公开(公告)号：CN108757059A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810489721.1

申请日：2018-05-21

Applicant: 西安热工研究院有限公司

Inventor： 文乐 ,  杨新民 ,  付龙龙 ,  王忠杰 ,  童博 ,  陈臣

IPC: F01D17/14 ,  F01D15/10 ,  F01D21/00 ,  F01D25/00

CPC classification number: F01D17/14 ,  F01D15/10 ,  F01D21/003 ,  F01D25/00

Abstract: 本发明公开了一种汽轮机在节流配汽下的定滑压曲线试验优化方法：a、设置不同调门开度，保持机组热力系统参数稳定15分钟依次完成试验；b、获取DCS试验数据并计算均值；c、计算所有调门开度下的修正通流和修正发电机功率，获得调门流量特性曲线和调门功率特性曲线；d、设置四个调门开度并计算50％、80％额定负荷下的主汽压力，获得四组预选定滑压曲线；e、设置变负荷速率进行升、降负荷试验，计算设置的变负荷速率对应的调门开度；f、计算50％、80％额定负荷下对应的主汽压力并连接这两点绘制直线，从而获得优化后的定滑压曲线；本发明能够获得汽轮机在节流配汽下的定滑压曲线，该曲线兼顾了机组运行经济性和负荷响应特性。

公开(公告)号：CN107849928A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680046332.0

申请日：2016-07-21

Applicant: 赛峰飞机发动机公司

Inventor： 弗朗索瓦·加莱特 ,  N·J·J·唐托

IPC: F01D5/22 ,  F01D17/14 ,  F01D17/16 ,  F02K3/12 ,  F02C3/10 ,  F02C9/22

CPC classification number: F01D17/141 ,  B64C11/48 ,  B64D27/14 ,  B64D27/20 ,  F01D1/023 ,  F01D1/24 ,  F01D17/105 ,  F01D17/14 ,  F01D17/145 ,  F01D17/148 ,  F01D17/16 ,  F01D17/162 ,  F01D17/167 ,  F02C3/10 ,  F02K1/52 ,  F02K3/072 ,  F02K3/075 ,  F02K3/077 ,  F02K3/12 ,  F05D2220/323 ,  F05D2240/128 ,  F05D2260/606 ,  F05D2270/093 ,  F05D2270/102

Abstract: 本发明涉及一种由具有对转的风机(7，8)的涡轮发动机推进的航空器，该涡轮发动机被并入在航空器的机身(1)的后部处，处于该机身的延长部中，并且该涡轮发动机包括至少两个气体发生器(2a，2b)，该气体发生器经由共用的中心流道(4)供给动力涡轮(3)，涡轮(3)包括两个对转的转子(5，6)，该转子用于驱动被设置在气体发生器(2a，2b)的下游的两个风机(7，8)，所述航空器包括被布置用于将动力涡轮(3)中的气体流分离至至少两个同心的流道(16，17)中的装置(15)和包含第一装置的设备，该第一装置用于在所述流道(16，17)之间分配来自于中心流道(4)的气体流(21-24)，第一分配装置被构造成能够打开或关闭动力涡轮(3)的流道(16，17)中的至少一个所谓的可封闭的流道(16)的供给部。

