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公开(公告)号：KR101901798B1
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：KR1020160083343
申请日：2016-07-01
CPC classification number: B60L3/0084 , B60L11/1818 , B60L11/1861 , B60L2240/12 , B60L2250/10 , B60L2250/12 , B60L2260/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/14 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은외부충전기로부터충전커넥터를통해유선으로내부배터리를충전할수 있는자동차및 그제어방법에관한것으로, 보다상세히는실제로충전커넥터가차량에연결되지않은경우라도주행이불가한문제를방지할수 있는차량및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른플러그인차량의제어방법은, 차량이정지상태인지여부를제 1 판단하는단계; 상기제 1 판단결과정지상태이고, 충전커넥터의연결인식가능여부를제 2 판단하는단계; 상기제 2 판단결과연결인식불가상태인경우, 충전인렛도어의개폐여부를제 3 판단하는단계; 및상기제 3 판단결과상기충전인렛도어가닫힌것으로판단되면구동력발생을불허하는제 1 상태에서상기구동력발생을허용하는제 2 상태로천이하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160034773A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：KR1020140126193
申请日：2014-09-22
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60L15/20 , B60L3/0061 , B60L15/2045 , B60L2240/423 , B60L2270/145 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , Y02T10/645 , Y02T10/7283 , Y10S903/906 , B60K1/00 , B60L15/00 , F02D29/02 , G05B13/02 , H02P5/00
Abstract: 본발명은가속페달의위치값에따라진동저감토크의게인을적용하여최종모터토크의출력을극대화하는전기자동차의모터진동저감제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른전기자동차의모터진동저감제어장치는동력원인구동모터; 가속페달의위치값을검출하는가속페달위치센서; 그리고상기가속페달의위치값을기초로상승또는하강기울기를제한한가상가속페달위치값을연산하고, 상기가상가속페달위치값을기초로진동저감토크게인을적용하여상기구동모터의최종모터토크를출력하도록제어하는제어기;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制电动车辆的电动机振动减小的装置和方法，以通过根据加速踏板的位置值施加减振转矩的增益来最大化最终电动机转矩的输出。 根据本发明实施例的用于控制电动车辆的电动机振动减小的装置包括：作为电源的驱动电动机; 加速踏板位置传感器，其检测加速踏板的位置值; 以及控制器，其基于加速踏板的位置值计算限制了上升或下降斜率的虚拟加速踏板位置值，并且通过施加减振转矩来控制要输出的驱动电动机的最终电动机转矩 在虚拟加速踏板位置值的基础上增益。
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公开(公告)号：KR20180003789A
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：KR20160083343
申请日：2016-07-01
CPC classification number: B60L3/0084 , B60L11/1818 , B60L11/1861 , B60L2260/26 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은외부충전기로부터충전커넥터를통해유선으로내부배터리를충전할수 있는자동차및 그제어방법에관한것으로, 보다상세히는실제로충전커넥터가차량에연결되지않은경우라도주행이불가한문제를방지할수 있는차량및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른플러그인차량의제어방법은, 차량이정지상태인지여부를제 1 판단하는단계; 상기제 1 판단결과정지상태이고, 충전커넥터의연결인식가능여부를제 2 판단하는단계; 상기제 2 판단결과연결인식불가상태인경우, 충전인렛도어의개폐여부를제 3 판단하는단계; 및상기제 3 판단결과상기충전인렛도어가닫힌것으로판단되면구동력발생을불허하는제 1 상태에서상기구동력발생을허용하는제 2 상태로천이하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供了即使在充电连接器未连接到车辆时也防止不可行驶的插入式车辆及其控制方法。 该方法包括确定车辆是否停止并且确定是否启用识别充电连接器到车辆的连接。 另外，该方法包括响应于确定充电连接器到车辆的连接的识别被禁止而确定充电进口门是打开还是关闭，并且执行车辆从限制驱动力生成的第一状态 在充电入口门关闭时允许产生驱动力的第二状态。
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公开(公告)号：KR101575480B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140064165
