公开(公告)号：CN105358859B

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201480035889.5

申请日：2014-06-23

Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司

Inventor： M·贝克儿

IPC: F16D65/097 ,  F16D55/226

CPC classification number: F16D65/097 ,  F16D55/226 ,  F16D65/092 ,  F16D65/0972 ,  F16D65/0977 ,  F16D65/0978

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆制动器的制动衬片组件，所述制动衬片组件包括摩擦衬片(12)和衬片制动衬块托板，所述衬片制动衬块托板包括在所述衬片制动衬块托板的横向接纳单独的阻尼元件的接纳部分，所述接纳部分布置在所述衬片制动衬块托板的横向边缘区域中。所述阻尼元件包括接触部分(20)，所述接触部分用于接触制动钳的与所述接触部分(20)对应的部分(22)，并且所述阻尼元件能够因为接触而至少部分变形和/或移动。

公开(公告)号：CN105822702B

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201610058821.X

申请日：2016-01-28

Applicant: 英国美瑞特重型车制动系统有限公司

Inventor： 肖恩·克利里 ,  迪特马尔·努普 ,  里法特·马勒基

IPC: F16D65/18

CPC classification number: F16D65/0977 ,  F16D55/225 ,  F16D55/226 ,  F16D65/092 ,  F16D65/0978

Abstract: 一种用于重型车辆的盘式制动器的制动衬块组件，该组件包括制动衬块和固持器夹子，该制动衬块包括：一定体积的摩擦材料；该摩擦材料的摩擦面，该摩擦面被配置成在使用中接触制动器转子；与该摩擦面相对的支撑面，该摩擦面与该支撑面之间的距离限定了第一深度；以及被安排成从该摩擦面朝该支撑面延伸的第一和第二周向端面，其中支承表面在小于该第一深度的第二深度处被提供在与该支撑表面间隔开的衬块中并且是总体上与之共面的，该固持器夹子被安排成用于接合该支承表面并且进一步可接合在与该盘式制动器的互补支撑件相关联的互补结构中以便将该制动衬块维持在该支撑表面上。

公开(公告)号：CN107850151A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680034201.0

申请日：2016-06-07

Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司

Inventor： 马库斯·马尔曼

IPC: F16D65/097 ,  F16D65/54

CPC classification number: F16D65/0972 ,  B60T1/065 ,  F16D55/2262 ,  F16D65/0068 ,  F16D65/0977 ,  F16D65/0978 ,  F16D65/22 ,  F16D65/543 ,  F16D2055/0029 ,  F16D2127/02 ,  F16D2129/04 ,  F16D2200/0004

Abstract: 本发明涉及用于机动车的盘式制动器(1)，包括导向机构，至少一个刹车片组件(10)在制动情况下在导向机构中引导移动，刹车片组件(10)包括刹车片承载件(11)，刹车片(13)附接至刹车片承载件且能与制动盘相互作用以获得制动效果，刹车片承载件(11)包括至少一个保持舌(12)，导向机构包括至少一个容纳区(32)，保持舌(12)能在作动方向(B)被引导地容纳在至少一个容纳区(32)中，复位部件接触至少一个保持舌(12)，通过复位部件，与作动方向(B)反向作用的复位力因由刹车片组件(10)的制动偏移引起的弹性变形而被施加至其上，复位部件具有复位刹车片承载件(11)的弹性变形区域(33，133，233，333)和永久匹配于刹车片(13)磨损的塑性变形区域(37，137，237)。根据本发明，利用盘式制动器(1)，复位部件因在作动方向(B)上沿容纳区(32)的导向面(F)作用于它的力而在复位部件已因该力而处于预定的仅弹性变形时才能塑性变形，塑性变形区域(37，137，237，337)呈环圈状形成且直接接触保持舌(12)并也能在塑性变形过程中沿导向面(F)展开。

公开(公告)号：CN104662323B

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201380048405.6

申请日：2013-09-24

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 汤汲广宣 ,  林茂 ,  若林信宏

IPC: F16D65/097

CPC classification number: F16D65/543 ,  F16D55/225 ,  F16D55/2265 ,  F16D65/097 ,  F16D65/0977 ,  F16D65/0978 ,  F16D65/0979 ,  F16D66/02

