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公开(公告)号：KR101836691B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020160113585
申请日：2016-09-05
IPC: F16H57/04 , F16H48/12 , F16H57/037
CPC classification number: F16H57/0457 , F16H57/037 , F16H57/0423 , F16H57/0424 , F16H57/0453 , F16H57/0483 , F16H57/12 , F16H48/12
Abstract: 본발명은차량의디퍼렌셜윤활장치에관한것으로, 오일팬에구비된하우징의내부에장착되고, 하부의적어도일부가오일에잠기도록마련되어회전을통해오일을쳐닝하도록마련된링기어; 및상기링기어의외주면을감싸도록마련되고, 상기링기어와의사이로오일이유입되도록마련된격벽부와, 상기링기어의전방에위치되고상기하우징의상부를바라보는상단부가형성되어상기격벽부와상기링기어사이로유입되는오일량을제한하는제한부가마련된기어케이스;를포함하는차량의디퍼렌셜윤활장치가소개된다.
Abstract translation: 用于车辆的差速器润滑装置技术领域本发明涉及一种用于车辆的差速器润滑装置，其包括：安装在设置在油盘中的壳体内的环形齿轮，所述壳体的至少一部分设置成浸没在油中， 分隔壁部分，所述分隔壁部分设置成围绕所述齿圈的外周表面并且适于允许油在所述齿圈和位于所述齿圈前方且面对所述壳体上部的上端部分之间流动， 并且设置有用于限制齿轮之间流动的油量的限制部分的齿轮箱。
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公开(公告)号：KR101382290B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020120101020
申请日：2012-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 오일펌프의 흡입측에 댐핑모듈을 구비하여, 외부로 전달되는 소음을 대폭적으로 저감시킬 수 있도록 함으로써, 오일펌프 자체의 정숙한 운전성을 확보하고, 나아가 이러한 오일펌프가 장착되는 차량 등과 같은 장치의 소음특성 향상으로 그 상품성을 향상시킬 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR101273098B1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：KR1020070049823
申请日：2007-05-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기협
IPC: F16H57/04
Abstract: 본 발명은 고RPM 조건에서 토출구 쪽으로 배출되는 오일의 일부를 흡입구 쪽으로 우회시키는 바이패스 구조가 구비됨으로써 오일 펌프 흡입구 쪽의 압력 강하를 방지할 수 있어 압력 강하에 따른 압력진동 및 캐비테이션 문제가 해결되고, 오일 펌프의 효율이 향상되는 장점이 있는 바이패스 유로를 갖는 변속기용 오일 펌프에 관한 것으로, 회전 구동하여 오일을 흡입하는 구동 기어와, 상기 구동 기어에 맞물려 회전하는 종동 기어로 구성된 기어부; 내측에 상기 기어부를 수용하는 펌프 바디; 상기 펌프 바디의 상부에 결합된 어퍼 커버; 내측에 오일이 흡입되는 흡입부와 상기 펌프 바디 내부를 순환한 오일이 배출되는 토출부가 형성되며 상기 펌프 바디의 하부에 결합된 로어 커버; 및 상기 흡입부 내측에 설치되어 일단이 상기 기어부에 접촉하고, 상기 흡입부로 오일이 흡입될 때 흡입 압력에 의해 오일의 흡입 방향으로 이동하여 상기 기어부를 가압함으로써 상기 토출부를 통해 배출되는 오일의 일부가 상기 흡입부로 유입되도록 상기 펌프 바디와 상기 로어 커버의 사이에 바이패스 유로를 형성하는 바이패스 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바이패스 유로, 바이패스 부재, 오일 펌프, 변속기, 실린더-
公开(公告)号：KR1020090049261A
公开(公告)日：2009-05-18
申请号：KR1020070115452
申请日：2007-11-13
Inventor： 김기협
Abstract: 본 발명은 자동차의 무단변속기용 케이스에 관한 것으로서, 케이스 몸체와; 상기 케이스 몸체에 형성되며, 저부에 장착되는 밸브 바디의 밸브 흡입공 및 밸브 배출공과 각각 연통되어 오일이 흡입 및 배출되기 위한 흡입 보스 및 배출 보스와; 측부에 장착되는 오일 펌프의 펌프 유입공 및 상기 흡입 보스와 연통되도록 상기 케이스 몸체에 형성되며, 상기 흡입 보스와 거의 동일한 높이로 수직하게 배치되는 유입 보스와; 상기 오일 펌프의 펌프 유출공 및 상기 배출 보스와 연통되도록 상기 유입 보스와 인접하게 형성되며, 상기 배출 보스와 거의 수직하게 배치되기 위한 유출 보스를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 유입 보스의 높이와 흡입 보스의 높이가 거의 같게 이루어져 오일의 경로가 짧아짐으로써, 오일 펌프의 펌프 유입공으로 신속히 유입되기 때문에 유체 손실이 상당히 감소될 수 있다.-
公开(公告)号：KR100461407B1
公开(公告)日：2004-12-14
申请号：KR1020020052497
申请日：2002-09-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기협
IPC: F16H61/14
