公开(公告)号：CN107250495A

公开(公告)日：2017-10-13

申请号：CN201680011031.4

申请日：2016-01-13

Applicant: 双叶产业株式会社

Inventor： 三浦岳広 ,  贝沼克彦 ,  多和田隼

IPC: F01N1/04 ,  F01N1/02

CPC classification number: F01N1/02 ,  F01N1/04 ,  F01N1/084 ,  F01N13/1872 ,  F01N13/1888 ,  F01N2470/06 ,  F01N2490/15

Abstract: 一种消音器，其特征在于，具有：外壳部件，该外壳部件具有入口和出口；排气路径，该排气路径由多个排气路径用板状部件形成，并将从入口进入的废气导向出口，其中，多个排气路径用板状部件通过冲压成形而形成为预定的形状，并在外壳部件的内部于层叠方向上层叠；以及至少一个分隔部，该至少一个分隔部为通过冲压成形而形成为预定的形状的至少一个板状部件，并且在排气路径的内部将用于进行消音的消音空间与其他空间隔开，至少一个分隔部具有将流动于排气路径的废气导向消音空间的多个孔部，并且与多个排气路径用板状部件一起在层叠方向上层叠。

公开(公告)号：CN104131862B

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201410182128.4

申请日：2014-04-30

Applicant: 埃贝斯佩歇废气技术合资公司

Inventor： 格奥尔格·维尔特 ,  弗兰克·绍特 ,  拉尔夫·霍施

IPC: F01N1/06

CPC classification number: H04R1/028 ,  F01N1/065 ,  F01N13/08 ,  F01N13/18 ,  F01N13/1805 ,  F01N13/1888 ,  G10K11/178 ,  G10K2210/12822

Abstract: 本发明涉及一种机动车（3）内燃机排气系统（2）的声音发生器（1），具有壳体（4）；至少一个设置在壳体（4）内的电声转换器（5），转换器的膜（6）将壳体（4）内的后部容积室（9）与前部容积室（10）分隔开；及连接声音发生器（1）到排气系统（2）的排气‑载气线路（12）的连接管（11）；其中连接管（11）在连接状态时保持前部容积室（10）和排气线路（12）之间流体和声学连通，其中连接管（11）连接时确保前部容积室（10）和排气线路（12）之间流体和声学连通。当壳体（4）被淹没时，为了减少对膜（6）的损坏，例如，可以提供有压力平衡线路（15），其近端（16）连接到壳体（4）的外部，且通过壳体内的孔（18）与后部容积室（9）流体连通，其中压力平衡线路（15）的远端（17）设置为与壳体（4）有一段距离。

公开(公告)号：CN106285890A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610766831.9

申请日：2016-08-31

Applicant: 河南中盛汽配科技股份有限公司

Inventor： 施中云

IPC: F01N13/14 ,  F01N13/16 ,  F01N13/18

CPC classification number: F01N13/14 ,  F01N13/16 ,  F01N13/1888

Abstract: 本发明涉及一种汽车消声配件，尤其涉及一种消声器，包括壳体、内芯与悬挂装置，所述的壳体包括两个独立大小一样的上壳体和下壳体，所述的上壳体和下壳体外边缘均设置有扁平边，上壳体和下壳体内表面设置有长形凹槽，所述的壳体前端设置有排气口，侧端设置有进气口，所述的内芯位于上壳体与下壳体组成的壳体内，壳体内还设置有用于固定内芯的支撑架，所述的支撑架顶部中间部位设置有小凹槽，所述的悬挂装置固定在壳体外边缘的扁平边上；本发明结构简单，成本低，消声效果良好，采用了多重新的构造来阻断声源的传播，增强消音效果。

公开(公告)号：CN106150641A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201610549366.3

申请日：2016-07-13

Applicant: 安徽奥丰汽车配件有限公司

Inventor： 刘雅萍 ,  何静芳 ,  许容毅

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/18

CPC classification number: F01N13/08 ,  F01N13/1855 ,  F01N13/1888 ,  F01N2260/02 ,  F01N2260/024