Abstract: 本发明提供一种盘式制动器，在摩擦衬块(6)与安装部件(2)之间，设置有对摩擦衬块(6)向从制动盘(1)分离的返回方向施力的由金属板构成的复位弹簧(21)。复位弹簧(21)的作为基端侧的固定部(22)固定在摩擦衬块(6)的背板(7)的耳部(7B)。作为复位弹簧(21)的前端侧的抵接部(25)在与固定部(22)相比更靠制动盘径向外侧的位置，与作为安装部件(2)侧的衬块弹簧(13)的抵接板部(13D)弹性地抵接。由此，使摩擦衬块(6)的姿态向其径向外侧与径向内侧相比更向从制动盘(1)分离的方向倾斜的力矩(M)施加在摩擦衬块(6)的背板(7)的耳部(7B)。

公开(公告)号：CN104105900B

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201380008546.5

申请日：2013-02-06

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： J·鲍姆加特纳 ,  M·佩舍尔 ,  A·韦特

IPC: F16D55/226 ,  F16D65/097

CPC classification number: F16D65/0978 ,  F16D55/02 ,  F16D55/226 ,  F16D65/0976

Abstract: 本发明涉及一种机动车的盘式制动器的衬片保持系统，其具有：跨接制动盘的制动钳；在机动车侧位置固定的制动器支架，其具有入口侧与出口侧的支架角形件和使支架角形件连接的桥形部件；设有衬片支架板和固定在其上的摩擦衬片的制动衬片，制动衬片在通过支架角形件和桥形部件构成的衬片井筒中引导；至少一个支架角形件和衬片支架板的与支架角形件相邻的支撑面能带有间隙地形状锁合地相互固定，制动衬片借助于横向于制动盘的轴向方向延伸的并能在制动衬片上沿径向偏转的衬片保持弹簧被弹簧加载地保持在衬片井筒中，衬片保持弹簧这样布置，即，衬片保持弹簧在安装状态下将制动衬片背离制动器支架的桥形部件地无间隙地压靠在支架角形件上。

公开(公告)号：CN104251271A

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201410302589.0

申请日：2014-06-27

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 张学圣 ,  林茂 ,  荒木阳平 ,  若林信宏

IPC: F16D55/22

CPC classification number: F16D65/12 ,  F16D65/0972 ,  F16D65/0978 ,  F16D65/0979

Abstract: 本发明提供一种盘式制动器，除可以降低摩擦衬块的径向外侧与制动盘的拖曳之外，还可以将复位弹簧的前端侧的抵接位置限制在所希望的位置。在摩擦衬块(6)与安装部件(2)之间设置对摩擦衬块(6)向从制动盘(1)离开的返回方向施力且由金属板构成的复位弹簧(21)。复位弹簧(21)的成为基端侧的固定部(22)被固定于摩擦衬块(6)的里板(7)的耳部(7B)。另外，复位弹簧(21)的成为前端侧的抵接部(25)相比固定部(22)在制动盘径向外侧呈弹性地抵接于成为安装部件(2)侧的衬块弹簧(11)的抵接板部(17)。并且，在衬块弹簧(11)上形成沿制动盘轴向延伸出并支承复位弹簧(21)的中间部侧面的导向部(18)。

公开(公告)号：CN104235239A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410392162.4

申请日：2014-06-18

Applicant: 日信工业株式会社

Inventor： 三宅保则 ,  金子忍 ,  木原真一

IPC: F16D65/097

CPC classification number: F16D65/0978 ,  F16D55/227

Abstract: 一种车辆用盘式制动器，通过将带状的板材弯折而形成垫片复位弹簧(7)。垫片复位弹簧(7)具备安装在耳片(6b)上的耳片安装部(7a)、和垫片复位部(7b)。垫片复位部(7b)从耳片安装部(7a)与盘式转子(2)相反侧的端部向盘式转子的相反侧延伸，并向盘式转子侧弯折返回。垫片复位部(7b)的前端与制动钳支承腕(3a)的侧面3i抵接。耳片安装部(7a)具有第一片(7c)、第二片(7e)和连接片(7d)。耳片安装部(7a)在截面上具有大致U形。第一片(7c)配置在耳片(6b)的第一面(6d)。第二片(7e)配置在耳片(6b)的第二面(6e)。连接片(7d)连接第一片和第二片。在耳片安装部(7a)形成有卡合爪(7f)，在耳片(6b)形成有卡合槽(6f)。

