公开(公告)号：CN1316034A

公开(公告)日：2001-10-03

申请号：CN99810460.4

申请日：1999-04-22

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： D·拉吉斯

IPC: F01L1/02 ,  F02B75/22

CPC classification number: F01L1/022 ,  F01L1/02 ,  F01L1/026 ,  F02B75/224

Abstract: 本发明是一种用于具有n个相互成V形布置的汽缸组的一个内燃机的分配凸轮轴装置的控制传动条,其中控制传动条有一个分配器齿轮装置,它具有一个第一分配器齿轮(14),该齿轮与一个布置在内燃机的一个曲轴(10)上的以动齿轮(12)相啮合。此处分配器齿轮装置具有m＜n个第二分配器齿轮(16,18),它们与第一分配器齿轮(14)啮合并将驱动能量经由n个链条无级传动(32)传递到n个汽缸组的n个分配凸轮轴装置(34)上。

公开(公告)号：CN101072934A

公开(公告)日：2007-11-14

申请号：CN200580039327.9

申请日：2005-09-30

Applicant: 蒂霍米尔·西奇 ,  米拉丁·维达科维奇

Inventor： 蒂霍米尔·西奇 ,  米拉丁·维达科维奇

IPC: F02B75/22 ,  F02B75/04 ,  F01B9/04 ,  F02B41/04 ,  F02B75/24

CPC classification number: F02B75/24 ,  F01B9/04 ,  F01L1/38 ,  F01L11/02 ,  F02B41/00 ,  F02B41/04 ,  F02B75/22 ,  F02B75/224 ,  F02B75/246 ,  F02M23/00 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种具有旋转部件和第一线性部件的发动机，其包括旋转部件所围绕旋转的第一轴线，和将该旋转部件连接至偏置旋转元件的第二轴线。第一线性部件通过第一连接连接至偏置旋转元件。第二线性部件在一端通过第一连接连接至偏置旋转元件，并在相对端连接至壳体。第一线性部件以横向方式从第一位置至第二位置来回运动。第一线性部件的横向运动导致旋转部件在一个方向中的连续旋转运动。

公开(公告)号：CN1163664C

公开(公告)日：2004-08-25

申请号：CN00106970.5

申请日：2000-04-18

Applicant: AVL里斯脱有限公司

Inventor： 弗朗茨·莱孟伯克

IPC: F02B75/22

CPC classification number: F02B75/22 ,  F01B1/12 ,  F02B61/02 ,  F02B75/224 ,  F02B2075/1808 ,  F02B2075/1812

Abstract: 本发明涉及一种摩托车内燃机，它具有布置在大致垂直于曲轴的一个平面上的两个或两个以上的单汽缸，各汽缸里安装一往复式活塞，活塞通过连杆作用在位于曲轴箱里的曲轴的同一曲柄上。为了降低制造费用，给这种内燃机提供至少适用于两种不同的汽缸结构(V型和W型)的模块化零部件。

公开(公告)号：CN107676175A

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201710768652.3

申请日：2017-08-31

Applicant: 安徽信息工程学院

Inventor： 徐燚 ,  于潇 ,  张振 ,  王杰 ,  高洪强

IPC: F02B75/22 ,  F02F7/00 ,  F02F1/14 ,  F02F1/20

CPC classification number: F02B75/224 ,  F02B75/228 ,  F02B2075/1848 ,  F02F1/14 ,  F02F1/20 ,  F02F7/0021 ,  F02F7/006

Abstract: 本发明公开了一种发动机，该发动机包括：油底壳、曲轴箱、气缸体、气缸盖和配气机构，曲轴箱为正八面体立柱，曲轴箱的外部相邻的四个侧面上分别设置有与曲轴箱的长度方向相平行的气缸体，曲轴箱上背向气缸体的一侧固接有与曲轴箱内部相连通的油底壳，气缸体的外部套设有气缸盖，气缸盖上连接有配气机构；曲轴箱内设置有曲轴，曲轴上沿其径向方向向外延伸地设置有与气缸体相匹配的活塞，活塞的一端穿过曲轴箱伸入气缸体中，以沿气缸体的气缸的长度方向做往复运动。该发动机结构简单，维修成本低，并且可以减小发动机在工作时带来的垂直方向上的振动。

公开(公告)号：CN101072934B

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200580039327.9

申请日：2005-09-30

Applicant: 蒂霍米尔·西奇 ,  米拉丁·维达科维奇

Inventor： 蒂霍米尔·西奇 ,  米拉丁·维达科维奇

IPC: F02B75/22 ,  F02B75/04 ,  F01B9/04 ,  F02B41/04 ,  F02B75/24

CPC classification number: F02B75/24 ,  F01B9/04 ,  F01L1/38 ,  F01L11/02 ,  F02B41/00 ,  F02B41/04 ,  F02B75/22 ,  F02B75/224 ,  F02B75/246 ,  F02M23/00 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种具有旋转部件和第一线性部件的发动机，其包括旋转部件所围绕旋转的第一轴线，和将该旋转部件连接至偏置旋转元件的第二轴线。第一线性部件通过第一连接连接至偏置旋转元件。第二线性部件在一端通过第一连接连接至偏置旋转元件，并在相对端连接至壳体。第一线性部件以横向方式从第一位置至第二位置来回运动。第一线性部件的横向运动导致旋转部件在一个方向中的连续旋转运动。

