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1.发明专利
公开(公告)号：KR20210032584A
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：KR1020190113284A
申请日：2019-09-16
IPC: H01M8/04828 , B60L58/40 , H01M8/04537 , H01M8/04955
CPC classification number: H01M8/0494 , B60L58/13 , B60L50/71 , B60L58/30 , B60L58/40 , B60W10/28 , H01M8/04626 , H01M8/04955 , H01M2250/20
Abstract: 본 발명에 따른 연료전지 차량의 연료전지 운전 제어 방법은 고전압 배터리의 충전량(SOC: State of Charge)을 검출하는 단계; 검출된 상기 고전압 배터리의 충전량이 기 설정된 최소 권장 충전량 내지 최대 권장 충전량 영역 내에 있는지 밖에 있는지를 판단하는 단계; 및 차량의 요구 전류량을 기 설정된 연료전지의 발전을 정지시키는 연료전지 정지모드 진입 요구전류 값 및 연료전지 정지모드 해제 요구전류 값과 비교하여 연료전지를 발전시킬지 또는 정지시킬지를 제어하는 단계;를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020140025106A
公开(公告)日：2014-03-04
申请号：KR1020120091305
申请日：2012-08-21
CPC classification number: C12P7/649 , A23K20/147 , B01D53/73 , B01D53/84 , B01D2257/504 , C11B1/06 , C11B1/08 , C11B1/10 , C11B1/108 , C12M43/06 , C12N1/12 , Y02A50/2358 , Y02C10/02 , Y02C10/04 , Y02C10/06 , Y02E50/13 , Y02P20/59
Abstract: The present invention relates to an improved method for capturing and storing carbon dioxide. The present invention provides a method for creating added value by not only capturing carbon dioxide and reducing greenhouse gases but also converting the captured carbon dioxide into functional oil, phospholipid, biodiesel, glucose, etc. [Reference numerals] (AA) CO_2 emission; (BB) CO_2 capture; (CC) CO_2 fixation; (DD) CO_2 conversion (creating added value); (EE) Microalgae; (FF) Biomass; (GG) Lipid; (HH) Carbohydrate; (II) Biodiesel, High-functionality oil, Phospholipid, Glycerin; (JJ) Glucose
Abstract translation: 本发明涉及一种捕获和储存二氧化碳的改进方法。 本发明提供了不仅捕获二氧化碳和减少温室气体而且将捕获的二氧化碳转化为功能性油，磷脂，生物柴油，葡萄糖等而产生附加值的方法。[附图标记]（AA）CO 2发射; （BB）CO_2捕获; （CC）CO_2固定; （DD）CO_2转换（创造附加值）; （EE）微藻; （FF）生物质; （GG）脂质; （HH）碳水化合物; （二）生物柴油，高功能油，磷脂，甘油; （JJ）葡萄糖
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公开(公告)号：KR101509681B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020090118722
申请日：2009-12-02
Abstract: 본발명은연료전지차량에서연료전지스택에공급되는수소의공급압력을조정하여연료전지스택을진단하고, 셀교체와같은조치가필요한문제채널의정보를제공하도록하는것이다. 본발명은연료전지스택에수소와산소(혹은공기)를공급하여연료전지스택을활성화하는과정, 연료전지스택을구성하는셀이안정화되면연료전지스택에서로다른압력으로수소를공급하고, 설정된양의공기를공급하는과정, 상기서로다른수소압력조건에대한셀의개방회로전압(OCV)을각각검출하는과정, 상기셀의개방회로전압변화치를기준값과비교하여셀의고장여부를판정하는과정을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020110062130A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090118722
申请日：2009-12-02
Abstract: PURPOSE: Diagnosis system and method of a fuel cell stack are provided to ensure the reliability of a fuel cell stack in a state where a fuel cell stack is attached to vehicles without use of separate additional apparatus. CONSTITUTION: A diagnosis system of a fuel cell stack comprises: a fuel cell stack including unit cells consisting of an anode and a cathode; a hydrogen feeder for supplying hydrogen to the anode of the fuel cell stack; a fuel supply device for supplying the air to the cathode of the fuel cell stack; a voltage detector for detecting open circuit voltage generated from unit cell of the fuel cell stack; and a control unit for detecting the abnormality of the fuel cell stack by confirming a difference value of an open circuit voltage.