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    자동차의 제어 방법
    91.
    发明公开
    자동차의 제어 방법 有权
    控制车辆的方法

    公开(公告)号：KR1020080053798A

    公开(公告)日：2008-06-16

    申请号：KR1020060125755

    申请日：2006-12-11

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조성현

    IPC: F16H61/12 ,  B60W50/04

    Abstract: A control method of a vehicle is provided to drive and control the vehicle stably by easily judging whether a vehicle speed sensor for the output side of an automatic transmission is broken or not. A control method of a vehicle equipped with an automatic transmission comprises a step for calculating the first and second vehicle speeds from the signals output from output and input speed sensors of the automatic transmission(S10,S15) and a step for determining that the output speed sensor of the automatic transmission is broken when the vehicle satisfies the traveling conditions, not the traveling start condition, if the first vehicle speed is in a stop state and the automatic transmission is in a forward driving mode(S20,S25,S60,S45,S50).

    Abstract translation: 提供一种车辆的控制方法，通过容易地判断自动变速器的输出侧的车速传感器是否断裂，来稳定地驱动和控制车辆。 配备有自动变速器的车辆的控制方法包括从根据自动变速器的输出和输入速度传感器输出的信号计算第一和第二车速的步骤（S10，S15）以及用于确定输出速度 如果第一车速处于停止状态，并且自动变速器处于正向行驶模式（S20，S25，S60，S45，S45），则当车辆满足行驶状态而不是行驶开始状态时，自动变速器的传感器被破坏， S50）。

    차량용 변속 제어방법
    94.
    发明公开
    차량용 변속 제어방법 审中-实审
    车辆变速控制方法

    公开(公告)号：KR1020170131771A

    公开(公告)日：2017-11-30

    申请号：KR1020160061922

    申请日：2016-05-20

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조성현

    IPC: F16H61/00 ,  F16H59/72 ,  F16D48/00 ,  F16H61/04 ,  F16H59/68

    CPC classification number: F16H61/00 ,  F16D48/00 ,  F16D2500/30404 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/70434 ,  F16D2500/7044 ,  F16H59/72 ,  F16H2059/6807 ,  F16H2059/725 ,  F16H2061/009 ,  F16H2061/0407

    Abstract: 본발명은변속기내의클러치발열을최소화하여클러치의내구성을향상시키기위한것으로, 본발명에서는, 클러치의온도를입력받아단위시간당온도변화값에대한보정계수를생성하는생성단계; 상기클러치의발열에의해상기보정계수가양의값인경우, 상기보정계수를목표엔진속도에반영하여보정목표엔진속도를연산한후, 보정목표엔진속도에맞추어엔진토크또는클러치토크를제어하는제어단계;를포함하여구성되는차량용변속제어방법이소개된다.

    Abstract translation: 本发明是产生对于改善离合器，以尽量减少离合器发热耐久性的校正系数的生成步​​骤，在本发明中，接收在每单位时间的温度变化值的传输的离合器的温度; 控制步骤，通过将校正系数反映到目标发动机速度来计算校正目标发动机速度，并且当校正系数为假时根据校正目标发动机速度来控制发动机转矩或离合器转矩 公开了一种车辆变速控制方法。

    ＤＣＴ차량용 클러치 터치포인트 학습방법
    95.
    发明公开
    ＤＣＴ차량용 클러치 터치포인트 학습방법 有权
    DCT汽车离合器接触点学习方法

    公开(公告)号：KR1020170096266A

    公开(公告)日：2017-08-24

    申请号：KR1020160017246

    申请日：2016-02-15

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조성현

    IPC: F16H61/688 ,  F16H59/14 ,  F16H61/16 ,  F16H61/18

    CPC classification number: F16D48/08 ,  F16D48/062 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/50251

    Abstract: 본발명은변속중 토크페이즈과정에서결합측클러치에대한터치포인트를학습하도록한 것으로, 변속시작시, 제어부가해방측클러치를허용슬립량범위내에서슬립제어하고; 상기슬립제어이 후에, 제어부가해방측클러치토크를일정수준해제하면서상기해방측클러치토크와동일수준으로결합측클러치에클러치토크를인가하며; 상기토크교차제어시해방측클러치의슬립량이허용슬립량범위를벗어나는경우, 제어부가결합측클러치의터치포인트를학습하도록결정하는것을특징으로하는 DCT차량용클러치터치포인트학습방법이소개된다.

