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公开(公告)号：KR1020140020478A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：KR1020120086918
申请日：2012-08-08
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M10/48 , G01F23/30 , G01F23/703 , H01H1/20 , H01H35/18
Abstract: The present invention relates to a battery pack assembly having a device for detecting water collection in the installation part in which a battery pack is installed and to a method for detecting water collection. According to one embodiment of the present invention, the battery pack assembly comprises a watertight case having a device for detecting water collection installed in the bottom surface thereof and a battery pack assembled therein, wherein the device for detecting water collection includes a body having a water inflow opening for enabling water collected in the installation part to flow; a floating member which floats by buoyancy of water flown in the body; a switch part which is electrically turned on when the floating member raises to the set height; and an elastic member for connecting the floating member and the bottom surface of the body so that the floating member can be disposed in the predetermined location when the buoyancy of water does not act on the floating member.
Abstract translation: 电池组件技术领域本发明涉及一种电池组件，其具有用于检测安装有电池组件的安装部件中的水的收集装置以及用于检测收集水的方法。 根据本发明的一个实施例，电池组组件包括一个防水壳体，其具有安装在其底表面中的用于检测集水装置的装置和组装在其中的电池组，其中用于检测集水的装置包括具有水的主体 用于使安装部件中收集的水流入的流入口; 漂浮在浮体中的浮子浮在浮体内的水体; 当浮动部件升高到设定高度时电开关的开关部; 以及弹性构件，用于连接浮动构件和主体的底面，使得当水的浮力不作用在浮动构件上时，浮动构件可以设置在预定位置。
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公开(公告)号：KR1020140012264A
公开(公告)日：2014-02-03
申请号：KR1020120078618
申请日：2012-07-19
Abstract: The present invention relates to a battery system having a CID structure and specifically, to a system having a CID (Current interrupt device) structure in a pouch type battery, in which the battery fail safety is drastically improved by safely preventing overcharging of the battery which occupies the most portion in an electric vehicle and a hybrid vehicle. According to the present invention, the battery fail safety is able to be enhanced by attaching tools such as a busbar having a notch in the position where the maximum deformation occurs when a battery is exploded due to the overcharging phenomenon of a pouch type battery and enabling the busbar to be effectively operated even when the break of the busbar does not occur ordinarily due to insufficient swelling and welding failure.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有CID结构的电池系统，具体地说，涉及一种在袋式电池中具有CID（电流中断装置）结构的系统，其中通过安全地防止电池的过充电，从而显着提高电池故障安全性 在电动汽车和混合动力汽车中占据绝大部分地位。 根据本发明，能够通过在由于袋式电池的过充电现象而导致电池分解时发生最大变形的位置处安装有具有切口的母线的工具来增强电池故障安全性， 即使当母线断裂不会发生，通常由于不充分的膨胀和焊接故障，母线也被有效地操作。
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公开(公告)号：KR101305830B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110119757
申请日：2011-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60H1/00 , B60H1/24 , F24F11/053 , B60L11/18
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00828 , B60H2001/003 , B60L11/1851 , H01M6/5038
Abstract: 본 발명은 운전자 및 탑승자가 하절기나 동절기에 보다 쾌적한 실내 환경을 추구할 수 있도록 한 것으로, 스마트키로부터 작동신호를 전달받는 신호전달단계; 작동신호가 전달되면 차량의 실내온도를 감지하고 그 실내온도가 요구온도범위에 있는지를 판단하는 실내온도 판단단계; 실내온도가 요구온도범위를 벗어난 경우 그 실내온도와 배터리온도를 비교하는 비교단계; 실내온도와 배터리온도의 비교결과를 통해 HVAC와 배터리 냉각팬의 작동을 제어하는 제어단계;를 포함하는 차량의 실내 환기방법이 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于驾驶员或乘客的车辆的内部通风系统，以在夏季或冬季实现更舒适的内部环境。 内部通风系统包括控制单元，其被配置为从智能钥匙接收操作信号，当操作信号被传送时，感测车辆的内部温度，并判断内部温度是否偏离所需的温度范围; 当内部温度偏离所需温度范围时比较内部温度和电池温度的比较过程; 以及通过比较内部温度和电池温度来控制加热，通风和空调系统（HVAC）以及电池供电的风扇的操作的控制过程。