Abstract: 本发明公开了一种汽车排气管降温装置，包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体均为半圆形结构，且上壳体和下壳体对称设置，所述上壳体的内壁上设有吸热装置，且上壳体的外壁上设有散热装置，所述上壳体上设有导热孔，且导热孔内设有导热装置，所述导热装置分别与吸热装置和散热装置连接，所述下壳体上设有冷却腔，且下壳体的一侧设有进水管，所述下壳体的另一侧设有出水管，且进水管和出水管均与冷却腔连通，所述上壳体和下壳体的两端均设有固定座，所述固定座上设有紧固孔。本发明能够有效对汽车排气管进行降温，降温效果好，且能够根据汽车排气管的径长大小进行调节安装，使用范围广，结构简单，使用方便，成本低。

公开(公告)号：CN105909353A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610096684.9

申请日：2016-02-23

Applicant: 埃贝斯佩歇排气技术有限责任两合公司

Inventor： R·博里加 ,  M·马夸特-施坦贝格尔

IPC: F01N13/00 ,  F01N13/12 ,  F01N1/08

CPC classification number: F01N3/038 ,  F01N1/003 ,  F01N1/006 ,  F01N13/007 ,  F01N13/1888 ,  F01N13/1894 ,  F01N2240/22 ,  F01N2470/18 ,  F01N2490/08 ,  F01N2490/15 ,  F01N2570/22 ,  F01N13/00 ,  F01N1/082 ,  F01N13/12

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的排气引导系统，其包括：上游的第一排气引导管区域(30)，在过渡区域(38)中沿排气流动方向(G)连接在第一排气引导管区域(30)上的下游的第二排气引导管区域(34)，在过渡区域内从在第一排气引导管区域(30)中和/或在第二排气引导管区域(34)中的排气流容积(78)朝向液体收集容积(80)开放的液体导出通道区域(60)。

公开(公告)号：CN105121053A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201480019730.4

申请日：2014-02-18

Applicant: 三惠技研工业株式会社

Inventor： 久保田尚矢

IPC: B21D53/84 ,  B23K26/21 ,  F01N13/18

CPC classification number: F01N13/1838 ,  B23K26/244 ,  B23K2101/006 ,  B23K2101/12 ,  B23K2101/18 ,  F01N13/1872 ,  F01N13/1888 ,  F01N2450/22 ,  Y10T29/49398

Abstract: 一种消音器(1)，通过将从基板(31，41)的周端立起设置有周壁(32，42)的金属制的上侧半体(3)、下侧半体(4)在开口端部嵌合并焊接而形成壳体(2)，在壳体(2)的上侧半体(3)的开口端部形成有第一扩口部(33)，在第一扩口部(33)的大致垂直延伸的周壁(332)的前端弯折形成有向外侧突出的凸缘(34)，在壳体(2)的下侧半体(4)的开口端部形成有第二扩口部(43)，将第二扩口部(43)的周壁(432)向第一扩口部(33)的周壁(332)内压入并大致沿着该周壁而嵌合，在第一扩口部(33)的周壁(332)和第二扩口部(43)的周壁(432)的嵌合部分在整周上通过激光焊接形成焊接部(5)。通过抑制嵌合部分的间隙而能够确保激光焊接的接合，能够实现制造工序的高效化，并且能够实现技术的多样化。

公开(公告)号：CN103221658B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201080070313.4

申请日：2010-11-23

Applicant: 胡斯华纳有限公司

Inventor： 汉斯·彼得松 ,  马蒂亚斯·霍姆达尔 ,  安德斯·伦德格伦

IPC: F02B63/02 ,  B23D45/16 ,  B28D1/04 ,  F16F15/28 ,  F16F15/30

CPC classification number: B28D1/04 ,  B23D45/16 ,  B23D47/12 ,  B25F5/02 ,  F01N1/00 ,  F01N13/002 ,  F01N13/1888 ,  F01N2260/022 ,  F01N2340/04 ,  F01N2590/06 ,  F02B63/02 ,  F02B75/06 ,  F16F15/26