公开(公告)号：CN103249960A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201180058280.6

申请日：2011-12-02

Applicant: 曙制动器工业株式会社

Inventor： 桥爪尚也 ,  吉田弘一 ,  槙岛拓也 ,  杉山刚史 ,  和田翔太

IPC: F16D55/224

CPC classification number: F16D55/22655 ,  F16D55/227 ,  F16D65/092 ,  F16D65/095 ,  F16D65/0978 ,  F16D65/0979 ,  F16D2055/0041 ,  F16D2121/04

Abstract: 本发明涉及一种盘式制动器装置，其能够防止支承于滑动销的外制动片的嘎啦声。该盘式制动器装置（10）为浮动型盘式制动器装置，具有：制动钳（12）；具有与制动钳（12）的钳爪（18）的凹部嵌合的凸部的外制动片（58）；和将制动钳（12）向着转子轴向引导的一对滑动销（24（24a、24b）），外制动片（58）的制动力矩由滑动销（24）支承，构成外制动片（58）的压盘（60）具有使滑动销（24）插通的一对贯通孔，上述一对贯通孔间的中心间距与上述一对滑动销间的中心间距被设定为不同，贯通孔的内周面具有与滑动销（24）的滑动面接触的接触部，并且在贯通孔的位于与上述接触部呈相反侧的内周面，设有缩小上述内周面与滑动销（24）之间的间隙的间隙填充部。

公开(公告)号：CN103133572A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210507177.1

申请日：2012-11-30

Applicant: 曙制动器工业株式会社

Inventor： 石黑勋 ,  若林一哉 ,  横山修

IPC: F16D65/095 ,  F16D55/228

CPC classification number: F16D65/005 ,  B23C3/00 ,  F16D55/22 ,  F16D65/0972 ,  F16D65/0978 ,  F16D2055/0016 ,  F16D2250/00 ,  F16D2250/0092 ,  Y10T409/303808

Abstract: 提供了一种用于转矩承受部的保护夹。该保护夹被装配到盘式制动器的制动衬块的突耳部插入其中的制动钳体的转矩承受部的凹部中。该保护夹包括第一防分离爪和第二防分离爪。第一防分离爪从凹部的外周侧壁面朝着转矩承受部的上装接面弯曲，并且被构造为待装配到在凹部的开口的上方形成的一对凹槽中的一个中。第二防分离爪从转矩承受部的下装接面朝着凹部弯曲，并且被构造为待装配到一对凹槽中的另一个中。

公开(公告)号：CN102378864A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201080014819.3

申请日：2010-11-16

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 伊东孝浩 ,  饭田隆夫

IPC: F16D65/097

CPC classification number: F16D65/0978 ,  F16D65/0972

Abstract: 本发明提供一种盘式制动装置，能够稳定地得到用于抑制撞击声的板簧的两段弹簧特性。用于抑制撞击声的板簧(90)具有：弹性地固定于背板(61)的“コ”字形的固定部(91)；与该固定部连续并延伸形成的延伸部(92)。延伸部(92)具备：总是与支承体卡合的卡合部分(92a)；位于该卡合部分(92a)与固定部(91)之间呈弯曲状的弯曲部分(92b)；位于该弯曲部分(92b)与固定部(91)之间的接合部分(92c)。接合部分(92c)构成为：在背板(61)位于非制动位置时从背板(61)开离规定量，在背板(61)从非制动位置朝向支承体移动到转子转入侧、由此在弯曲部分(92b)从非制动状态弹性变形规定量时，与弯曲部分(92b)一起弹性变形并相对于背板(61)以平面接合而不滑动。