公开(公告)号：KR100840409B1

公开(公告)日：2008-06-23

申请号：KR1020070092214

申请日：2007-09-11

Applicant: 현대엔지니어링 주식회사 ,  한국철도기술연구원

Inventor： 윤희택 ,  박영곤 ,  목재균 ,  이강원 ,  배을호 ,  김량균 ,  신상호 ,  이용기

IPC: E01D11/04 ,  E01D19/16

CPC classification number: E01D11/04 ,  E01D19/16

Abstract: A bridge double eccentric with stay cables is provided to lower the height of a main girder by building a low main tower at a sub moment point, building a low eccentric member at a main moment point, and installing the stay cables higher than effective height of a main girder section. A bridge double eccentric with stay cables comprises a main girder(20), a plurality of main towers(40), a plurality of eccentric members(50), and stay cables(14). The main towers are built at sub moment points of the main girder. The eccentric members are built at main moment points of the main girder. The stay cables are supported by the main towers and the eccentric members. The main girder receives double eccentric by the stay cables. A PS(Prestressed) steel member(42) is built in the main girder.

Abstract translation: 提供了一种带有斜拉索的双偏心轮，通过在次力矩点建造一个低主塔，在主要时刻点建造一个低偏心构件，将主梁的高度设置为高于有效高度 主梁部分。 具有拉索的桥式双偏心器包括主梁（20），多个主塔（40），多个偏心构件（50）和拉索（14）。 主塔建在主梁的次时刻。 偏心构件主要建在主梁的主要时刻。 支撑电缆由主塔和偏心构件支撑。 主梁通过支撑电缆接收双偏心。 在主梁内建有一个PS（预应力）钢构件（42）。

公开(公告)号：KR100838177B1

公开(公告)日：2008-06-13

申请号：KR1020060041517

申请日：2006-05-09

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 김용기 ,  목재균 ,  이재영

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005

Abstract: 본 발명은 수소연료전지 철도차량에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 화석 연료의 사용에 따른 CO
2 의 발생을 방지하거나 전력 공급을 위한 별도의 설비를 필요로 하지 않도록, 수소의 이온화 반응을 이용한 연료 전지 스택이 장착된 수소연료전지 철도차량에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명에 따른 수소연료전지 철도차량은, 사람 또는 화물을 실을 수 있는 차체와, 상기 차체를 이동시킬 수 있도록 구동모터를 구비한 대차부와, 상기 구동모터에 전력을 공급하기 위한 수소연료전지스택과, 상기 연료전지스택의 양극(anode)에 수소를 공급하기 위한 수소 공급부와, 상기 연료전지스택의 음극(cathode)에 산소를 공급하기 위한 산소 공급부, 및 상기 수소연료전지스택의 이온화 반응시 발생되는 열 및 물을 관리하기 위한 열·물 관리부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 또한, 에너지 효율을 증가시킬 수 있도록 감속 주행시에는 발생된 회생 에너지를 저장하고 가속 주행시에는 상기 구동모터의 전원으로써 회생 에너지를 공급할 수 있는 회생 에너지 축전부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
철도차량, 수소연료전지, 회생에너지 축전부, 수소 공급부, 산소 공급부

公开(公告)号：KR100682511B1

公开(公告)日：2007-02-15

申请号：KR1020040017263

申请日：2004-03-15

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 목재균 ,  장세기 ,  이은호

IPC: B61L25/02

Abstract: 본 발명은 선로의 노면에 설치된 일정한 패턴의 자기장을 따라 자율적으로 주행하는 궤도차량에 관한 것으로, 그 목적은 기존의 선로를 이용하면서 궤도차량이 주행하고자 하는 방향으로 선로정보를 제공하는 자기장을 이용한 궤도차량의 자율 주행시스템 및 그 주행방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자기장을 이용한 궤도차량의 자율 주행시스템 및 그 주행방법은 궤도차량을 유도하기 위하여 선로 아래의 노면에 일정한 간격으로 설치된 자석으로부터 발생된 자기장을 감지하여 궤도차량을 정상적인 궤도로 유도하는 역할인 자기저항센서를 포함하고, 선로를 따라 궤도차량이 안전한 주행을 할 수 있도록 전방의 장애물 등을 감지하는 초음파센서를 포함하며, 상호 쌍방향 통신을 하도록 연산처리를 하는 정보처리부로 구성되어, 선로에 위치한 장애물, 곡선구간, 경사 구배구간에서 안정된 속도로 주행할 수 있어 승차감이 월등하게 향상되는 작용효과가 있다.
선로, 곡선구간, 곡률, 선로정보시스템, 초음파센서, 자기저항센서