Abstract: 一种动力切割机由单缸内燃机提供动力，所述动力切割机包括：工具单元，其具有至少一个工具，该至少一个工具围绕旋转轴（108）旋转；驱动单元（104），其包括发动机，所述发动机包括发动机汽缸，所述发动机汽缸具有缸膛中心线（138）、活塞（140）、具有曲轴旋转轴线（118）的曲轴以及飞轮（186），在朝着所述飞轮（186）观看时，所述曲轴在逆时针方向（ω）运行；切割臂（148），在携带所述工具单元的其外端（148B）和其内端（148A）内，附接至驱动单元（104），所述切割臂的中心线（146）基本上沿着所述工具的旋转轴（108）和所述曲轴的旋转轴线（118）之间的连接线（146）；尤其地，曲柄臂（190）设置成，使大致一半活塞重量平衡，并且飞轮设置成，使得在发动机旋转（ω）的过程中，提供一种径向朝外作用的不平衡力FB，并且在活塞（140）位于上止点位置内时，相对于缸膛中心线（138）在顺时针方向以飞轮角（γ）提供FB，并且所述飞轮角γ大于20°但是小于110°，以便至少将切割臂（148）的弯曲应力最小化。

公开(公告)号：CN105026718A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201380074092.1

申请日：2013-02-28

Applicant: 佛吉亚排放控制技术美国有限公司

Inventor： 约瑟夫·E·卡拉汗

IPC: F01N13/10 ,  F01N13/18

CPC classification number: F01N13/1822 ,  F01N13/10 ,  F01N13/102 ,  F01N13/141 ,  F01N13/1861 ,  F01N13/1872 ,  F01N13/1888 ,  F01N2450/24 ,  F02B67/10 ,  Y10T29/49948

Abstract: 一种排气歧管，包括内组件和外壳体组件，该内组件限定排气通道，该外壳体组件包围内组件。外壳体组件包括第一壳体部件和第二壳体部件，该第一壳体部件构造成用于附接至发动机，该第二壳体部件构造成用于附接至涡轮增压器。第一壳体部件和第二壳体部件配合成包围内组件。至少一个紧固件将第一壳体部件和第二壳体部件紧固在一起，从而产生以气密的方式密封并保持内组件的压力。

公开(公告)号：CN104929748A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510213270.5

申请日：2015-04-29

Applicant: 钱皮恩发动机技术有限公司

Inventor： 雷·詹尼森 ,  伊恩·施密特 ,  詹姆斯·J·德恩 ,  马克·J·萨德 ,  李杰 ,  徐朝明 ,  陈德峰 ,  王淑娟

IPC: F01P1/00 ,  H02K9/14

CPC classification number: F01N13/002 ,  F01N13/1855 ,  F01N13/1888 ,  F01N2260/022 ,  F01N2260/20 ,  F01N2590/10 ,  F01P1/02 ,  F01P1/06 ,  F02B63/044 ,  Y02E20/14

Abstract: 一种在电力发电机中的安装热管道的排气管包括：可耦合到电力发电机的内燃机以接收来自那里的排放气体的排气管，排气管具有从排气管开始向外延伸的第一支撑构件和第二支撑构件。安装热管道的排气管还包括包含第一部件和第二部件的热管道组件，第一部件安装到第一支撑构件以及第二部件安装到第二支撑构件，第一部件耦合到第二部件以基本上包围排气管。

公开(公告)号：CN104696049A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410758309.7

申请日：2014-12-10

Applicant: 埃贝施佩歇尔排气技术有限及两合公司

Inventor： T·诺丁 ,  T·施利希特 ,  K·克劳萨 ,  F·索特

IPC: F01N1/02

CPC classification number: F01N1/065 ,  B60K13/04 ,  F01N13/1888 ,  F16L55/0333

Abstract: 本发明涉及一种用于影响传播通过由内燃发动机驱动的车辆的排气系统的声波的系统用的声音发生器，所述声音发生器包括：封壳，所述封壳由上壳和下壳组成；喇叭口，所述喇叭口由所述下壳支承并穿透所述下壳，所述喇叭口构造成与所述排气系统流体连通；和扬声器，所述扬声器配置在所述封壳中并由所述喇叭口支承。所述封壳的下壳支承所述封壳的上壳。所述喇叭口由所述封壳的下壳单独支承。根据一个实施例，所述下壳包括至少一个用于与所述扬声器连接的控制线的气密导孔和/或至少一个压力平衡阀。还公开了使用所述声音发生器的反噪声系统和使用所述反噪声系统的车辆。