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公开(公告)号:CN116620004A
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202310693573.6
申请日:2023-06-12
Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种商用车用双电机电驱动系统及方法,属于新能源汽车领域,本系统采用双电机结构,由双电机提供动力,利用换挡组件将一轴与被动传动组件连接,实现直接挡输出,或者,换挡组件将主动传动组件与被动传动组件相连,实现多挡输出,最终通过被动传动组件将动力传递给差速器,以实现对整车的驱动,通过多挡与直接挡的切换,当车辆高速运行时可选用直接挡实现高效率运行,提升了传动效率,有利于提升续航能力,通过两个电机参数及变速箱速比的合理匹配,可以使两个电机在绝大多数工况下都工作在高效区,节省电能,增加车辆续航里程;本系统原理简单,可满足多种工况,具有良好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN222588637U
公开(公告)日:2025-03-11
申请号:CN202420442596.X
申请日:2024-03-07
Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种对齿装置,为解决现有对齿方式存在的装配效率低、操作风险高和对齿精度不足的问题,而提供一种花键轴和齿轮自动热装对齿装置。本实用新型包括自动取料及转运机构和伺服压机系统,伺服压机系统包括安装架以及设置在安装架上的花键轴定位机构和齿轮压装机构;自动取料及转运机构包括机器人安装板、一端固设在机器人安装板上的机器人以及设置在机器人另一端的机器人夹爪组件;机器人夹爪组件包括齿轮取料夹爪、齿轮上料夹爪、花键轴取料夹爪和花键轴转动夹爪;花键轴定位机构包括底板、设置在底板上的定位座、导向套;齿轮压装机构包括伺服电缸、与伺服电缸一端连接的连接支架以及与连接支架另一端连接的压装装置。
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