公开(公告)号：KR100566497B1

公开(公告)日：2006-03-31

申请号：KR1020030039843

申请日：2003-06-19

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 목재균 ,  이안호 ,  이은호

IPC: G01B11/16

Abstract: 본 발명은 일정한 레일을 따라 움직이는 차량의 상대변위를 광학적인 방법으로 측정할 수 있도록 한 철도 차량에 있어서의 차륜과 레일의 상대변위 측정장치 및 그 측정방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 상대변위 측정장치는, 차량의 대차부를 구성하는 베어링캡에 장착되어 있는 센서고정수단과, 이 센서고정수단에 설치되어 일정한 주기로 원형광이나 직선광을 레일로 조사하고 반사된 빔을 수광하는 광센서수단과, 이 광센서수단에서 수광된 신호로부터 레일에 조사된 빔과 동일한 주기의 신호를 분리한 후, 이들 신호를 분석하여 상대변위를 계산하는 신호처리수단으로 이루어져 있다.
본 발명에 따른 상대변위 측정방법은, 레이저 발생기로부터의 연속빔을 일정한 주기로 광량이 변화하는 형태로 변조하는 단계와, 이 변조된 빔을 2개의 경로로 분할하는 단계와, 이 분할된 빔 중의 하나를 적절한 크기로 조절하고 평행광을 만들어 그 일부를 레일의 표면에 조사하는 단계와, 상기 레일의 표면으로 조사된 빔과 그 반사된 빔의 신호를 분석하여 차륜과 레일의 상대변위를 계산하는 단계로 이루어져 있다.
철도 차량, 차륜, 레일, 상대변위, 광센서, 신호처리

公开(公告)号：KR1020030059043A

公开(公告)日：2003-07-07

申请号：KR1020030039843

申请日：2003-06-19

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 목재균 ,  이안호 ,  이은호

IPC: G01B11/16

Abstract: PURPOSE: A measuring device of a relative displacement between a wheel and a rail and a method of the same are provided to exactly measure the skew movement of a whole vehicle at a real time by optically measuring. CONSTITUTION: A sensor fixing device is installed in a bearing cap(15a) through a combining member. The bearing cap forms a trolley portion(12) of a vehicle. An optical sensor device irradiates circular beam or straight beam to the surface of a rail(10) at regular cycles according to the characteristic of the vehicle and receives the reflected beams by installing in the sensor fixing device. A signal processing device calculates a relative displacement between a wheel(14) and the rail by analyzing signals after separating the signals having the same cycle as the irradiated beams from the received signal of the optical sensor device.

Abstract translation: 目的：通过光学测量，实时地测量车辆和轨道之间的相对位移的测量装置及其方法，以精确地测量整个车辆的歪斜运动。 构成：传感器固定装置通过组合构件安装在轴承盖（15a）中。 轴承盖形成车辆的台车部分（12）。 光学传感器装置根据车辆的特性以规则的周期将圆形梁或直梁照射到轨道（10）的表面，并通过安装在传感器固定装置中来接收反射光束。 信号处理装置通过在从光传感器装置的接收信号分离与照射光束相同的周期的信号之后分析信号来计算轮（14）和轨道之间的相对位移。

公开(公告)号：KR1020150033184A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：KR1020130112839

申请日：2013-09-23

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 황현철 ,  오용국 ,  이수형 ,  곽재호 ,  목재균

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/00

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/168 ,  Y04S30/12 ,  H02J7/00 ,  B60L11/18

Abstract: 본발명은배터리구동형대중교통차량의배터리에너지관제시스템에관한것으로, 배터리의충전전원으로노선을따라이동하는차량에구비되어상기배터리의현재 SOC(SOC)를감시하고상기배터리의충전을제어하는차량제어장치와; 상기차량의종합적인감시및 제어를수행하는관제실에구비되어상기차량제어장치로부터충전요청정보와현재 SOC(SOC)가수신되면상기배터리의충전을위한목표 SOC(SOC)와충전속도(C)를상기차량제어장치로전송하는에너지관리서버;로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 차량의충전요청시현재차량에탑재된배터리상태를감시하고목표 SOC(SOC)와충전속도(C)를산출하여차량의상황에따른배터리충전을수행할수 있고, 배터리충전속도관리를통해급속충전으로인한배터리의피로를최소화하여배터리수명을연장할수 있으며모든차량의충전상태를실시간으로관리할수 있는장점도있다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于电池驱动的公共交通车辆的电池能量控制和管理系统，包括设置在沿着其电池的充电电力的路线移动的车辆中的车辆控制装置，监视当前的充电状态SOC（ SOC电流）并控制电池的充电; 以及设置在执行综合监视和控制车辆的控制室中的能量管理服务器，并且当当前SOC（SOCtarget）在一起时向车辆控制装置发送用于对电池充电的目标SOC（SOCtarget）和充电率（Crate） 从车辆控制装置接收到充电请求信息。 根据本发明，当要求车辆充电时，监视当前安装在车辆中的电池的状态，并且计算目标SOC（SOC目标）和充电率（Crate），以根据情况对电池充电 机动车。 此外，通过管理电池充电率，由于通过速度充电而使电池的疲劳最小化，可以延长电池的使用寿命，并且可以实时地管理每个车辆的充电状态。

