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公开(公告)号：KR101755457B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150108332
申请日：2015-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C09D5/18 , C09D1/02 , C09D183/00
Abstract: 본발명은, 2종이상의실리콘계화합물을포함하는무기바인더; 및상기무기바인더 100중량부대비에어로겔 5 내지 50중량부;를포함하는단열코팅조성물및 이로부터제조되는단열코팅층에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及包含两种或更多种硅基化合物的无机粘合剂; 和5至50重量份的无机粘合剂100重量份气凝胶和由其制成的绝缘涂层。
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公开(公告)号：KR1020170056913A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：KR1020150160338
申请日：2015-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 우니베르지테트 추 쾰른
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0228 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/0215 , Y02P70/56
Abstract: 본발명의일 구현례에의한연료전지용분리판은분리판의일면또는양면에위치하는제 1 탄화금속코팅층; 상기제 1 탄화금속코팅층의상부에위치하는금속코팅층; 및상기금속층의상부에위치하는제 2 탄화금속코팅층을포함하는것일수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施方式的用于燃料电池的隔板包括：位于隔板的一侧或两侧上的第一碳化金属涂层; 设置在第一碳化金属涂层上的金属涂层; 以及设置在金属层上的第二碳化金属涂层。
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公开(公告)号：KR101684158B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020150115180
申请日：2015-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 우천시 전방시야확보기능을갖는차량용윈드쉴드글래스제어방법및 그장치가소개된다. 본발명의우천시 전방시야확보기능을갖는차량용윈드쉴드글래스제어방법은우천시 전방시야가확보될수 있도록전극기능을갖는윈드쉴드글래스에전원을인가하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101673712B1
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020140177813
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진구동부품등 습동부품의표면을코팅하여상온및 고온에서마찰특성및 기계적특성을동시에향상시킬수 있는자동차습동부품표면처리방법에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른자동차습동부품표면처리방법은질소(N) 분위기에서크롬(Cr)을반응시켜, 모재의표면에아크이온플레이팅방법으로크롬질화물(CrN)층을증착시키는제1 코팅층증착단계; 질소(N) 및아르곤(Ar) 가스가혼합된분위기가스를주입하고, 상기제1 코팅층이증착된모재의표면에몰리브덴(Mo) 원자를스퍼터링방법으로코팅시키는제2 코팅층증착단계;를포함하며, 상기제2 코팅층에포함된몰리브덴(Mo)의함량은 7 ~ 9 at%이고, 결정립은 20 ㎚이하(0 제외)로형성된것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆滑动部分的表面处理方法，该方法包括诸如驱动部分等的滑动部分的表面，以同时提高高低温下的摩擦特性和机械特性。 根据本发明的实施例，车辆的滑动部分的表面处理方法包括：缓冲层沉积步骤，其使得铬（Cr）在氮（N_2）气氛中反应以沉积氮化铬（CrN） 通过电弧离子镀法在贱金属的表面上形成层; 以及涂覆氮气（N_2）和氩（Ar）的气氛气体的涂层沉积步骤，并且在沉积有缓冲层的母体金属的表面上沉积钼（Mo）原子的涂层 溅射法。 涂层中所含的钼（Mo）的含量为7〜9原子％。
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公开(公告)号：KR101662523B1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020150002449
申请日：2015-01-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 부산대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은 AFM을이용하여액체표면의마찰력을측정하는기술에관한것으로서, 보다상세하게는 AFM의캔틸레버가액적표면에접촉하여수평방향의힘을가했을때 나타나는마찰력의결과를통해액적의형태, 위치및 측정방향에따른나노스케일에서의마찰력과마찰계수를측정하는시스템및 방법에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은 AFM(Atomic Force Microscopr)을이용하여친수성영역에형성된액적의표면마찰력을측정하기위한시스템에있어서, 액적표면의마찰력을측정하기위한측정부, 상기측정부가측정한액적표면의마찰력을분석하는분석부및 상기분석부가분석한액적표면의마찰력을출력하는출력부를포함하되, 상기측정부는상기액적표면에접근하기위한캔틸레버및 상기캔틸레버의끝단에부착된소수성구체(hydrophobic sphere)를포함하여구성되는것을특징으로하는 AFM을이용한액적표면마찰력측정시스템을제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101637270B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020150039953
申请日：2015-03-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02F1/004 , C08J9/286 , C08J9/32 , C08J9/35 , C08J2201/0502 , C09D183/04 , F02F1/00 , F02F1/18 , F05C2251/04 , F05C2251/048 , C08K3/36 , C08K2003/2244 , C08L83/04 , C08J9/232 , C08J2205/026 , C08J2207/04 , C08K7/22 , C08L2201/02