申请日：2014-05-28
Abstract: 본발명은저온상태에서의냉각팬제어방법에관한것으로, 배터리팩을냉각시키기위한냉각팬의구동단수가결정되는작동결정단계와, 구동단수가저단인지판단하는구동단수판단단계와, 구동단수가저단이면, 배터리팩의외부온도가특정온도미만이고, 시동후 냉각팬의누적작동시간이특정치미만인지를판단하는저온상태판단단계와, 외부온도가특정온도미만이고, 작동시간이특정치미만이면, 구동단수가고단으로변경되는저온냉각팬작동단계를포함하며, 섭씨 0도이하인저온에서냉각팬빙결등에의한구속에의해서발생가능한화재가방지되며, 모터파손이예방되는효과가있는저온상태에서의냉각팬제어방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在低温条件下控制冷却风扇的方法，包括：确定用于冷却电池组的冷却风扇的操作水平的操作确定步骤; 操作电平确定步骤，确定操作电平是否为低电平; 一个低温条件确定步骤，用于确定冷却风扇的累积操作时间是否低于操作后的一定值，并且如果操作水平是低水平，则电池组的外部温度小于一定温度; 以及如果外部温度小于一定温度并且操作时间小于一定温度的低温冷却风扇操作步骤，将操作水平改变为高水平。 本发明具有防止由于在0摄氏度以下的低温下的冷却风扇等的冷冻而引起的火灾的发生，防止对电动机的损坏的效果。
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公开(公告)号：KR1020180029321A
公开(公告)日：2018-03-21
申请号：KR1020160117018
申请日：2016-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L11/185 , B60L2230/16 , H01R31/06 , H01R31/065 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , B60L11/1811 , B60L11/1816 , B60L2230/30 , B60Y2200/91 , Y02T90/127
Abstract: 본발명은전기자동차의충전장치및 방법에관한것으로서, 서로다른충전방식이적용된전기자동차와충전기사이에도충전을가능하게하고, 충전기의충전방식에관계없이충전을수행할수 있어사용자의편의성을향상시킬수 있는장치및 방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, DC 콤보표준사양의충전기와차데모표준사양의충전기중 적어도한 사양의충전기의커넥터와차량측충전구사이에접속되어접속된충전기와차량사이에배터리충전을위한 DC 전력의공급및 통신, 접지연결이이루어지도록하는변환젠더; 및상기충전기에서전달되는신호로부터차량측충전구에접속된충전기의사양을판단하고, 충전기에서공급되는 DC 전력에의해차량배터리의급속충전이이루어지도록상기접속된충전기의사양에따른급속충전제어를수행하는차량측제어기를포함하는전기자동차의충전장치, 및그 방법이개시된다.
Abstract translation: 提供了一种电动车辆的充电方法和设备。 即使在使用不同充电方法的电动车辆和充电器之间，也可以通过连接来执行充电，而不管充电器的充电方法如何。 该装置包括性别转换器，其根据DC组合标准规格充电器和CHAdeMO标准规格充电器中的一个连接在车辆入口和充电器连接器之间，以为连接的充电器之间的电池充电，通信和接地连接提供DC电力 和车辆。 控制器根据从充电器发送的信号确定连接到车辆入口的充电器的规格，并根据所连接的充电器的规格执行高速充电，以利用从充电器供应的DC电力对车辆电池进行高速充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160148187A
公开(公告)日：2016-12-26
申请号：KR1020150084849
申请日：2015-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은배터리방전시에도 ICCB 충전기나완속충전기를이용하여차량의시동및 충전을가능하도록하는제어방법에관한것이다. 본발명은친환경자동차의시동오프후 비상충전하드키의 ON 여부를판단하는제1단계와, 비상충전하드키의 ON 시 S2 스위치를 ON 시키는동시에충전기측과 LDC측간을연결하는스위치를 ON 시켜서 LDC 12V DC 출력을생성하는제2단계와, LDC 12V DC 출력으로제어기를 ON 시켜서배터리를충전하는제3단계와, 상기배터리충전전압과설정전압을비교하여충전전압이설정전압이상이면비상충전하드키를 OFF 시켜서 S2 스위치와충전시작스위치를 OFF 시키는제4단계를포함하는친환경자동차의배터리방전시 제어방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101316186B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110106266
申请日：2011-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 절연파괴시 이상이 발생된 부품을 검출하여 그 부품에 따라 주행이 가능 또는 불가하도록 제어하는 것으로, 차량의 샷시 그라운드와 고전압 배터리 간의 절연저항 값을 측정하는 절연저항 측정단계; 측정된 절연저항 값과 허용치를 비교하여 이상 여부를 판단하는 비교단계; 측정된 절연저항 값이 허용치 이하인 경우 고전압 부품에 전원공급을 위해 마련된 정션박스의 각 스위치를 순서대로 오프한 후 절연저항 값을 측정하여 각 고전압 부품의 이상 여부를 확인하는 부품 이상 확인단계; 이상이 발생된 고전압 부품이 주행에 영향을 주는 부품인지를 판단하여 차량의 주행을 제어하는 주행제어단계;를 포함하는 절연파괴 검출에 따른 주행제어방법이 소개된다.
