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公开(公告)号：KR20180056763A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：KR20187011661
申请日：2016-10-28
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HOLZWARTH ACHIM , BUCKL STEPHAN , KLINKMULLER TINO , SCHMIDMAYER ANDREAS , REUTER ANDREAS , KABELITZ THORSTEN , GOTTL KARL , ECKERT DANIEL
CPC classification number: H05B3/06
Abstract: 본발명은차량용가열디바이스를위한장치에관한것으로서, 스택킹방향(105)에서, 가열도체층(102), 및접촉구역(129)을형성하는전기도체층(103)을포함하는레이어스택(101)을구비하고, 전기도체층(103) 상의핫스팟을방지하기위해, 전기도체층(103)의스택킹방향(105)의투사에서윤곽(110)이미리지정되고, 윤곽(110)은, 가열도체층(102)의중앙구역(114)을면하는전기도체층(103)의프런트사이드(113)의미리지정된폭(112), 가열도체층(102)의조인트(119)로부터의미리지정된간격(116), 및윤곽(110)의미리지정된곡률중 적어도어느하나에의해미리지정된다.
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2.发明专利
公开(公告)号：DE102014116283A1
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：DE102014116283
申请日：2014-11-07
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： KABELITZ THORSTEN , LIPP JÜRGEN , SCHMIDMAYER ANDREAS , WEGENER FRITZ
IPC: H01R43/02 , B23K26/244 , H05K3/34
Abstract: Ein Verfahren zum Bearbeiten eines ersten Bauelements (101) und eines zweiten Bauelements (102), umfasst: – Bereitstellen des ersten Bauelements (101), das eine thermisch gespritzte elektrisch leitfähige Schicht (103) umfasst, – Bereitstellen des zweiten Bauelements (102), das einen länglich ausgedehnten Streifen (104) aus Kupfer aufweist, der zumindest in einem ersten Bereich (112) eine Dicke quer zur Längsrichtung (106) von mehr als 0,1 Millimeter aufweist, – Anordnen des Streifens (104) und der Schicht (103) aufeinander, so dass der erste Bereich (112) des Streifens (104) und die Schicht (103) einen gemeinsamen Kontaktbereich (107) miteinander aufweisen, – Einstrahlen eines Laserstrahls (108) auf den Kontaktbereich (107) und dadurch: – Ausbilden einer Schweißverbindung (109), die den Streifen (104) und die Schicht (103) miteinander verbindet.
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公开(公告)号：DE102019128467A1
公开(公告)日：2021-04-22
申请号：DE102019128467
申请日：2019-10-22
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： BUCKL STEPHAN , SCHMIDMAYER ANDREAS , LARISCH FLORIAN
IPC: H05B3/10
Abstract: Die Erfindung betrifft eine elektrische Heizeinrichtung, insbesondere für mobile Anwendungen, mit einem Substrat und einer auf dem Substrat ausgebildeten Heizleiterschicht (12), wobei die Heizleiterschicht (12) durch zumindest eine erste Trennunterbrechung (13) unterbrochen ist, wobei die erste Trennunterbrechung (13) zumindest einen ersten (15) und einen zweiten (16) Schichtabschnitt der Heizleiterschicht (12) voneinander trennt, wobei der erste Schichtabschnitt (15) an einem ersten Ende (28) mit einem ersten Anschluss (29), beispielsweise Plus-Pol, verbunden ist und der zweite Schichtabschnitt (16) an einem ersten Ende (34) mit einem zweiten Anschluss (35), beispielsweise Minus-Pol, verbunden ist, wobei der erste Schichtabschnitt (15) an einem zweiten Ende (31) mit dem zweiten Schichtabschnitt (16) verbunden ist und über diesen zweiten Schichtabschnitt (16) mit dem zweiten Anschluss (35) verbunden ist.
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公开(公告)号：DE102019106797B4
公开(公告)日：2021-04-01
申请号：DE102019106797
申请日：2019-03-18
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： KASERER SEBASTIAN , SCHMIDMAYER ANDREAS
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung unterschiedlicher elektrischer Leitfähigkeiten innerhalb einer Leiterbahn (1) aufweisend:- gezielte thermische Behandlung mindestens eines flächig ausgebildeten Teilabschnitts (2, 3) einer Leiterbahn (1), die eine elektrisch-leitfähige Legierung aus wenigstens zwei chemischen Elementen umfasst, um mindestens ein chemisches Element der Legierung, welches für die Erhöhung des Legierungswiderstandes verantwortlich ist, durch Oxidieren örtlich zu binden.Ferner betrifft die Erfindung die Verwendung des Verfahrens bei einem Heizkreis einer Kühlmittelheizung eines Kraftfahrzeuges sowie eine Leiterbahn (1), insbesondere für einen Heizkreis einer Kühlmittelheizung eines Kraftfahrzeuges, aufweisend:- mindestens einen ersten flächig ausgebildeten Teilabschnitt (2),- mindestens einen zweiten flächig ausgebildeten Teilabschnitt (3),- wobei der mindestens eine erste und der mindestens eine zweite Teilabschnitt (2, 3) aneinander angrenzen,- wobei der mindestens eine erste Teilabschnitt (2) eine im Vergleich zum mindestens einen zweiten Teilabschnitts (3) höhere elektrische Leitfähigkeit aufweist, sodass im mindestens einen ersten Teilabschnitt (2) mehr Strom als im mindestens einen zweiten Teilabschnitt (3) fließen kann,- wobei die Leiterbahn (1) eine NiCr-Legierung aufweist, insbesondere eine NiCr 80-20 Legierung,- wobei der erste flächig ausgebildete Teilabschnitt (2) an seiner Oberfläche einen höheren Oxidgehalt umfasst als der zweite flächig ausgebildete Teilabschnitt (3).
