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公开(公告)号：CN102197244A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200980142017.8
申请日：2009-09-30
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
CPC classification number: E02F9/2253 , B60W2710/024 , E02F9/202 , F16H59/50 , F16H61/143 , F16H2059/385 , Y10T74/20018 , Y10T477/635 , Y10T477/735 , Y10T477/75 , Y10T477/755
Abstract: 在用于操作在包括至少一个可液压操纵的往复运动装置的作业机械的动力换档变速器中的变矩器锁止离合器的方法的范畴中，当至少一个往复运动装置的往复运动液压系统的位置的预先给定的界限值被超出时，将变矩器锁止离合器向着分离方向操纵，其中，在低于往复运动液压系统的位置的预先给定的界限值的情形中，当涡轮转速超出预先给定的阈值时，将变矩器锁止离合器接合。
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公开(公告)号：CN102187126B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN200980141653.9
申请日：2009-09-29
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
CPC classification number: F16H61/143 , F16H59/18
Abstract: 液力变矩器的离合器，借助于该离合器可将液力变矩器的输入部与液力变矩器的输出部连接，仅当该液力变矩器的泵和涡轮之间超过某个转速差并且油门踏板的一个事先限定的踏板行程被超过时，该液力变矩器的离合器向着接合方向操作。
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公开(公告)号：CN111946810B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202010299441.1
申请日：2020-04-16
Applicant: ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明涉及微动时的平稳换挡，特别是涉及用于对变速器进行切换的方法；其中，对在第一挡中和第二挡中处于转矩流中的离合器进行驱控，使得其在第一挡中滑差式工作且传递第一转矩，并且在第二挡中滑差式工作且传递第二转矩。第二转矩选择为使得当从第一挡切换到第二挡时输出转矩保持恒定。
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公开(公告)号：CN116464772A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211329026.1
申请日：2022-10-27
Applicant: ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
IPC: F16H61/14
Abstract: 本发明涉及用于校准对液力变矩器的变矩器桥接离合器的操纵的控制方法。液力变矩器有泵轮和涡轮，涡轮与功率分流的变速器连接，变速器包括配属给功率分流的轴系的离合器。离合器可以单独地受驱控而闭合和打开，以便使离合器转矩施加到涡轮上，从而改变泵轮和涡轮之间的转速差。所述控制方法具有以下步骤：‑打开变矩器桥接离合器和变速器的配属给功率分流的轴系的能将离合器转矩施加到涡轮上的离合器；‑以预定的转速转动泵轮；‑依赖于实际转速差地使离合器转矩施加到涡轮上，以便达到预定的目标转速差，配属给变速器的不同的功率分流的轴系的离合器受驱控而闭合。控制方法由控制装置实施，控制装置又由传动设备所包括，传动设备整合在车辆中。
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公开(公告)号：CN102187127B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN200980141654.3
申请日：2009-09-29
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H59/18 , F16H59/40 , F16H59/54 , F16H2059/145 , Y10T74/20024 , Y10T477/735 , Y10T477/75 , Y10T477/78
Abstract: 液力变矩器的离合器，所述离合器将液力变矩器的输入部与液力变矩器的输出部连接，当车辆中的动力输出部的功率超过事先限定的值时，所述离合器向着分离方向操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102177372B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN200980140479.6
申请日：2009-09-29
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H59/54 , F16H59/66 , Y10T74/20024 , Y10T477/743 , Y10T477/745
Abstract: 一种向接合方向操作的液力变矩器离合器，该离合器连接液力变矩器的输入部和输出部，并且当车辆处于下坡行驶时，在行车制动器被操作的情况下该离合器同样保持向接合方向操作。
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公开(公告)号：CN102187128A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200980141655.8
申请日：2009-09-29
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , B60W30/18045 , F16H61/0246 , F16H2312/09
Abstract: 在具有液力变矩器和锁止离合器的车辆特别是做功机器逆动时，锁止离合器在逆动过程期间被在摘开方向上操作，由此，驱动发动机在逆动过程期间以较高的转速运行。
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公开(公告)号：CN111133234B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201880062199.7
申请日：2018-11-07
Applicant: ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
Abstract: 本发明涉及一种控制单元(11)，控制单元在识别出铲斗(1)位于装载位置中时将换挡信号输出至传动装置(4)，由此，传动装置(4)不换挡到下一更大的传动比，而是换挡到另外的还要更大的传动比。
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公开(公告)号：CN102187128B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN200980141655.8
申请日：2009-09-29
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , B60W30/18045 , F16H61/0246 , F16H2312/09
Abstract: 在具有液力变矩器和锁止离合器的车辆特别是做功机器逆动时，锁止离合器在逆动过程期间被在摘开方向上操作，由此，驱动发动机在逆动过程期间以较高的转速运行。
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公开(公告)号：CN102203470B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN200980142044.5
申请日：2009-09-29
Applicant: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H59/14 , F16H2059/148 , F16H2059/385 , Y10T74/20024 , Y10T477/63385 , Y10T477/641 , Y10T477/6424
Abstract: 当驱动马达在部分负荷范围中运行时，将液力变矩器的锁止离合器在后接配的变速器换挡时保持向着分离方向操作，并且当驱动马达在全负荷范围中运行期间，将液力变矩器的锁止离合器在后接配的变速器的换挡期间保持向着接合方向操作。
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