-
-
-
-
-
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：KR101863909B1
公开(公告)日：2018-06-04
申请号：KR1020160071708
申请日：2016-06-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량의축접지브러쉬내마모성능시험기의제어기및 제어방법에관한것으로; 철도차량의운행특성을모사하는성능시험기의다중센서로부터검출되는감지신호를입력받고상기성능시험기의모터장치를제어하는지령을출력하는제어기와, 상기성능시험기의다중센서및 모터장치로부터아날로그신호를입력받아디지털신호로변환하여상기제어기에게전송하고상기제어기의지령에따라아날로그신호를상기성능시험기로출력하는입출력보드와, 상기제어기의지령에따라상기모터장치를제어하는모터드라이버로구성되는것을특징으로하는철도차량의축접지브러쉬내마모성능시험용자동화시험장치와, 그성능시험기의제어방법을제공한다. 본발명에따르면, 철도차량용축접지브러쉬및 슬립디스크내마모성능시험시실차의환경을모사한내마모시험환경을구축하여실제철도차량에서측정된것과같은동적인수치변화를재현하여시험기의측정데이터의신뢰성확보할수 있고, 실차시험에비해성능시험기를이용하여내마모성능시험을실시함에따라시험비용의절감효과도있다.
-
公开(公告)号：KR1020170139726A
公开(公告)日：2017-12-20
申请号：KR1020160071708
申请日：2016-06-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량의축접지브러쉬내마모성능시험기의제어기및 제어방법에관한것으로; 철도차량의운행특성을모사하는성능시험기의다중센서로부터검출되는감지신호를입력받고상기성능시험기의모터장치를제어하는지령을출력하는제어기와, 상기성능시험기의다중센서및 모터장치로부터아날로그신호를입력받아디지털신호로변환하여상기제어기에게전송하고상기제어기의지령에따라아날로그신호를상기성능시험기로출력하는입출력보드와, 상기제어기의지령에따라상기모터장치를제어하는모터드라이버로구성되는것을특징으로하는철도차량의축접지브러쉬내마모성능시험용자동화시험장치와, 그성능시험기의제어방법을제공한다. 본발명에따르면, 철도차량용축접지브러쉬및 슬립디스크내마모성능시험시실차의환경을모사한내마모시험환경을구축하여실제철도차량에서측정된것과같은동적인수치변화를재현하여시험기의측정데이터의신뢰성확보할수 있고, 실차시험에비해성능시험기를이용하여내마모성능시험을실시함에따라시험비용의절감효과도있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种铁路车辆的轴向磨刷磨损试验机的控制器和控制方法， 控制器，用于接收从模拟铁路车辆的驾驶特性的性能测试仪的多个传感器检测到的感测信号，并输出用于控制性能测试仪的电动机装置的命令; 其中所接收的输入被转换成数字信号并将其发送到由马达驱动的，用于根据命令输入和输出板和控制器，用于根据所述控制器的命令模拟信号输出到性能试验机控制电动机装置的控制器， 还有一种控制铁路车辆性能测试仪的方法。 根据本发明，铁路车辆轴接地电刷和滑构建盘耐磨性性能试验在磨耗试验测量数据模拟实际车辆环境的环境来再现由测试仪在实际轧件测量了同一人物改变 可以确保可靠性，并且与实际车辆测试相比，使用性能测试仪执行耐磨性能测试，由此降低测试成本。
-
公开(公告)号：KR101793052B1
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：KR1020160057111
申请日：2016-05-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은중첩구간을가지는교통수단제어시스템의핸드오버방법에관한것으로; 열차, 바이모달트램(bimodal tram), BRT, LRT, 자기부상열차등과같은무선통신기반교통수단제어시스템의운영시관할영역간에안전한핸드오버를수행할수 있도록하기위해, 교통수단과통신을수행하는기존지상 ATP의관할영역과신규지상 ATP의관할영역이중첩되는핸드오버구간에서의핸드오버방법에있어서, 상기기존지상 ATP는상기교통수단으로부터위치보고를수신하여상기교통수단의전두부가핸드오버구간의시점을통과하게되면핸드오버의시작을알리는핸드오버시작메시지를상기교통수단으로전송하는제1단계; 