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公开(公告)号：KR1020140134106A
公开(公告)日：2014-11-21
申请号：KR1020130053840
申请日：2013-05-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도선로 유기전류 감소를 위한 무선급전 선로 시스템에 관한 것으로서, 철도열차를 지지하는 철도선로(100); 및 복수개로 구성되어 각기 감는 방향을 다르게 구성하여 자기장을 반대방향이 반대가 되도록 형성하는 급전루프(200);를 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 철도차량이 지상으로부터의 고주파 자기장을 전력으로 사용하여 자기장 발생에 의해 철도선로에 형성된 유도전류를 감소시킴으로써, 철도선로에 유기되는 유도전류를 최소화하여 철도 통신신호 및 철도 감전사고를 미연에 방지하는 효과가 있다.Abstract translation: 无线馈线铁路系统技术领域本发明涉及一种减少铁路的感应电流的无线馈线铁路系统。 该系统包括：支撑铁路车辆的铁路（100）; 以及具有不同绕组方向以使磁场方向相反的多个馈送回路（200）。 根据本发明，由于铁路车辆使用来自地面的高频磁场作为动力，因此通过产生磁场而形成在铁路上的感应电流减小，从而能够使铁路上的感应电流最小化。 因此，可以防止铁路通信信号错误和铁路电击事故。
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公开(公告)号：KR101448012B1
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：KR1020130012590
申请日：2013-02-04
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 스프링와셔 및 도체를 이용한 볼트 및 너트의 풀림 상태 검지 장치에 관한 것으로; 체결된 볼트와 너트 사이의 풀림 상태를 측정하는 풀림 측정수단과, 상기 풀림 측정수단을 통해 측정된 감지신호의 입력이 없으면 볼트와 너트가 풀린 것으로 판단하는 데이터 분석수단으로 구성되는 볼트 및 너트의 풀림 상태 검지 장치에 있어서, 상기 풀림 측정수단은 상기 볼트와 너트가 체결되면 감지신호가 출력되도록 접촉되는 제1 및 제2 도체가 각각 설치되는 제1 및 제2 와셔와, 상기 제1및 제2 와셔 사이에 구비되어 상기 볼트와 너트가 풀리면 상기 제1 및 제2 와셔가 벌어져 상기 제1 및 제2 도체를 이격시켜 감지신호의 출력을 차단하는 스프링와셔로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 볼트와 너트의 풀림 상태를 육안검사 등의 전통적인 방식을 탈피하여 스프링와셔 및 도체를 활용하여 감지하고 그 감지신호를 분석하여 볼트와 너트의 풀림 유무를 판단할 수 있고, 볼트와 너트의 풀림 상태 및 풀림이 발생한 볼트와 너트의 위치를 정확히 검지할 수 있다. 특히, 본 발명에 의하면 육안으로 검지가 어려운 부위의 볼트와 너트의 풀림 상태도 정확히 검지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101409997B1
公开(公告)日：2014-06-27
申请号：KR1020120114362
申请日：2012-10-15
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 고주파 교류 케이블을 이용한 공기저항 저감 시스템이 개시된다. 이러한 시스템은 주행체의 표면에 나선으로 배치되는 고주파 교류 케이블과, 고주파 교류 케이블에 전원을 인가 가능하도록 배치되는 전원부를 포함하고, 전원부에 의해 전원이 인가되면 방전 또는 플라즈마가 발생된다. 고주파 교류 케이블은 상기 전원부에 병렬로 연결되는 다수개의 소선을 포함하고, 소선들은 길이방향으로 다수개의 절단부위를 가진다. 이렇게 발생되는 플라즈마는 철도차량의 표면에 달라 붙어있는 공기를 날려버려 철도차량의 주행에 영향을 주는 공기 저항을 감소시키고, 또한 고속으로 주행하는 철도차량에서 큰 저항으로 작용하는 난류를 플라즈마를 이용하여 일정한 방향으로 움직이게 함으로써 저항을 저감하는 효과를 배가시키게 된다.