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公开(公告)号：KR101251533B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110129255
申请日：2011-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 명지대학교 산학협력단
IPC: H02P23/14
CPC classification number: H02P23/14 , H02P21/141 , H02P21/20 , H02P25/062 , H02P29/60
Abstract: PURPOSE: An induction motor control device and an induction motor control method thereof are provided to operate an induction motor at constant torque regardless of a temperature change of a rotor and to estimate a resistance change of the rotor according to the temperature change of the rotor. CONSTITUTION: A torque control unit(11) generates a torque current according to command torque. A magnetic flux control unit(12) generates a magnetic flux current according to a command magnetic flux. A current control unit(20) delivers a gate signal to a PWM inverter(30) according to command currents of q and d axes. The PWM inverter generates a 3-phase current according to the gate signal to apply the signal to an induction motor(80). The induction motor rotates a rotor at a predetermined angular speed according to the 3-phase current delivered from the PWM inverter. A stator temperature sensor(40) measures the temperature of a stator of the induction motor. A slip angular speed calculating unit(50) calculates a slip angular speed by using a compensated rotor time constant. [Reference numerals] (11) Torque control unit; (12) Magnetic flux control unit; (20) Current control unit; (30) PWM inverter; (40) Stator temperature sensor; (50) Slip angular speed calculating unit; (60) Vector generating unit; (70) Coordinate converting unit;
Abstract translation: 目的：提供一种感应电动机控制装置及其感应电动机控制方法，以与转子的温度变化无关地以恒定的转矩操作感应电动机，并且根据转子的温度变化来估计转子的电阻变化。 构成：转矩控制单元（11）根据指令转矩产生转矩电流。 磁通量控制单元（12）根据指令磁通产生磁通电流。 电流控制单元（20）根据q轴和d轴的指令电流向PWM逆变器（30）输出门信号。 PWM逆变器根据门信号产生三相电流，以将信号施加到感应电动机（80）。 感应电动机根据从PWM逆变器输出的三相电流以预定角速度旋转转子。 定子温度传感器（40）测量感应电动机的定子的温度。 滑差角速度计算单元（50）通过使用经补偿的转子时间常数来计算滑差角速度。 （附图标记）（11）扭矩控制单元; （12）磁通量控制单元; （20）电流控制单元; （30）PWM逆变器; （40）定子温度传感器; （50）滑移角速度计算单元; （60）矢量生成单元; （70）坐标转换单元;
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公开(公告)号：KR101628464B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140088406
申请日：2014-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/12 , B60L11/1861 , B60L15/2036 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , H02J7/0063 , H02J7/007 , H02P29/00 , H02P29/032 , Y02T10/7258
Abstract: 본발명의일실시예에따른배터리전압강하완화장치는, 다수의배터리셀을갖는배터리; 상기배터리를센싱하여센싱정보를생성하는센싱부; 상기센싱정보를이용하여모터의허용토크를계산하고, 상기허용토크및 센싱정보를이용하여상기배터리의예상전압을산출하는계산부; 및상기예상전압과기준전압을이용하여상기모터의토크량을제어하는판단부;를포함하는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 저온및 저SOC의시험을바탕으로배터리의최저전압을제어함으로써배터리의전압을안정시킨다.
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