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公开(公告)号：KR102238052B1
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：KR1020170029902A
申请日：2017-03-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K17/24 , B60K17/04 , F16H57/0436
Abstract: 본 발명에 따른 변속기 축간거리 조정장치는 엔진의 크랭크샤프트와 동심축을 이루도록 연결되어 회전하는 구동기어와, 구동기어에 치합되되, 구동기어 중심축과 편심된 위치에서 회전하고, 변속기의 인풋샤프트와 동심축을 이루도록 연결되는 피동기어로 구성된 연결장치;를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101684001B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020140164601
申请日：2014-11-24
IPC: F16H57/028
Abstract: 본발명의오일펌프소음개선장치는오일필터로부터상방으로돌출되어오일필터의오일을상방에마련된오일펌프측으로토출하도록형성된오일필터유로; 오일필터의상방에마련되고오일필터유로가관통되도록마련된밸브바디; 및밸브바디내부에형성되어밸브바디내부의오일이오일필터유로의토출구측으로토출되도록형성된바이패스유로;를포함하고, 오일필터유로의토출구는바이패스유로의배출구보다높은위치에형성된것을특징으로할 수있다.
Abstract translation: 根据本发明，一种用于降低油泵噪声的装置，包括：油过滤器流动通道，其从油滤清器向上排出油; 以及阀体，其设置在所述油过滤器的上侧，以使所述滤油器流路穿过所述阀体，并具有形成为将油排出到所述穿透过的滤油器流路的出口的旁通流路。
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公开(公告)号：KR101526403B1
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020130158823
申请日：2013-12-18
CPC classification number: F16H45/02 , B60Y2306/05 , F16H61/143 , F16H2045/0215 , F16H2061/145
Abstract: 토크컨버터의유압제어회로가개시된다. 본발명의실시예에따른토크컨버터의유압제어회로는비작동측챔버와연결되는제1 유로와, 작동측챔버와연결되는제2, 제3 유로를보유하는토크컨버터; 상기토크컨버터의제1 유로와제2 유로에연결되어상기토크컨버터내댐퍼클러치의결합및 해제압력을제어함과동시에, 댐퍼클러치의결합및 해제압유로를절환하며, 상기작동측챔버에서배출되는유압을윤활및 냉각부로공급하거나, 별도의유로를통해공급되는유압을윤활및 냉각부로공급하는록업스위치밸브; 상기토크컨버터의제3 유로와상기록업스위치밸브사이에구성되어상기작동측챔버의유체가상기록업스위치밸브를통해선택적으로배출되도록작동되는슬립스위치밸브; 상기토크컨버터압력제어밸브와상기록업스위치밸브에제어압을공급하는댐퍼클러치제어용솔레노이드밸브; 포워드클러치와리버스브레이크를제어함과동시에, 상기슬립스위치밸브에제어압을공급하는전/후진제어용솔레노이드밸브를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于变矩器的液压控制装置。 根据本发明的实施例，用于变矩器的液压控制装置包括：变矩器，其具有连接到非操作侧的室和连接到第二和第三油路的第一油路， 到操作侧的房间; 与变矩器的第一油路和第二油路连接的锁止切换阀，控制组合并释放变矩器中的阻尼器离合器的压力，同时开关组合释放压力油 减振离合器的路径将从操作侧的室排出的液压提供给润滑冷却部，或者将通过附加油路供给的液压供给到润滑冷却部; 滑动开关阀，其设置在变矩器的第三油路和锁止切换阀之间，并且被操作，使得操作侧的腔室中的流体可以通过锁止开关阀选择性地排出; 电磁阀，用于控制阻尼离合器以向变矩器压力控制阀和锁止开关阀提供控制压力; 以及用于控制前进/后退的电磁阀，其控制前进离合器和倒车制动器，并且同时向滑差切换阀提供控制压力。
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公开(公告)号：KR1020160062309A
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：KR1020140164601
申请日：2014-11-24
IPC: F16H57/028
CPC classification number: F16H57/028
Abstract: 본발명의오일펌프소음개선장치는오일필터로부터오일을상방으로토출하도록돌출형성된오일필터유로; 및오일필터상방에마련되어오일필터유로가관통하고, 관통된오일필터유로의토출구측으로오일이배출되도록형성된바이패스유로를포함하는밸브바디;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，一种用于降低油泵噪声的装置，包括：油过滤器流动通道，其从油滤清器向上排出油; 以及阀体，其设置在所述油过滤器的上侧，以使所述滤油器流路穿过所述阀体，并具有形成为将油排出到所述穿透过的滤油器流路的出口的旁通流路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170046246A
公开(公告)日：2017-05-02
申请号：KR1020150146254
申请日：2015-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/04 , F16H61/431
CPC classification number: F16H57/0435 , F16H57/0412 , F16H57/0473
Abstract: 클러치온도가제어부에기입력된소정의기준값이상인지를확인하는클러치온도확인단계; 상기클러치온도확인단계에서상기클러치온도가상기제어부에기입력된소정의기준값(A) 미만이면, 차량속도가상기제어부에기입력된소정의기준값(C) 이상인지를확인하는차량속도확인단계; 및상기제어부가 EOP를구동하여변속기에오일을공급하되, 솔레노이드밸브를제어하여상기 EOP로부터공급된오일이상기변속기의클러치측또는기어측에선택적으로공급되도록하는오일공급단계;를포함하는변속기의 EOP 제어방법이소개된다.