公开(公告)号：CN1144879A

公开(公告)日：1997-03-12

申请号：CN95111403.4

申请日：1995-06-13

Applicant: 黎正中 ,  黎明

Inventor： 黎正中 ,  黎明

IPC: F02B75/32

CPC classification number: F16C7/02 ,  F01B9/023 ,  F01B9/026 ,  F01B9/047 ,  F02B75/22 ,  F02B75/224 ,  F02B75/246 ,  F02B75/32

Abstract: 本发明涉及内燃机，特别是用圆滑块取代连杆的曲柄圆滑块往复活塞式内燃机。包含有缸体、气缸、活塞、曲轴、联接活塞和曲轴的圆滑块27的曲柄圆滑块机构，配气机构和燃料供给系，上述缸体中有与跑道相配合的动平衡滑块，联接动平衡滑块和曲柄、与圆滑块相位差180°且成一体的圆滑块28。上述跑道和动平衡滑块可呈气缸和活塞结构。本发明平衡优良，运转平稳，结构简巧，体积和重量可缩减50～67％，工艺性好，继承性强，节省能源。

公开(公告)号：CN1110617C

公开(公告)日：2003-06-04

申请号：CN99810460.4

申请日：1999-04-22

Applicant: 大众汽车有限公司

Inventor： D·拉吉斯

IPC: F01L1/04 ,  F02B75/22

CPC classification number: F01L1/022 ,  F01L1/02 ,  F01L1/026 ,  F02B75/224

Abstract: 本发明是一种用于具有n个相互成V形布置的汽缸组的一个内燃机的凸轮轴装置的控制传动装置，其中控制传动装置有一个分配器齿轮装置，它具有一个第一分配器齿轮(14)，该齿轮与一个布置在内燃机的一个曲轴(10)上的以动齿轮(12)相啮合。此处分配器齿轮装置具有m＜n个第二分配器齿轮(16，18)，它们与第一分配器齿轮(14)啮合并将驱动能量经由n个链条循环传动装置(32)传递到n个汽缸组的n个凸轮轴装置(34)上。

公开(公告)号：CN1067741C

公开(公告)日：2001-06-27

申请号：CN95111403.4

申请日：1995-06-13

Applicant: 辽宁大安发动机研究所

Inventor： 黎正中 ,  黎明

IPC: F02B75/32

CPC classification number: F16C7/02 ,  F01B9/023 ,  F01B9/026 ,  F01B9/047 ,  F02B75/22 ,  F02B75/224 ,  F02B75/246 ,  F02B75/32

Abstract: 本发明涉及内燃机，特别是用圆滑块取代连杆的曲柄圆滑块往复活塞式内燃机。包含有缸体、气缸、活塞、曲轴、联接活塞和曲轴的圆滑块27的曲柄圆滑块机构，配气构和燃料供给系，上述缸体中有与跑道相配合的动平衡滑块，联接动平衡滑块和曲柄、与圆滑块相位差180°且成一体的圆滑块28，上述跑道和动平衡滑块可呈气缸和活塞结构本发明平衡优良，运转平稳，结构简巧，体积和重量可缩减50～67%，工艺性好，继承性强，节省能源。

公开(公告)号：CN1270897A

公开(公告)日：2000-10-25

申请号：CN00106970.5

申请日：2000-04-18

Applicant: AVL里斯脱有限公司

Inventor： 弗朗茨·莱孟伯克

IPC: B60K5/00

CPC classification number: F02B75/22 ,  F01B1/12 ,  F02B61/02 ,  F02B75/224 ,  F02B2075/1808 ,  F02B2075/1812

Abstract: 本发明涉及一种摩托车内燃机,它具有布置在大致垂直于曲轴的一个平面上的两个或两个以上的单汽缸,各汽缸里安装一往复式活塞,活塞通过连杆作用在位于曲轴箱里的曲轴的同一曲柄上。为了降低制造费用,给这种内燃机提供至少适用于两种不同的汽缸结构(V型和W型)的模块化零部件。

公开(公告)号：CN1013395B

公开(公告)日：1991-07-31

申请号：CN87102539

申请日：1987-04-03

Applicant: 科林斯汽车有限公司

Inventor： 罗纳德·埃德文·瓦兰蒂恩

IPC: F02B75/32

CPC classification number: F02B75/22 ,  F01B9/023 ,  F01B9/047 ,  F02B75/224 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1812 ,  F02F7/006 ,  F16C33/306

Abstract: 一个三缸四冲程内燃机，其中两个气缸相对而置，另一气缸的轴心线与两个相对而置的气缸的轴心线成直角。一个连接杆的上端与一个气缸连接。下端带有一平衡锤，连接杆有一中心横开口，一个可旋转地安装在内燃机输出轴的曲柄销上的驱动块在其中滑动。另一个连接杆连接另两个气缸并同样安装在曲柄销上。相对而置的两个气缸的往复运动与另一气缸和平衡锤的往复运动有90℃相位差，其综合效应是集中在曲柄销上的一个质量并被平衡块平衡。