-
公开(公告)号：CN116620004A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310693573.6
申请日：2023-06-12
Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种商用车用双电机电驱动系统及方法，属于新能源汽车领域，本系统采用双电机结构，由双电机提供动力，利用换挡组件将一轴与被动传动组件连接，实现直接挡输出，或者，换挡组件将主动传动组件与被动传动组件相连，实现多挡输出，最终通过被动传动组件将动力传递给差速器，以实现对整车的驱动，通过多挡与直接挡的切换，当车辆高速运行时可选用直接挡实现高效率运行，提升了传动效率，有利于提升续航能力，通过两个电机参数及变速箱速比的合理匹配，可以使两个电机在绝大多数工况下都工作在高效区，节省电能，增加车辆续航里程；本系统原理简单，可满足多种工况，具有良好的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN118893970A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410870709.0
申请日：2024-07-01
Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
Abstract: 本发明给出了一种纯电动换挡过程无动力中断的传动系统及使用方法，包括驱动结构、变速结构和输出轴；所述驱动结构包括并联设置的一号电机和二号电机，所述变速结构包括分别与一号电机的输出轴和二号电机的输出轴固定连接的一号变速箱和与二号变速箱，所述一号变速箱和二号变速箱均套设在输出轴上，通过采用并联设置的两台电机组成的驱动结构和分别与两台电机连接的两台变速箱，通过动力的耦合实现无动力中断，保证了整车在驾驶途中的安全性，并且有效提升换挡舒适性，解决了常规多档电驱系统在换挡过程中存在动力中断的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116160853A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310326412.3
申请日：2023-03-28
Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
Abstract: 一种匹配独立悬架的半轴输出式电驱桥系统，包括壳体、电机、输入模块、传动模块、输出模块、差速器、输出左半轴和输出右半轴；壳体内部输入模块、传动模块、输出模块和差速器自上而下依次连接，输出左半轴和输出右半轴分别设置在差速器的两侧；输入模块连接电机；壳体和电机安装于悬架系统上。本发明取消传统刚性桥壳、螺旋伞齿轮与传动轴，桥两端通过法兰盘连接等速万向节，将动力传递至左右车轮，提高整车行驶稳定性，使得整个电驱桥系统具有结构紧凑、重量轻、传动效率高。
-
公开(公告)号：CN219529772U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202223216952.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/031
Abstract: 本实用新型提供的一种集成式取力器，包括集成式取力器本体，所述集成式取力器本体设置在变速器中壳体与变速器前壳体之间；将取力器集成在变速箱前壳体与变速器中壳体之间，取消了传统取力器的外壳体，减轻电动系统整体重量；同时，避免了装配结合面处可能出现的漏油问题，提高了整体的密封性能，且结构紧凑。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.028 seconds)
