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公开(公告)号：KR100540162B1
公开(公告)日：2005-12-29
申请号：KR1020030091816
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06F17/40
Abstract: 본 발명은; 철도차량 분야의 정보화를 통해 경쟁력을 가진 분야로 육성하고 수명주기비용(Life Cycle Cost)을 최소화 및 최적화하여 경제성을 극대화시킨 철도차량의 유지보수체계 정보화 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 철도차량의 운행에 따른 운행이력 및 고장이력을 수집하여 관리하는 차량운행정보 수집시스템과; 상기 차량운행정보 수집시스템의 운행이력 및 고장이력과, 철도차량의 자재/인력/이력/기술자료에 관한 정보를 관리하고 그 정보을 이용하여 유지보수 계획을 수립하여 관리하는 유지보수 관리시스템과; 상기 유지보수 관리시스템에서 관리된 계획수립 정보에 의해 상기 철도차량의 검수/정비 작업자에게 작업을 지시하는 유지보수 작업시스템과; 상기 유지보수관리시스템에 관리되는 운행이력 및 고장이력과, 철도차량의 자재 정보를 검색하는 사용자에게 제공하는 유지보수 지원시스템;으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 정보화 인프라 구축을 통하여 철도차량의 업무 프로세스 및 자료관리 등을 통합관리 운영이 가능하여 철도분야의 운영 효율성을 증대시키게 된다.-
公开(公告)号：KR100511645B1
公开(公告)日：2005-09-02
申请号：KR1020020087411
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/10
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 차량에 공급하는 DC 전력을 정류 방식으로 공급하고 차량 회생시는 컨버터를 통하여 회생 전력을 전원에 공급함으로써 안정적인 공급과 회생이 자유로운 회생 전동차 대응한 직렬 DC 전압 급전 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 회생 차량 도입에 따라서 급전 시스템으로서 회생에너지를 유효하게 이용하고, 회생실효를 저감하기 위한 시스템 구성이 필요하다. 본 발명에 있어서 주안점은 차량에 공급하는 DC전력을 정류방식으로 공급하고 차량 회생시는 컨버터를 통하여 회생전력을 전원에 공급함으로써 안정적인 공급과 회생이 자유롭게 할 수 있어, 일정전압유지와 회생시 남는 전력은 전원으로 회생될 수 될 수 있도록 제어하는 방식을 그 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020050060257A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030091828
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은; 철도차량의 사용에 따른 상태변화를 조사하여 운용에 지장이 없도록 하는 검수업무 및 정비업무의 시스템 체계를 확보하여 유지보수비 절감 및 최적의 성능을 유지할 수 있는 작업 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 철도차량의 유지보수를 위한 부품 정보와 검수자에 관한 인력 정보를 등록관리하는 자원관리 시스템과; 상기 자원관리 시스템의 부품 정보와 검수 인력 정보를 토대로 수립된 검수계획 및 정기/비정기 검사를 검수자에게 지시하기 위해 문서화하여 관리하는 검수관리 시스템과; 상기 검수관리 시스템의 검수계획에 따른 작업지시로 인해 검수자가 검수한 검수결과를 이용하여 검수이력을 관리하는 이력관리 시스템;으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 특정 철도차량의 검수이력 및 고장이력을 한 눈에 확인할 수 있어 철도차량이 효율적으로 운용되고 있는지를 확인하여 사고예방에 활용할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020050060245A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030091816
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G06F17/40
Abstract: 본 발명은; 철도차량 분야의 정보화를 통해 경쟁력을 가진 분야로 육성하고 수명주기비용(Life Cycle Cost)을 최소화 및 최적화하여 경제성을 극대화시킨 철도차량의 유지보수체계 정보화 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 철도차량의 운행에 따른 운행이력 및 고장이력을 수집하여 괸리하는 차량운행정보 수집시스템과; 상기 차량운행정보 수집시스템의 운행이력 및 고장이력과, 철도차량의 자재/인력/이력/기술자료에 관한 정보를 관리하고 그 정보을 이용하여 유지보수 계획을 수립하여 관리하는 유지보수 관리시스템과; 상기 유지보수 관리시스템에서 관리된 계획수립 정보에 의해 상기 철도차량의 검수/정비 작업자에게 작업을 지시하는 유지보수 작업시스템과; 상기 유지보수관리시스템에 관리되는 운행이력 및 고장이력과, 철도차량의 자재 정보를 검색하는 사용자에게 제공하는 유지보수 지원시스템;으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 정보화 인프라 구축을 통하여 철도차량의 업무 프로세스 및 자료관리 등을 통합관리 운영이 가능하여 철도분야의 운영 효율성을 증대시키게 된다.-
公开(公告)号：KR100473273B1
公开(公告)日：2005-03-08
申请号：KR1020010077098
申请日：2001-12-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L9/00
