑的全面油液润滑管理，实现了定点、定量、流量可控的精准润滑；针对农机混动专用变速箱大而长，内部零部件差异化大，工况多变复杂的特点，利用主副双油路设置，实现内部油液管理定点分配更加精确、合理、可控。针对实时工况及润滑需求，利用高低压转换回路润滑流量补偿，实现润滑流量实时可控，成本低，效率高，润滑效果好，提升了传动系统的综合性能及安全可靠性；此外本发明的农机混动变速箱润滑系统具有恒温控制功能，主副双油路共用温控回路，根据农机混动变速箱的使用要求，将变速箱温度控制在要求的温度区间，进一步提升整机效率和可靠性，适于工业上大规模使用与推广。
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公开(公告)号：CN110333069B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201910469658.X
申请日：2019-05-31
Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
Inventor： 杨双虎
Abstract: 本发明提供一种行走减速机试验系统，解决现有行走减速机试验系统成本大、占用空间大、效率低的问题。该试验系统包括测试平台、第三联轴器、主试单元以及陪试单元；主试单元和陪试单元通过第三联轴器镜像设置；主试单元包括依次连接的加载电机、第一联轴器、第一加载工装、主待测行走减速机、第一过渡连接盘；陪试单元包括依次连接的负载电机、第二联轴器、第二加载工装、陪待测行走减速机、第二过渡连接盘；第一加载工装用于实现加载电机对主待测行走减速机的动力加载；第二加载工装用于实现负载电机对陪待测行走减速机的动力负载；加载电机和负载电机分别与测试平台的输出端和输入端连接，使测试平台、主试单元、陪试单元形成一个闭环连接。
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公开(公告)号：CN113858437B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202111117549.5
申请日：2021-09-23
Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
IPC: B28C5/42
Abstract: 本发明公开了一种双锥面柔性支撑装置，支撑装置中的第一心轴与第二心轴通过第一弹性体相连接；第一心轴与第三心轴通过第三弹性体相连接；第二弹性体位于底座和基体之间；第四弹性体位于底座和支撑板之间；第一凸台位于基体的一侧，第二凸台位于支撑板的一侧；连接体穿过第一凸台和第二凸台将基体和支撑板进行固定。本发明通过支撑装置内部的第一弹性体、第二弹性体、第三弹性体和第四弹性体能够有效的减小搅拌桶与减速机之间的震动，有利于消除减速机在运行时各个方向的转动误差，解决搅拌桶与减速机之间的误差角补偿问题，提升减速机的轴向承载能力，同时，支撑装置通过连接体将基体和底座进行连接，固定为一个整体，提升减速机的稳定性。
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公开(公告)号：CN210090021U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920822049.3
申请日：2019-05-31
Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种行走减速机加载工装，可实现电机对待测行走减速机的动力加载，从而使整个行走减速机试验系统的试验动力采用电机提供，进而降低投入成本、以及实现对行走减速机内部的试验参数直接进行检测的功能。该加载工装包括基座、传动轴、第一支撑轴承、第二支撑轴承、端盖以及温度传感器；传动轴通过第一支撑轴承安装在基座上，基座的一端安装在试验台架上，另一端通过第二支撑轴承安装在行走减速机的壳体内。整个工装结构设计巧妙，与试验台架以及待测行走减速机均可靠连接，可将动力稳定地传递输出；同时在试验过程直接对待测行走减速机的内部温度参数进行测量，操作十分简便。
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公开(公告)号：CN307349480S
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202230026051.7
申请日：2022-01-14
Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
Designer： 杨双虎
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：电驱动行星减速机总成。
2.本外观设计产品的用途：用于减速机设备。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
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