Abstract: 본발명은, 최대직경의평균값이 0.5 ㎜내지 1.6 ㎜인기공을포함하는바인더수지; 및상기바인더수지에분산된에어로겔을포함하고, 밀도가 0.5 g/㎖내지 1.6 g/㎖인다공성고분자수지층및 그제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 多孔聚合物树脂层及其制造方法技术领域本发明涉及多孔聚合物树脂层及其制造方法。 多孔聚合物树脂层包括粘合剂树脂，其包含平均最大直径在0.5-1.6mm内的孔; 和气凝胶分散在粘合剂树脂中。 多孔聚合物树脂层的密度为0.5-1.6g / ml。 多孔聚合物树脂层具有低密度，低导热性和低体积热容量，从而确保高的热阻。 当应用于内燃机时，多孔聚合物树脂层减少外部释放的热能，从而提高内燃机的效率和汽车的燃料效率。
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公开(公告)号：KR1020160070615A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140177800
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 0.3 ㎜내지 1.5 ㎜의최대직경을갖는기공을포함하는바인더수지; 및상기바인더수지에분산된에어로겔;을포함하고, ASTM E1269 에의해측정한체적열용량이 3,200 KJ/(mK) 이하인다공성고분자수지층및 그제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及通过ASTM E1269测定的体积热容量为3,200KJ /（m ^ 3K）以下的多孔聚合物树脂层及其制造方法。 多孔聚合物树脂层包括：包含最大直径为0.3至1.5mm的孔的粘合剂树脂; 和分散在粘合剂树脂中的航空凝胶。
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公开(公告)号：KR1020160070308A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140176178
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에의한엔진구동부품코팅방법은, 질소(N) 가스가유입되는조건하에서, 모재에크롬(Cr)원자를아크이온플레이팅방식으로증착하여크롬(Cr) 및크롬질화물(CrN, CrN) 혼합물의박막을형성하는제1단계; 및질소(N) 가스와아르곤(Ar) 가스가유입되는조건하에서, 상기모재에크롬원자를아크이온플레이팅방식으로증착하고지르코늄(Zr) 원자를스퍼터링방식으로증착하여크롬, 크롬질화물및 지르코늄(Zr) 혼합물의박막을형성하는제2단계; 를포함하고, 상기제2단계는, 지르코늄(Zr)의비율이 3.5~4.5at%인박막을형성하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种在高温下提高耐磨性和润滑性的发动机驱动部的涂覆方法。 根据本发明，涂覆发动机驱动部件的方法包括：在氮（N_2）气体流入条件下通过电弧离子镀法在基材上沉积铬（Cr）原子以形成薄膜的第一步骤 的铬（Cr）和氮化铬（CrN，Cr_2N）的混合物; 以及通过电弧离子镀法在基材上沉积铬原子并在氮（N_2）气和氩（Ar）气体的流入条件下通过溅射法沉积锆（Zr）原子以形成薄膜的第二步骤 的铬，氮化铬和锆（Zr）的混合物。 第二步形成锆（Zr）含量为3.5-4.5原子％的薄膜。
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公开(公告)号：KR1020160058545A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：KR1020140160186
申请日：2014-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은프리커서의성능을평가하기위해서프리커서의증기압을분자동역학시뮬레이션기법을이용하여계산함으로써직접실험하지않고도예측할수 있는프리커서의증기압시뮬레이션방법에관한것이다. 본발명에의한프리커서의증기압시뮬레이션방법은, 시뮬레이션셀을구성하여프리커서모델을설정하는모델설정단계; 프리커서모델의내부에너지를최소화하여최적화하는구조최적화단계; 최적화된프리커서모델의체적안정화단계및 전체에너지의최소화단계를거쳐시뮬레이션시편을준비하는시뮬레이션시편준비단계; 및상기시뮬레이션시편을이용하여측정이필요한온도범위내에서온도를변경하면서증기압을계산하는증기압계산단계;를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种通过用分子动力学模拟方案计算前体的蒸气压来预测前体蒸汽压的模拟方法，而不用用于评估前体性能的实际实验。 根据本发明的前体的蒸气压的模拟方法包括：模型设定步骤，通过配置模拟单元来设置前体模型; 最小化和优化前体模型内部能量的结构优化步骤; 模拟样品制备步骤，在稳定体积优化前体模型的步骤和最小化整个能量的步骤之后制备模拟样品; 以及蒸气压计算步骤，通过使用模拟试样，在测量所需的温度范围内改变温度同时计算蒸气压。
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公开(公告)号：KR101519252B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130150993
申请日：2013-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Ti소스, Mo소스, Ag소스및 질소, 아르곤분위기가스를이용하여플라즈마코팅하는 TiAgMoN 코팅층형성방법으로서, 코팅챔버를진공처리하는진공단계; 및챔버내에아르곤가스와질소가스를투입하고 Ti소스, Mo소스및 Ag소스에각각전원을인가하여모재의표면에 TiAgMoN 코팅층을형성하되, 코팅층에서 Mo의비율이 4~6 at%가되도록 Mo소스의파워를제어하는코팅단계;를포함하는 TiAgMoN 코팅층형성방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种形成能够使用Ti源，Mo源，Ag源以及氮气和氩气控制的气氛来涂覆等离子体的TiAgMoN涂层的方法。 形成TiAgMoN涂层的方法包括：真空步骤，对涂布室进行抽真空; 以及涂布步骤，在将氩气和氮气输入到室中之后，通过向Ti源，Mo源和Ag源中的每一个施加电力，在碱性材料的表面上形成TiAgMoN涂层，其中Mo的功率 控制源使得涂层中的Mo比变为4-6at％。
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