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆的诊断系统和方法，以确保在不使用单独附加设备的情况下将燃料电池堆连接到车辆的状态下的燃料电池堆的可靠性。 构成：燃料电池堆的诊断系统包括：包括由阳极和阴极组成的单位电池的燃料电池堆; 用于向燃料电池堆的阳极供应氢的氢气供给器; 用于向燃料电池堆的阴极供给空气的燃料供给装置; 电压检测器，用于检测从燃料电池堆的单元电池产生的开路电压; 以及控制单元，用于通过确认开路电压的差值来检测燃料电池堆的异常。
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公开(公告)号：KR101470078B1
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：KR1020120091305
申请日：2012-08-21
CPC classification number: C12P7/649 , A23K20/147 , B01D53/73 , B01D53/84 , B01D2257/504 , C11B1/06 , C11B1/08 , C11B1/10 , C11B1/108 , C12M43/06 , C12N1/12 , Y02A50/2358 , Y02C10/02 , Y02C10/04 , Y02C10/06 , Y02E50/13 , Y02P20/59
Abstract: 본 발명은 종래의 이산화탄소 포집?저장 방법을 개선한 발명으로써, 이산화탄소를 포집하여 온실가스를 감축함은 물론, 포집한 이산화탄소를 기능성 오일, 인지질, 바이오디젤, 글루코스 등으로 전환하여 고부가가치화하는 방법을 제공한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种通过捕获和储存生物质形式的二氧化碳来减少温室气体的方法，生物质可被转化为高价值物质，例如具有超过37％的ω-3的油， 生物柴油，磷脂，甘油，葡萄糖和蛋白饲料。
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公开(公告)号：KR100831567B1
公开(公告)日：2008-05-22
申请号：KR1020070071962
申请日：2007-07-18
IPC: G01M17/00
CPC classification number: G01M15/042 , B60L11/1881 , B60L11/1894 , B60L2200/26 , Y02T90/34
Abstract: A fuel consumption rate measurement system for a fuel cell vehicle and a method thereof are provided to calculate a fuel consumption rate based on a change in weight of an external hydrogen tank before and after the traveling. A fuel consumption rate measurement system for a fuel cell vehicle includes a fuel cell(14). The fuel cell generates electricity using hydrogen as a fuel. A hydrogen tank(11) is filled with high pressure hydrogen. A high pressure regulator(HPR2) adjusts the high pressure hydrogen into lower pressure hydrogen. A hydrogen supply pipe(12) connects the fuel cell and the high pressure regulator. A hydrogen injection pipe(15) is diverged from the hydrogen supply pipe for injecting the hydrogen. A precision scale(102) measures weight change of a hydrogen supply tank(110) for calculating a fuel consumption rate.
Abstract translation: 提供燃料电池车辆的燃料消耗率测量系统及其方法，用于基于行驶前后的外部氢罐的重量变化来计算燃料消耗率。 燃料电池车辆的燃料消耗率测量系统包括燃料电池（14）。 燃料电池使用氢作为燃料发电。 氢气罐（11）充满高压氢气。 高压调节器（HPR2）将高压氢气调节为较低压力的氢气。 氢气供应管（12）连接燃料电池和高压调节器。 氢气注入管（15）从用于注入氢气的氢气供给管发散。 精密秤（102）测量用于计算燃料消耗率的氢气供应罐（110）的重量变化。
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公开(公告)号：KR1019980035902A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960054352
申请日：1996-11-15
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 박정규
IPC: F16M5/00
Abstract: 본 발명은 다단형 자동차 엔진 마운팅에 관한 것으로, 특히 차량의 엔진의 지지 및 진동절연을 하기 위한 엔진마운팅(10)을 다단으로 형성하되, 이 엔진마운팅(10)을 구성하는 러버(13')와 러버(13) 사이에 보강판(40)을 끼워넣음으로써, 지지힘이 일직선이 아닌 약간의 편차를 가질때 발생하는 슬립(slip)에 의해 특정치가 변화는 것을 방지하여 내구성을 향상시키도록 구성된다.