상기제1단계후, 상기기존지상 ATP는상기교통수단의차상 AT로부터핸드오버시작메시지가정상적으로수신되었음을확인하는확인메시지가수신되는지를비교하는제2단계; 상기제2단계를통해확인메시지를송신한교통수단의차상 ATP는신규지상 ATP에자신의등록을요청하는등록요청메시지를전송하는제3단계; 상기제3단계를수행한후, 상기교통수단의차상 ATP는신규지상 ATP로부터승인메시지수신여부를비교하는제4단계; 상기제4단계를통해상기교통수단은승인메시지가수신되면기존지상 ATP와신규지상 ATP에위치보고를수행하는제5단계; 상기제5단계후, 상기교통수단은신규지상 ATP로부터이동권한이수신되는지를비교하는제6단계; 상기제6단계를통해상기교통수단은신규지상 ATP로부터이동권한이수신되었으면핸드오버구간을빠져나오기위해신규지상 ATP의이동권한을선택하는제7단계; 및상기제7단계후, 상기교통수단은신규지상 ATP로부터정상적인이동권한을수신한것으로판단하여기존지상 ATP에등록해제요청을수행하는제8단계;로구성되는것을특징으로하는중첩구간을가지는교통수단제어시스템의핸드오버방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及具有重叠部分的交通控制系统的切换方法， 当无线通信基于传输控制系统，诸如火车，有轨电车双峰（双峰电车），BRT，LRT，为了磁悬浮列车，以便能够执行切换的覆盖区域之间的安全的操作，现有进行运输和通信 一种用于在切换间隔中切换的方法，其中地面ATP观看区域与新的地面ATP观看区域重叠，现有的地面ATP从中转装置接收位置报告， 第一步骤，当切换开始消息通过时，将通知开始切换的切换开始消息发送到交通工具; 在第一步骤之后，比较是否接收到用于确认从交通工具的车载AT正常接收到交接启动消息的确认消息的第二步骤; 第三步骤，将用于请求通过第二步骤发送了确认消息的交通工具的车载ATP的登记请求消息发送到新地面ATP; 比较在第三步骤之后是否从新地面ATP接收到接受消息的第四步骤; 当通过第四步骤接收到批准消息时，执行关于现有地面ATP和新地面ATP的位置报告的第五步骤; 在第五步之后，运输工具比较新的地面ATP与是否收到移动权。 如果确定已经通过第六步接收到新的地面ATP移动权，则交通工具选择新的地面ATP移动权以退出切换间隔; 第七步骤，在第七步骤之后，确定从新地面ATP接收到正常移动权限，然后对现有陆地ATP执行取消注册请求。 并提供控制系统的切换方法。
-
公开(公告)号：KR1020170045424A
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：KR1020150144711
申请日：2015-10-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은개인용선로주행장치에관한것으로서, 더욱상세하게는선로를주행하는무인자동운행차량에문제가발생하여주행이불가능할경우신속하게선로를따라문제의차량으로이동하여안전하게대처할수 있는개인용선로주행장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은사용자가탑승하는본체와, 상기본체의상부에구비되는조향부와, 상기본체의양측에일반도로및 선로를주행할수 있도록구비되는바퀴로이루어지고, 상기바퀴는일반도로를주행하기위하여고무재질로이루어지는타이어부와, 타이어의외측에구비되어선로를주행할수 있도록철도차량의차륜형상으로형성된차륜부로이루어지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明中，更特别地无人自动当驱动是不可能的，由于在驾驶车辆中的问题，以很快地进入到车辆中的问题作出响应可以个人轨道沿着该轨道上运行的个人轨道行驶装置上的磁道进行安全运行 ＆lt; 用于实现上述目的的本发明，其被设置为使得可以在主体的两侧，其在所述主体的上部的用户上板，车轮驱动单元和转向单元，以及一般道路和行车轮的形成 它的特征在于它包括设置在轮胎部分的外侧形成在铁路车辆的车轮形状的轮部，橡胶材料形成的轮胎被驱动线到驱动在公共道路上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
158
records
(took 0.026 seconds)