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公开(公告)号：DE102020102599A1
公开(公告)日：2021-08-05
申请号：DE102020102599
申请日：2020-02-03
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： JAGIELLO KATARZYNA , HENNE ALEXANDER , RECHBERGER HANS , SCHMIDMAYER ANDREAS , JANKER ANDREAS , WEGENER FRITZ , SCHERSCHMIDT JÜRGEN , GROSS SEBASTIAN
Abstract: Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum elektrischen Verbinden einer ersten Kontaktfläche (5) eines ersten elektrischen Bauteils (2) mit einer zweiten Kontaktfläche (6) eines zweiten elektrischen Bauteils (3), wobei zwischen der ersten (5)und der zweiten Kontaktfläche (6) ein flächiges Vermittlungselement (4) angeordnet ist. Dabei ist ferner das flächige Vermittlungselement (4) elektrisch leitfähig ausgebildet und so angeordnet, dass es flächig an der ersten (5) und zweiten Kontaktfläche (6) anliegt. Dabei ist ferner ein Druckelement (8) so angeordnet, dass es einen Anpressdruck auf die erste (5) und zweite Kontaktfläche (6) ausübt. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum elektrischen Verbinden einer ersten Kontaktfläche (5) eines ersten elektrischen Bauteils (2) mit einer zweiten Kontaktfläche (6) eines zweiten elektrischen Bauteils (3). Sie betrifft zudem eine Hochvoltheizer-Vorrichtung (1) für ein Fahrzeug.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：DE102019107546A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：DE102019107546
申请日：2019-03-25
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： WUDTKE BJÖRN , KABELITZ THORSTEN , ECKERT DANIEL , SCHMIDMAYER ANDREAS
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kontaktierung eines Heizelements (1) einer Hochvoltheizer-Vorrichtung für Plug-In-Hybridfahrzeuge und/oder Elektrofahrzeuge und/oder brennstoffbetriebe Fahrzeuge mit den nachfolgenden Schritten:- Aufbringen eines elektrisch leitenden Klebstoffes (2) auf einem flächigen Teilabschnitt eines elektrisch leitenden Schichtbauelements (3) eines Heizelements (1),- Positionieren mindestens einen Stanzgitterelements (4) auf dem aufgebrachten Klebstoff (2) zur weiterführenden Kontaktierung des elektrisch leitenden Schichtbauelements (3) mit einer Energiequelle.Ferner betrifft die Erfindung ein Heizelement (1) einer Hochvoltheizer-Vorrichtung für Plug-In-Hybridfahrzeuge und/oder Elektrofahrzeuge und/oder brennstoffbetriebe Fahrzeuge aufweisend:- ein elektrisch leitendes Schichtbauelement (3),- ein Stanzgitterelement (4), und- einen Klebstoff (2),- wobei der Klebstoff das Schichtbauelement (3) mit dem Stanzgitterelement (4) elektrisch verbindet.
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公开(公告)号：DE102019124316B4
公开(公告)日：2024-10-17
申请号：DE102019124316
申请日：2019-09-10
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HENNE ALEXANDER , SCHMIDMAYER ANDREAS , RECHBERGER HANS , SCHERSCHMIDT JÜRGEN
Abstract: Schirmschicht (1) zur Entkopplung, insbesondere zur elektromagnetischen Entkopplung, eines Heizleiters (2) eines Heizelements von einem Chassis (3), wobei die Schirmschicht (1) eine metallische Schicht aufweist und elektrisch isoliert zwischen dem Chassis (3) und dem Heizleiter (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die metallische Schicht der Schirmschicht (1) niederimpedant, insbesondere durch eine DC-Kopplung, mit einem positiven (UHV+) oder negativen (UHV-) Potential verbunden ist, so dass durch parasitäre Kapazitäten (CL1, CL2, CLn) bedingte kapazitiven Umladeströme IHFnicht auf oder über das Chassis (3) geleitet, sondern in die Schirmschicht (1) eingekoppelt und nachfolgend durch das positive Potential (UHV+) bzw. das negative Potential (UHV-) abgeleitet werden.