    Abstract translation: 本发明是为了在变速中的扭矩阶段过程中学习耦合侧离合器的接触点而进行的，当变速开始时，控制部将释放侧离合器滑动控制在允许滑移量范围内， 在打滑控制之后，控制部分将释放侧离合器扭矩释放到一定水平，并将离合器扭矩施加到与释放侧离合器扭矩相同水平的接合侧离合器; 本发明提供一种用于DCT车辆的离合器离合器接触点学习方法，其中，当在转矩交叉控制期间释放侧离合器的滑动量超过允许滑动量范围时，控制部确定学习接合侧离合器的接触点。

    차량의 변속 제어방법
    97.
    发明公开
    차량의 변속 제어방법 有权
    用于控制车辆的换档的方法

    公开(公告)号：KR1020170095452A

    公开(公告)日：2017-08-23

    申请号：KR1020160016408

    申请日：2016-02-12

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조성현

    IPC: F16H61/04 ,  F16H59/14 ,  F16H59/42

    Abstract: 본발명은변속이개시되면, 컨트롤러가클러치토크를해제함과아울러엔진토크를클러치토크에상응하게저감시키는토크저감단계와; 상기컨트롤러가현재변속단을해제하도록동기장치를중립상태로이동시키기시작하고, 엔진토크를상기클러치토크와독립적으로더욱저감시키기시작하는중립개시단계와; 상기컨트롤러가상기클러치토크를점진적으로증가시키면서, 엔진토크는저감된상태를유지하는토크전환단계와; 상기컨트롤러가상기클러치토크와엔진토크를각각일정하게유지하면서, 목표변속단의동기장치를실질적인동기개시점에대기시키는동기대기단계와; 상기클러치토크를 0를향해해제시키기시작하고, 아울러엔진토크는저감상태를종료하고클러치토크와같아지도록제어하는클러치해제단계와; 상기컨트롤러가상기목표변속단의동기장치를작동시켜목표변속단을치합시키는변속단결합단계를포함하여구성된다.

    Abstract translation: 当本发明的变速开始时，在控制器的扭矩减小步骤也相应地降低，以及发动机扭矩，并且还释放离合器扭矩和离合器扭矩; 中立启动步骤，将所述同步装置启动至所述空档状态，使得所述控制器释放所述当前变速级并开始独立于所述离合器转矩而进一步降低所述发动机转矩; 扭矩切换步骤，在所述控制器逐渐增加所述离合器扭矩的同时将所述发动机扭矩保持在减小状态; 在保持离合器转矩和发动机转矩恒定的同时使控制器在目标变速级处的同步装置的基本同步的起动点处等待的同步等待步骤， 离合器释放步骤，该离合器释放步骤将离合器扭矩向0释放并且控制发动机扭矩与减速状态结束时的离合器扭矩相等; 以及通过由控制器操作目标变速级的同步装置来接合目标变速级的步骤。

    DCT 차량의 보킹 방지방법
    98.
    发明授权
    DCT 차량의 보킹 방지방법 有权
    如何防止DCT车辆制动

    公开(公告)号：KR101755796B1

    公开(公告)日：2017-07-10

    申请号：KR1020150091355

    申请日：2015-06-26

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 윤영민 ,  조성현

    IPC: F16H59/10 ,  F16H61/688 ,  B60K20/02

    CPC classification number: F16D48/068 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1083 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/50653 ,  F16H61/688 ,  F16H2061/047

    Abstract: 본발명의 DCT 차량의보킹방지방법은이그니션온 시, DCT의홀수단과짝수단클러치를체결시키는제1 체결단계; 제1 체결단계후, 엔진크랭킹시 변속레버가위치한레인지를확인하는확인단계; 및확인된변속레버의레인지에따라홀수단또는짝수단클러치중 적어도하나를해제한후, 각각기어를체결하는제2 체결단계;를포함할수 있다.

    Abstract translation: 根据本发明的另一方面，提供了一种防止DCT车辆的抗制动的方法，包括：第一紧固步骤， 确认步骤，确认在第一紧固步骤之后在发动机起转时换档杆位于的范围; 以及第二紧固步骤，在根据变速杆的确定范围限制孔装置和偶数离合器中的至少一个之后紧固齿轮。

    차량용 변속 제어방법
    99.
    发明授权
    차량용 변속 제어방법 有权
    车辆转向齿轮控制方法

    公开(公告)号：KR101714260B1

    公开(公告)日：2017-03-09

    申请号：KR1020150164601

    申请日：2015-11-24

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조성현

    IPC: B60W10/10 ,  B60W10/18 ,  B60W10/113 ,  F16H59/04 ,  F16H3/093

    Abstract: 본발명은차량의급제동시불필요한기어변속을줄여가속및 변속성능을향상시키는차량용변속제어방법에관한것으로, 주행중 브레이크페달답입량을판단하는브레이크판단단계; 상기브레이크페달답입량이기준값이상인경우, 현재변속하고있는변속단과현재주행상태를반영하는변속패턴에의한변속단의변속단수차이를비교하는변속단수비교단계; 및상기변속단수가 2단이상차이가나는경우, 현재변속하고있는변속단에대한변속을취소하고, 변속패턴에의한변속단의변속을수행하는변속단전환단계;를포함하는차량용변속제어방법이소개된다.

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