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公开(公告)号：KR101294176B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110109384
申请日：2011-10-25
IPC: H01M2/34
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/425 , H01M10/482
Abstract: 본 발명은 BMS 전자파 보호용 커버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배터리 셀에서 발생되는 전류에 의해 생성되는 전자파로부터 BMS를 보호하여 전자파에 의해 BMS의 전압 센싱 오류를 방지하도록 한 BMS 전자파 보호용 커버에 관한 것으로, 그 구성은 복수개의 배터리 셀로 이루어진 배터리와, 상기 배터리의 충전과 방전을 단속하는 파워 릴레이 어셈블리와, 상기 배터리 셀과 전압센싱와이어를 매개로 연결 설치되어 배터리 SOC를 예측하는 배터리관리시스템을 포함하여 이루어진 배터리시스템에 있어서, 상기 배터리와 파워 릴레이 어셈블리를 내부에 수용하여 보호하는 케이스를 더 설치하고, 그 케이스의 외부 일측에 배터리관리시스템이 설치되어 상기 배터리관리시스템과 배터리가 서로 다른 공간에 위치되도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020130032959A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：KR1020110096710
申请日：2011-09-26
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0427 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M2220/20
Abstract: PURPOSE: A high voltage battery pack apparatus is provided to efficiently utilize the trunk room of a vehicle by installing a cooling apparatus in a center console which includes first and second battery packs. CONSTITUTION: A high voltage battery pack apparatus comprises a first battery pack(20) and a second battery pack(30) which are separated from each other in a center console(10); a battery case(50) which is fixed to a floor panel(40) while surrounding the first and second battery pack; and a cooling device with a cooling air flow route which cools the first and second battery packs using cooling air from the front side of the center console and discharges cooling air toward the back side of the center console. [Reference numerals] (AA) Front side; (BB) Rear side;
Abstract translation: 目的：提供一种高压电池组装置，通过在包括第一和第二电池组的中控台中安装冷却装置来有效利用车辆的行李箱。 构成：高压电池组装置包括在中央控制台（10）中彼此分离的第一电池组（20）和第二电池组（30）。 电池壳体（50），其围绕所述第一和第二电池组件固定到地板面板（40）; 以及具有冷却空气流动路径的冷却装置，其使用来自中控台的前侧的冷却空气来冷却第一和第二电池组，并且向中央控制台的后侧排出冷却空气。 （标号）（AA）正面 （BB）后侧;
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101679982B1
公开(公告)日：2016-11-25
申请号：KR1020150129892
申请日：2015-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/6554 , H01M10/637 , H01M2/10 , H01M2/12
CPC classification number: H01M10/6555 , H01M2/1077 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M2220/20
Abstract: 본발명은배터리장치에관한것으로서, 특히복수의배터리셀과, 상기복수의배터리셀들사이에배치되어열 교환하는복수의플레이트를구비하는배터리모듈과; 상기배터리모듈을수용하고, 상기복수의플레이트가외부로돌출되도록개구된고정홀이형성된배터리하우징과; 복수의플레이트가고정삽입되는복수의배출홈이형성되고, 상기배터리하우징을밀폐시키며상기플레이트의열을배출하는히트싱크로구성되어, 배터리모듈의실링구조로습도발생을저하시켜강건성과안전성을향상시킴으로써제품신뢰도를높이고, 간접냉각을통해부피에너지밀도와중량에너지밀도를개선하며, 배터리모듈단위로가스배출벤팅이가능하게하여상품성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 提供电池装置。 电池装置包括具有多个电池单元的电池模块和设置在多个电池单元之间的多个板，以执行热交换，以及容纳电池模块的电池壳体，并且具有开放的多个板突出的孔 到外面。 散热器包括形成在其中的多个排放槽，以将多个板固定地插入多个排放槽中，密封电池壳体并排出板的热量。 特别地，电池模块的密封结构可降低湿度，从而提高坚固性和稳定性，提高产品的可靠性和体积能量密度。 此外，通过间接冷却和以电池模块为单位进行的气体放电排气来提高质量能量密度，从而提高了市场。
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公开(公告)号：KR101500222B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130157912
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/1077 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 배터리 내부에 적층되는 셀 사이마다 개재되어 적층방향으로 셀을 감싸도록 마련된 홀더; 상기 셀을 감싸는 적어도 두 개의 홀더 외곽 사이에 형성된 설치공간; 상기 설치공간에 마련되고, 상기 설치공간의 내측으로 셀에 근접하게 배치되며, 내부에는 유체가 내장된 유체 파우치; 및 상기 설치공간에 마련되고, 일단부가 상기 유체 파우치에 인접하도록 배치되며, 타단부에는 리드탭과 버스바 사이를 향하는 커터날이 형성된 커팅부;를 포함하는 배터리 과충전 방지 장치가 소개된다.
