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公开(公告)号：CN109383748A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710652220.6
申请日：2017-08-02
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
CPC classification number: B64C3/26 , B64D45/00 , B64D2045/0095
Abstract: 本发明提供一种抗鸟撞机翼固定前缘，包括复合材料蒙皮(1)、金属防撞蒙皮(2)、对接隔板(3)、普通隔板(4)，金属防撞蒙皮(2)与两复合材料蒙皮(1)粘接构成截面呈U型的前缘蒙皮，其中复合材料蒙皮(1)为蜂窝夹层结构，金属防撞蒙皮(2)位于U型前缘蒙皮的弯折处，具体粘接在前缘外形面5％弦长以前的部分；在U型前缘蒙皮两端布置有与其余抗鸟撞机翼固定前缘相对接的对接隔板(3)，在U型前缘蒙皮凹面侧贴合设置两个普通隔板(4)，两对接隔板(3)与两普通隔板(4)等间距间隔布置。本发明所提供的前缘，采用复合材料与金属材料粘接的方式组合，互补了优缺点，同时减轻了结构重量。
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公开(公告)号：CN107521692A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710586068.6
申请日：2017-07-18
Applicant: 葛顺英
Inventor： 葛顺英
CPC classification number: B64C39/02 , A01M29/10 , A01M29/16 , B64C25/62 , B64C2201/042 , B64C2201/12 , B64C2201/127 , B64D45/00 , B64D47/02 , B64D2045/0095
Abstract: 本发明涉及一种具有自我保护功能的智能型无人机，包括主体、设置在主体下方的若干支撑单元、设置在主体上的若干信号采集单元、若干飞行单元、设置在主体上方的调向机构和保护机构，所述信号采集单元周向均匀分布在主体上，所述信号采集单元包括摄像头和风向测量单元，所述飞行单元周向均匀分布在主体的外侧，该具有自我保护功能的智能型无人机通过风向测量单元检测风向，根据飞行需求，利用调向机构调节平板至合适位置，配合风力方向，减小了飞行消耗的能源，提高了设备的实用性，不仅如此，通过摄像头检测是否有鸟类靠近侵袭，并通过保护单元转动闪光灯对准鸟类进行连续闪光，从而吓退鸟类，保证无人机的正常飞行。
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公开(公告)号：CN103459087A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280015080.7
申请日：2012-03-15
Applicant: 斯奈克玛
CPC classification number: G01M13/00 , B64C5/06 , B64C2003/146 , B64D2045/0095 , F01D21/003 , F01D21/045 , F05B2280/6003 , F05D2260/80 , G01B3/00 , G01N17/00 , G01N21/8803 , G01N21/954 , Y02T50/672
Abstract: 本发明涉及一种用于检测在风机外壳（100）的内表面（104）上出现的撞痕（Ii）的方法，所述方法的特征在于，它包括以下步骤：发现在所述风机外壳（100）的所述内表面（104）上出现的第一撞痕（I1）的步骤（201）；界定包括所述第一撞痕（I1）的检测区域（106）的步骤（202）；发现在所界定的所述检测区域（106）上出现的不同撞痕（Ii）的步骤（203），所述不同的被发现的撞痕形成一组被考虑的撞痕；对于被考虑的每个撞痕（Ii），测量所述撞痕（Ii）的深度和长度的步骤（204）；对于被考虑的每个撞痕（Ii），通过将被考虑的每个撞痕的所述深度和长度与危害性水平相关联的至少一个图表（300；400）确定危害值的水平的步骤（205）；对于包括第一撞痕（I1）的所述检测区域（106），通过对被考虑的每个撞痕（Ii）所确定的危害水平作加法确定危害值的总体水平的步骤（206）。
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公开(公告)号：CN106393915A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610792565.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 西安立远新材料科技开发有限公司