Abstract: PURPOSE: A lock-up control device of an automatic transmission for a vehicle is provided to normally operate lock-up by operating an electric oil pump mounted to an oil pump and compensating lack of flow if the lack of flow is decided. CONSTITUTION: A lock-up control device of an automatic transmission(5) for a vehicle comprises a control roller(11) and an electric oil pump(16). The controller outputs a control signal for supplying oil of short flow supplied from the oil pump when disorder of lock-up caused by lack of flow occurs, from the throttle opening degree sensed from a throttle opening sensor(12), the engine RPM(Revolutions Per Minute) sensed from an engine revolution sensor(13), the output RPM sensed from a transmission output revolution sensor(14), and the oil temperature sensed from an oil temperature sensor(15), and compares the engine RPM and predetermined engine RPM. The controller outputs a control signal for cutting off supply of oil if the engine RPM is larger than the predetermined engine RPM. The electric oil pump supplies oil of short flow to a torque converter(3) and a valve body(4) according to the control signal output from the controller in case of abnormal lock-up and cuts off supply of oil according to the control signal output from the controller if the engine RPM is larger than the predetermined engine RPM.
Abstract translation: 本发明提供一种车辆用自动变速器的锁止控制装置，通过使安装在油泵上的电动油泵工作而正常地进行锁止，并在缺乏流量的情况下补偿流量不足。 一种用于车辆的自动变速器（5）的锁止控制装置，包括控制辊（11）和电动油泵（16）。 控制器从由节流阀开度传感器（12）检测到的节流阀开度，发动机转速（转速），输出用于供给从油泵供给的短流量的油的控制信号 （13）感测到的每分钟），从变速器输出转速传感器（14）感测到的输出转速以及从油温传感器（15）感测到的油温，并将发动机转速和预定发动机转速 。 如果发动机RPM大于预定发动机RPM，则控制器输出用于切断油供应的控制信号。 电动油泵在异常锁止时根据控制器输出的控制信号向变矩器（3）和阀体（4）供应短流量的油，并根据控制信号切断油的供应 如果发动机RPM大于预定发动机RPM，则从控制器输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100435748B1
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：KR1020010067796
申请日：2001-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기협
IPC: F16H41/24
Abstract: PURPOSE: A torque converter of an automatic transmission for a vehicle is provided to prevent interference between a pump impeller and a turbine runner by mounting a guide vane in a stator without increase of length of the stator, and to improve torque conversion by increasing difference between rotational force of the turbine runner and the rotational force of the pump impeller with changing the outlet angle of the stator. CONSTITUTION: A pump impeller is driven by a crankshaft of an engine, and a turbine runner is installed in an input shaft of an automatic transmission. A guide vane(4) is mounted in the side of an airfoil stator(3) within the range of total length, and combined by a hinge pin(P). Oil is streamed from the turbine runner through the stator to the pump impeller by centrifugal force in rotating the engine. The guide vane changes the outlet angle of the stator according to pressure of oil, and improves torque conversion by increasing the difference between outlet rotation of the turbine runner and input rotation of the pump impeller.