公开(公告)号：CN106574514A

公开(公告)日：2017-04-19

申请号：CN201480080928.3

申请日：2014-08-27

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 东森弘高

IPC: F01D17/14 ,  F01D5/04 ,  F01D17/16 ,  F01D25/24 ,  F02B39/00

CPC classification number: F01D17/145 ,  F01D5/04 ,  F01D5/12 ,  F01D5/145 ,  F01D9/026 ,  F01D17/105 ,  F01D17/14 ,  F01D17/146 ,  F01D17/148 ,  F01D17/18 ,  F01D25/24 ,  F02B37/025 ,  F02B37/22 ,  F05D2220/40 ,  F05D2240/60 ,  F05D2250/15 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明提供一种开关阀装置及旋转机械。本发明为具备如下阀主体(10)的涡轮增压器(1)：从覆盖涡轮机动叶片(6)的壳体(4a)的流入口(14)至涡旋部(15)的范围内，单一构成或者被分割成多个而构成，并且配置于将第一壁面(17)及与第一壁面(17)对置的第二壁面(18)作为其一部分而形成有内表面并向涡轮机动叶片(6)供给流体(G)的吸入流路(C)内，且从流体(G)的流动的上游朝向下游延伸，并以能够在与第一壁面(17)及第二壁面(18)靠近分离的方向上转动的方式设置于壳体(4a)，在上游侧的端部于与第一壁面(17)之间形成上游侧节流流路(F1)，且在下游侧的端部于与第二壁面(18)之间形成下游侧节流流路(F2)。阀主体(10)具有：第一面(21)，在上游侧的端部与第一壁面(17)对置且从上游侧朝向下游侧逐渐靠近第一壁面(17)之后逐渐分离；及第二面(22)，与第二壁面(18)对置。

公开(公告)号：CN106437878A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610664165.8

申请日：2016-08-12

Applicant: 博世马勒涡轮系统有限两合公司

Inventor： 茵·迪克·卢默

IPC: F01D17/16 ,  F01D9/04 ,  F01D17/14

CPC classification number: F01D17/165 ,  F02B33/00 ,  F02B37/00 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/10 ,  F05D2230/60 ,  F05D2240/12 ,  F05D2250/311 ,  Y02T10/144 ,  F01D17/16 ,  F01D9/041 ,  F01D17/14

Abstract: 本发明涉及一种用于生产用于排气涡轮增压器的可变几何涡轮(1)的方法，该方法包括以下步骤：a)共轴地布置第一和第二引导叶片支撑环(2a、2b)，将它们轴向地彼此隔开一距离；b)依靠相同镗孔处理在第一引导叶片支撑环(2a)中创建至少一个第一引导叶片镗孔(4a)，以及创建对准该第一引导叶片镗孔(4a)的第二引导叶片镗孔(4b)；其中，两个引导叶片镗孔(4a、4b)设计为用于可调节地接收可变几何涡轮(1)的引导叶片(5)。

公开(公告)号：CN105960515A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201580006687.2

申请日：2015-01-29

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： R·T·钱拉姆哈南 ,  G·威廉姆斯

IPC: F02B39/16 ,  F02B37/00 ,  F02C7/24

CPC classification number: F01D25/145 ,  F01D5/04 ,  F01D17/14 ,  F01D25/125 ,  F01D25/26 ,  F02B37/24 ,  F02C7/24 ,  F05D2220/40 ,  F05D2240/24 ,  F05D2240/54 ,  F05D2250/192 ,  F05D2250/314 ,  F05D2250/711 ,  F05D2250/712 ,  F05D2260/231 ,  Y02T10/144

Abstract: 一种涡轮增压器(18)包括轴(20)、混流式涡轮机叶轮(40)以及隔热罩(11)，混流式涡轮机叶轮(40)包括轮毂(44)和具有尖端(42)的叶片。隔热罩(11)具有侧壁、端部(19)以及连接侧壁(16)和端部(19)的异形前缘(13)。隔热罩(11)的异形前缘(13)限定斜度，该斜度形成了相对于侧壁(16)和端部(19)成角度且与轴(20)的旋转轴线相交的假想线。隔热罩(11)位于在涡轮增压器(18)的轴承壳体(22)与涡轮机叶轮(40)之间、相对于涡轮机蜗壳(24)的轴向面向表面而轴向向内并且位于轴承壳体(22)与涡轮机叶轮(40)之间的位置处。

公开(公告)号：CN104712586A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201410025757.6

申请日：2014-01-20

Applicant: 财团法人工业技术研究院

Inventor： 洪国书 ,  钟震麒 ,  刘中哲

IPC: F04D29/46

CPC classification number: F01D9/04 ,  F01D17/14 ,  F01D17/141 ,  F01D17/145 ,  F01D17/146 ,  F01D17/148 ,  F01D17/16 ,  F01D17/162 ,  F01D17/165 ,  F01D17/167 ,  F04D29/462

