公开(公告)号：KR101500222B1

公开(公告)日：2015-03-06

申请号：KR1020130157912

申请日：2013-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서정훈 ,  이용진 ,  정연만 ,  임해규 ,  김달 ,  최준석 ,  전윤철

IPC: H01M2/10

CPC classification number: H01M2/345 ,  H01M2/1077 ,  H01M2200/20 ,  H01M2220/20

Abstract: 배터리 내부에 적층되는 셀 사이마다 개재되어 적층방향으로 셀을 감싸도록 마련된 홀더; 상기 셀을 감싸는 적어도 두 개의 홀더 외곽 사이에 형성된 설치공간; 상기 설치공간에 마련되고, 상기 설치공간의 내측으로 셀에 근접하게 배치되며, 내부에는 유체가 내장된 유체 파우치; 및 상기 설치공간에 마련되고, 일단부가 상기 유체 파우치에 인접하도록 배치되며, 타단부에는 리드탭과 버스바 사이를 향하는 커터날이 형성된 커팅부;를 포함하는 배터리 과충전 방지 장치가 소개된다.

Abstract translation: 引入了用于防止电池过充电的装置。 该装置包括夹持器，该保持器插入在堆叠在电池内部的每个电池之间并且沿堆叠方向围绕电池; 安装空间，其形成在围绕电池的至少两个保持器的外边缘之间; 在安装空间中准备的流体袋与安装空间内的电池相邻，并充满流体; 并且在安装空间中准备的切割部分具有邻近流体袋的一个端部部分和切割刀片面对引线接头和汇流条之间的间隙的另一个端部。

公开(公告)号：KR1020130110386A

公开(公告)日：2013-10-10

申请号：KR1020120032313

申请日：2012-03-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 전윤철 ,  임해규 ,  이용진 ,  서정훈

IPC: B60R21/16 ,  B60R21/01

Abstract: PURPOSE: A battery system protective device is provided to significantly improve the safety of an automotive battery system by preventing the battery system from damage in case of a rear collision. CONSTITUTION: An automotive battery system protective device comprises a battery system (1), an air bag module (3), a collision detection sensor (5), and an airbag controller (7). The battery system is arranged in the rear side of a vehicle. The air bag module is installed in the rear of the vehicle behind the battery system. The air bag module absorbs shock in the rear collision of the vehicle. The collision detection sensor is installed on a vehicle body to detect the rear collision of the vehicle. The airbag controller receives signal from the collision detection sensor to control the operation of the air bag module.

Abstract translation: 目的：提供电池系统保护装置，通过防止电池系统在后方碰撞的情况下受到损害，从而显着提高汽车电池系统的安全性。 构成：汽车电池系统保护装置包括电池系统（1），气囊模块（3），碰撞检测传感器（5）和气囊控制器（7）。 电池系统布置在车辆的后侧。 气囊模块安装在车辆后方的电池系统后面。 气囊模块吸收车辆后部碰撞中的冲击。 碰撞检测传感器安装在车身上以检测车辆的后方碰撞。 气囊控制器接收来自碰撞检测传感器的信号，以控制气囊模块的操作。

公开(公告)号：KR101316432B1

公开(公告)日：2013-10-08

申请号：KR1020110127773

申请日：2011-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임해규 ,  전윤철 ,  이용진

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0427 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566

Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량이나 전기차량 등과 같은 차량에 탑재되는 배터리팩의 탑재공간을 적절히 확보하여, 기존의 유효한 실내공간이나 트렁크 공간 등의 축소를 최소화하여 기존 차량 구조의 변경을 최소화하고 차량의 공간활용도를 극대화할 수 있도록 하며, 배터리팩의 탑재 작업성이 양호하게 확보되고 배터리팩을 구성하는 각 배터리셀들의 균일한 냉각을 도모하며, 배터리를 냉각한 공기의 실외 배출을 통해 탑승자의 불쾌감을 방지할 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR101305895B1

公开(公告)日：2013-09-06

申请号：KR1020110109208

申请日：2011-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임해규 ,  전윤철 ,  이용진

IPC: B60N2/56 ,  B60H1/00 ,  B60K11/00

CPC classification number: Y02T10/88

Abstract: 냉각기를 유입하는 유입덕트; 상기 유입덕트로 유입된 냉각기를 시트덕트와 배터리덕트로 나누어 분기하는 분기덕트; 상기 분기덕트에 설치되어 시트덕트와 배터리덕트간의 냉각기 유량을 조절하는 조절도어 및 도어구동부; 및 배터리온도가 일정온도구간 이상인 경우에서 실내온도가 배터리온도보다 높을 경우에는 냉각기가 시트덕트로만 가도록 하고 실내온도가 배터리온도보다 낮을 경우에는 냉각기가 시트덕트와 배터리덕트에 모두 가도록 상기 도어구동부를 제어하는 제어부;를 포함하는 차량의 통풍시트 및 배터리 냉각장치 및 냉각방법가 소개된다.

