公开(公告)号：CN103889817A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201280051100.6

申请日：2012-09-05

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦有限公司

Inventor： 罗尼·施尼策尔

IPC: B62D1/16

CPC classification number: F16C17/022 ,  B62D1/16 ,  B62D1/184 ,  B62D1/195 ,  B62D21/05

Abstract: 一种用于可转动地支承机动车转向柱（3）的转向轴（2）的转向轴支承单元（1），其中转向轴支承单元（1）具有至少一个环周闭合的区域（5）用于容纳至少一个用于可转动地支承转向轴（2）的轴承，以及具有至少一个固定区域（6）用于将转向轴支承单元（1）固定在转向柱（3）的支架部件（7）上，其中在固定区域（6）中布置有至少一个穿通开口（12）、尤其是两个穿通开口（12），用于引导穿过转向柱（3）的夹紧螺栓（13），其中转向轴支承单元（1）由至少两个、优选恰好两个半壳（39，40，47）通过接合在一起、优选借助焊接来形成，所述半壳分别具有固定区域（6）的至少一个区段和所述至少一个环周闭合的区域（5）的至少一个区段。

公开(公告)号：CN103889817B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201280051100.6

申请日：2012-09-05

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦有限公司

Inventor： 罗尼·施尼策尔

IPC: B62D1/16

CPC classification number: F16C17/022 ,  B62D1/16 ,  B62D1/184 ,  B62D1/195 ,  B62D21/05

Abstract: 一种用于可转动地支承机动车转向柱（3）的转向轴（2）的转向轴支承单元（1），其中转向轴支承单元（1）具有至少一个环周闭合的区域（5）用于容纳至少一个用于可转动地支承转向轴（2）的轴承，以及具有至少一个固定区域（6）用于将转向轴支承单元（1）固定在转向柱（3）的支架部件（7）上，其中在固定区域（6）中布置有至少一个穿通开口（12）、尤其是两个穿通开口（12），用于引导穿过转向柱（3）的夹紧螺栓（13），其中转向轴支承单元（1）由至少两个、优选恰好两个半壳（39，40，47）通过接合在一起、优选借助焊接来形成，所述半壳分别具有固定区域（6）的至少一个区段和所述至少一个环周闭合的区域（5）的至少一个区段。

公开(公告)号：CN104608823A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201510047145.1

申请日：2015-01-29

Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司

Inventor： 王一奇 ,  曾召生

IPC: B62D21/05 ,  B60P7/12

CPC classification number: B62D21/05 ,  B60P7/12

Abstract: 本发明涉及一种可调式运输框架，包括左框架和右框架，所述的左框架包括前后设置并且能够同时向所述的运输框架宽度方向的左侧伸缩的一对第一伸缩梁、能够拆卸的连接在所述的一对第一伸缩梁之间的第三连接梁；所述的右框架包括前后设置并且能够同时向所述的运输框架宽度方向的右侧伸缩的一对第二伸缩梁、能够拆卸的连接在所述的一对第二伸缩梁之间的第四连接梁，罐体货物搁置在所述的第三连接梁、第四连接梁之间。本发明可以调整运输框架的长度、宽度，适用于5米以下的各种罐体运输，结构简单，调整方便，可以很好的承载较重的货物不会引起货物的变形。

公开(公告)号：CN108791498A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810328102.4

申请日：2018-04-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 渥美日向

IPC: B62D21/15

CPC classification number: B62D21/152 ,  B62D21/03 ,  B62D21/05 ,  B62D21/07 ,  B62D21/11 ,  B62D25/08 ,  B62D21/157

Abstract: 一种车辆前部结构，包括：第一横向连接构件，所述第一横向连接构件布置在左右一对前侧构件之间，并且所述第一横向连接构件平行于车辆横向方向地连接所述左右一对前侧构件，其中，所述左右一对前侧构件的连结第一横向连接构件的部分的车辆纵向方向位置与所述左右一对前侧构件的连结悬挂构件的前侧连结部的部分的车辆纵向方向位置相一致。

公开(公告)号：CN107244353A

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201710464407.3

申请日：2017-06-19

Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司

Inventor： 周华蓉 ,  汪溢 ,  林成欢 ,  周现柳 ,  万俊 ,  严东 ,  王力波

IPC: B62D21/05 ,  B62D21/20 ,  B62D53/06 ,  B62D53/08 ,  B62D5/06 ,  B62D7/20 ,  B62D13/00 ,  B60P1/43 ,  B60G17/00

CPC classification number: B62D21/05 ,  B60G17/00 ,  B60G2300/042 ,  B60G2500/30 ,  B60P1/43 ,  B62D5/06 ,  B62D7/20 ,  B62D13/00 ,  B62D21/20 ,  B62D53/06 ,  B62D53/08

Abstract: 本发明公开了一种横伸半挂车，包括车架总成、动力鹅颈、横伸装置和转向系统；车架总成包括左右对称设置的右车架总成和左车架总成，均设置为前低后高结构；横伸装置的前悬臂总成和后悬臂总成一端均与车架总成相连，另一端与动力鹅颈上的支承对接体相连，后横伸油缸的两端分别与左车架总成和右车架总成相连；转向系统的转向孔板固定在悬架总成上，转盘通过销轴与车架总成相连，转向横拉杆的两端分别与左右对称的两组转盘相连。通过本发明的技术方案，根据货物的宽度不同可将车辆左右横向扩展，在对超长货物运输的基础上提升了横伸半挂车对超宽、超高货物的运输能力，并减小了转向半径，提高了转向效率，从而降低了轮胎磨损。

公开(公告)号：CN107891912A

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201710861378.4

申请日：2017-09-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木雄一郎

IPC: B62D21/15

CPC classification number: B62D1/02 ,  B60R19/24 ,  B62D3/12 ,  B62D21/02 ,  B62D21/05 ,  B62D21/12 ,  B62D25/08 ,  B62D27/065 ,  B62D21/152

Abstract: 一种车辆下部结构，包括：悬挂构件，该悬挂构件包括：一对左右下前纵梁，该一对左右下前纵梁在车辆前后方向上延伸；横梁，该横梁在车辆横向上延伸，并且将下前纵梁相连接；以及转向齿轮箱，该转向齿轮箱在车辆横向上延伸，并且与横梁一体地形成；以及下前保险杠强化部，该下前保险杠强化部在车辆横向上延伸，并且安装在一对左右下前纵梁的前端部之间。

公开(公告)号：CN105644624A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201610170622.8

申请日：2016-03-24

Applicant: 胡建

Inventor： 胡建

IPC: B62D21/05

CPC classification number: B62D21/05

Abstract: 一种汽车大梁，包括前部大梁和后部大梁，所述前部大梁和后部大梁由纵梁和横梁组成，所述前部大梁通过八字形/人字形结构与后部大梁固定连接，所述八字形/人字形结构的前部窄端与前部大梁固定连接，八字形/人字形结构后部的两个端部与后部大梁的纵梁固定连接；所述后部大梁的尾部两端向内收拢形成梯形结构，其中所述梯形结构的两条底中，长度大的底为第一底，另一个底为第二底；第二底与梯形的腰部的两个交点和梯形结构的第一底之间分别固定连接有两个加强梁，其中一个加强梁、梯形结构位于加强梁侧的腰部和梯形结构的第一底部分构成三角形结构。