Abstract: 一种进气导叶组件，包括一壳体、至少一固定环、至少一转动环、多个叶片装置及至少一驱动件，壳体具有第一贯穿部及多个第一凹槽；固定环具有第二贯穿部及多个第二凹槽；转动环具有第三贯穿部及多个滑槽，第一贯穿部、第二贯穿部与第三贯穿部连通成一通道；叶片装置由叶片、连动件与滑块构成，叶片与滑块分设于连动件两端，连动件夹设于第一凹槽与第二凹槽间，叶片突伸于通道，滑块嵌设于滑槽；驱动件可驱动其中一叶片装置摆动藉此同步驱动转动环转动，由转动环驱动其他叶片装置摆动，每一滑块于滑槽内滑动，使叶片由第一状态翻转为第二状态。

公开(公告)号：CN103375424A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201310148428.6

申请日：2013-04-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.A.里滕豪斯 ,  H.M.小贾雷特 ,  D.R.沃

IPC: F04D29/00 ,  F04D29/54

CPC classification number: F01D17/14 ,  F01D17/162 ,  F01D17/167 ,  F04D27/0246 ,  F04D29/563 ,  F05D2220/3217 ,  F05D2260/76

Abstract: 本发明公开一种用于燃气涡轮机系统的压缩机。所述压缩机包括至少一个进口排，所述至少一个进口排具有多片进口导叶。所述压缩机还包括具有多片定子轮叶的至少一个定子排。所述压缩机进一步包括有效连接到所述至少一个定子排的第一执行机构，其中所述第一执行机构经配置以操纵所述至少一个定子排的位置。所述压缩机还进一步包括有效连接到所述至少一个定子排的第二执行机构，其中所述第二执行机构经配置以操纵所述至少一个定子排的位置。

公开(公告)号：CN105264212B

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201480031311.2

申请日：2014-05-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T.A.特斯梅特 ,  J.A.李

IPC: F02K1/09 ,  F02K1/08

CPC classification number: F01D17/14 ,  F01D9/02 ,  F02K1/08 ,  F02K1/09 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/128 ,  F05D2250/41 ,  Y02T50/672

Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的可变几何形状式渐缩‑渐扩喷嘴包括具有最大直径区段的沿着发动机的纵向轴线向后延伸的中心体。内护罩包围中心体，并与中心体协作以限定喷嘴的喉部。外护罩包围内护罩，并与中心体协作以限定喷嘴的出口面积。两个护罩都可独立地平移以提供对喷嘴喉部面积和喷嘴膨胀比的独立控制。内护罩的附加的致动导致喉部A8布置在中心体的完全前部部分之上，所述完全前部护罩布置为比最大直径区段上更加向前。喷嘴还可包括中心体32关于护罩的独立平移。

公开(公告)号：CN104018889B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410062245.7

申请日：2014-02-24

Applicant: 株式会社IHI

Inventor： 井上智裕 ,  浅川贵男 ,  濑川健一

IPC: F01D9/04

CPC classification number: F01D17/14 ,  F01D17/165 ,  F05D2220/40

Abstract: 本发明提供可变喷嘴单元以及可变容量型增压器。在可变喷嘴单元的第一喷嘴环的右侧面，沿圆周方向隔开间隔地放射状地一体形成有多个导向爪。各导向爪在前端侧具有通过车削加工而形成的剖面呈U字状的导向槽。在第一喷嘴环的右侧面的内缘部形成有凸部。凸部形成于多个导向爪的基部。

公开(公告)号：CN106414948A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201680001073.X

申请日：2016-07-14

Applicant: 株式会社小松制作所

Inventor： 折田哲生 ,  村中悠纪 ,  铃木重守

IPC: F02B37/22 ,  F02B39/00 ,  F01D17/14 ,  F01D17/02 ,  F01D25/08 ,  F01D25/12

CPC classification number: F02B37/22 ,  F02B37/24 ,  F02B39/005 ,  F02B39/16 ,  F02B77/11 ,  G01D5/145 ,  Y02T10/144 ,  F01D17/02 ,  F01D17/14 ,  F01D25/08 ,  F01D25/12

Abstract: 为了减轻来自涡轮增压器（1）的热量对行程传感器（13）的影响，在涡轮增压器（1）的中央壳体（4）与行程传感器（13）之间的部位配置隔热部20），在隔热部（20）设置有被供给冷却水的板状的冷却水路（30）。