无人飞行装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108172933A

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201711440536.5

    申请日:2017-12-27

    Inventor: 郑岳鹏

    Abstract: 本发明涉及无人飞行装置,包括电池装置,所述电池装置包括:多个电池单体和容纳所述电池单体的外壳体,于所述电池单体与所述外壳体之间设置用于吸收或释放热能的部件,所述部件包括相变材料,于相邻电池单体之间设置加热膜。其中,所述部件为沿着所述外壳体内周设置的盒体,所述盒体内封装有相变材料。通过在电池单体与外壳体之间,以及相邻电池单体之间设置相变材料,当温度低时,相变材料释放热量,并可以通过加热膜对电池单体进行加热,保证电池的工作环境温度。当温度高时,相变材料吸收热量,将电池的热量有效转移,保证安全性,进一步保证无人飞行装置的安全飞行。

    动力电池组
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102005603A

    公开(公告)日:2011-04-06

    申请号:CN201010535874.9

    申请日:2010-11-08

    Applicant: 马洪沛

    Abstract: 一种动力电池组,由多个单体蓄电池组成,每个单体蓄电池的端子外表面设置有凸起,相邻单体蓄电池的相邻端子通过各自外表面上的凸起相接,这些凸起相接后构成了立体网格结构,该立体网格结构为单体蓄电池的导热桥,能够强化换热,立体网格内的孔洞、缝隙全部或部分相通,形成纵横交错的网状流道,换热介质通过该网状流道流经端子外表面,从而实现对动力电池组有效换热,立体网格结构的每个交叉重合的点和线,构成了相邻单体蓄电池端子之间的电连接点和电连接带,预紧力使凸起的尖锐顶端变形、相互嵌合,使电连接点和电连接带形成可靠接触。本发明的动力电池组,其热流线、电流线不会聚集,增强了电气连接,又解决了换热问题,降低了热阻、电阻,一举两得。

    一种电池温度控制方法以及基站

    公开(公告)号:CN106711523A

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201611168573.0

    申请日:2016-12-16

    Inventor: 刘煜程

    Abstract: 本发明实施例公开了一种电池温度控制方法,该方法应用于可容置电池的基站,基站为封闭或半封闭环境,电池在基站中进行充放电,该方法包括:至少获取封闭或半封闭环境中电池的环境温度;若电池的环境温度位于第一预设温度区间之外,则启动温度调节装置进行温度调节,以使得环境温度位于第一预设温度区间。本发明实施例还提供了一种基站,用于容置电池并对电池进行充放电,该基站可以有效对电池所在环境的环境温度进行控制,使得电池可以处于一个较为适宜的温度环境下,防止由于外部环境温度过高或过低所造成的电池过冷或过热所造成的不能充电,寿命下降等问题。

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