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公开(公告)号：CN101922551B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201010165777.5
申请日：2010-04-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W30/184 , B60K6/48 , B60L2260/12 , B60W10/023 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W2510/06 , F16H59/30 , F16H61/143 , F16H2045/0284 , F16H2061/0488 , F16H2061/146 , Y02T10/6221 , Y10T477/26 , Y10T477/635 , Y10T477/6352 , Y10T477/755 , Y10T477/78
Abstract: 本发明涉及具有流体联接装置和电机的车辆起动装置。自动换档动力变速器包括液压动力流体驱动装置、与液压动力流体驱动装置串联设置的第一反作用离合器、与液压动力流体驱动装置并联设置的可变容量离合器、以及与液压动力流体驱动装置和第一反作用离合器串联设置的电机。控制自动变速器的方法包括：当发动机负载处于或高于第一预定值时，使与第一档接合相对应的第一反作用离合器滑移以实现第一档起动操作。该方法包括步骤：当发动机负载低于第一预定值时，将与第一档接合相对应的第一反作用离合器完全接合；当发动机负载低于第二预定值时，使与第一档接合相对应的可变容量离合器滑移；以及将与合适档接合相对应的第二反作用离合器完全接合。
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公开(公告)号：CN1945061A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610141855.1
申请日：2006-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H59/14 , F16H59/30 , F16H59/36 , F16H59/76 , F16H61/0021 , F16H2061/6618 , Y10T477/6403 , Y10T477/693
Abstract: 本发明提供了一种车辆传动装置，该车辆传动装置包括电子控制单元ECU，该电子控制单元ECU在气缸停用模式正被终止时控制起动离合器进入松弛接合一段预定时间。在这段预定时间内，该电子控制单元还基于发动机的输出轴的转速Ne和节气门的开度TH来估算一估算的PB，该估算的PB是进气管内的估算压力，然后该电子控制单元基于该估算的PB和转速Ne来估算或计算由发动机产生的驱动转矩。从该计算的驱动转矩，该电子控制单元设置施加到主动带轮和从动带轮上的相应压力，该主动带轮和从动带轮构成了无级变速器CVT。
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公开(公告)号：CN1945061B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200610141855.1
申请日：2006-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H59/14 , F16H59/30 , F16H59/36 , F16H59/76 , F16H61/0021 , F16H2061/6618 , Y10T477/6403 , Y10T477/693
Abstract: 本发明提供了一种车辆传动装置，该车辆传动装置包括电子控制单元ECU，该电子控制单元ECU在气缸停用模式正被终止时控制起动离合器进入松弛接合一段预定时间。在这段预定时间内，该电子控制单元还基于发动机的输出轴的转速Ne和节气门的开度TH来估算一估算的PB，该估算的PB是进气管内的估算压力，然后该电子控制单元基于该估算的PB和转速Ne来估算或计算由发动机产生的驱动转矩。从该计算的驱动转矩，该电子控制单元设置施加到主动带轮和从动带轮上的相应压力，该主动带轮和从动带轮构成了无级变速器CVT。
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公开(公告)号：CN101922551A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010165777.5
申请日：2010-04-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W30/184 , B60K6/48 , B60L2260/12 , B60W10/023 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W2510/06 , F16H59/30 , F16H61/143 , F16H2045/0284 , F16H2061/0488 , F16H2061/146 , Y02T10/6221 , Y10T477/26 , Y10T477/635 , Y10T477/6352 , Y10T477/755 , Y10T477/78
Abstract: 本发明涉及具有流体联接装置和电机的车辆起动装置。自动换挡动力变速器包括液压动力流体驱动装置、与液压动力流体驱动装置串联设置的第一反作用离合器、与液压动力流体驱动装置并联设置的可变容量离合器、以及与液压动力流体驱动装置和第一反作用离合器串联设置的电机。控制自动变速器的方法包括：当发动机负载处于或高于第一预定值时，使与第一挡接合相对应的第一反作用离合器滑移以实现第一挡起动操作。该方法包括步骤：当发动机负载低于第一预定值时，将与第一挡接合相对应的第一反作用离合器完全接合；当发动机负载低于第二预定值时，使与第一挡接合相对应的可变容量离合器滑移；以及将与合适挡接合相对应的第二反作用离合器完全接合。
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