IPC: B32B27/34 , B32B27/02 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/40 , B32B3/12 , B32B7/12 , B32B33/00 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B37/12 , B64D45/00
CPC classification number: B32B27/34 , B32B3/12 , B32B5/18 , B32B7/12 , B32B27/08 , B32B27/12 , B32B27/40 , B32B33/00 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/1284 , B32B2262/0261 , B32B2307/50 , B32B2307/558 , B32B2307/56 , B64D45/00 , B64D2045/0095
Abstract: 本发明公开了一种防撞板及其制作方法，包括撞击层、缓冲层及吸能层；撞击层及吸能层之间为缓冲层，缓冲层包括2层或者3层纺纶蜂窝层，两层之间通过功能树脂粘结。纺纶蜂窝层的材质为纺纶蜂窝复合材料。每层纺纶蜂窝层的厚度均为5mm-10mm。撞击层的材质为纺纶纤维，撞击层与缓冲层通过功能树脂粘结。吸能层的材质为高分子聚合物，吸能层与缓冲层通过功能树脂粘结。本发明采用全非金属防撞吸能结构板体，材质轻，吸能、防撞效果好，能有效保护机身内部结构，降低飞机后期维修费用。
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公开(公告)号：CN103373463B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310117821.9
申请日：2013-04-07
Applicant: 空客直升机
IPC: B64C3/00
CPC classification number: B64C3/185 , B64C3/28 , B64C5/02 , B64C27/04 , B64D2045/0095
Abstract: 飞行器机翼（10），该机翼具有主结构（15）和前部结构（20），该主结构包括至少一个翼梁（16），该前部结构形成前缘（21），且所述机翼（10）在所述主结构（15）和所述前部结构（20）之间具有空的空间（25）。机翼（10）在所述空的空间（25）中包括刚性偏转部件（30），该偏转部件固定于主结构（15），所述偏转部件（30）具有锐缘（31），该锐缘面向所述主结构（20）以使撞击到所述前部结构（20）的外部障碍物偏转，而避免机翼因与外部物体且尤其是鸟类撞击而与机身分离。本发明还提供一种具有此种机翼的飞行器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103373463A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310117821.9
申请日：2013-04-07
Applicant: 尤洛考普特公司
IPC: B64C3/00
CPC classification number: B64C3/185 , B64C3/28 , B64C5/02 , B64C27/04 , B64D2045/0095
Abstract: 飞行器机翼（10），该机翼具有主结构（15）和前部结构（20），该主结构包括至少一个翼梁（16），该前部结构形成前缘（21），且所述机翼（10）在所述主结构（15）和所述前部结构（20）之间具有空的空间（25）。机翼（10）在所述空的空间（25）中包括刚性偏转部件（30），该偏转部件固定于主结构（15），所述偏转部件（30）具有锐缘（31），该锐缘面向所述主结构（20）以使撞击到所述前部结构（20）的外部障碍物偏转，而避免机翼因与外部物体且尤其是鸟类撞击而与机身分离。本发明还提供一种具有此种机翼的飞行器。
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公开(公告)号：CN102753439A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201080064207.5
申请日：2010-10-26
Applicant: 空中客车西班牙运营有限责任公司
Inventor： R.比利亚努埃瓦蒙特罗
CPC classification number: B64D45/00 , B64D2045/0095 , F41H5/06
Abstract: 本发明涉及一种用于保护敏感区域不受外来物体撞击的装置。该装置包括柔性层状抗撞击体（1），其被布置成与待保护物体（4）相距一距离，并被置于由可能轨迹（7）形成的束形中，外来物体（8）沿所述可能轨迹可撞击所述待保护物体（4）。该装置还包括多个能量吸收元件（2），其被配置用于将该装置附连到一结构（5）上的装置（3），该结构位于前面提到的束形之外，从而使得柔性层状体（1）拦截外来物体（8）的撞击轨迹，这会引起柔性层状体的变形以及能量吸收元件（2）的随后逐步延展，由此降低了由结构（5）承受的负荷。本发明能被用来防止飞鸟或其它物体撞击到飞机的敏感区域。该装置由轻质纺织物制成。
