公开(公告)号：CN102317602A

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN200980156535.5

申请日：2009-12-16

Applicant: 雷诺股份公司

Inventor： N·勒贝鲁耶 ,  F·诺斯 ,  A·吉努瓦 ,  J·O·隆巴尔丹 ,  E·比伊

IPC: F02D41/00 ,  F02D21/08 ,  F02M25/07 ,  F02D9/04 ,  F02D41/18

CPC classification number: F02D21/08 ,  F01N3/021 ,  F01N2240/36 ,  F02B3/06 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/00 ,  F02D9/04 ,  F02D41/0052 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/18 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/141 ,  F02M26/06 ,  F02M26/10 ,  F02M26/15 ,  F02M26/27 ,  F02M26/28 ,  F02M2026/003 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及一种增压的柴油内燃发动机，它包括：安装在排气管道中的颗粒过滤器(12)和受控的排气阀瓣(14)；用于使低压排出气体部分地再循环的回路(15)，该回路包括受控的再循环阀(16)，所述回路将该颗粒过滤器下游的排气管道(11)与增压器(6)上游的空气进入管道(4)相连接；以及能够接收发动机运行参数值并且能控制该发动机的不同构件的电子控制单元(21)。本发明的特征在于，该电子控制单元能确定排出气体的流中和进入发动机的进入空气中的压降，所述电子控制单元包括根据上述压降、使用进入发动机的进入气流的设定点值来计算再循环阀(16)的位置或排气阀瓣(14)的位置的设定点值的装置。

公开(公告)号：CN101389846A

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200780006829.0

申请日：2007-02-05

Applicant: 雷诺股份公司

Inventor： E·比伊 ,  A·吉努瓦

IPC: F02D41/00 ,  F02D23/00

CPC classification number: F02D41/0007 ,  F02B29/0406 ,  F02D41/1404 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/142 ,  F02M26/05 ,  F02M26/10 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明涉及一种控制方法，该方法包括围绕设定点的值对发动机进气歧管中出现的空气压力进行调节。所述调节包括缓慢调节回路(36)、快速调节回路(38)以及对增压器的涡轮机上游的压力的限制(40)。当涡轮机上游的压力超出预定阈值时执行增压压力限制(40)。