Abstract translation: 引入了用于防止电池过充电的装置。 该装置包括夹持器，该保持器插入在堆叠在电池内部的每个电池之间并且沿堆叠方向围绕电池; 安装空间，其形成在围绕电池的至少两个保持器的外边缘之间; 在安装空间中准备的流体袋与安装空间内的电池相邻，并充满流体; 并且在安装空间中准备的切割部分具有邻近流体袋的一个端部部分和切割刀片面对引线接头和汇流条之间的间隙的另一个端部。
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公开(公告)号：KR101417306B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120082881
申请日：2012-07-30
IPC: H01M10/60
CPC classification number: H01M10/5016 , H01M2/1077 , H01M10/625 , H01M10/6566
Abstract: 차량의 타이어웰에 마련되어 배터리를 수납하고, 배터리를 냉각시키기 위한 공기가 일측에서 타측으로 흐를 수 있도록 하면이 함몰되어 공기유로가 형성된 케이스; 및 상기 케이스의 측면을 덮는 덮개형상으로 형성되어 케이스의 측면에 결합됨으로써 케이스와 함께 내부공간을 형성하고, 내부공간이 케이스의 상단측부터 하단측까지 연장되도록 형성되며 내부공간의 하단이 케이스의 하면에 형성된 공기유로의 시작부분과 연결되어 케이스의 상단에서 유입되는 공기가 내부공간을 통해 상기 케이스의 하면에 형성된 공기유로로 도입되도록 하는 유로가이드;를 포함하는 차량용 배터리팩이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020140017054A
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020120082881
申请日：2012-07-30
IPC: H01M10/60
CPC classification number: H01M10/5016 , H01M2/1077 , H01M10/625 , H01M10/6566
Abstract: Disclosed is a battery pack for a car, comprising a case and a flow guide. The case is provided in a tire well of the car. The bottom surface of the case is dented such that air can flow from one side to the other side, thereby forming an air passage. The flow guide has a cover shape covering a lateral surface of the case. The flow guide is coupled with a lateral surface of the case to form an internal space together with the case. The internal space is extended from the top side to the bottom side of the case. The bottom of the internal space is connected with a start portion of the air passage formed in the bottom surface of case, so that air input from the top side of the case is introduced to the air passage formed in the bottom surface of the case through the internal space.
Abstract translation: 公开了一种用于汽车的电池组，包括壳体和流动引导件。 该情况提供在汽车的轮胎井中。 壳体的底面凹陷，使得空气可以从一侧流到另一侧，从而形成空气通道。 流动引导件具有覆盖壳体的侧表面的盖形状。 流动引导件与壳体的侧表面联接以与壳体一起形成内部空间。 内部空间从外壳的顶侧延伸到底侧。 内部空间的底部与形成在壳体的底面的空气通路的起始部分连接，使得从壳体顶侧输入的空气被引入形成在壳体的底面中的空气通道， 内部空间。
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公开(公告)号：KR1020130110386A
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020120032313
申请日：2012-03-29
Abstract: PURPOSE: A battery system protective device is provided to significantly improve the safety of an automotive battery system by preventing the battery system from damage in case of a rear collision. CONSTITUTION: An automotive battery system protective device comprises a battery system (1), an air bag module (3), a collision detection sensor (5), and an airbag controller (7). The battery system is arranged in the rear side of a vehicle. The air bag module is installed in the rear of the vehicle behind the battery system. The air bag module absorbs shock in the rear collision of the vehicle. The collision detection sensor is installed on a vehicle body to detect the rear collision of the vehicle. The airbag controller receives signal from the collision detection sensor to control the operation of the air bag module.
Abstract translation: 目的：提供电池系统保护装置，通过防止电池系统在后方碰撞的情况下受到损害，从而显着提高汽车电池系统的安全性。 构成：汽车电池系统保护装置包括电池系统（1），气囊模块（3），碰撞检测传感器（5）和气囊控制器（7）。 电池系统布置在车辆的后侧。 气囊模块安装在车辆后方的电池系统后面。 气囊模块吸收车辆后部碰撞中的冲击。 碰撞检测传感器安装在车身上以检测车辆的后方碰撞。 气囊控制器接收来自碰撞检测传感器的信号，以控制气囊模块的操作。
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