公开(公告)号：KR1020130053995A

公开(公告)日：2013-05-24

申请号：KR1020110119757

申请日：2011-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 임해규 ,  전윤철 ,  이용진

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/24 ,  F24F11/053 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60H1/00278 ,  B60H1/00828 ,  B60H2001/003 ,  B60L11/1851 ,  H01M6/5038

Abstract: PURPOSE: An indoor ventilation method for a vehicle is provided to maintain comfort indoor temperature by operating a battery cooling fan in accordance with the charged state and temperature of a battery. CONSTITUTION: An indoor ventilation method for a vehicle is as follows: a step for receiving operation signals from a smart key(S100); a step for detecting the indoor temperature of the vehicle(S200); a step for determining whether or not indoor temperature is within a required temperature range; a step for comparing the indoor temperature and a battery temperature when the indoor temperature is out of the required temperature range(S300); a step for receiving a result comparing the indoor temperature and the battery temperature; and a step for controlling the operation of an HVAC and a battery cooling fan(S400). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) Indoor temperature Battery temperature; (EE) Indoor temperature = 20%; (S200) 20°C 50°C

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的室内通风方法，以通过根据电池的充电状态和温度操作电池冷却风扇来保持舒适的室内温度。 构成：车辆的室内通风方法如下：从智能钥匙接收运转信号的步骤（S100）; 检测车辆的室内温度的步骤（S200）。 确定室内温度是否在所需温度范围内的步骤; 当室内温度超出所需温度范围时，比较室内温度和电池温度的步骤（S300）; 接收比较室内温度和电池温度的结果的步骤; 以及用于控制HVAC和电池冷却风扇的操作的步骤（S400）。 （附图标记）（AA）开始; （BB）室内温度<20°C; （CC）室内温度<30°C; （DD）室内温度>电池温度; （EE）室内温度<电池温度; （FF）加热器ON，冷却风扇ON; （GG）加热器ON，冷却风扇OFF; （HH）加热器ON，冷却风扇ON; （二，KK）空调打开，冷却风扇ON; （JJ）空调打开，冷却风扇OFF; （LL）结束; （S100）发送信号; （S150）确定充电状态，SOC> = 20％; （S200）20℃<室内温度<= 30℃; （S500）电池温度<0°C; （S550）电池温度> 50°C

公开(公告)号：KR1020130044879A

公开(公告)日：2013-05-03

申请号：KR1020110109209

申请日：2011-10-25

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임해규 ,  전윤철 ,  이용진 ,  방준호

IPC: H01M10/48 ,  G01R31/36 ,  H01M2/30

Abstract: PURPOSE: A battery cell for a high voltage battery is provided to obtain voltage sensing reliability by preventing a bowing phenomenon of an electrode terminal. CONSTITUTION: A battery cell for a high voltage battery comprises an extended part for connecting a voltage sensing connection material, on one of electrode terminals(200) installed on one side end and the other side end. The electrode terminal with the extended part consists of a copper material plated with nickel and the other electrode terminal consists of an aluminum material.

Abstract translation: 目的：提供高电压电池用电池，通过防止电极端子的弯曲现象来获得电压检测的可靠性。 构成：用于高电压电池的电池单元包括用于连接电压感测连接材料的延伸部分，安装在一个侧端上的另一个电极端子（200）和另一侧端部之间。 具有延伸部分的电极端子由镀镍的铜材料组成，另一个电极端子由铝材料组成。

公开(公告)号：KR100384017B1

公开(公告)日：2003-05-14

申请号：KR1020000073909

申请日：2000-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용진

IPC: B60S1/38

Abstract: PURPOSE: Wiper blade structure improving contacting force with a glass is provided to deform a wiper blade by receiving resilient force of an elastic spring. CONSTITUTION: A wiper blade cleans a glass by being mounted on an end portion of a wiper arm. A body(40) supplies resilient force into the wiper blade. A blade(50) cleans the glass by being mounted in the body. The body is composed of terminal member of C shape. A flange is formed on both ends of the body. Plural protrusions(41) are arranged on an inner portion of the body. An elastic spring(42) is inserted to the protrusion to supply the resilient force into the blade. The protrusion is integrally formed with the body through a press processing. A hole is formed on the body to insert the protrusion. The blade is protruded out of the body while being elastically supported by the elastic spring. An iron plate(51) inserted to the body of the blade for reinforcing stiffness of the blade.

Abstract translation: 目的：提供改进与玻璃的接触力的雨刮片结构，以通过接收弹性弹簧的弹力使雨刮片变形。 组成：刮水片通过安装在刮水器臂的端部来清洁玻璃。 主体（40）向刮水片中提供弹力。 刀片（50）通过安装在主体中来清洁玻璃。 身体由C形的终端成员组成。 法兰形成在身体的两端。 多个突起（41）布置在主体的内部。 弹性弹簧（42）插入到突起中以将弹力供应到叶片中。 突起通过冲压加工与本体一体形成。 在主体上形成孔以插入突起。 刀片在被弹性弹簧弹性支撑的同时从刀体突出。 插入到叶片主体的铁板（51）用于增强叶片的刚度。

公开(公告)号：KR3002899680000S

公开(公告)日：2002-01-29

申请号：KR3020000030753

申请日：2000-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이용진

公开(公告)号：KR200154669Y1

公开(公告)日：1999-08-16

申请号：KR2019950039362

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이용진

IPC: B60T17/22 ,  B60T7/10

Abstract: 본 고안은 브레이크레버와 휠실린더를 연결하는 브레이크케이블의 상부에 탄성 지지를 받으면서 차체패널의 상부로 관통돌출되도록 설치된 작동체와 이것의 상부연장 선상에 설치된 접지부로 이루어진 검지수단을 설치하여, 상기 브레이크케이블의 적절한 장력에 도달되면 접지부와 연결된 경고등이 점등되게 함으로써, 주차브레이크의 품질성 및 브레이크케이블이 늘어나는 것을 방지할 수 있는 케이블장력 검지수단을 갖는 주차 브레이크를 제공하는데 그 목적이 있다.

公开(公告)号：KR3002346340000S

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR3019970027023

申请日：1997-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 이용진