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公开(公告)号：KR1020090064174A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131751
申请日：2007-12-15
IPC: B60T7/08
CPC classification number: B60T7/12 , B60T13/746 , B60T17/18 , B60T2201/03 , B60T2201/10
Abstract: An electric parking brake device is provided to simplify a configuration to reduce the manufacturing cost and easily manufacture the brake device and easily secure a brake device installation space. An electric parking brake device includes a power transmission axis(20), a power transmission gear(30), a first screw member(50), and a second screw member(60). The power transmission axis receives the power of a motor(10) through a reducer(11) to axially rotate. The power transmission gear is connected with the power transmission axis and receives power from the power transmission axis. The first screw member receives power through the power transmission gear and includes a screw hole. The second screw member includes a bolt combined with the screw hole. The electric parking brake device includes a first parking cable(41) and a second parking cable(43).
Abstract translation: 提供电动驻车制动装置以简化构造以降低制造成本并且容易地制造制动装置并且容易地确保制动装置安装空间。 电动驻车制动装置包括动力传递轴（20），动力传递齿轮（30），第一螺纹构件（50）和第二螺纹构件（60）。 动力传递轴通过减速器（11）接收电动机（10）的动力以轴向旋转。 动力传动齿轮与动力传动轴连接，并从动力传动轴接收动力。 第一螺杆构件通过动力传递齿轮接收动力并且包括螺孔。 第二螺纹构件包括与螺钉孔结合的螺栓。 电动驻车制动装置包括第一停车电缆（41）和第二停车电缆（43）。
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公开(公告)号：KR101836628B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160054498
申请日：2016-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D55/02 , F16D65/14 , F16D65/097 , F16D121/24
CPC classification number: F16D65/18 , F16D55/226 , F16D66/00 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2066/006 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48
Abstract: 본발명은전동식브레이크장치및 그제어방법에관한것으로서, 모터특성을추정할수 있는전동식브레이크장치, 및모터특성을추정하여전동식브레이크장치를제어할수 있는방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 피스톤과캘리퍼하우징측 사이에설치되어, 제동해제방향으로축방향후퇴이동하는피스톤의직선이동력에대항하는반력을생성하여피스톤에작용시키는반력형성기구; 모터의작동상태를검출하는센서; 및상기피스톤이축방향후퇴이동되도록모터의작동을제어할때 센서에의해검출되는모터작동상태정보에기초하여모터전류와모터회전토크사이의상관관계를나타내는모터토크상수를추정하는제어기를포함하는전동식브레이크장치가개시된다.
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公开(公告)号：KR101816396B1
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：KR1020160054501
申请日：2016-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D55/02 , B60T13/74 , F16D65/14 , F16D121/24
Abstract: 본발명은전동식브레이크에관한것으로서, 주차제동력유지를위한별도의모터나솔레노이드의사용없이주차제동기능을구현할수 있는전동식브레이크를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 캘리퍼하우징에축방향진퇴이동가능하게설치되고제동시 축방향전진이동하여디스크를클램핑하는한 쌍의마찰패드중 하나를가압하는피스톤; 상기피스톤을이동시키기위한회전력을제공하는액추에이터; 상기피스톤에나사결합되고액추에이터로부터전달되는회전력에의해회전되면서피스톤을축방향진퇴이동시키는스핀들; 상기스핀들과의사이에간극을가지도록캘리퍼하우징에고정설치되는마찰부재; 및상기스핀들과마찰부재사이에장착되어마찰부재에서스핀들을탄성지지하는탄성부재를포함하며, 주차제동시, 클램핑력에대한반력에의해, 상기간극이제거되도록스핀들이탄성부재를압축하면서축방향후퇴이동되어마찰부재에접촉되고, 그마찰력에의해스핀들과마찰부재간의구속이이루어지도록된 것을특징으로하는전동식브레이크가개시된다.
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公开(公告)号：KR1020170126651A
公开(公告)日：2017-11-20
申请号：KR1020160056947
申请日：2016-05-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2127/06 , F16D2129/08 , F16D65/14 , B60T13/74
Abstract: 본발명에서는기존전동식브레이크에간단한구조의추가를통해주차브레이크의기능을통합한전동식브레이크를제시한다. 특히, 본발명에서는주차브레이크가작동된후, 다시주차브레이크가해제되는것이자동적으로구현될수 있도록구성된주차해제구조를갖는것에특징이있다. 또한, 본발명에서는양방향동작이가능한구동부를사용하는대신, 단방향동작이가능한구동부를이용하여주차및 주차해제가가능하도록구현하는것에또 다른특징이있다.