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公开(公告)号：DE102020100780A1
公开(公告)日：2021-07-15
申请号：DE102020100780
申请日：2020-01-15
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： JAGIELLO KATARZYNA , SCHMIDMAYER ANDREAS , RECHBERGER HANS , WEGNER FRITZ , JANKER ANDREAS , HENNE ALEXANDER , SCHERSCHMIDT JÜRGEN , GROSS SEBASTIAN
Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Verbinden eines Schaltelements (3) einer Hochvoltheizer-Vorrichtung (1) mit einem Heizelement (2) der Hochvoltheizer-Vorrichtung (1) für Plug-In-Hybridfahrzeuge und/oder für Elektrofahrzeuge und/oder für brennstoffbetriebe Fahrzeuge aufweisend nachfolgende Schritte:- Aufbringen eines elektrisch leitenden Verbindungsstoffes (4) auf einem flächigen Teilabschnitt (5) eines ersten Teilelements (2) einer Hochvoltheizer-Vorrichtung (1), und- Positionieren eines flächigen Teilabschnitts (6) eines zweiten Teilelements (3) der Hochvoltheizer-Vorrichtung (1) auf dem aufgebrachten Verbindungsstoff (4) zur elektrischen Verbindung der beiden Teilelemente (2, 3) miteinander,- wobei beim Schritt des Aufbringens der Verbindungsstoff (4) in Form eines elektrisch leitfähigen Klebstoffes oder einer elektrisch leitfähigen Paste als zusammenhängendes Volumen aufgetragen wird.Ferner betrifft die Erfindung eine Hochvoltheizer-Vorrichtung (1) für Plug-In-Hybridfahrzeuge und/oder für Elektrofahrzeuge und/oder für brennstoffbetriebe Fahrzeuge aufweisend:- ein elektrisch leitendes Heizelement (2) mit einem flächigen Teilabschnitt (5),- ein elektrisch leitendes Schaltelement (3), insbesondere eine Platine mit mindestens einem IGBT oder eine Leistungselektronik, mit einem flächigen Teilabschnitt (6), und- einen elektrisch leitenden Verbindungsstoff (4), der die beiden flächigen Teilabschnitte (5, 6) elektrisch leitend miteinander verbindet,- wobei der elektrisch leitende Verbindungsstoff (4) als elektrisch leitfähiger Klebstoff oder als elektrisch leitfähige Paste ausgebildet ist.
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公开(公告)号：DE102015119252A1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：DE102015119252
申请日：2015-11-09
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HOLZWARTH ACHIM , BUCKL STEPHAN , KLINKMÜLLER TINO , SCHMIDMAYER ANDREAS , REUTER ANDREAS , KABELITZ THORSTEN , GÖTTL KARL , ECKERT DANIEL
Abstract: Eine Vorrichtung für ein Heizgerät für ein Fahrzeug umfasst einen Schichtstapel (101), der in einer Stapelrichtung (105) aufweist: – eine Heizleiterschicht (102), – eine elektrisch leitfähige Schicht (103), die einen Kontaktbereich (129) ausbildet, wobei eine Kontur (110) in Projektion in der Stapelrichtung (105) der elektrisch leitfähigen Schicht (103) vorgegeben, um einen Hitzestau an der elektrisch leitfähigen Schicht (103) zu vermeiden, durch mindestens eines aus: – einer vorgegebenen Breite (112) einer Vorderseite (113) der elektrisch leitfähigen Schicht (103), die einem Mittelbereich (114) der Heizleiterschicht (102) zugewandt ist, – einem vorgegebenen Abstand (116) zu einer Trennfuge (119) der Heizleiterschicht (102), und – einer vorgegebenen Krümmung der Kontur (110).
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公开(公告)号：ES2912905T3
公开(公告)日：2022-05-30
申请号：ES16797762
申请日：2016-10-28
Applicant: WEBASTO SE
Inventor： HOLZWARTH ACHIM , BUCKL STEPHAN , KLINKMÜLLER TINO , SCHMIDMAYER ANDREAS , REUTER ANDREAS , KABELITZ THORSTEN , GÖTTL KARL , ECKERT DANIEL
IPC: H05B3/06
Abstract: Dispositivo para un aparato calefactor para un vehículo, que comprende una pila de capas (101) que presenta en una dirección de apilamiento (105): - una capa de conductores térmicos (102), - una capa conductora de electricidad (103) que forma un área de contacto (129), predeterminándose un contorno (110) en proyección en la dirección de apilamiento (105) de la capa conductora de electricidad (103) para evitar la acumulación de calor en la capa conductora de electricidad (103), especificándose el contorno (110) por medio de una distancia predeterminada (116) con respecto a la juntura de separación (119) de la capa de conductores térmicos (102), y caracterizado por que una cara anterior (113) de la capa conductora de electricidad (103), orientada hacia una zona central (114) de la capa de conductores térmicos (102), presenta dos secciones convexas (124) curvadas respectivamente en dirección del flujo de corriente que se produce durante el funcionamiento.
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