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公开(公告)号：KR1019990040017A
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR1019970060294
申请日：1997-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤주웅
IPC: F02M35/024
Abstract: 본 발명은 자동차의 에어 클리너에 설치되는 필터를 빔에 의해 분리/결합이 가능하도록하여 교환작업을 용이하게 하는 동시에 필터를 서로 다른 간격으로 다중배열하고 그 필터구멍을 정다각형의 모양으로 형성하여 엔진출력에 미치는 영향을 줄인 자동차의 에어 클리너에 관한 것으로, 흡입구(30)로부터 드로틀 박스(31)를 향할수록 서로의 간격이 점점 멀어지는 여러개의 필터 삽입홀(41)(42)(43)(44)을 에어 클리너 하우징(40)의 상면에서 안팎으로 관통되도록 형성하고, 그 필터 삽입홀(41)(42)(43)(44)을 통하여 삽입되는 필터(51)(52)(53)(54)와 상기 에어 클리너 하우징(40)의 양측에 형성된 플랜지부(45)(46)의 상면에는 중심이 서로 일치하는 빔 삽입고리(61)(62)(63)(64)(65)(66)를 각각 형성하여 이곳에 빔(70)을 삽입하거나 분리함으로써 필터(51)(52)(53)(54)가 고정되거나 � ��탈되도록 구성된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019990011427U
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR2019970024781
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤주웅
Abstract: 본 고안은 자동차의 브레이크 냉각장치에 관한 것으로, 제동시 브레이크 드럼이나 디스크를 가압하여 제동력을 발현하는 패드가 과열로 경화되지 못하도록 외부공기를 차륜측으로 안내하도록 구성함으로써, 정상적인 제동성능을 보전할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 범퍼(1)의 좌/우측 부위로부터 각기 전륜측 휠가이드(2)에까지 연통되게 설치된 덕트(3)와, 이 덕트(3)의 전방에 장착되어 내부를 선택적으로 개방시키도록 된 셔터(4), 이 셔터(4)의 개방을 위해 상기 범퍼(1)의 중앙 하부에 설치되어 주행중 외기에 의해 개방되도록 된 가이드베인(5)으로 구성되어 이루어진다.-
公开(公告)号：KR2019980051045U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064222
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤주웅
IPC: B60J11/00
CPC classification number: E04H15/06
Abstract: 본고안은야외에서햇빛을가리거나빗물을차단할수 있도록구성한차량의레저용텐트에관한것이다. 본고안의특징에따르면, 차량의루프패널(1)에내측으로수납홈(10)을수평방향으로형성하고, 상기수납홈(10)에다수의바(211)가핀(212) 결합되어형성된접이대(210)와, 상기접이대(210)의양단에결합되며상기수납홈(10)에슬라이딩되는한쌍의지지바(220)와, 상기접이대(210)를감싸며지지바(220)에결합된차양막(230)로형성된텐트(200)가수납또는이격될수 있도록구성한것을특징으로하는차량의레저용텐트가제공된다.
Abstract translation: 本文涉及一种用于车辆的休闲帐篷，其被构造成能够阻挡户外的阳光或雨水。 根据本发明的特征，容纳槽10沿车辆的车顶板1内的水平方向形成，并且折叠台10 一对支撑杆220连接到折叠带210的端部并在接收槽10中滑动，一对支撑杆220围绕折叠基座210并连接到支撑杆220， 并且由帐篷（230）形成的帐篷（200）可以从帐篷（200）引导或分离。
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公开(公告)号：KR101231345B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020060035717
申请日：2006-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/6226 , Y02T10/6295
Abstract: 본 발명은 소프트 하이브리드 자동차의 전기자동차모드 구현장치에 관한 것으로, 토크컨버터(10)의 터빈(11)과 변속기입력축(41)에 설치된 모터(20)의 로터(22) 사이에 엔진으로부터의 동력전달을 단속하는 엔진클러치(30)가 설치된 구조로 이루어진다.