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114.发明授权비접촉 급전 기술 적용 자기유체역학 추진장치를 이용한 튜브철도 시스템 有权使用非接触快速充电的MAGNETO HYDRO-DYNAMICS的PROPELLANT ACTIVATE DEVICE的管道铁路系统
公开(公告)号：KR101403696B1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：KR1020120098307
申请日：2012-09-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 비접촉 급전 기술 적용 자기유체역학 추진장치를 이용한 튜브철도 시스템에 관한 것으로서, 중공형의 터널로 구성되어 그 내부에 기 설정된 수위의 해수(도전성 유체)를 담수하도록 구성되고, 내측에 복수개의 가이드 트랙(110)을 형성한 튜브 구조물(100); 튜브 구조물(100) 내부에 담수된 해수 상부에 부양되되, 그 측면에 구성된 복수개의 가이드 휠(210)이 가이드 트랙(110)에 형성된 홈에 맞닿도록 구성되어 철도차량(200)의 주행을 안내하고 튜브 구조물(100)의 내벽에 충돌하는 것을 방지하도록 구성되는 철도차량(200); 철도차량(200) 각 량의 하단부에 복수개의 모듈 형태로 구비되어 튜브 구조물(100)에 담수된 해수에 수용되며, 그 하부에 구비된 초전도 DC 마그넷으로 DC전압을 인가하여 도전성 유체의 기능을 수행하는 해수와의 자기장에 따라 철도차량(200)의 추진 및 제동을 제어하는 자기유체역학 추진장치(300); 및 튜브 구조물(100) 하측에 매립되어 자기유체역학 추진장치(300)로 전력을 공급하는 비접촉 급전시스템(400);을 포함한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면, 비접촉 급전 기술을 자기유체역학 추진장치 및 튜브철도 시스템에 적용함으로써, 차량에 탑재되는 MHD 추진시스템에서 요구되는 DC 전력을 간단하게 철도차량에 급전하며, 시스템 구축비용이 저렴한 경제적인 시스템을 제공하는 효과가 있다.-
115.发明公开개량된 가동자석의 대차취부구조 및 지상측 전기자권선 취부구조를 갖는 2상2열 리니어 펄스 모터 추진시스템 有权双相和双线直线脉冲电机推进系统，具有改进的移动磁铁安装BOGIE汽车的结构和安装线圈安装结构
公开(公告)号：KR1020140063107A
公开(公告)日：2014-05-27
申请号：KR1020120130059
申请日：2012-11-16
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H02K41/02 , B60L13/03 , H02K11/225
Abstract: The present invention relates to a two-phase and two-row linear pulse motor enforcement system capable of protecting a field unit which is installed in the lower part of a moving body and offering the optimal installation structures of an armature unit and a search coil unit which are installed on the ground. The two-phase and two-row linear pulse motor enforcement system comprises the moving body (10) which comprises field units (11, 12), which are arranged on the lower part in a length direction in two rows, and a second field unit (30) which is arranged between the field units (11, 12); armature units (21, 22) which is arranged on a driving rail, generates a shifting magnetic field by using power supplied from a power conversion device, and generates the driving force of the moving body (10) generated by an interaction caused by a two-phase driving signal to correspond to the field units (11, 12); the search coil unit (40) which is installed between the armature units (21, 22) and detects electromotive force induced by a field magnet flux; and a control unit (50) which determines the position of the moving body (10) by receiving the signals detected in the search coil unit (40). The present invention further comprises a protective member (130) for protective prevention which is arranged on the lower part of the field units (11, 12) in transverse direction. The present invention is provided to prevent an accident which is generated by directly conflicting the uneven unit and the uneven part and the field unit of the ground rail.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够保护安装在移动体的下部的现场单元并且提供电枢单元和搜索线圈单元的最佳安装结构的两相和两列线性脉冲电机执行系统 这些安装在地面上。 两相和两列线性脉冲电动机执行系统包括移动体（10），其包括现场单元（11,12），它们沿长度方向布置在下部两行中，第二场单元 （30），其布置在所述场单元（11,12）之间; 布置在驱动轨道上的电枢单元（21,22）通过使用从电力转换装置提供的电力产生移动磁场，并产生由两个相互作用产生的移动体（10）的驱动力 相位驱动信号以对应于场单元（11,12）; 所述搜索线圈单元（40）安装在所述电枢单元（21,22）之间并检测由磁场磁通量引起的电动势; 以及通过接收在搜索线圈单元（40）中检测到的信号来确定移动体（10）的位置的控制单元（50）。 本发明还包括用于防止预防的保护构件（130），该保护构件在横向方向上布置在场单元（11,12）的下部。 本发明旨在防止直接冲突不平坦单元和地面导轨的不平坦部分和场单元产生的事故。
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公开(公告)号：KR1020140016135A
公开(公告)日：2014-02-07
申请号：KR1020130004954
申请日：2013-01-16
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E04G21/246 , H05B6/10
Abstract: Disclosed are a device and a method for placing concrete by using high frequency inductive heat. The device includes a conductor mold and an inductive heating unit arranged on the outer surface of the conductor mold at a predetermined distance. The inductive heating unit includes a coil of a wire core shape or air core shape and a power supply unit supplying a current to the coil. The inductive heating unit also includes an attachment unit capable of easily detaching the inductive heating unit from the conductor mold. The inductive heat is generated in the conductor mold by inputting reasonable costs by using the composition so that the present invention facilitate curing and reduces processes without being influenced with external environment.