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公开(公告)号：CN109625283A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910056076.9
申请日：2019-01-22
Applicant: 广州市妙伊莲科技有限公司
Inventor： 广小芳
CPC classification number: B64D9/00 , A01M29/18 , B64D45/00 , B64D2045/0095
Abstract: 本发明涉及一种用于物流配送的具有防雨功能的无人飞行装置，包括主体和至少两个飞行机构，还包括置物机构和驱鸟机构，所述置物机构包括收纳槽、升降环、防水膜和四个支撑组件，所述驱鸟机构包括固定轴、转动板、环形齿轮、驱动组件和两个超声波驱鸟器，所述支撑组件包括支撑杆、移动块、弹性绳和驱动单元，该用于物流配送的具有防雨功能的无人飞行装置中，通过置物机构实现了防水膜的收放，在防护膜的防护作用下，降低了货物被雨水打湿的几率，从而提高了无人机的实用性，通过驱鸟机构驱动超声波驱鸟器转动，扩大了超声波驱鸟器的驱鸟范围，从而降低了无人机与鸟类发生碰撞的几率。
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公开(公告)号：CN108099281A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711446315.9
申请日：2017-12-27
Applicant: 山东非金属材料研究所
IPC: B32B3/28 , B32B3/24 , B32B3/12 , B32B27/02 , B32B27/12 , B32B3/06 , B64D45/00 , B32B27/34 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B27/04 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B3/08 , B32B1/06
CPC classification number: B32B3/28 , B32B3/06 , B32B3/08 , B32B3/12 , B32B3/266 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B2250/03 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2262/0269 , B32B2262/106 , B32B2305/024 , B32B2307/558 , B32B2307/56 , B32B2605/18 , B64D45/00 , B64D2045/0095
Abstract: 本发明的飞机机头用复合材料抗鸟撞挡板，由牙板和复合材料板构成，牙板位于复合材料板的外侧。牙板表面分布有突起，鸟撞上后会起到击碎其鸟骨及分散撞击力的作用；复合材料板的夹心板采用复合材料面板，与传统铝板相比，可以起到减重及提高其强度的作用；复合材料板的韧性复合材料层放置于刚性复合材料层上方，在受到撞击作用力时，上层起到吸能和防穿透作用，下层则能够将冲击力更大范围传递到下方，减低下方单位面积上的受力。本发明的飞机机头用复合材料抗鸟撞挡板，由于抗撞击能力强，其后方不需安装泡沫板，从而减小了体积，提高了雷达罩的可维修性。
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公开(公告)号：CN106864759A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710090109.2
申请日：2017-02-20
Applicant: 张延林
Inventor： 张延林
CPC classification number: B64D45/00 , A01M29/00 , A01M29/16 , B64D33/10 , B64D2045/0095
Abstract: 本发明涉及一种飞机发动机防护装置及防护方法，防护装置安装在发动机进风口的外壳上，其包括防护罩和伸缩结构，防护罩包括防护网、环形件，防护网设置在环形件内，防护网、环形件均与发动机进风口的外壳边缘所在的平面平行，伸缩结构连接发动机进风口的外壳与防护罩，伸缩结构包括均匀设置在发动机进风口外壳上的四组伸缩部件，其中相对设置的两组伸缩部件采用液压结构，相对设置的另两组伸缩部件采用套筒滑杆结构，液压结构包括设置在发动机进风口外壳上的液压缸和设置在防护罩环形件上的液压杆，在环形件远离发动机进风口的外壳的环形面上交替且均匀地设置有探测装置、声波发生装置和光波发生装置。不仅能够阻挡飞行物以防吸入发动机、能通过侧面进风保证发动机进风口的进风量，而且进风量可根据需要进行自由调节。
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