公开(公告)号：KR1020120046559A

公开(公告)日：2012-05-10

申请号：KR1020100108277

申请日：2010-11-02

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 변윤섭 ,  목재균 ,  장세기

IPC: B61L25/02 ,  B61L3/08

CPC classification number: B61L27/04 ,  B61B1/00 ,  B61L25/02 ,  B61L25/021 ,  B61L27/0038 ,  B61L27/0077 ,  B61L2201/00 ,  E01F1/00

Abstract: PURPOSE: A station precision stop control system and method of an automatic operation vehicle are provided to improve operation stability by using a standards command profile. CONSTITUTION: An information observation device(200) observes current time, present speed, driving position, and target stop distance which is observation information of a vehicle driving system(100). A standards stop profile generator creates a standards stop speed command, a standard acceleration command, and a standard location command by using the observation information observed in the information observation device. A controller(400) outputs a control signal for a braking command and propulsion torque of the vehicle driving system by using a standards stop profile created in the standards stop profile generator.

Abstract translation: 目的：提供一种车站精密停车控制系统和自动驾驶车辆的方法，以通过使用标准命令轮廓来提高运行的稳定性。 构成：信息观察装置（200）观察作为车辆驾驶系统（100）的观察信息的当前时间，当前速度，驾驶位置和目标停止距离。 标准停止曲线发生器通过使用在信息观察装置中观察到的观察信息来创建标准停止速度命令，标准加速指令和标准位置命令。 控制器（400）通过使用在标准停止曲线发生器中创建的标准停止曲线来输出用于制动指令的控制信号和车辆驾驶系统的推进扭矩。

公开(公告)号：KR101137997B1

公开(公告)日：2012-04-20

申请号：KR1020100054553

申请日：2010-06-09

Applicant: 한국철도기술연구원 ,  길 정보 시스템 주식회사

Inventor： 이강원 ,  목재균 ,  윤희택 ,  황의경 ,  장규태

IPC: G05D1/02 ,  G08G1/123

Abstract: PURPOSE: A vehicle service management system of a bimodal tram is provided to secure the punctuality and stability of a vehicle device on a local network inside a bimodal tram by controlling vehicle devices on local network. CONSTITUTION: A service management center(200) manages and controls a bimodal tram. An AP(Access Point)(210) wirelessly transmits and receives data of the service management center. An OBE(On Board Equipment)(110) is equipped with the bimodal tram and transmits the AP. A vehicle operation computer(120) transmits and receives data which is received from the OBE. The vehicle operation computer is connected through a herb(130) to the OBE. The AP and the operation management center transmits and receives data through a cable network.

公开(公告)号：KR101121482B1

公开(公告)日：2012-03-16

申请号：KR1020100065227

申请日：2010-07-07

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 김연수 ,  문경호 ,  장세기 ,  배창한 ,  목재균

IPC: H04L12/12 ,  H04L12/28

Abstract: 본 발명은 바이모달트램용 분산 계측 시스템에 관한 것으로; 바이모달트램의 다수의 분산모듈에 설치되어 센서 계측 데이터를 측정하는 다수의 센서 계측 시스템과, 바이모달트램의 차량제어장치들의 통신 데이터를 계측하는 통신 계측 시스템과, 상기 센서 계측 시스템 및 통신 계측 시스템으로부터 계측된 센서 계측 데이터 및 통신 계측 데이터를 모니터링하는 메인 제어 시스템으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 바이모달트램의 분산모듈에 설치되는 각종 센서 계측시스템과 통신 계측 시스템으로부터 계측 데이터를 실시간으로 획득하고 이를 분석함으로서 차세대 대중교통수단인 바이모달트램의 정확한 시험 및 평가를 할 수 있는 장점이 있다.

公开(公告)号：KR1020120004633A

公开(公告)日：2012-01-13

申请号：KR1020100065227

申请日：2010-07-07

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 김연수 ,  문경호 ,  장세기 ,  배창한 ,  목재균

IPC: H04L12/12 ,  H04L12/28

CPC classification number: H04L67/125

Abstract: PURPOSE: A bimodal tram dispersion measurement system is provided to analyze measurement data by acquiring the measurement data from various sensor measurement systems and a communication measurement system in real time. CONSTITUTION: Sensor measurement systems(110-200) are installed at plural dispersion modules of a bimodal tram. The sensor measurement systems measure sensor measurement data. A communication measurement system measures communication data of bimodal tram control apparatuses. A main control system(300) monitors the communication measurement data and sensor measurement data measured by the communication measurement system and the sensor measurement system. The sensor measurement system, the communication measurement system, and the main control system are connected to a network by using a switching hub apparatus.

Abstract translation: 目的：提供双模电车色散测量系统，通过从各种传感器测量系统和通信测量系统实时获取测量数据来分析测量数据。 规定：传感器测量系统（110-200）安装在双模电车的多个分散模块上。 传感器测量系统测量传感器测量数据。 通信测量系统测量双电车控制装置的通信数据。 主控制系统（300）监视由通信测量系统和传感器测量系统测量的通信测量数据和传感器测量数据。 传感器测量系统，通信测量系统和主控制系统通过使用交换集线器设备连接到网络。