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 철도차량용 가변전원 추진제어 시스템에 관한 것으로;
그 목적은 나라와 나라 또는 대륙과 대륙을 횡단하는 장거리용 철도차량의 운행에 있어, 개별적 특성을 갖는 각 국가의 철도시스템 및 급전방식에 따라 탄력적으로 대응되게 하여 철도차량의 교체없이 직결 운행을 할수 있도록 한 철도차량용 가변전원 추진제어 시스템을 제공함에 있고;
또한, 철도차량 운행시 선간공급전압 변화에 따른 전력손실을 예방되도록 하여 철도차량의 추진장치 인버터에 항상 일정한 전압을 인가되도록 한 철도차량용 가변전원 추진제어 시스템을 제공함에 있는 것이며;
또 다른 목적으로는, 철도차량 운전중 원할한 전원공급 및 순시 전압의 제어를 가능하도록 하고, 또한 회생시 교류(AC) 및 직류(DC)전원에 관계없이 원할한 회생을 가능하도록 하여 전력변환회로의 스위칭소자 손실을 감소되도록 한 철도차량용 가변전원 추진제어 시스템을 제공함에 있는 것이다.
이에, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단으로는;
가변전원을 공급받는 탭변압기와;
상기. 탭변압기로 부터 전달되는 전력을 철도차량 추진제어 시스템에 적합한 전력으로 변환하는 승압형 피더블유엠(PWM : 펄스폭 변조) 컨버터와;
상기, 승압형 피더블유엠(PWM) 컨버터로 부터 전송되는 입력신호를 철도차량 추진제어 시스템에 필요한 상태로 변환하는 직병렬 회로변환기와;
상기, 직병렬 회로변환기로 부터 전달되는 신호(입력신호와 출력신호)의 극성을 반전시켜 전력을 변환토록 하는 직렬연결구조의 인버터와;
상기, 인버터로 부터 철도차량 운행에 필요한 구동전력을 전달받는 다수개의 전동기를 구비토록 하므로서 달성된다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100458177B1
公开(公告)日：2004-11-26
申请号：KR1020010077099
申请日：2001-12-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L9/00
CPC classification number: B60L9/30 , B60L2200/26
Abstract: The present invention provides a DC variable main circuit system used for a railway vehicle, which flexibly copes with railway systems and feeding modes with individual characteristics of various countries in the operation of a long-distance railway service connecting a county to county or continent to continent, so that the railway vehicle can run across the countries or continents without being replaced with another one. In addition, the invention provides a DC variable main circuit system used for a railway vehicle, which flexibly receives and restores variable voltages of DC 3000V and DC 1500V applied based on regional equipment characteristics when the railway vehicle is running, and switches the DC voltages using mechanical switches to enable smooth power supply and instantaneous voltage control. A variable power propulsion control system used for a railway vehicle is constructed in such a manner that a variable voltage converter connected to a variable power supply line is connected with two inverters selectively connected in series or parallel with each other according to a plurality of mechanical switches, to provide current required for running the railway vehicle to a motor.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于铁路车辆的直流可变主电路系统，该系统灵活地应对铁路系统和具有各国个体特征的运行模式，用于连接县到大陆或从大陆到大陆的长途铁路服务 ，以便铁路车辆可以跨越各个国家或大陆而不会被另一个替代。 另外，本发明提供一种用于铁路车辆的直流可变主电路系统，其在铁路车辆行驶时灵活地接收和恢复基于区域设备特性应用的DC 3000V和DC 1500V的可变电压，并且使用 机械开关以实现平稳的电源和瞬时电压控制。 用于铁路车辆的可变动力推进控制系统被构造为使得连接到可变电源线的可变电压转换器与两个逆变器连接，所述两个逆变器根据多个机械开关彼此串联或并联地选择性地连接 ，以提供运行铁路车辆到电机所需的电流。
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公开(公告)号：KR1020030087339A
公开(公告)日：2003-11-14
申请号：KR1020020025359
申请日：2002-05-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/16
