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公开(公告)号：KR1019950017605A
公开(公告)日：1995-07-20
申请号：KR1019930027583
申请日：1993-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이길우
IPC: B62D5/00
Abstract: 동력 조향장치를 순환하고 리턴되는 오일을 여과하여 이물질을 걸려내고 이 이물질을 청소할 수 있도록 하기 위하여, 자동차 동력 조향장치의 오일 리져버 구조에 있어서, 메시가 구비된 상, 하부 필터가 분리 가능하게 결합되어 원통형의 몸체에 내장됨은 물론, 오일 리져버 캡에 상기 상부 필터가 로드로 연결부탁되 는필터체와; 상기 몸체의 내측 하단면에 부착되고 그 상단부가 상기 하부필터의 하단면으로 삽입되는 수직통로와, 상기 몸체의 하측부로 관통되며 상기 수직통로에 일체로 연결되어 형성된 수펑통로로 이루어지는 인입 파이프를 포함하여 이루어지는 동력 조향장치의 리져버를 제공하여, 오일의 청정도를 향상시키고 이 오일의 순환으로 동력 조향장치의 내구성을 강화시킬 수 있는 동력 조향장치의 리져버에 관한것이다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101724751B1
公开(公告)日：2017-04-10
申请号：KR1020110132791
申请日：2011-12-12
IPC: H01M8/04029 , B60L11/18 , F25D17/02
Abstract: 본발명은연료전지차량의스택용라디에이터의내부로에어컨의냉매를순환시켜스택용라디에이터를순환하는냉각수를냉각시킬수 있는이중관이적용된연료전지차량의스택용라디에이터에관한것이다.본발명에따른이중관이적용된연료전지차량의스택용라디에이터는, 연료전지스택(11)과냉각수가순환하도록냉각수로로연결되고, 상기스택(11)을냉각시킨냉각수를공냉시키는연료전지차량의스택용라디에이터에있어서, 상기스택용라디에이터(50)의내부에는에어컨의증발기(34)를통과하여콤프레서(31)로순환하는냉매와상기스택용라디에이터(50)의통과중인냉각수가열교환하는이중관(54)이구비되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101575480B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140064165
申请日：2014-05-28
Abstract: 본발명은저온상태에서의냉각팬제어방법에관한것으로, 배터리팩을냉각시키기위한냉각팬의구동단수가결정되는작동결정단계와, 구동단수가저단인지판단하는구동단수판단단계와, 구동단수가저단이면, 배터리팩의외부온도가특정온도미만이고, 시동후 냉각팬의누적작동시간이특정치미만인지를판단하는저온상태판단단계와, 외부온도가특정온도미만이고, 작동시간이특정치미만이면, 구동단수가고단으로변경되는저온냉각팬작동단계를포함하며, 섭씨 0도이하인저온에서냉각팬빙결등에의한구속에의해서발생가능한화재가방지되며, 모터파손이예방되는효과가있는저온상태에서의냉각팬제어방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在低温条件下控制冷却风扇的方法，包括：确定用于冷却电池组的冷却风扇的操作水平的操作确定步骤; 操作电平确定步骤，确定操作电平是否为低电平; 一个低温条件确定步骤，用于确定冷却风扇的累积操作时间是否低于操作后的一定值，并且如果操作水平是低水平，则电池组的外部温度小于一定温度; 以及如果外部温度小于一定温度并且操作时间小于一定温度的低温冷却风扇操作步骤，将操作水平改变为高水平。 本发明具有防止由于在0摄氏度以下的低温下的冷却风扇等的冷冻而引起的火灾的发生，防止对电动机的损坏的效果。
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公开(公告)号：KR101326510B1
公开(公告)日：2013-11-08
申请号：KR1020110091607
申请日：2011-09-09
CPC classification number: H01M8/04029 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K2001/003 , B60K2001/006 , F28D1/0417 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 통합형 라디에이터를 사용하고, 기존의 컨덴서 및 전기동력장치용 라디에이터 대신에 수냉식 열교환기를 적용함으로써, 기존의 컨덴서 및 전기동력장치용 라디에이터의 삭제로 차량 전방의 공기유동 장애요소를 최소화하여 쿨링 모듈의 크기를 축소 및 단순화시킬 수 있고, 쿨링팬의 용량을 최적화할 수 있는 연료전지 차량용 냉각장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 연료전지차량용 냉각장치는 차량의 전방에 배치되며, 외부공기를 이용하여 열교환하는 방식으로 냉각수를 냉각시켜 연료전지 스택과 전기동력장치를 통합 관리하는 한 개의 통합형 라디에이터를 포함하고, 상기 통합형 라디에이터는 냉각수의 유동형태에 따라 고온영역과 저온영역으로 구분하여 고온영역을 통해 흐르는 냉각수로 연료전지 스택을 냉각하고, 저온영역을 통해 흐르는 냉각수로 전기동력장치를 냉각하여, 연료전지 스택과 전기동력장치를 동시에 통합적으로 열관리함으로써, 통합형 라이에이터의 방열성능을 향상시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020130064431A
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020110131037
申请日：2011-12-08
Inventor： 이길우
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04276 , H01M8/04701 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7022 , H01M8/04029 , B60L11/1892 , H01M8/04276 , H01M8/04731
Abstract: PURPOSE: A cooling system for a fuel cell vehicle is provided to improve cooling performance of a fuel cell vehicle by exchanging heat from cooling water which has cooled the stack, and a coolant of air conditioner. CONSTITUTION: A cooling system for a fuel cell vehicle comprises a radiator(14) for a stack and a condenser(32), in a radiator module. Cooling water circulates between a stack(11) and the radiator. A coolant circulates through the condenser, a first expansion valve(33), an evaporator(34), and a compressor(31). The cooling system additionally includes a water-cooling evaporator. Cooling water discharged from the radiator flows into the water-cooling evaporator, and the coolant passed through the condenser flows into the water-cooling evaporator. Heat from the coolant and the cooling water is exchanged. [Reference numerals] (14) Radiator for a stack; (37) Water-cooling EVAP
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆的冷却系统，以通过从冷却堆叠的冷却水进行热量和空调的冷却剂来改善燃料电池车辆的冷却性能。 构成：用于燃料电池车辆的冷却系统包括在散热器模块中的用于堆叠的散热器（14）和冷凝器（32）。 冷却水在堆叠（11）和散热器之间循环。 冷却剂循环通过冷凝器，第一膨胀阀（33），蒸发器（34）和压缩机（31）。 冷却系统还包括水冷却蒸发器。 从散热器排出的冷却水流入水冷式蒸发器，通过冷凝器的冷却水流入水冷却蒸发器。 来自冷却剂和冷却水的热量被更换。 （附图标记）（14）堆叠用散热器; （37）水冷EVAP
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