따라서, 상기 엔진클러치(30)가 이격된 상태에서 모터(20)로만 차량을 구동할 수 있게 되는 완전한 전기자동차모드(EV mode)의 구현이 가능하여 연비의 향상을 도모할 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR100962189B1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020040055470
申请日：2004-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60T13/52
Abstract: 본 발명은 두 개의 챔버를 갖는 진공 탱크를 통해 부스터의 진공압을 항상 일정하게 유지시켜 주어 제동력을 향상시킬 수 있는 전기 차량의 제동 제어장치에 관한 것으로, 두 개의 챔버로 구성된 진공 탱크와; 상기 진공 탱크의 두 개의 챔버 가운데 어느 하나의 챔버에 연결되어 주 압력(P
P )을 발생하는 주 진공 펌프와; 상기 진공 탱크의 두 개의 챔버 가운데 다른 하나의 챔버에 연결되어 보조 압력(P
A )을 발생하는 보조 진공 펌프와; 상기 진공 탱크 내의 압력을 검출하는 압력 센서와; 상기 압력 센서로부터 입력되는 신호를 분석하여 압력 제어신호를 발생하는 제어부와; 상기 제어부로부터 공급되는 압력 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 진공 탱크에 저장된 진공압이 일정한 압력을 유지하도록 하는 압력 조절부를 포함하여 구성한다.
전기 차량, 부스터, 진공 탱크, 챔버, 솔레노이드 밸브-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080035042A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：KR1020060101124
申请日：2006-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤주웅
Abstract: A clutch structure for a hybrid power train is provided to increase response properties by installing plural spiral guide grooves in a guide roller for precisely controlling the movement of clutch plates. A clutch structure for a hybrid power train comprises plural clutch disks(3) installed at an engine side member(1) connected to an engine, plural clutch plates(7), a guide roller(11), and a roller motor(13) rotating the guide roller. The plural clutch plates installed at a motor side member(5) connected to a driving motor are inserted between the plural clutch disks. The guide roller has plural spiral guide grooves(9) to increase or reduce the interval between the clutch plates by rotation of the clutch plates. The plural clutch disks are penetrated by a disk guide shaft(17), whose other end is fixed on the engine side member, having a lock nut(15) at one end. The plural clutch plates are penetrated by a plate guide shaft(21), whose other end is fixed on the motor side member, having a lock plate(19) at one end.
Abstract translation: 提供了用于混合动力传动系的离合器结构，以通过在导向辊中安装多个螺旋形导向槽来精确地控制离合器片的运动来增加响应特性。 一种用于混合动力传动系的离合器结构，包括安装在与发动机连接的发动机侧部件（1）上的多个离合器盘（3），多个离合器片（7），引导辊（11）和辊马达（13） 旋转导辊。 安装在与驱动马达连接的马达侧部件（5）上的多个离合器片插入在多个离合器盘之间。 引导辊具有多个螺旋引导槽（9），用于通过离合器片的旋转来增加或减小离合器片之间的间隔。 多个离合器盘被另一端固定在发动机侧构件上的盘导向轴（17）穿透，在一端具有锁紧螺母（15）。 多个离合器片被另一端固定在电动机侧部件上的板引导轴（21）贯穿，其一端具有锁板（19）。
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公开(公告)号：KR100820403B1
公开(公告)日：2008-04-10
申请号：KR1020060066050
申请日：2006-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤주웅
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 모터 감속기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기어비 및 반경이 다른 2개의 로터를 이용하여 초기 토크 결정의 자유도를 높일 수 있고, 모터구동시에 함께 구동되는 2개의 로터가 충전 및 토크어시스트를 동시에 수행하고, 충전량을 일정 수준까지 유지하도록 하여 하이브리드 배터리의 수명을 연장하고, 오르막길을 오르거나 WOT(Wide Open Throttle) 등과 같은 경우에는 큰 토크를 내는 로터로 변환하여 토크를 사용할 수 있도록 한 하이브리드 차량용 모터 감속기에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 변속기 케이스의 내부에 고정설치된 링기어와, 축방향으로 형성된 회전축에 유성기어가 축설되어 있는 제1로터와, 선기어부에 유성기어가 치합되어 있는 제2로터와, 링기어와 제2로터 사이에서 맞물려 회전하는 유성기어와, 상기 제1로터 및 제2로터 사이에 배치되고 세퍼레이터에 의해 분리형성된 제1 및 제2스테이터를 포함하여 구성되고, 모터구동시 제1 및 제2로터가 동시에 회전하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 모터 감속기를 제공한다.
