公开(公告)号：CN104025370B

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201380003738.7

申请日：2013-01-22

Applicant: 株式会社LG ,  化学

Inventor： 李汎炫 ,  姜达模 ,  崔容硕 ,  李在敏

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6555

CPC classification number: H01M10/61 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明涉及一种电池模块，其中可充电/可放电电池单元联接到模块壳体，其中电池单元被堆叠在没有定位电极端子的侧表面方向上，其中模块壳体具有其至少一侧是敞开的框架结构并且包括用于联接电池单元的接纳部，其中能够联接到电池单元的散热支撑构件被联接到接纳部，用于借助于与电池单元的直接或者间接接触而散发电池单元的热。

公开(公告)号：CN106130123A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610609201.0

申请日：2016-07-28

Applicant: 北京精密机电控制设备研究所

Inventor： 闫丽媛 ,  郑再平 ,  王开春 ,  杨斌 ,  张益齐 ,  李建明 ,  傅捷

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/02 ,  H01M10/44 ,  H01M10/61

CPC classification number: H02J7/0014 ,  H01M10/441 ,  H01M10/443 ,  H01M10/61 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0036 ,  H02J7/0052 ,  H02J7/02

Abstract: 本发明提供一种伺服动力电源，用于机电伺服系统，属于机电领域。它包括锂电池组(1)和电源管理单元(2)；电源管理单元(2)由主控单元(2.1)、单体电压检测单元(2.2)、电池均衡管理单元(2.3)、电池热管理单元(2.4)及峰值补偿单元(2.5)组成；锂电池组(1)提供机电伺服系统所需的动力电源，电源管理单元(2)进行峰值电流补偿及再生能量吸收，并对锂电池组(1)进行系统管理及实施均衡策略；本发明提供的伺服动力电源能够长时间工作、可重复使用，容量大、可靠性高，且成本低、体积小。可吸收再生能量，能够大脉冲放电，尤其适用于航天伺服电源系统。

公开(公告)号：CN104025370A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201380003738.7

申请日：2013-01-22

Applicant: 株式会社LG化学

Inventor： 李汎炫 ,  姜达模 ,  崔容硕 ,  李在敏

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6555

CPC classification number: H01M10/61 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明涉及一种电池模块，其中可充电/可放电电池单元联接到模块壳体，其中电池单元被堆叠在没有定位电极端子的侧表面方向上，其中模块壳体具有其至少一侧是敞开的框架结构并且包括用于联接电池单元的接纳部，其中能够联接到电池单元的散热支撑构件被联接到接纳部，用于借助于与电池单元的直接或者间接接触而散发电池单元的热。

公开(公告)号：CN101154756B

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：CN200710140888.9

申请日：2007-08-10

Applicant: 日立车辆能源株式会社

Inventor： 江守昭彦 ,  河原洋平 ,  川田隆弘 ,  工藤彰彦

IPC: H01M10/50

CPC classification number: H01M2/1072 ,  B60L3/0046 ,  B60L8/003 ,  B60L11/14 ,  B60L11/187 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  H01M10/486 ,  H01M10/60 ,  H01M10/61 ,  H01M10/613 ,  H01M10/63 ,  H01M10/633 ,  H01M10/656 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  H01M10/6567 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7083

Abstract: 本发明提供一种可以诊断温度检测部件或冷却部件的状态的可靠性高的蓄电装置，所述蓄电装置有包括一个或多个蓄电器的蓄电器模块、多个温度检测部件、冷却所述蓄电器模块的冷却部件，其特征在于：所述温度检测部件至少测定冷却剂向所述蓄电装置的流入温度和从所述蓄电装置的流出温度、和所述蓄电器或所述蓄电器模块的至少一方的温度。

公开(公告)号：CN107240937A

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201610184102.2

申请日：2016-03-28

Applicant: 中兴通讯股份有限公司

Inventor： 叶彦宏

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/44 ,  H01M10/60 ,  H01M10/61

CPC classification number: H02J7/04 ,  H02J7/0026 ,  H01M10/443 ,  H01M10/60 ,  H01M10/61 ,  H02J7/0008

Abstract: 本发明提供了一种磷酸铁锂电池的充电方法及装置，该充电方法包括：采集磷酸铁锂电池中各个电芯处的温度值；根据采集到的温度值，确定一参考温度值；根据参考温度值，计算充电电流值，并根据计算得到的充电电流值，对磷酸铁锂电池进行充电。其中，当参考温度值处于预设的低温区间时，充电电流值随参考温度值的增大而增大；当参考温度值处于预设的高温区间时，充电电流值随参考温度值的增大而减少；当参考温度值处于高温区间和低温区间之间的常温区间时，充电电流值为定电流值。本发明提供的磷酸铁锂电池的充电方法，考虑了电池温度对在充电过程中对电池的影响，避免大电流充电时对电池的损害，提高了电池的使用安全性，延长了电池的使用寿命。