Abstract translation: 公开了通过使用高频感应热放置混凝土的装置和方法。 该装置包括以预定距离布置在导体模具的外表面上的导体模具和感应加热单元。 感应加热单元包括线芯形状或空心形状的线圈和向线圈提供电流的电源单元。 感应加热单元还包括能够容易地将感应加热单元从导体模具分离的附接单元。 通过使用组合物输入合理的成本，在导体模具中产生感应热，使得本发明有助于固化并减少工艺而不受外部环境的影响。
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公开(公告)号：KR1020140013340A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：KR1020120080032
申请日：2012-07-23
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: F16C32/04
CPC classification number: F16C32/0446 , F16C32/0459
Abstract: The present invention relates to a method for controlling a magnetic bearing and a magnetic bearing apparatus, wherein the magnetic bearing levitates a rotating object using magnetic force generated from a coil wound around a polarity and includes at least one pair of magnet units and at least one pair of position sensors capable of sensing a gap from the rotating object. The method of the present invention comprises the steps of: obtaining a gap (s) between coil current (i) of each of the at least one pair of magnet units and the rotating object; performing a non-linear operation proportional to the square of the coil current (i) and inversely proportional to the square of the gap (s) with each of the at least one pair of magnet units; and correcting the position of the rotating object by controlling the rotating speed of each of the at least one pair of magnet units to be mutually independent, according to a result of the operation. According to the present invention, a non-linear operation is performed with respect to a gap between coil current and a rotating object to control an operation, whereby the magnetic bearing apparatus can achieve higher performance and provide convenience in design. [Reference numerals] (111) Network; (113) Access gateway; (115) Master base station; (117,119,121) Cloud cell member base station
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制磁轴承和磁轴承装置的方法，其中磁轴承使用由缠绕在极性上的线圈产生的磁力使旋转物体浮起，并且包括至少一对磁体单元和至少一个磁体 一对能够感测与旋转物体的间隙的位置传感器。 本发明的方法包括以下步骤：获得所述至少一对磁体单元中的每个磁体单元的线圈电流（i）与旋转对象之间的间隙; 执行与所述线圈电流（i）的平方成正比的非线性运算，并且与所述至少一对磁体单元中的每一个与所述间隙的平方成反比; 并且根据操作结果，通过控制所述至少一对磁体单元中的每一个的相互独立的旋转速度来校正旋转物体的位置。 根据本发明，对于线圈电流与旋转物体之间的间隙进行非线性动作以控制操作，由此磁性轴承装置可以实现更高的性能并提供设计方便。 （111）网络; （113）接入网关; （115）主基站; （117,119,121）云电池成员基站
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公开(公告)号：KR1020140013338A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：KR1020120080028
申请日：2012-07-23
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7033
Abstract: The present invention relates to a bulk flywheel energy storage system and a parallel operating control method thereof. The bulk flywheel energy storage stores revival electric energy generated by the regenerative breaking in the reduction of speed of an electric railroad vehicle, and then supplies it with a wire. The bulk flywheel energy storage comprises; a flywheel energy storage bank which connects one or more energy storage modules for storing the revival electric energy in parallel; an energy management device which monitors the storage state and operation characteristics of each energy storage module inside the flywheel energy storage bank and controls the charge and discharge of the revival electric energy through a specific energy storage