Abstract translation: 本发明提出了一种电动制动器，该电动制动器通过在传统的电动制动器上增加简单的结构而具有驻车制动功能 特别地，本发明的特征在于，驻车释放机构被构造成使得在驻车制动器被操作之后驻车制动器被自动释放。 在本发明，其特征还在于使用，而不是实现，一个单向驱动单元可操作以使用能够双向操作的驱动单元，以允许停车场和泊车释放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101776496B1
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：KR1020160056669
申请日：2016-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D65/16 , F16D55/08 , F16D125/18 , F16D121/24
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/36 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16D2127/06 , F16D2129/08 , F16D65/16 , F16D55/08 , F16D2125/18
Abstract: 본발명에서는기존전동식브레이크에추가된파킹메커니즘을통해모터특성변화를감지하는전동식브레이크구조를제시한다. 특히, 본발명에서는힘 센서가고장난경우또는힘 센서를구비하지않은경우라도모터특성변화를예측함으로써제동력제어가가능한전동식브레이크를제공하는것에특징이있다.
Abstract translation: 本发明提出了一种电动制动结构，用于通过添加到传统的电动制动器中的驻车机构来检测电动机特性的变化。 特别地，本发明的特征在于提供一种电动制动器，即使当力传感器损坏时或者当未设置力传感器时，也能够通过预测电动机特性的变化来控制制动力。
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公开(公告)号：KR101601462B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140104270
申请日：2014-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은브레이크페달조작신호에따라발생하는전기동력과유압으로각 휠의제동력을제공하는전기유압식브레이크시스템에관한것이다. 본발명은시스템에대한기본적인신뢰성을확보하여안전한시스템을구현하기위하여, 제동시 원치않는차량요거동으로쏠림이발생되지않도록좌우제동력차이를최소화하고, 양쪽휠 제동력을위한각각의전동식액추에이터중 한개가고장시 나머지한 개로양쪽차륜에제동력을제공할수 있고, 마스터실린더로부터휠실린더까지의유압라인이 1개가파손되어도나머지차륜쪽제동이될 수있도록하며, ABS 작동, 제동안정성제어(ESC) 등특별한상황에서는양쪽휠 제동력이독립적으로제동될수 있는전륜제동용전기유압식브레이크시스템을제공한다.
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公开(公告)号：KR100599302B1
公开(公告)日：2006-07-14
申请号：KR1020040055926
申请日：2004-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 현동윤
Abstract: 본 발명은 주차시 주차 브레이크 케이블에 장력의 인가를 도모함에 있어, 장치의 구성을 보다 컴팩트하게 함과 더불어 좌/우측 주차 브레이크 케이블에 대한 장력의 조절이 보다 용이하게 수행될 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 좌/우측 차륜의 브레이크 장치와 각각 일단이 결합되어 연결되는 한 쌍의 주차 브레이크 케이블(10,11)과; 상기 주차 브레이크 케이블(10,11)의 타단을 각각 고정하는 풀리(12); 상기 풀리(12)에 정/역방향의 회전력을 전달하는 전동 기구부; 상기 전동 기구부에 정/역방향 구동을 선택하기 위한 선택 스위치(16); 상기 선택 스위치(16)의 절환에 따라 상기 전동 기구부에 정/역방향의 구동을 제어하는 제어부(14) 및; 상기 좌/우측 주차 브레이크 케이블(10,11)에 대한 장력의 조절을 도모하는 자동장력조절 기구를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.-
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公开(公告)号：KR1020060003216A
公开(公告)日：2006-01-10
申请号：KR1020040052023
申请日：2004-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/06 , B60N2/1635 , B60N2002/0236 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05
Abstract: 본 발명은 자동차용 시트의 상하 및 전후진 조절 장치에 관한 것으로서, 시트 트랙의 지지용 부재에 하나의 전동 스텝모터를 설치하고, 이 전동 스텝모터의 회전력을 전달받아 독립적으로 시트 조절을 수행하는 시트 전후진 조절부와, 시트 전방 상하 조절부 및 시트 후방 상하 조절부를 설치하며, 상기 각 시트 조절부가 상기 전동 스텝모터의 회전력을 제동부의 단속 작용을 통해 선택적으로 전달받을 수 있도록 구성함으로써, 무게가 크고 고가인 전동 스텝모터의 사용 갯수를 기존에 비해 크게 줄일 수 있고, 이에 제조 원가가 절감될 수 있음은 물론 시스템 전체의 부피 및 중량을 줄일 수 있는 자동차용 시트의 상하 및 전후진 조절 장치에 관한 것이다.
자동차, 시트, 상하, 전후진, 조절 장치, 스텝모터, 차동기어, 제동부
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