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公开(公告)号：KR101097581B1
公开(公告)日：2011-12-22
申请号：KR1020080123655
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2127/10
Abstract: 본발명에의하면상부굴곡부재가베어링그립스틱을통하여구동모터로부터직접힘을받는구조로되어있어상부굴곡부재로힘의전달이용이하고, 힘의전달이나사선에의해이루어지므로제동력을유지하기위해서계속해서동력을전달해야하는것이아니므로모터의요구토크가줄어들고동력전달효율이높아지는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020110061347A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090117966
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김인수
CPC classification number: B60T13/58 , B60T13/142 , B60T13/746 , B60Y2400/81
Abstract: PURPOSE: The operation of the hydraulic brake is possible in the functioning error of the electronic brake system and the vehicle operation safety can be secured in an emergency situation. CONSTITUTION: A brake device for vehicle comprises a hydraulic brake device, an electronic brake device, a master cylinder(20), and a wheel cylinder(40). The hydraulic brake device pressurizes a pad to the brake disk with the hydraulic force from the pedal effort of a brake pedal(10) and obtains the braking power. The hydraulic brake device senses the vehicle braking state in the manipulation of the brake pedal. The pedal effort of the brake pedal is delivered to the master cylinder to boost the pedal effort stroke. The electronic brake device is operated according to the detected brake state. The wheel cylinder transfers the hydraulic force of the master cylinder through the hydraulic hose(30) to the pad.
Abstract translation: 目的：液压制动器的操作可能在电子制动系统的功能错误中，并且在紧急情况下可以确保车辆操作的安全性。 构成：用于车辆的制动装置包括液压制动装置，电子制动装置，主缸（20）和轮缸（40）。 液压制动装置利用来自制动踏板（10）的踏板力的液压力将垫压向制动盘，并获得制动力。 液压制动装置在操纵制动踏板时检测车辆制动状态。 制动踏板的踏板力量被传递到主缸以提高踏板的力度行程。 电子制动装置根据检测到的制动状态进行动作。 轮缸通过液压软管（30）将主缸的液压力传递到垫。
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公开(公告)号：KR101000165B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020080058261
申请日：2008-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차용 제동력조절장치에 관한 것으로, 작동유체가 저장되는 작동유체저장부와; 상기 작동유체를 통해 액압을 형성하여 자동차 바퀴에 제동력을 작용하는 마스터실린더와; 상기 작동유체저장부와 상기 마스터실린더 사이에 마련되어 상기 마스터실린더의 액압을 조절하는 액압조절부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 간단한 구조로 자동차의 제동력을 조절할 수 있다.
브레이크, 제동력, 마스터실린더-
公开(公告)号：KR100925923B1
公开(公告)日：2009-11-09
申请号：KR1020070126012
申请日：2007-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 전자식 주차 브레이크장치에 관한 것으로, 특히 차체의 지지와 차륜의 조립 위하여 장착된 리어 서스펜션 크로스 멤버 내에 전자식 주차 브레이크장치의 구성품을 내장하여 설치하여 주므로써 설치공간의 확보, 모든 차량의 적용, 원가절감 등을 도모하도록 한 전자식 주차 브레이크 설치구조에 관한 것이다.
본 발명의 전자식 주차 브레이크 설치구조는, 차체의 지지와 차륜의 조립 위하여 장착된 리어 서스펜션 크로스 멤버(10)와, 양측 후륜의 드럼 제동을 위하여 리어 서스펜션 크로스 멤버(10) 내를 관통하여 연결되는 주차케이블(20)과, 리어 서스펜션 크로스 멤버(10) 내에 장착되어 주차케이블(20)을 제어하는 전자식 주차 브레이크부(30), 로 구성한다.
리어 서스펜션 크로스 멤버, 주차케이블, 전자식 주차 브레이크부-
公开(公告)号：KR100925922B1
公开(公告)日：2009-11-09
申请号：KR1020070126010
申请日：2007-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60T7/08
Abstract: 본 발명은 전기모터와 파킹케이블이 동일축선상에 있는 전기모터방식의 주차 브레이크 장치에 관한 것으로, 이러한 방식의 종래 선출원 발명에서는 전기모터의 중심을 관통하여 설치된 중공축이 필요하여 원가 상승을 유발하는 문제가 있었고, 유성기어세트가 축방향 힘(파킹케이블 당김힘)을 받게 되므로 내구성에 취약하며, 이를 극복하기 위해 보강하는 경우 원가 상승을 유발하게 되는 등의 문제가 있었던 바,
중공상의 연결부재의 후단에 제1파킹케이블을 연결하고, 연결부재의 내부에 전기모터와 감속기, 그리고 제2파킹케이블이 접속되는 이송스크류를 동일축상에 설치하며, 연결부재의 전방에 이송스크류가 나사 결합되는 너트부재를 설치한 것과, 전기모터의 후방에 비상해제공구를 통해 주차 브레이크를 비상 해제할 수 있도록 하는 해제기어를 마련한 것 등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 기존 DC 모터를 구조변경 없이 사용할 수 있게 되므로 원가를 절감할 수 있게 되며, 유성기어가 축방향 힘(파킹케이블 당김힘)을 받지 않으므로 더욱 안정적인 작동을 할 수 있게 됨은 물론 내구성을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 너비를 대폭 줄여 종래의 케이블 풀러형 전기식 주차브레이크의 문제인 타 부위와의 간섭을 최소화할 수 있게 되며, 감속기가 유성기어만으로 구성됨으로써 작동소음이 작게 되고, 양 방향 잡아당김 방식으로 구조가 간단하여 중량 및 부피 측면에서 크게 유리하게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
주차 브레이크, 연결부재, 전기모터, 감속기, 이송스크류, 너트부재, 제1파킹케이블, 제2파킹케이블, 해제기어-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100916413B1
公开(公告)日：2009-09-07
申请号：KR1020080033715
申请日：2008-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김인수
CPC classification number: B60T8/1755 , B60T8/88 , B60T17/22 , B60T2250/04 , B60T2270/10
Abstract: A control method of an electronic parking brake is provided to help an electronic parking brake to function in the inability of a controller area network by improving electronic parking brake malfunction diagnosis logic. A control method of an electronic parking brake comprises following steps. An electronic parking brake(EPB) is initialized(S200). The information about a vehicle and an electronic parking brake is collected(S300). Whether the controller area network is disabled or not is determined(S700). Braking is progressed in case the controller area network is disabled. In the brake step, the electronic control unit uses the information about the vehicle and the electronic parking brake previous to the inability of the controller area network. The brake step comprises a step of increasing the braking force of the electronic parking brake to the target brake force.