module by controlling the operation of the flywheel energy storage bank; a first switching unit which is turned on in the reduction of speed of the electric railroad vehicle and transfers the revival electric energy to the flywheel energy storage bank by the control of the energy management device; and a second switching unit which is turned on in the acceleration of the electric railroad vehicle and transfers electric energy discharged from the flywheel energy storage bank by the control of the energy management device to the electric railroad vehicle. The present invention enlarges the entire energy storage capacity by connecting single energy storage modules of N in parallel and increases the easiness of the operation and control of each energy storage module by miniaturizing each energy storage module. The present invention secures design flexibility. [Reference numerals] (10) Electric railroad vehicle; (40) Energy management device; (50) Flywheel energy storage bank; (51) First energy storage module; (52) Second energy storage module; (53) Third energy storage module; (54) Fourth energy storage module; (55) Energy storage module of N
Abstract translation: 本发明涉及一种散装飞轮储能系统及其并联运行控制方法。 大容量飞轮储能存储在电动车辆的速度降低中通过再生断裂产生的复原电能，然后提供电线。 散装飞轮储能包括： 一个飞轮储能库，其连接一个或多个并联存储复兴电能的储能模块; 能量管理装置，其监视飞轮储能库内部的每个能量存储模块的存储状态和操作特性，并且通过控制飞轮储能组的操作来控制通过特定能量存储模块的复原电能的充放电 ; 第一切换单元，其以电动铁路车辆的速度降低而被接通，并且通过能量管理装置的控制将复兴电能传递到飞轮储能库; 以及第二切换单元，其在电动铁路车辆的加速中被接通，并且通过能量管理装置的控制将电力从飞轮储能库传送到电动铁路车辆。 本发明通过并联单个N个储能模块来扩大整个储能容量，通过使每个储能模块小型化来增加每个储能模块的操作和控制的容易程度。 本发明确保了设计的灵活性。 （附图标记）（10）电动铁路车辆; （40）能源管理装置; （50）飞轮储能库; （51）第一储能模块; （52）第二储能模块; （53）第三储能模块; （54）第四储能模块; （55）N。储能模块
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公开(公告)号：KR101313624B1
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：KR1020110144990
申请日：2011-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L13/03
Abstract: 본 발명은 비점착 구동에 의해 가감속 성능을 개선할 수 있는 철도차량의 DC 리니어 추진시스템에 관한 것으로, 철도차량의 하부에 마련되어 자계를 발생시키는 계자부(110)와; 지상의 궤도에 마련되어 전력변환장치(130)에서 공급되는 전원에 의해 이동자계를 발생하여 상기 계자부와의 동기신호에 의한 상호작용에 의해 철도차량의 추진력을 발생시키기 위한 전기자부(120)로 구성되어, 비점착 구동방식에 의해 구동이 이루어지며 또한 철도차량을 경량화할 수 있어 철도차량의 가감속 성능을 개선할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020130076409A
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020110144990
申请日：2011-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L13/03
Abstract: PURPOSE: A direct current (DC) linear propulsion system improves the acceleration or deceleration performance of a train by using a non-viscosity operation method. CONSTITUTION: A filed magnet unit (110) is arranged at the bottom of a train (100). The filed magnet unit generates a magnetic field. An electric filed unit (120) is arranged at the track on the ground. The electric filed unit generates a moving magnetic field supplied form a power conversion device (130). The electric field unit generates the driving force of the train with mutual effects based on a synchronization signal. [Reference numerals] (130) Power conversion device
Abstract translation: 目的：直流（直流）线性推进系统通过使用非粘度运行方式提高列车的加速或减速性能。 构成：在火车（100）的底部设有磁铁单元（110）。 磁铁单元产生磁场。 电场单元（120）布置在地面上的轨道上。 电场单元产生从电力转换装置（130）提供的运动磁场。 电场单元基于同步信号产生具有相互影响的列车的驱动力。 （附图标记）（130）电力变换装置
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