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: A motor car DC power supply system is provided to reduce harmonic waves, and to improve efficiency of control of the regenerated power. CONSTITUTION: A motor car DC power supply system comprises a 3-phase AC power serving as a power supply; a transformer serving as a voltage controller; a rectifier for obtaining a DC power from an AC power; a circuit breaker; and a feeder line for supplying a power to a motor car. The rectifier is constituted by a 2-level PWM converter having a forward converting function and a reverse converting function. The AC power supplied to the motor car is converted into a DC power.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车直流电源系统，以减少谐波，提高再生电力的控制效率。 构成：汽车直流电源系统包括用作电源的三相交流电源; 用作电压控制器的变压器; 用于从AC电力获得DC电力的整流器; 断路器; 以及用于向电动汽车供电的馈线。 整流器由具有正向转换功能和反向转换功能的2级PWM转换器构成。 提供给电动汽车的交流电力被转换成直流电力。
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公开(公告)号：KR1020030054577A
公开(公告)日：2003-07-02
申请号：KR1020010084754
申请日：2001-12-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02M1/08
Abstract: PURPOSE: A power supply circuit is provided to simply a circuit design and to reduce a defect probability, by eliminating a dedicated IC device. CONSTITUTION: An AC/DC rectifier rectifies an AC voltage into a DC voltage and supplies a rectified voltage to a rapid switch circuit part. The rapid switch circuit part supplies the rectified DC voltage from the AC/DC rectifier to a gate circuit part. The gate circuit part isolates a power device from a power supply circuit so as to control a switch operation stably. A power of 15V is supplied to an output side using a flyback manner.
Abstract translation: 目的：通过消除专用IC器件，提供电源电路简单地进行电路设计并减少缺陷概率。 规定：AC / DC整流器将交流电压整流为直流电压，并将整流电压提供给快速开关电路部分。 快速开关电路部分将整流的直流电压从AC / DC整流器提供给门电路部分。 门电路部分将功率器件与电源电路隔离开来，以便稳定地控制开关操作。 使用回扫方式将15V的电力提供给输出侧。
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公开(公告)号：KR100317560B1
公开(公告)日：2001-12-24
申请号：KR1019990055318
申请日：1999-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/00
Abstract: 본발명은모의관성부하장치에적용되는인버터재점착시험용클러치에관한것으로, 본발명의목적은철도차량인버터의슬립(slip)과스키드(skid)시험을통해데이터를획득하기위해모의관성부하장치에클러치를추가설치하여, 전동차의공전과활주를방지할수 있도록인버터재점착제어알고리즘에대한시험을수행할수 있도록함을그 목적으로한다. 상기한목적을달성하기위한본 발명의구체적인수단으로는; 도시철도차량용인버터의재점착알고리즘및 인버터성능시험을위해솔레노이드밸브에의한공기압조절로서등가의점착력변화를취득하는클러치를모의관성부하장치에포함시키므로서달성된다.
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公开(公告)号：KR1020010105420A
公开(公告)日：2001-11-29
申请号：KR1019990055316
申请日：1999-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H03K7/00
Abstract: 본 발명은 도시철도용 IGBT 인버터를 600Hz 에서 1200Hz 까지의 스위칭 주파수를 이용하여 전압 리플과 토크 리플을 최소화하기 위한 펄스폭 변조 동기화 방법에 관한 것으로, 기본파 성분의 영 교차를 검출하는 기본파 영 교차단계와, 캐리어 성분의 영 교차를 검출하는 캐리어 영 교차단계와, 상기 기본파 성분의 영 교차와 캐리어 성분의 영 교차(β)를 계산하는 계산단계와, θ계산과 각 위상의 위치에 따라 β를 적용하여 과변조 영역 직전에서부터 왜대칭 영 교차 동기를 매 주기마다 동기화 하는 펄스폭 변조 동기단계와, 상기 펄스폭 변조 동기의 출력에 따라 펄스폭을 변조하는 펄스폭 변조단계를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
이상에서와 같이 본 발명은, 도시철도용 IGBT 인버터 제어를 위한 동기방식으로 과변조 영역 직전에서부터 왜대칭 영 교차동기를 매 주기마다 해주므로써 스위칭소음과 전압리플 및 토크리플을 최소화시켜주는 효과가 있다.
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