Abstract translation: 提供电子驻车制动器的控制方法，通过改进电子驻车制动故障诊断逻辑来帮助电子驻车制动器在无法控制区域网络中发挥作用。 电子驻车制动器的控制方法包括以下步骤。 电子驻车制动器（EPB）被初始化（S200）。 收集关于车辆和电子驻车制动器的信息（S300）。 确定控制器区域网络是否被禁止（S700）。 如果控制器区域网络被禁用，制动进行。 在制动步骤中，电子控制单元在控制器区域网络不能够使用关于车辆和电子驻车制动器的信息。 制动步骤包括将电子驻车制动器的制动力增加到目标制动力的步骤。
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公开(公告)号：KR100580482B1
公开(公告)日：2006-05-16
申请号：KR1020030101240
申请日：2003-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김인수
Abstract: 본 발명의 압축공기를 이용한 버스의 자동습도조절 장치에 의하면, 승합 마이크로버스 혹은 버스의 압축공기를 이용하여 자동적으로 버스내의 습도조절이 이루어지므로 버스내 습도조절이 최소한의 설계변경으로 별도의 동력을 소비하지 않고, 항상 구비된 압축공기와 물을 이용하여 용이하게 습도조절이 가능한 효과가 있다.
자동차 자동 습도조절장치-
公开(公告)号：KR100559575B1
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：KR1020040062319
申请日：2004-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김인수
Abstract: 본 발명은 이종연료 주입시 경고 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승용디젤엔진을 탑재한 차량에 가솔린 연료가 주입되는 순간, 이를 감지하여 경고함으로써, 디젤차량의 연료분사계의 고장을 미연에 방지할 수 있도록 한 이종연료 주입시 경고 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료주입구에 열선 센서 또는 열막센서를 ECU와 연결 설치하고, 이 열막센서를 통해 연료가 지나간 다음 단시간에 걸쳐 소형 팬을 구동시켜 열선 또는 열막위의 연료를 기화시켜줌으로써, 그 기화열에 의해 열막센서의 전압변화를 감지하는 동시에 주입 연료가 이종연료로 판단된 경우에는 경고할 수 있도록 한 이종연료 주입시 경고 장치 및 방법을 제공한다.
이종연료, 가솔린, 경유, 경고 장치 및 방법, 열선센서-
公开(公告)号：KR1020060013734A
公开(公告)日：2006-02-14
申请号：KR1020040062319
申请日：2004-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김인수
Abstract: 본 발명은 이종연료 주입시 경고 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승용디젤엔진을 탑재한 차량에 가솔린 연료가 주입되는 순간, 이를 감지하여 경고함으로써, 디젤차량의 연료분사계의 고장을 미연에 방지할 수 있도록 한 이종연료 주입시 경고 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료주입구에 열선 센서 또는 열막센서를 ECU와 연결 설치하고, 이 열막센서를 통해 연료가 지나간 다음 단시간에 걸쳐 소형 팬을 구동시켜 열선 또는 열막위의 연료를 기화시켜줌으로써, 그 기화열에 의해 열막센서의 전압변화를 감지하는 동시에 주입 연료가 이종연료로 판단된 경우에는 경고할 수 있도록 한 이종연료 주입시 경고 장치 및 방법을 제공한다.
이종연료, 가솔린, 경유, 경고 장치 및 방법, 열선센서-
公开(公告)号：KR100535542B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020020068996
申请日：2002-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김인수
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 본 발명은 차량의 급가속시와 등판 주행시와 같은 운전조건에 대해 연소 화학반응을 촉진시키는 활성화학종인 OH와 HO
2 를 쉽게 발생시킬 수 있도록 배기가스 재순환 파이프 내에 과산화수소를 분사하여 디젤 엔진의 연소효율이 향상되고 매연이 저감되도록 하는 디젤 엔진의 연소효율 향상 및 매연 저감장치와 그 제어방법에 관한 것으로,
배기가스 재순환을 위해 디젤 엔진의 흡기계의 도중에 형성되는 EGR 파이프와;
상기한 EGR 파이프로 공급되기 위한 액체 상태의 과산화수소가 저장되는 과산화수소 탱크와;
상기 과산화수소 탱크에 저장된 과산화수소에 압력을 가하기 위한 압축공기가 저장되는 압축공기 탱크와;
압축공기에 의해서 가압된 과산화수소를 상기 EGR 파이프로 분사하기 위한 노즐과;
상기 과산화수소 탱크에서 노즐로 공급되는 과산화수소를 단속하기 위한 솔레노이드 밸브와;
각종 센서에서 전달되는 정보에 의해서 엔진의 운전영역을 판단한 후 상기 솔레노이드 밸브의 개폐를 제어하기 위한 전자제어장치; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
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