로터, 세퍼레이터, 스테이터, 인버터, 배터리, 기어-
公开(公告)号：KR1020080021886A
公开(公告)日：2008-03-10
申请号：KR1020060085027
申请日：2006-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤주웅
IPC: F16F6/00 , B60G17/015 , F16F9/32
Abstract: A shock absorber for a vehicle using electromagnetic force is provided to control power supplied to an electromagnet unit according to load when driving by installing the electromagnet unit inside an upper and lower bodies of a shock absorber. A shock absorber for a vehicle using electromagnetic force comprises a hollow upper body(10) whose upper end portion is fixed to a vehicle frame, a hollow lower body(14) whose lower end portion is fixed to a suspension arm, a first and second electromagnet units(18,20) respectively installed in the upper and lower bodies faced to each other, wherein magnetic force is controlled by volume of applied power supply, a load sensor(22) detecting load variation when driving, a power application controller(24) controlling power supply applied to the electromagnet unit according to the volume of the load variation and a battery unit(26) supplying power to the power application controller.
Abstract translation: 提供一种使用电磁力的车辆的减震器，用于通过将电磁铁单元安装在减震器的上部和下部本体内来控制驱动时根据负载供给到电磁体单元的功率。 一种使用电磁力的车辆的减震器包括：上端部固定在车架上的中空上体（10），下端部固定在悬臂上的中空下体（14），第一和第二 电磁体单元（18,20）分别安装在彼此面对的上下体中，其中磁力由施加的电源的体积控制，负载传感器（22）检测驱动时的负载变化，电力应用控制器（24 ）根据负载变化量来控制施加到电磁体单元的电源;以及向电力应用控制器供电的电池单元（26）。
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公开(公告)号：KR100802923B1
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：KR1020050112810
申请日：2005-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤주웅
CPC classification number: F16K17/24 , F16K17/082 , Y10T137/7758
Abstract: 냉각 장치에 의하면, 유입구 및 배출구로 유입 및 배출되는 냉각 유체의 유량이 균일해지므로, 냉각 성능이 저하되지 아니한다.
냉각 장치, 유입구, 배출구, 냉각 유체, 유속, 스풀 밸브.-
公开(公告)号：KR100783897B1
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：KR1020060107097
申请日：2006-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/387 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/023 , B60W10/08 , B60W20/40 , B60W2710/1011 , B60Y2400/426 , Y02T10/6252 , Y02T10/6295 , Y02T10/646
Abstract: A configuration of a power train for a hybrid vehicle is provided to improve efficiency of the hybrid vehicle by connecting an engine and plural electric motors with a torque converter properly. A power train of a hybrid vehicle includes an engine(3) which is connected to an impeller through a case of a torque converter(5), a turbine output shaft(7) which is coupled to a torque converter turbine, an input shaft(13) of transmission in a transmission mechanism(11) which is connected to the turbine output shaft and an input shaft clutch(9), a first motor(17) of which a rotor is coupled to the input shaft clutch, a second motor(19) of which a rotor is coupled to the input shaft clutch, a stator clutch(23) which is installed to connect and to disconnect power transmission between the rotor of the first motor and a stator of the torque converter, an impeller sensor(25) which measures rotational speed of the impeller, a turbine sensor(27) which measures rotational speed of a turbine, and a controller(29) which controls the stator clutch based on signals transmitted from the impeller sensor and the turbine sensor.
Abstract translation: 提供一种用于混合动力车辆的动力传动系的构造，以通过用变矩器适当地连接发动机和多个电动机来提高混合动力车辆的效率。 混合动力车辆的动力传动系包括发动机（3），其通过变矩器（5）的壳体连接到叶轮，涡轮机输出轴（7），其连接到变矩器涡轮机，输入轴（ 连接到涡轮机输出轴的传动机构（11）和输入轴离合器（9）中的传动装置（13），转子联接到输入轴离合器的第一马达（17），第二马达 其中转子耦合到输入轴离合器，定子离合器（23）被安装成连接和断开第一电动机的转子和变矩器的定子之间的动力传递，叶轮传感器（25） ），测量涡轮的转速的涡轮传感器（27），以及基于从叶轮传感器和涡轮传感器发送的信号来控制定子离合器的控制器（29）。
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