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公开(公告)号：KR20180045981A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：KR20160140385
申请日：2016-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정규
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04298 , H01M8/04537
CPC classification number: H01M8/0491 , B60L11/189 , H01M8/04358 , H01M8/04559
Abstract: 연료전지의온도에따른출력제한전류로구성된데이터맵을통해연료전지의출력전류를제어하는연료전지출력제어방법으로서, 연료전지를구성하는복수의셀들의평균셀 전압값과최소셀 전압값을도출하는단계; 도출된평균셀 전압값과최소셀 전압값을통해데이터맵을수정하는단계; 및수정된데이터맵에따라연료전지의출력전류를제한하는단계;를포함하는연료전지출력제어방법및 시스템이소개된다.
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公开(公告)号：KR101724729B1
公开(公告)日：2017-04-10
申请号：KR1020110070587
申请日：2011-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지차량의자체충전형연비측정장비및 이를이용한연료전지차량의연비측정방법에관한것으로서, 보다상세하게는수소충전소가없는지역으로의장거리연비시험이나연비시험중 연비시험용수소탱크의수소가모두소진된경우에도, 별도의충전설비없이즉각적으로수소를충전하여연속적인연비시험이가능하도록차량주행용수소탱크에저장된수소를이용할수 있도록구현된연료전지차량의자체충전형연비측정장비및 이를이용한연료전지차량의연비측정방법에관한것이다. 이를위해, 본발명에서는일반주행중 차량에수소를공급하기위한차량주행용수소탱크와; 상기차량주행용수소탱크보다작은부피를가지며, 연비시험주행중 차량에수소를공급하기위한연비시험용수소탱크와; 상기차량주행용수소탱크와상기연비시험용수소탱크를연결하는제1유로와; 상기연비시험용수소탱크과연료전지스택을연결하는제2유로와; 상기제1유로상에설치되는충전용밸브와; 상기제1유로상에설치되는유량계;를포함하여이루어지며, 상기충전용밸브의개방에따라상기차량주행용수소탱크에저장된수소가상기연비시험용수소탱크로공급되며, 상기유량계에서는공급된수소의유량을측정할수 있도록구성된연료전지차량의자체충전형연비측정장비를제공한다.
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公开(公告)号：KR101637683B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140128681
申请日：2014-09-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정규
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R31/3641 , B60L11/1883 , B60L2260/44 , G01R31/006 , H01M8/04589 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 본발명의실시예에따른연료전지스택셀 전압측정시스템은차량제작후 상기차량의시운전시 스택셀 전지의스택전압값을채널별로측정하고상기시운전후 상기스택셀 전지의스택전압값을측정하는스택전압측정부; 상기차량의시운전시 측정된스택전압값을이용하여보정변수를산출하는보정변수산출부; 상기보정변수를이용하여차량주행중 상기스택전압측정부에서측정된스택전압값을보정하는스택전압값보정부를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的用于测量燃料电池的电池单元电压的系统包括：堆叠电压测量单元，其测量每个通道的堆叠电池的堆叠电压; 校正变量计算单元，其通过使用由所述堆叠电压测量单元测量的堆叠电压值来计算校正变量; 以及堆叠电压值校正单元，其通过使用所述校正变量来校正由所述堆叠电压测量单元在驱动时测量的堆叠电压。
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