Abstract translation: 本发明提供一种车辆用自动变速器的变矩器，其通过在不增加定子长度的情况下将导叶安装在定子中来防止泵叶轮与涡轮转轮之间的干涉，并且通过增加 通过改变定子的出口角度来改变涡轮转轮的转动力和泵叶轮的转动力。 组成：泵叶轮由发动机曲轴驱动，涡轮转轮安装在自动变速器的输入轴上。 导叶（4）安装在翼型定子（3）的全长范围内，并由铰链销（P）组合。 通过旋转发动机的离心力将油从涡轮转轮流经定子到泵叶轮。 导叶根据油压改变定子的出口角度，并通过增大涡轮转轮的出口转速与泵叶轮的输入转速之间的差值来改善转矩转换。
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公开(公告)号：KR1020020050628A
公开(公告)日：2002-06-27
申请号：KR1020000079819
申请日：2000-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기협
IPC: F16K31/06
Abstract: PURPOSE: A solenoid valve is provided to conveniently controlling plural ports by increasing the ports and to simplify structure of the solenoid valve penetrating the plural ports. CONSTITUTION: A solenoid valve comprises a valve body(53) having a control pressure port(50), a line pressure port(51) and a control port(54); an electromagnet(59) mounted on a side portion of the valve body; an actuating unit(55) opening or closing the plural ports by being moved through the electromagnet; an additional port(1) formed on a left face of the releasing port; a connecting hole(2) opening or closing the additional port while rotating the actuating unit; a driving the actuating unit; an extending unit(3) inserted on a circumference of the actuating unit by penetrating the electromagnet; a motor(4) rotating the extending unit; a spline engaging the extending unit and the actuating unit; and an isolating unit closing the control port. The line pressure port is connected to the control pressure port by isolating the control port. A ball is separated from the control port by moving the actuating unit toward a left side.
Abstract translation: 目的：提供电磁阀，通过增加端口和简化贯穿多个端口的电磁阀的结构来方便地控制多个端口。 构成：电磁阀包括具有控制压力端口（50），管路压力端口（51）和控制端口（54）的阀体（53）; 安装在所述阀体的侧部的电磁体（59）; 致动单元，通过移动通过电磁体来打开或关闭多个端口; 形成在所述释放口的左表面上的附加端口（1） 连接孔（2），在旋转所述致动单元的同时打开或关闭所述附加端口; 驱动致动单元; 延伸单元（3），其穿过所述电磁体插入所述致动单元的圆周上; 旋转延伸单元的马达（4）; 接合延伸单元和致动单元的花键; 以及隔离单元，其关闭所述控制端口。 线路压力端口通过隔离控制端口连接到控制压力端口。 通过向左侧移动致动单元，球与控制口分离。
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公开(公告)号：KR1020180119719A
公开(公告)日：2018-11-05
申请号：KR1020170052727
申请日：2017-04-25
Abstract: 본발명은구동스프로킷을토크컨버터허브에조립하여구동스프로킷의조립및 지지구조를단순화한기술에관한것으로, 본발명에서는, 변속기입력축이축방향으로삽입및 지지되고, 상기축방향을향한일면에원주방향을따라제1단차부가형성된지지부재; 토크컨버터허브에결합되고, 상기변속기입력축의축방향으로삽입되어상기제1단차부와마주하는일면에원주방향을따라제2단차부가형성된구동기계요소;를포함하고, 상기제1단차부와제2단차부사이가반경방향으로이격구비된것을특징으로하는오일펌프용전동장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR101684001B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020140164601
申请日：2014-11-24
IPC: F16H57/028
Abstract: 본발명의오일펌프소음개선장치는오일필터로부터상방으로돌출되어오일필터의오일을상방에마련된오일펌프측으로토출하도록형성된오일필터유로; 오일필터의상방에마련되고오일필터유로가관통되도록마련된밸브바디; 및밸브바디내부에형성되어밸브바디내부의오일이오일필터유로의토출구측으로토출되도록형성된바이패스유로;를포함하고, 오일필터유로의토출구는바이패스유로의배출구보다높은위치에형성된것을특징으로할 수있다.
Abstract translation: 根据本发明，一种用于降低油泵噪声的装置，包括：油过滤器流动通道，其从油滤清器向上排出油; 以及阀体，其设置在所述油过滤器的上侧，以使所述滤油器流路穿过所述阀体，并具有形成为将油排出到所述穿透过的滤油器流路的出口的旁通流路。
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公开(公告)号：KR1020140034549A
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：KR1020120101020
申请日：2012-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention secures the silent operation of an oil pump by remarkably reducing external noise delivered to the outside by providing a damping module in the suction side of the oil pump and improves marketability by improving the noise characteristics of a device, such as a vehicle, where the oil pump is installed. [Reference numerals] (7) Improved noise damper
Abstract translation: 本发明通过在油泵的吸入侧设置阻尼模块，通过提高车辆等的装置的噪声特性来提高市场性，显着降低输送到外部的外部噪声，从而确保油泵的无声操作， 安装了油泵。 （附图标记）（7）改进的噪声阻尼器
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