公开(公告)号：CN103210520B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201180048031.9

申请日：2011-10-03

Applicant: 达纳加拿大公司

Inventor： H·帕朗雄 ,  D·范迪维斯 ,  M·A·马丁

IPC: H01M2/00 ,  F28D9/00 ,  F28F3/08

CPC classification number: H01M10/61 ,  F28D1/0341 ,  F28D2021/0043 ,  F28F3/12 ,  H01M2/00 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6567 ,  Y10T29/49108

Abstract: 一种供至少两个电池模块使用的热交换器，电池模块的每个均包括至少一个电池单元，该至少一个电池单元容纳在刚性容器内，热交换器限定用于热交换器流体的内部流体通路，并且具有至少一个顺应区域，该至少一个顺应区域构造成被压缩，以促进在热交换器与两个电池模块之间的热接触。

公开(公告)号：CN106403691A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610612917.6

申请日：2011-10-03

Applicant: 达纳加拿大公司

Inventor： H·帕朗雄 ,  D·范迪维斯 ,  M·A·马丁

IPC: F28F3/12 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/0525

CPC classification number: H01M10/61 ,  F28D1/0341 ,  F28D2021/0043 ,  F28F3/12 ,  H01M2/00 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6567 ,  Y10T29/49108

Abstract: 一种供至少两个电池模块使用的热交换器，电池模块的每个均包括至少一个电池单元，该至少一个电池单元容纳在刚性容器内，热交换器限定用于热交换器流体的内部流体通路，并且具有至少一个顺应区域，该至少一个顺应区域构造成被压缩，以促进在热交换器与两个电池模块之间的热接触。

公开(公告)号：CN104859470A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510087396.2

申请日：2015-02-25

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 维韦克·阿米尔·贾拉兹伯依 ,  乔治·艾尔伯特·加芬克 ,  尼尔·罗伯特·巴罗斯 ,  李安·王

IPC: B60L11/18

CPC classification number: H01M10/613 ,  B60L11/1879 ,  F28D2021/0043 ,  F28F3/12 ,  H01M6/50 ,  H01M6/5038 ,  H01M10/60 ,  H01M10/61 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/16

Abstract: 提供一种车辆。一种用于车辆的牵引电池组件可包括多个电池单元和位于电池单元之下的热板。所述热板可被构造为与多个电池单元热连通。所述热板可限定多个多路通道构造，每个多路通道构造与电池单元中的一个电池单元对应。多路通道构造中的每个多路通道构造可包括在热板的相对两侧部上的通道入口和通道出口。多路通道构造中的每个多路通道构造可被构造为将在其中流动的热流体引导到热板的排出口，而不将流体引导到另一通道构造的通道入口。

公开(公告)号：CN101499519B

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN200910000168.1

申请日：2009-01-13

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 堀居直幸 ,  川合信幸 ,  门井胜

IPC: H01M2/02

CPC classification number: H01M10/613 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0438 ,  B60K2001/0472 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/61 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6566

Abstract: 本发明提供了一种电池模块盒，包括：第一盒，其中以堆叠状态容纳多个第一电池芯，并且该第一盒包括形成有第一切口部的第一板，从该第一切口部露出第一电池芯中邻近第一板的一个电池芯的端部表面；以及第二盒，其中以堆叠状态容纳多个第二电池芯，并且包括与第一板面对的、并形成有第二切口部的第二板，从该第二切口部露出第二电池芯中邻近第二板的一个电池芯的端部表面。当第一板和第二板彼此相邻地布置时，第一切口部和第二切口部限定冷却流能够在第一板和第二板之间流动的通道。

公开(公告)号：CN105914422A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610436788.X

申请日：2016-06-17

Applicant: 哲弗智能系统(上海)有限公司

Inventor： 王晓斌 ,  黄馗

IPC: H01M10/61 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6568 ,  B60K11/06 ,  B60K11/02

CPC classification number: H01M10/61 ,  B60K11/02 ,  B60K11/06 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6568

Abstract: 本发明公开了一种新能源车动力电池热管理系统，包括制冷剂循环回路和冷却液循环回路，制冷剂循环回路包括通过管路依次连接的压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器和气液分离器，气液分离器回接压缩机，冷却液循环回路包括循环管，循环管依次连接水箱、绕在蒸发器上的循环管换热部、水泵、进出水口以及加热器，加热器回接水箱，循环管上开设有第一接管、第一三通阀、第二接管和第二三通阀，本发明具有冷却效果好、既能对新能源车动力电池冷却也能对新能源车动力电池加热、对新能源车动力电池加热效率高的优点。