Abstract translation: 离合器温度确认步骤，确认离合器温度是否等于或高于输入到控制单元的预定参考值; 车速验证步骤，其中将离合器温度，以确定是否与对照组加入小于预定的基准值（A）时，如果车速基准输入规定的基准值（C）至少在离合器温度检查步骤的控制单元; 变速器包括的EOP;以及其中，所述控制单元，而且驱动EOP到变速器通过控制电磁阀被从EOP5天移位器传输流体供给包括供给供给油，一个：将被选择性地供应到离合器侧或的齿轮侧 介绍控制方法。
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公开(公告)号：KR101886530B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160168771
申请日：2016-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/04 , F16H59/72 , F16H61/688
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/042 , F16H57/0435 , F16H57/0473
Abstract: 본발명은오일이저장되는오일팬(oil pan)과, 오일팬에서연장되는오일공급라인과, 오일공급라인에서분기되어듀얼클러치변속기의듀얼클러치에연결된냉각용오일공급라인과, 오일공급라인에서분기되어듀얼클러치변속기의기어박스에연결된윤활용오일공급라인과, 오일공급라인에설치되어냉각용오일공급라인및 윤활용오일공급라인으로오일을분배하는분배밸브와, 오일팬로부터오일을펌핑하는오일펌프를포함한오일회로; 및상기오일펌프의작동을제어함과더불어분배밸브의개도를제어하는제어부;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101786206B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020150146254
申请日：2015-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/04 , F16H61/431
CPC classification number: F16H57/0435 , F16H57/0412 , F16H57/0473
Abstract: 클러치온도가제어부에기입력된소정의기준값이상인지를확인하는클러치온도확인단계; 상기클러치온도확인단계에서상기클러치온도가상기제어부에기입력된소정의기준값(A) 미만이면, 차량속도가상기제어부에기입력된소정의기준값(C) 이상인지를확인하는차량속도확인단계; 및상기제어부가 EOP를구동하여변속기에오일을공급하되, 솔레노이드밸브를제어하여상기 EOP로부터공급된오일이상기변속기의클러치측또는기어측에선택적으로공급되도록하는오일공급단계;를포함하는변속기의 EOP 제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101703621B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150119561
申请日：2015-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/04 , F16H61/431
CPC classification number: F16H57/0446 , F04C2/344 , F04C14/24 , F15B2211/20538 , F15B2211/212 , F15B2211/50536 , F15B2211/61 , F15B2211/611 , F16H57/0435 , F16H57/0441 , F16H2061/0034 , F16H2061/0037
Abstract: 차량용자동변속기의유압공급시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유압공급시스템은베인펌프로이루어지는오일펌프의제1, 제2 펌프실에서생성되는유압을고압부와저압부로분리하여공급하는차량용자동변속기의유압공급시스템에있어서, 오일팬의오일을상기제1, 제2 펌프실로각각안내하는제1, 제2 흡입유로; 상기제1, 제2 펌프실에서생성된유압이각각토출되는제1, 제2 토출유로; 상기제1 토출유로로부터고압유로에공급되는유압을선택적으로고압부로공급하거나재순환시키는고압용스위치밸브; 상기고압용스위치밸브와고압부사이의고압유로상에배치되는축압기; 및상기제2 토출유로로부터저압유로에공급되는유압을선택적으로저압부로공급하거나재순환시키는저압용스위치밸브를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的自动变速器的液压供给系统。 该系统将由液压泵的第一和第二泵室产生的液压分压成高压和低压部分。 该系统包括将油盘的油引导到第一和第二泵室的第一和第二输入线。 第一和第二排出管线排出由第一和第二泵室产生的液压。 高压开关阀选择性地将从第一排出管路供给的液压压力供应到高压液压路径的高压部件。 压力蓄能器设置在高压切换阀和高压部分之间的高压液压路径上，低压开关阀选择性地将从第二排出管供给的液压供应到低压液压 进入低压部分的路径。
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公开(公告)号：KR1020140085147A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：KR1020120155389
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/14 , F16H61/4008 , F16H61/421
Abstract: A hydraulic control system for a continuously variable transmission is disclosed. According to an embodiment of the present invention, a system for hydraulic control of a damper clutch for a continuously variable transmission for a vehicle includes a solenoid feed valve for controlling line pressure supplied from a line regulator valve; a damper clutch control solenoid valve for controlling base control pressure supplied from the solenoid feed valve; and a damper clutch control valve for controlling the supply and discharge of damper clutch apply pressure and damper clutch release pressure while being controlled by the control pressure supplied from the damper clutch control solenoid valve and the elastic force of an elastic member acting from a side opposite to the control pressure.
Abstract translation: 公开了一种用于无级变速器的液压控制系统。 根据本发明的一个实施例，一种用于车辆用无级变速器的阻尼离合器的液压控制系统，包括用于控制从管线调节阀供给的管路压力的螺线管进给阀; 阻尼离合器控制电磁阀，用于控制从螺线管进给阀供应的基座控制压力; 以及用于控制阻尼器离合器的供给和排出的阻尼离合器控制阀，其在由阻尼离合器控制电磁阀提供的控制压力和从相对侧起作用的弹性构件的弹力的作用下控制压力和阻尼器离合器释放压力 到控制压力。
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